Mopokuumetta

[crnd]

Itseäni hieman epäilyttää tuon konstruktion takapyörän jousittamaton paino joka ei ehkä liene siitä ihan kevyimmästä päästä, ja sillä voisin kuvitella olevan jonkinasteista vaikutusta ajokokemukseen.

En tiedä onko jossain ollut jo tietoa paljonko tuo takavanne & moottorikonstruktio kokonaisuutena painaa, mutta kyllä sillä aika iso vaikutus varmasti on ajo-ominaisuuksiin. 25tkm olen nyt ajellut hiilikuituvanteilla ja ero ajettavuudessa on aika huomattava, vaikka painoeroa alumiinivanteisiin verrattuna ei varmaankaan ole niin paljoa kuin mitä tuossa Vergessä on taka-akselille lisätty moottorin takia. Renkaanvaihtovideolla näkyy että Vergellä on tätä ongelmaa yritetty ainakin jonkun verran minimoida valmistamalla vanteen kehä hiilikuidusta.

Ja toki riippuu ihan siitä käytöstä mihin tuollainen pyörä menee, että onko sillä lisääntyneellä massalla siellä taka-akselilla mitään merkitystä käytännössä.

 

[Dzeeta]

Tänään tuli vasta kausi avattua, vaikka muutamaa päivää aiemmin jo piti. Oli ihan kiva keli ajella töihin hieman yli 20km. Tietysti pimeää pukkaa vielä tässä klo 21 tienoilla, kun pääsee lähtemään iltavuorosta. Omilla varusteilla pärjää vielä parissa lämpöasteessa muutamat kymmenet kilometrit. Kahvalämppärit varmaan pitäisi vielä hommata.

 

[Puolihumala]

Kausi aukesi keskiviikkoiltana. Ohan se nyt pölijää hommaa, mut kytö on kova. Kuten edellä, kamppeet mallia kesä, ja tarkenee sen muutaman kymmenen kilsaa ajella ennen kuin alkaa nipistellä (sormia) ikävästi. Torstaina käväsin päiväseltäänkin ajamassa (keskiviikkona siis siirtymä + 30km ajo töistä kotiin) eikä ollut pahakaan lämpötila. Samanlaisia lämpötiloja ne marraskuussakin oli. Hiekkaa on hyvin poistettu, mutta saa varuillaan olla. Ja rampit täynnä suolaa, joten reilu 120heppaakin riittää yllättävän pitkiin rannun piirtoihin .

Järvellä näytti olevan pilkkijöitä. Ei oo itellä näin 4vuoden aikana ihan näin aikaisin tullut vielä ajeltua. Jos sieltä vielä lunta tulla tupruttaa, niin pyörä takas töihin ja autolla kotio

 

[tonttuj]

Aamusella oli 2-3 astetta pakkasta mutta tiet oli kuivia ja pitäviä vaikka vähän huurretta saattoi olla tiessä.

 

[Dunlop]

Aamusella oli 2-3 astetta pakkasta mutta tiet oli kuivia ja pitäviä vaikka vähän huurretta saattoi olla tiessä.

Kyllä siellä motoristeja oli liikenteessä tänäänkin, itse en ole tosin enää vuosiin jaksanut pakkas aamuisin taistella tuon kaasari vehkeen (ilman ryyppyä) kanssa, semmoista räkimistä ja paukkumista kunnes kymmenen startin jälkeen jää vihdoin käyntiin, että ei ole naapureillakaan kiva kuunnella sellaista.

Sitten kun on jo muutama aste plussaa, niin elämä helpottuu kummasti.

 

[McBlade]

Aamusella oli 2-3 astetta pakkasta mutta tiet oli kuivia ja pitäviä vaikka vähän huurretta saattoi olla tiessä.

Tänään aamulla porvoossa oli -4 ja auton ikkunat aivan jäässä (kun en laittanut tolppaan). Tien pinnat ajoittain niin liukkaat että alitehoinen suzuki mopoautoni suti jopa 3:lla vain kaasua painaessa (onneksi talvirenkaat vielä alla). Joten ei sinne rätkällä olisi ollut mitään asiaa, vaikka aurinko pilvettömälle taivalle n. 6:30 nousikin. Ehkä kausi alkaa parin viikon kuluttua pääsiäisenä kun on muutenkin hieman vapaata. Tai sitten toukokuussa kun ehkä on oikeasti hieman lämmintä. Ikä on tuonut vahvasti mukavuudenhalua ja poistanut haluja lähteä keliin kun keliin motorisoimaan.

