Miten saataisiin vaaralliset mummot ja vaarit pois liikenteestä?

[Pyrres]

Olisit voinu mennä omalla kyydillä päivystykseen tossa tilanteessa. Esim. Taksilla/kaverin kyydillä. Miksi et mennyt, jos kerran kynnys häkeen soittamiseen ylittyi? Ihan mielenkiinnosta kysyn. Vastuu on sinulla itselläsi, eli jos ei tuu mieleen itse mennä päivystykseen niin pitäskö jonku muun olla siellä sua usuttamassa? Tossa sun tapauksessa vihjaat että se olis sit ollu jonku muun syy, jos oliskin ollut jotain joka kuolemaan johtaa? Ei. Ja mitä oletit saavasi häkeen soittamalla? Vappuaattona yöllä? Kun järjestelmä pn kuormittunut yli jo muutenkin. En ymmärrä.

Olo että kävely oli riskialtista... Uhm... Lanssia yritin saada. Taksia ei paikassa missä olin ei tuosta vain olisi saanut ja olo oli varsin hirveä eli ei oikein edes kärki juossut. Mutta hienoa että on "ammattilaisia" arvioimassa tilannetta.

 

[Henriquez]

Olo että kävely oli riskialtista... Uhm... Lanssia yritin saada. Taksia ei paikassa missä olin ei tuosta vain olisi saanut ja olo oli varsin hirveä eli ei oikein edes kärki juossut. Mutta hienoa että on "ammattilaisia" arvioimassa tilannetta.

Ja silti et edes yrittänyt päästä päivystykseen. Jep jep.

 

[mRkukov]

Iäkäs kuljettaja ajelee videolla miten sattuu - poliisilta vetoomus omaisille | Verkkouutiset

Iäkäs kuljettaja ajelee videolla miten sattuu - poliisilta vetoomus omaisille | Verkkouutiset

www.verkkouutiset.fi

Siinä oikein hyvää videopätkää vanhusten toilailuista. Laittoivat kaksi maijaa takaa-ajoon että saatiin pysähtymään.

 

[emagdnim]

Iäkäs kuljettaja ajelee videolla miten sattuu - poliisilta vetoomus omaisille | Verkkouutiset

Iäkäs kuljettaja ajelee videolla miten sattuu - poliisilta vetoomus omaisille | Verkkouutiset

www.verkkouutiset.fi

Siinä oikein hyvää videopätkää vanhusten toilailuista. Laittoivat kaksi maijaa takaa-ajoon että saatiin pysähtymään.

Vaikutti siltä, että "mitä ne nyt, miksi ne ei mee ohi". Vilkkua oikeelle vilkutti vissii pitkään vai oliko hätävilkut. Iha ulapalla oli mitä ois pitäny tehdä, eli pysähtyä.

 

[Pakana]

Ja silti et edes yrittänyt päästä päivystykseen. Jep jep.

Siis jos ei lanssia saa, niin miten helvetissä vappuyönä päivystykseen pääsee jos ei hortoile jo valmiiksi siinä vieressä?

Taksiahan ei ole saanut enää pitkään aikaan muuten kuin viikkoa aiemmin tilaamalla.

 

[Pyrres]

Siis jos ei lanssia saa, niin miten helvetissä vappuyönä päivystykseen pääsee jos ei hortoile jo valmiiksi siinä vieressä?

Taksiahan ei ole saanut enää pitkään aikaan muuten kuin viikkoa aiemmin tilaamalla.

Saati siinä olotilassa.

 

[mRkukov]

Marjaana kauhistui isänsä ajokyvystä – ilmiantoi poliisille

Kauhukuvat pyörivät Marjaanan mielessä, kun hän pohti isänsä tilannetta. Nyt hän suosittaa samassa, vaikeassa tilanteessa olevia toimimaan samalla tavalla. Saman kehotuksen antaa myös poliisi.

www.is.fi

Aiheeseen liittyvä juttu

 

[tietokonerikki]

Marjaana kauhistui isänsä ajokyvystä – ilmiantoi poliisille

Kauhukuvat pyörivät Marjaanan mielessä, kun hän pohti isänsä tilannetta. Nyt hän suosittaa samassa, vaikeassa tilanteessa olevia toimimaan samalla tavalla. Saman kehotuksen antaa myös poliisi.

www.is.fi

Aiheeseen liittyvä juttu

Jos kaahaa 50 alueella 80, niin kyse on asenneongelmasta ja niitä on myös nuorilla.