Näin toki motoristin kehä-1:llä myöhemmin nyt samana aamuna, tuolloin autoni mittari näytti jo +2. Riispektiä!

 

[Oterlin]

Tänään se päivä vihdoin koittaa, haetaan ensimmäinen oma mopo kotiin. Nuorin muksu 4v, niin alkaa ehkä olemaan aikaa omille harrastuksille. Vielä kun kevään luontomamma olisi armollinen.
Kawa Z900 -24.

 

[krossi]

Kausi korkattu motoillakin.

 

[Dunlop]

Pakkohan se oli hakea pyörä tallista ja käydä heittämässä pikku lenkki!

Kytkin remontti onnistui, kaikki toimii eikä luista, pirun liukkasta on vielä, saa olla kaasun kanssa tarkkana.

 

[OskuK]

Onhan tässä mopoiltu, mutta grillikautta tässä mietitään...

 

[Oterlin]

Tänään se päivä vihdoin koittaa, haetaan ensimmäinen oma mopo kotiin. Nuorin muksu 4v, niin alkaa ehkä olemaan aikaa omille harrastuksille. Vielä kun kevään luontomamma olisi armollinen.
Kawa Z900 -24.

Peilit ja slipari ovat vielä tulossa

 

[pecu_83]

Tänään askarreltu kilpiteline, akkuteline satulan alle ja äänenvaimentimet. Aiemmin viikolla maalattu vanteet ja haarukat ja heitetty uusi takakumi vanteelle. Nyt puuttuu enää sähköt valoille ja vilkuille ja sitten alkaakin oleen koeajon vuoro

 

[Mane]

Kellään tiedossa onko etelä/länsi/lounais Suomen alueella mitään vanhempiin Aprilioihin (v2 Tuono/Mille/RSV) syvemmin erikoistuneita pajoja?

 

[Grymstone]

9v vanha alkuperäisakku antautui talven aikana, niin piti käydä hakemassa vauhtia varaosaliikkeen kautta kauden aloitukseen. Olihan taas mukavati! Vähän kyllä kiinnostelis päivitellä kuvan yksilö uuteen KLE-500:een

 

[OskuK]

Millaisia nuo korkean painopisteen endurot on ajella, jos verrataan matkapyöriin?

 

[PornReindeer]

Millaisia nuo korkean painopisteen endurot on ajella, jos verrataan matkapyöriin?

No jos vertaa isoja adventure-pyöriä vs touringit niin eipä se ero ole teillä suuri, (riippuen toki mallista ja varusteista) tuuli ottaa adventurella ajelijaan hieman enemmän. Vastaavasti huonommilla mökkiteillä ja nopeuksilla adventuren ajoasento ja jousitus tekee menosta mukavampaa. Itse en kyllä isolla adventurella uskaltaisi lähteä kunnon maastoon, osaavahan varmaan pyörittelee kun taas itse olisin kyljellään viimeistään tokan montun tai kiven kohdalla

Disclaimerina en harrasta kuin päiväajeluita, ero voi olla isompi viikon reissulla

Sitten jos verrataan "oikeaa" enduroa niin onhan noilla eroa

 

[Dunlop]

No jos vertaa isoja adventure-pyöriä vs touringit niin eipä se ero ole teillä suuri, (riippuen toki mallista ja varusteista) tuuli ottaa adventurella ajelijaan hieman enemmän. Vastaavasti huonommilla mökkiteillä ja nopeuksilla adventuren ajoasento ja jousitus tekee menosta mukavampaa. Itse en kyllä isolla adventurella uskaltaisi lähteä kunnon maastoon, osaavahan varmaan pyörittelee kun taas itse olisin kyljellään viimeistään tokan montun tai kiven kohdalla

Disclaimerina en harrasta kuin päiväajeluita, ero voi olla isompi viikon reissulla

Sitten jos verrataan "oikeaa" enduroa niin onhan noilla eroa

Matkapyörät ja adventuret erottaa jousituksesta kuten sanoit, katupyörällä jo pelkkä hiekkatie on vittumainen ajaa kun sutii ja lipsuu koko ajan, kun joku adventure nielee montut ja kiharat, sekä pikkusen karkeempi rengas löytää pitoa paljon paremmin.

 

[Grymstone]

Omalla kokemuksella (KMX 200 ja KTM 690) matka-ajelukin oli ihan mukavaa. Kotarissa oli vielä pehmeä comfort seat, mikä auttoi paljon. Ainoa mikä häiritsi oli ajoviima lipallisen kypärän kanssa, kun noissa pyörissä ei juuri tuulisuojaa ole. Kyllä se viima isommissa nopeuksissa ravisteli päätä aika reilusti Tuli heitettyä 1000km/vkl reissuja pari kertaa kesässä noilla, ja se oli kyllä ainakin meikäläisen takamukselle ihan maksimi.

 

[Eskk]

Onkos porukalla kokemuksia tai suosituksia langattomista carplay näytöistä moottoripyöriin, mielellään vielä sellaisia mitkä vetäisi virran esim. USB:stä tai tupakansytkästä. Olen koittanut selailla aliexpressiä ja muita halppispuljuja läpi kun suomessa noiden hinnat tuntuu olevan aika reippaina.

 

[Henkilöasiakas]

Onkos porukalla kokemuksia tai suosituksia langattomista carplay näytöistä moottoripyöriin, mielellään vielä sellaisia mitkä vetäisi virran esim. USB:stä tai tupakansytkästä. Olen koittanut selailla aliexpressiä ja muita halppispuljuja läpi kun suomessa noiden hinnat tuntuu olevan aika reippaina.

Viime kesänä tuollaisen laitoin. Tuolla kuvia ja jotain muutakin asiaa aiheesta:

Mopokuumetta

 

[Dunlop]

Onkos porukalla kokemuksia tai suosituksia langattomista carplay näytöistä moottoripyöriin, mielellään vielä sellaisia mitkä vetäisi virran esim. USB:stä tai tupakansytkästä. Olen koittanut selailla aliexpressiä ja muita halppispuljuja läpi kun suomessa noiden hinnat tuntuu olevan aika reippaina.

Ei ole näytöistä kokemusta, mutta Quadlock + puhelin on huomaamaton yhdistelmä varsinkin silloin kun sitä ei tarvitse, pysyy myös todistetusti kiinni vielä yli 200km/h vauhdeissa.

 

[jm82]

Tänään tuli vasta kunnolla mieleen, että saisi jo vähän kokeilla mopoa. Kävin katselemassa Livewire One pyörää ja nyt se menikin jonnekin rekisteröintikatsastukseen. Eli varmaan parin päivän sisällä saisi sen haettua ajoon. Tosin vähän liukasta siellä vielä hiekan/soran takia


Tuollainen "päristin". Saa nähdä tottuuko siihen, että ääniä ei oikein ole. Mulle eka pyörä, josta löytyy vakionopeudensäädin. Ja nyt keväällä varmaan melko sama mikä mopo, kunhan joku

Tuosta siis löytyy ainakin pikalataus. Eli saa ladattua tarvittaessa myös autojen pikalatureilla. Akku kai jotain 15.4kWh.


Edit:
Mopo valmis. Huomenna saa sen hakea

 

[krossi]

Onkos porukalla kokemuksia tai suosituksia langattomista carplay näytöistä moottoripyöriin, mielellään vielä sellaisia mitkä vetäisi virran esim. USB:stä tai tupakansytkästä. Olen koittanut selailla aliexpressiä ja muita halppispuljuja läpi kun suomessa noiden hinnat tuntuu olevan aika reippaina.

Tuossa ylemmässä kuvassasani näkyy tämä kampe Jansite 5/7 inch Carplay Motorcycle DVR Navigation GPS Wireless CarPlay Android Auto IPX7 Display Screen Portable Moto Monitor - AliExpress

Ei maksanut maltaita ja mukavasti on toiminut AA-näyttö ajossa talvenkin yli Ostin tuolle kyllä semmosen fatbarin kiinnikkeen erikseen.

 

[amsamsa]

Onkos porukalla kokemuksia tai suosituksia langattomista carplay näytöistä moottoripyöriin, mielellään vielä sellaisia mitkä vetäisi virran esim. USB:stä tai tupakansytkästä.

Samat vaatimukset oli itsellä ja tilasin viime keväänä Saksan Amazonista Wonsidary W722 kiinahärpäkkeen. Ajaa asiansa.