 

[mRkukov]

Jos kaahaa 50 alueella 80, niin kyse on asenneongelmasta ja niitä on myös nuorilla.

Monesti nähnyt vanhuksia joilla on "tasainen" 65-70km/h riippumatta onko rajoitus 80, 60, 50 vai 40. Siinä ei ole kyse asenteesta.

 

[Wolttis]

Taksiahan ei ole saanut enää pitkään aikaan muuten kuin viikkoa aiemmin tilaamalla.

Eihän toi tilaus nykyään enää mitään takaa, tilanne katsotaan sillä kohtaa kun se tilattu aika on ja jossei ole autoa vapaana niin et se sieltä sen paremmin tule silloinkaan.

 

[tietokonerikki]

Monesti nähnyt vanhuksia joilla on "tasainen" 65-70km/h riippumatta onko rajoitus 80, 60, 50 vai 40. Siinä ei ole kyse asenteesta.

Pitääkö tää tulkita niin, että monesti ajat 40km/h alueella 70km/h, vai mistä mittasit nopeuden?
Itsekin olen nähnyt alle nopeusrajoituksen ajavia iäkkäitä ihmisiä, mutta myös nuoremilla vastaavaa. Sekä istunut ylinopeutta ajavan ikäihmisen ja nuoren kyydeissä, kummankaan ajotaitoa epäilemättä. Muista välinpitämätöntä asennetta niissä tietenkin oli ja uskoa että muita ei tule eteen.

 

[kurkimies]

Pitääkö tää tulkita niin, että monesti ajat 40km/h alueella 70km/h, vai mistä mittasit nopeuden?
Itsekin olen nähnyt alle nopeusrajoituksen ajavia iäkkäitä ihmisiä, mutta myös nuoremilla vastaavaa. Sekä istunut ylinopeutta ajavan ikäihmisen ja nuoren kyydeissä, kummankaan ajotaitoa epäilemättä. Muista välinpitämätöntä asennetta niissä tietenkin oli ja uskoa että muita ei tule eteen.

Itse nykyisellä paikkakunnalla, kun oon ajellu läheiselle paikkakunnalle eli siellä tullut useampi vanhus siis 80km/h alueella ajettu 50-60km/h tai ajo ollut epävarmaa. Yhden entisen sukulaisen kyydissä pelotti olla jos ajoi.

 

[Tonnin Seteli]

Pitääkö tää tulkita niin, että monesti ajat 40km/h alueella 70km/h, vai mistä mittasit nopeuden?

Tämä osa vaikuttaa hiukan haastamiselta, mutta vastaan silti varovasti. Ei nopeuden karkea silmämääräinen arviointi ole kaikille mahdotonta vaikka se onkin vaikea laji. Lisäksi tuo ilmiö on säännöllisesti toistuva, eikä yksittäisen Senilixin tarkka nopeus ole oleellista vaan tuo kaava; ajetaan melko samaa nopeutta nopeusrajoituksesta riippumatta. Nämä ovat yleensä vanhuksia, joskus keski-ikäisiä jotka eivät ole koskaan vaivautuneet opettelemaan ajamisesta edes perusasioita.

Itsekin olen nähnyt alle nopeusrajoituksen ajavia iäkkäitä ihmisiä, mutta myös nuoremilla vastaavaa.

Tyypillisesti ylivarovaiset nuoret kuljettajat eivät jatka samaa maisematievauhtia nopeusrajoituksen laskiessa, vaan ajavat tällöinkin alinopeutta tarpeettoman hitaasti ja häiritsevästi. Tasakaasuvanhukset, jotka ovat maantiellä tukkona, usein jatkavat samaa carmageddonia läpi vaarallisten risteysten, taajamien ja stop-merkkien.