Huomiot
- Hinta / omistamisen tuska: Muistaakseni maksoi satasen. Katsoin tuolloin myös Garmineita ja muita, mutta omaan pirtaan ei mahdu, että joutuisin huolehtimaan tai edes kiinnostumaan varkaudelta suojautumiselta. Jos joku haluaa kiinan näytön ruuvata irti, niin menee varmasti tarpeeseen. Tämä tietty riippuu missä ghetossa pyörä yöt seisoo.
- Ärsyttävyys: Aktiivinen äänilähde käynnistyy aina kun yhdistää puhelimeen. Tämä on Carplayn ominaisuus. Jos kypärän audiot ei heti kytkettynä, niin huutaa sitten puhelimesta. Käytännössä kun laittaa pyörään virrat, niin soitto alkaa ja jos siinä kohtaa iskee pausea, niin pyörää käynnistäessä virrat pätkäisee tupakansytkästä uudestaan ja soitto alkaa kohta taas Elän tämän kanssa.
- Kestävyys. Koko kesä ja syksy ulkona, talvi kylmässä tallissa. No prob.
- MP Carplay-vinkki: Moni mp-navisofta on tehty openstreetmapin päälle ja niissä esim. nopeusrajoitukset miten sattuu. Wazessa rajoitukset, tutkat ja muut häppeningit kuitenkin ok. Kun lähden totisempaan reissuun, niin katson reitin mp-softasta, mutta käynnistän myös Wazen taustalle ja asetan Wazesta äänet, että vain varoitukset. Näin voin navigoida suosikkisoftalla ja waze piippaa korviin jos ylitän nopeusrajoituksen enemmän kuin olen olen Wazen asetuksiin asettanut.

 

[jm82]

Tuollainen "päristin". Saa nähdä tottuuko siihen, että ääniä ei oikein ole. Mulle eka pyörä, josta löytyy vakionopeudensäädin. Ja nyt keväällä varmaan melko sama mikä mopo, kunhan joku

Lyhyt pätkä ajettu Livewire One mopolla. Kuuluuhan tuosta ainakin jollain nopeudella voimansiirrosta jotain ääntä. Se Livewire Delmar on luultavasti hiljaisempi.

Sattui vaan huono päivä, kun sateista, pilvistä ja +6 astetta vaan. Jos huomenna kävisi uudelleen ajelulla.

Laitoin penkin alle sen ajoluvan, että on sitten varmasti mukana. Suko matkalaturi mahtuu myös penkin alle. Nyt siis tarrakilpi kiinni, kun ei ole tullut vielä verotuspäätöstä.

Pääasia että pyörä pihassa ja odottaa nyt vähän kivempia ajokelejä

Kuvassa näköjään vähän tarraa etuvalossa. Ne on nyt pois.

 

[Thug]

Tykkään kyllä tuon ulkonäöstä vaikka haluan v2 moottorin äänet

 

[Thug]

Kellään tiedossa onko etelä/länsi/lounais Suomen alueella mitään vanhempiin Aprilioihin (v2 Tuono/Mille/RSV) syvemmin erikoistuneita pajoja?

Aikoinaan Nakkilan pyörä ja mopo, en tiedä onko vielä nykyään. Oli maahantuoja

 

[jm82]

Tykkään kyllä tuon ulkonäöstä vaikka haluan v2 moottorin äänet

Takaa ei niin siisti. Mutta takalokari on kyllä hyvä, kun ei kura tai vesi lennä selkään

Edellisessä mopossakin hieman V2 tyyliset äänet. KTM 790 duke (rivi 2). Joku mieltymys itselläkin, että V2 olisi parempi kuin rivi 4. Ehkä just äänien kannalta. Eka pyörä oli Kawasaki ZX6R, 600CC, joka oli pitkään käytössä. Niin vähän vaihtelua noista muista moottoreista. Aprilia RSV oli myös hyvä. Honda CBR 1000 RR (Repsol) on kanssa jäänyt mieleen kivana ja kivan näköisenä mopona.

 

[Thug]

Joo kyllähän tuo satulan ja lokarin väli näyttää vähän orvolta noin avonaisena.

 

[Dzeeta]

Takaa ei niin siisti. Mutta takalokari on kyllä hyvä, kun ei kura tai vesi lennä selkään

Edellisessä mopossakin hieman V2 tyyliset äänet. KTM 790 duke (rivi 2). Joku mieltymys itselläkin, että V2 olisi parempi kuin rivi 4. Ehkä just äänien kannalta. Eka pyörä oli Kawasaki ZX6R, 600CC, joka oli pitkään käytössä. Niin vähän vaihtelua noista muista moottoreista. Aprilia RSV oli myös hyvä. Honda CBR 1000 RR (Repsol) on kanssa jäänyt mieleen kivana ja kivan näköisenä mopona.