Osittain päällekkäinen joukko ovat kuljettajat, jotka kiihdyttävät maantielle liityttyään jopa usean kilometrin ajan ennen kuin nopeus tasoittuu. He eivät siis aktiivisesti aja, vaan nopeus ikään kuin pikku hiljaa pääsee kasvamaan kun matkustaja istuu kuljettajan paikalla ihmettelemässä maailman menoa. Näillä saattaa myös vauhti hyytyä mäkeen, vaikka nykyään ehkä autokannan kehittymisen vuoksi entistä vähemmän.

Sekä istunut ylinopeutta ajavan ikäihmisen ja nuoren kyydeissä, kummankaan ajotaitoa epäilemättä. Muista välinpitämätöntä asennetta niissä tietenkin oli ja uskoa että muita ei tule eteen.

Ei ylinopeus välttämättä tarkoita välinpitämättömyyttä, huonoa asennetta tai uskoa siihen, "ettei muita tule eteen". Ylinopeutta ajetaan sangen yleisesti myös ihan hyvän riskinarvion kanssa. 100% lainkuuliaisuudesta niukasti poikkeaminen on vielä kaukana "muista välinpitämättömästä asenteesta", varsinkin määreellä "tietenkin".

Kaahaaminen on toinen asia. Vaaralliset mummot ja papat liikenteessä kolmas. Nämä aiheuttavat usein vaaraa myös ajamatta ylinopeutta.

 

[mRkukov]

Itse nykyisellä paikkakunnalla, kun oon ajellu läheiselle paikkakunnalle eli siellä tullut useampi vanhus siis 80km/h alueella ajettu 50-60km/h tai ajo ollut epävarmaa. Yhden entisen sukulaisen kyydissä pelotti olla jos ajoi.

Ja sitten kun ajelee tuollaisen perässä ja vaihtuu 40 alue koulu/lapsia lisäkilven kanssa niin nämä jatkaa tasaista vauhtiaan ja meinaavat vähän törmäillä liikenteenjakajiin sun muihin. Se 40km/h tie kun on tehty (tarkoituksella) kapeammaksi ja vaikeammaksi ajaa kovaa. Yleensä nuo hidastaa (lue:kova jarrutus) kun jonkun edessä ajavan perä tulee yllättäen vastaan.

 

[tietokonerikki]

Tämä osa vaikuttaa hiukan haastamiselta, mutta vastaan silti varovasti. Ei nopeuden karkea silmämääräinen arviointi ole kaikille mahdotonta vaikka se onkin vaikea laji. Lisäksi tuo ilmiö on säännöllisesti toistuva, eikä yksittäisen Senilixin tarkka nopeus ole oleellista vaan tuo kaava; ajetaan melko samaa nopeutta nopeusrajoituksesta riippumatta. Nämä ovat yleensä vanhuksia, joskus keski-ikäisiä jotka eivät ole koskaan vaivautuneet opettelemaan ajamisesta edes perusasioita.

Tyypillisesti ylivarovaiset nuoret kuljettajat eivät jatka samaa maisematievauhtia nopeusrajoituksen laskiessa, vaan ajavat tällöinkin alinopeutta tarpeettoman hitaasti ja häiritsevästi. Tasakaasuvanhukset, jotka ovat maantiellä tukkona, usein jatkavat samaa carmageddonia läpi vaarallisten risteysten, taajamien ja stop-merkkien.

Osittain päällekkäinen joukko ovat kuljettajat, jotka kiihdyttävät maantielle liityttyään jopa usean kilometrin ajan ennen kuin nopeus tasoittuu. He eivät siis aktiivisesti aja, vaan nopeus ikään kuin pikku hiljaa pääsee kasvamaan kun matkustaja istuu kuljettajan paikalla ihmettelemässä maailman menoa. Näillä saattaa myös vauhti hyytyä mäkeen, vaikka nykyään ehkä autokannan kehittymisen vuoksi entistä vähemmän.

Ei ylinopeus välttämättä tarkoita välinpitämättömyyttä, huonoa asennetta tai uskoa siihen, "ettei muita tule eteen". Ylinopeutta ajetaan sangen yleisesti myös ihan hyvän riskinarvion kanssa. 100% lainkuuliaisuudesta niukasti poikkeaminen on vielä kaukana "muista välinpitämättömästä asenteesta", varsinkin määreellä "tietenkin".

Kaahaaminen on toinen asia. Vaaralliset mummot ja papat liikenteessä kolmas. Nämä aiheuttavat usein vaaraa myös ajamatta ylinopeutta.

Hyvä vastaus. Nopeuden arviointi ei kuitenkaan ole helppoa ilman mittausta, siksi kyselin.
Muutenkin ikäihmisten "autoilukunnon" arviointi/luokittelu pelkän iän perusteella on mahdotonta. Osa osaa ajaa ja osa ei ja vauti pitääkin sovittaa ajataidon ja kelin mukaan. Poliisit ja lääkärit karsivat sitten pois ne pahimmat tapaukset.
Eivät ikäihmiset taida siellä kärkipäässä olla kolaritilastoissakaan ja heilläkin on tarve liikkua siinä missä nuorilla.

Tohon ylle @mRkukov , se kova jarrutus voi johtua juuri siitä "asenneongelmasta" ajaetaan normaalia kovaa ja osataan hyvän kokemuksen kautta arvioida, että nyt on ns. pakko jarruttaa. Homma voi näyttää ulkopuolisesta ettei ole hallussa vaikka kaikki tehdään tietoisesti (säännöistä piittaamatta) mutta ainakin kuskin mielestä turvallisesti. Peräänhän ei ajattu.

 

[Super Hessu]

Itse nykyisellä paikkakunnalla, kun oon ajellu läheiselle paikkakunnalle eli siellä tullut useampi vanhus siis 80km/h alueella ajettu 50-60km/h tai ajo ollut epävarmaa. Yhden entisen sukulaisen kyydissä pelotti olla jos ajoi.

Ajat ohi? Ellei sitten ole ehtinyt jo enempi jonoa muodostumaan.

 

[kurkimies]

Ajat ohi? Ellei sitten ole ehtinyt jo enempi jonoa muodostumaan.

Kun ei voinut ajaa ohi, kun vastaantulevaa liikennettä koko aika

 

[TurboJ]

Ohittamisessakin on välillä omat riskinsä, kun joskus sen papan ajolinja vaihtelee leveyssuunnassa parin metrin haarukassa, osin keskiviivan vasemmalla puolen.

 

[tietokonerikki]

Ohittamisessakin on välillä omat riskinsä, kun joskus sen papan ajolinja vaihtelee leveyssuunnassa parin metrin haarukassa, osin keskiviivan vasemmalla puolen.

Kyllä maantiellä normaalisti 20km hitaammasta nykyautoilla ohi pääsee, jotkut juhannus yms tapahtumat pois lukien. Jos taas ei edessä oleva pysy omalla kaistallaan ja heittelee sivusuunnassa jatkuvasti holtittoman tuntuisesti siitä, voi kyllä vaikka itse pysähtyä (ellei ole apukuskia) ja soittaa poliisille. Pääsee itse samalla pois riskiryhmästä. Kyseessähän voi olla sairaus, nukahtaminen ajelee päissään tai huumeisssa.

Noitakin on eri ikäryhmissä.

 

[Super Hessu]

Ohittamisessakin on välillä omat riskinsä, kun joskus sen papan ajolinja vaihtelee leveyssuunnassa parin metrin haarukassa, osin keskiviivan vasemmalla puolen.

No ei vielä kukaan ole yrittänyt itseäni kiilata ojaan.. ja yleensä sen seilaamisen huomaa jo ennen ohitusta.
Tietty aina voi kaikenlaista sattua ja tapahtua.