Juu nyt näyttää vähän sellaiselta ajettavalta sähkömopolta, joka kulkee sen 25/kmh. Takaa siis. Edestä/sivulta ihan ok kyllä.

 

[krossi]

Ju my näyttää vähän sellaiselta ajettavalta sähkömopolta, joka kulkee sen 25/kmh. Takaa siis. Edestä/sivulta ihan ok kyllä.

Itsekin piti oikein tarkastaa, että onko sama pyörä kyseessä eli oliko saman käyttäjän viestit.

 

[Mane]

Aikoinaan Nakkilan pyörä ja mopo, en tiedä onko vielä nykyään. Oli maahantuoja

Joo "Kankeri" on tuttu paikka nuoruusvuosilta, olen syntyjäni n. 20km päästä vaikka nykyisin kauempana asunkin. Mopoaikana kaverit haki sieltä jos jotain ja 125cc futuran myötä paikka tuli tutummaksi itsellenikin varsin hyvin. Kaveri osti sieltä kaksi pyörää aikanaan uutena (03 gsxr600 ja 04 gsxr1000) . Edellissyksynä haettiin pojan kevariin (supermoto husse) sieltä tilauksena uusi termostaatti. Jotenkin pääsi tuo unohtumaan vallan, mutta sanottakoon, että paikka pari vuotta sitten tuntui kuolleelta haamulta verrattuna siihen mitä se aikanaan oli. En edes tiennyt, että siellä enää mitään huoltotoimintaa olisi.

 

[Thug]

Jotenkin pääsi tuo unohtumaan vallan, mutta sanottakoon, että paikka pari vuotta sitten tuntui kuolleelta haamulta verrattuna siihen mitä se aikanaan oli. En edes tiennyt, että siellä enää mitään huoltotoimintaa olisi.

Joo itselläkin tiedot perustuu 15 vuoden taakse . Jäi mieleen kun aprillian katalokeissa oli nakkilan pyörä ja mopo

 

[mccarty]

Peilit ja slipari ovat vielä tulossa

Ja vielä paras väri, olen ns vihreydestä kateena näin z750 omistajana.

 

[PornReindeer]

Lyhyt pätkä ajettu Livewire One mopolla. Kuuluuhan tuosta ainakin jollain nopeudella voimansiirrosta jotain ääntä. Se Livewire Delmar on luultavasti hiljaisempi.

Sattui vaan huono päivä, kun sateista, pilvistä ja +6 astetta vaan. Jos huomenna kävisi uudelleen ajelulla.

Laitoin penkin alle sen ajoluvan, että on sitten varmasti mukana. Suko matkalaturi mahtuu myös penkin alle. Nyt siis tarrakilpi kiinni, kun ei ole tullut vielä verotuspäätöstä.

Pääasia että pyörä pihassa ja odottaa nyt vähän kivempia ajokelejä

Kuvassa näköjään vähän tarraa etuvalossa. Ne on nyt pois.

Ainakin omassani (S2) hihnan ääni korostuu hieman märällä kun vettä/hiekkaa tms. roiskuu väliin.

Itse kaipaisin tuohon Mulhollandiin isompaa etulokaria; hitaammissa vauhdeissa märällä heittää etuvaloon ja visiiriin asti pisaroita eli kuraa. Juurikin jokin liikenneympyrä tms. mihin moneen jää lammikkoa, hiekkaa jne. ja toki ajaa hitaasti niin roiskauttaa helposti kurapisaran ta muutaman visiiriin helposti...

Pitäisi etsiä jokin paikallinen rakentelija ja tilata isompi lokari. Valmiina en ole nähnyt, mutta toki kokeilemalla jokin toisen jatkopala voisi käydä. Ei vain jaksaisi tehdä tilailla noita kahtakymmentä kokeiltavaksi...

 

[Dualram]

Takaa ei niin siisti. Mutta takalokari on kyllä hyvä, kun ei kura tai vesi lennä selkään

Edellisessä mopossakin hieman V2 tyyliset äänet. KTM 790 duke (rivi 2). Joku mieltymys itselläkin, että V2 olisi parempi kuin rivi 4. Ehkä just äänien kannalta. Eka pyörä oli Kawasaki ZX6R, 600CC, joka oli pitkään käytössä. Niin vähän vaihtelua noista muista moottoreista. Aprilia RSV oli myös hyvä. Honda CBR 1000 RR (Repsol) on kanssa jäänyt mieleen kivana ja kivan näköisenä mopona.