 

[mRkukov]

Iäkäs kuski törmäsi 10-vuotiaaseen suojatiellä – Ajoi sitten lapsen yli

Alakouluikäisen pojan yli ajanut mies selvisi sakkorangaistuksella.

www.iltalehti.fi

79-vuotias mies ajoi 10-vuotiaan lapsen yli

Alakouluikäinen lapsi lensi törmäyksen voimasta muutaman metrin eteenpäin, jonka jälkeen mies ajoi hänen ylitseen.

Hän pyysi oikeutta huomioimaan, että hän on taustaltaan ammattiautoilija.

Noin parinkymmenen metrin päässä suojatiestä seisonut nainen kertoi pohtineensa, pysähtyykö auto ollenkaan. Lopulta mies pysäytti autonsa edessä olevan bussipysäkin taakse pientareelle.

Volkswagenia kuljettanut ikämies ei naisen mukaan kiirehtinyt ulos autosta. Naisen mukaan mies nousi hitaasti autosta, käveli rauhallisin askelein katsomaan tilannetta ja koetti palata siirtämään autoaan. Nainen sanoi estäneensä tämän.

Turma tapahtui suoralla tiellä, jossa oli 40 kilometrin tuntinopeusrajoitus. Kuljettajalla on ollut mahdollisuus nähdä poika hyvin pitkältä matkalta, oikeus katsoi.

Kortti pois ikuisesti, kiitos.

Lapsi sai vaikeita vammoja: vakavia sisäelinvaurioita ja luunmurtumia.

 

[mailman]

Hän pyysi oikeutta huomioimaan, että hän on taustaltaan ammattiautoilija.

Tämän pitäisi olla mielestäni aina raskauttava tekijä.
Korttien hyllyllä oloahan lyhennetään vieläkin kun selitys on, että tarvii sitä korttia.
Ajakoot sitten niin, että se kortti taskussa pysyy, jos elanto tms on siitä kiinni.

 

[Kaama]

Tämän pitäisi olla mielestäni aina raskauttava tekijä.
Korttien hyllyllä oloahan lyhennetään vieläkin kun selitys on, että tarvii sitä korttia.
Ajakoot sitten niin, että se kortti taskussa pysyy, jos elanto tms on siitä kiinni.

Tuskin ajaa 79v enää ammatikseen. Varmaan koitti sillä sanoa, että on erittäin kokenut kuski, tukien narratiiviaan, että lapsi on jotenki yllättäen rynnännyt tielle.

Todistajien kuvaukset kuulostavat siltä, että ei ole katsonut eteensä, ehkä ollut jonkinlaisessa unessa.

Paikassa on jostain syystä ennakkovaroitus suojatiestä. Onkohan ennenkin sattunut.

Street View · Google Maps

Tutki paikkaa immersiivisemmin Google Mapsissa.

www.google.com

 

[mailman]

Tuskin ajaa 79v enää ammatikseen. Varmaan koitti sillä sanoa, että on erittäin kokenut kuski, tukien narratiiviaan, että lapsi on jotenki yllättäen rynnännyt tielle.

Juu tuskin tämä ajaakaan. Meinasinkin yleisemmällä tasolla.

 

[taffeli]

Oli muuten paska päätös että kaikki ajokorttitarkastukset pitää tehdä yksityisellä, nimenomaan näiden vanhusten arviot pitäisi tehdä julkisella, tuolloin päätös on maksajasta riippumaton ja on resursseja laajempaan testaamiseen.

 

[DjSunki]

Kortti pois kokonaan ja hampaattomalle jättisakot. Ei helvetti tuollaisia saisi enää koskaan päästää liikenteeseen

 

[Super Hessu]

Tuossa ei kerrottu mitenkä pitkäksi aikaa kortti lähti?
Muutaman päiväsakon tosin sai.

 

[Masturbo]

-naps-
Muutenkin ikäihmisten "autoilukunnon" arviointi/luokittelu pelkän iän perusteella on mahdotonta.
-naps

No minkä takia me ei sitten anneta jokaiselle vaikka 12 vuotiaalle ajokorttia ja autoa alle?

Kyllä se vaan kylmän loogisesti niin, että jos kerran ajokortille voidaan määritellä vähimmäisikäraja, voidaan sille määritellä myös enimmäisikäraja ja täysin samoilla perusteilla. Jos puhutaan esim. yli 80 vuoden iästä, on se vaarallisten kuljettajien osuus hyvin sama, kuin jos päästettäisiin alle 18 vuotiaita rattiin. Suuri osa 16 vuotiaistakin varmaan pärjäisi auton kanssa ja "vain muutamat" aiheuttavat niitä ongelmia. Vaan se ei ole peruste niiden nuorten kohdalla, joten miksi se on sitä vanhusten kohdalla?

Kun tähän vielä lisää sen, että nuoret on pakko kuitenkin jossian kohtaa päästää oppimaan näiksi paremmiksi kuljettajiksi, että sen että vanhukset vaarantavat liikennettä vain hidastaakseen oman kyvyttömyytensä lisääntymistä, niin eihän tämä ole yhtään sen enempää vinossa kuin suomen ikäpyramidikaan. Samalla nähdään varmaan myös ongelman demograafisuus ja mahdottomuus korjata.

 

[mustajoki]

No minkä takia me ei sitten anneta jokaiselle vaikka 12 vuotiaalle ajokorttia ja autoa alle?

Kyllä se vaan kylmän loogisesti niin, että jos kerran ajokortille voidaan määritellä vähimmäisikäraja, voidaan sille määritellä myös enimmäisikäraja ja täysin samoilla perusteilla. Jos puhutaan esim. yli 80 vuoden iästä, on se vaarallisten kuljettajien osuus hyvin sama, kuin jos päästettäisiin alle 18 vuotiaita rattiin. Suuri osa 16 vuotiaistakin varmaan pärjäisi auton kanssa ja "vain muutamat" aiheuttavat niitä ongelmia. Vaan se ei ole peruste niiden nuorten kohdalla, joten miksi se on sitä vanhusten kohdalla?

Kun tähän vielä lisää sen, että nuoret on pakko kuitenkin jossian kohtaa päästää oppimaan näiksi paremmiksi kuljettajiksi, että sen että vanhukset vaarantavat liikennettä vain hidastaakseen oman kyvyttömyytensä lisääntymistä, niin eihän tämä ole yhtään sen enempää vinossa kuin suomen ikäpyramidikaan. Samalla nähdään varmaan myös ongelman demograafisuus ja mahdottomuus korjata.

Niin, voisihan sitä esim laittaa paino/tehorajat autoille ja moottoripyörille: alle 20v tai yli 40v ei saa ajaa teho/painosuhteeltaan tehokkaampia laitteita kuin vm 2026 Toyota Corolla. Ja yli 80vuotiaille hätäjarrutus- ja kuolleen kulman avustinpakko?

 

[kurkimies]

Niin, voisihan sitä esim laittaa paino/tehorajat autoille ja moottoripyörille: alle 20v tai yli 40v ei saa ajaa teho/painosuhteeltaan tehokkaampia laitteita kuin vm 2026 Toyota Corolla. Ja yli 80vuotiaille hätäjarrutus- ja kuolleen kulman avustinpakko?

Tai vanhuksille pakollinen automaattilaatikon käyttö. Automaatin käyttö helpottaa vaan kummasti liikenteessä

 

[mRkukov]

Tai vanhuksille pakollinen automaattilaatikon käyttö. Automaatin käyttö helpottaa vaan kummasti liikenteessä

Ei toimi vanhuksille, jotka ajaneet ikänsä manuaalilla. Tästäkin ketjusta löytyy uutisia missä vanhus painanut kovasti, täysiä, kaikilla voimillaan "jarrua" ja auto ampaissut seinää/ovea/jotakin päin ja paskaksi.

 

[kurkimies]

Ei toimi vanhuksille, jotka ajaneet ikänsä manuaalilla. Tästäkin ketjusta löytyy uutisia missä vanhus painanut kovasti, täysiä, kaikilla voimillaan "jarrua" ja auto ampaissut seinää/ovea/jotakin päin ja paskaksi.

Samaa itsesukulaismiehestä huomasi, että joskus hänkin sekoitti polkimet.

Kyllä vaan se automaatti helpottaa kummasti vanhuksilla risteykseen ajamista.

Automaattivaihteet antavat vanhukselle aikaa risteyksessä

 

[pulatunnus]

No minkä takia me ei sitten anneta jokaiselle vaikka 12 vuotiaalle ajokorttia ja autoa alle?

Kyllä se vaan kylmän loogisesti niin, että jos kerran ajokortille voidaan määritellä vähimmäisikäraja, voidaan sille määritellä myös enimmäisikäraja ja täysin samoilla perusteilla. Jos puhutaan esim. yli 80 vuoden iästä, on se vaarallisten kuljettajien osuus hyvin sama, kuin jos päästettäisiin alle 18 vuotiaita rattiin. Suuri osa 16 vuotiaistakin varmaan pärjäisi auton kanssa ja "vain muutamat" aiheuttavat niitä ongelmia. Vaan se ei ole peruste niiden nuorten kohdalla, joten miksi se on sitä vanhusten kohdalla?

Kun tähän vielä lisää sen, että nuoret on pakko kuitenkin jossian kohtaa päästää oppimaan näiksi paremmiksi kuljettajiksi, että sen että vanhukset vaarantavat liikennettä vain hidastaakseen oman kyvyttömyytensä lisääntymistä, niin eihän tämä ole yhtään sen enempää vinossa kuin suomen ikäpyramidikaan. Samalla nähdään varmaan myös ongelman demograafisuus ja mahdottomuus korjata.

Ontuu monella tavalla, ihan jo siinä että mistä löydä alle 18v jotka kehittyneet aikuisiksi, kun se kehitys jatkaa sen 18v jälkeenin. Poikkeuslupia jaetaan, tosin sekin enemmän ns tarve perustaista.
Lapsilla on huoltajat, ja vastuut.

Liikenne turvallisuuden kannalta alaikärajoissa enemmänkin painetta nostaa.

Vanhuksilla, enemmin tai myöhemmin tuppaa tulemaan haasteita joiden perusteella ihan aiheesta lähtee ajolupa. osa kohtaa ne nuorempana, osa vanhempana, ja varsinkin jos kohtaa nurempana hiipivänä niin sen tunnistaminen voi olla vaikeaa, niin kuljettajan että ulkopuolisen. En tiedä, mutta en yllätty jos joku "nuorempi" sen kohtalon kokenut on vaarallisempi, kuin sellainen joka vanhentunut terveenä paljon pidemmälle.

Eli tuolla vanhus osastolla puhutaan kymmennien vuosien ikähaarukasta, jos kortti lähteen iäantakia pois henkilötä jolla vielä 10v-20v sinänsä ajoaikaa, niin ehkä jotain muuta kannattaa miettiä.
Jos taasen yläikärajaksi laitetaa joku riittävän korkea, niin ei sillä saada vaikutusta turvallisuuteen.

Tai vanhuksille pakollinen automaattilaatikon käyttö. Automaatin käyttö helpottaa vaan kummasti liikenteessä

Näillä suurilla ikäluokilla ja sitä vanhemmilla jos vielä ajavat manuaalilla, niin pakko varmaan ainoa keino, mutta en nyt suoraan kannata, taitaa olla se aikkaikkuna osalla ohi, manuaali on vuosikymmentä takaraivossa, automaatti , vaatis opetusta, tosin sillä varjolla voisi pakottaa koulun penkille. niin samalal kerrata ne 70 luvun opit tällä päivälle. (*

Mutta rajujen rajoitusten ja vaatimusten kohdalla ehkä kannattaa odotella ajoa avustimien kehitystä kolmostasole ja siitä yli. Siinä sivussa jo suuretikäluokat jo vähentyneet ajoluvallisista.


Oletan, kuvittelen että suurilla ikäluokilla automaatit jo pidempään käytössä, eikä manuaalia aikoihin miettineet, no jos siellä on niitä automaatinkieltäjiä, niin ei kyllä lohduta tilannetta. Kieltää varmaan kaikki muutkin avustimet.