Miksiköhän tuota takavaloa ei o laitettu tuohon penkin jatkeeksi, siis toki pienempi ja pikkuvilkut sivuille. Eiköhän tuohon kohta löydy osia että saa paremman näköiseksi ja kilpiteline renkaan viereen.

Lisäys. Löytyyhän näitä jo: Harley Livewire slimline taillight kit

 

[pecu_83]

9v vanha alkuperäisakku antautui talven aikana, niin piti käydä hakemassa vauhtia varaosaliikkeen kautta kauden aloitukseen. Olihan taas mukavati! Vähän kyllä kiinnostelis päivitellä kuvan yksilö uuteen KLE-500:een

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/0_yxQCtdORg?si=yNGPBeYU9_NBTC_2


Mä tykkään näistä FortNine videoista. Niillä oli juurikin KLE testissä. (Vaikka aina en tykkääkään vahvasta klikki / ragebait otsikoinnista)

 

[Grymstone]

[Video]



Mä tykkään näistä FortNine videoista. Niillä oli juurikin KLE testissä. (Vaikka aina en tykkääkään vahvasta klikki / ragebait otsikoinnista)

Joo, kiitos tästä. Pistää kyllä vähän miettimään tuota maavaraa, joka on välillä ongelmana nykyisessäkin pyörässä. Eli päivitys KLE500:een ei taida tuoda siihen parannusta. Harmi, ettei noita pienempiä twini-koneita oikein liikaa löydy, niilläkun mielestäni hauska ja lepposa ajaa, mutta tarjolla tuntuu olevan lähinnä vain yksimukisia. 450MT olisi tietysti yksi vaihtoehto.

 

[jm82]

Miksiköhän tuota takavaloa ei o laitettu tuohon penkin jatkeeksi, siis toki pienempi ja pikkuvilkut sivuille. Eiköhän tuohon kohta löydy osia että saa paremman näköiseksi ja kilpiteline renkaan viereen.

Lisäys. Löytyyhän näitä jo: Harley Livewire slimline taillight kit

Myös esim HD Sportster S on tuollaisella omituisella talavalolla. En tiedä onko muilla merkeillä vastaavaa rumaa takavaloa?

Sportster S:


Itse jotenkin tykkään, että kilpiteline olisi keskilinjassa, eli heti penkin takana. Mutta toki hyvä se olisi tuossa sivussakin.





Takalokari kyllä ihan hyvä sateella, jos sade vaikka tulisi ihan yllättäen kesken ajon. Mutta toisaalta aika rumahan se toki on

Ainakin omassani (S2) hihnan ääni korostuu hieman märällä kun vettä/hiekkaa tms. roiskuu väliin.

Itse kaipaisin tuohon Mulhollandiin isompaa etulokaria; hitaammissa vauhdeissa märällä heittää etuvaloon ja visiiriin asti pisaroita eli kuraa. Juurikin jokin liikenneympyrä tms. mihin moneen jää lammikkoa, hiekkaa jne. ja toki ajaa hitaasti niin roiskauttaa helposti kurapisaran ta muutaman visiiriin helposti...

Pitäisi etsiä jokin paikallinen rakentelija ja tilata isompi lokari. Valmiina en ole nähnyt, mutta toki kokeilemalla jokin toisen jatkopala voisi käydä. Ei vain jaksaisi tehdä tilailla noita kahtakymmentä kokeiltavaksi...

Livewire One ei sekään ole kummoisella etulokarilla. Eilen kostealla ajo oli aika lyhyt. Vähän etuvaloon roiskuu. Ja akun kohdille, mutta se nyt ei haittaa.

Myyjältä varmistin, että One mallissa joku voimansiirron ääni kuuluu asiaan ja ajoa vaan.

Saa muuten nähdä milloin Livewire taas seuraavan kerran laskee hintoja. One mallin hinta voisi laskea minusta, kun se on mallina aika vanha. Oma ei ollut uusi, eli demo ja näyttää olevan nyt 2300km mittarissa. Ne voimansiirron öljyt on ainakin nyt juuri vaihdettu. Tuskin mitään muuta huoltoa on tarvinnut tehdä.

Alusta minusta oli melko jäykkä, mutta sitä pystyy toki aika laajasti ilmeisesti säätämään mieleisekseen. Showa:n alusta.

 

[Dunlop]

Myös esim HD Sportster S on tuollaisella omituisella talavalolla. En tiedä onko muilla merkeillä vastaavaa rumaa takavaloa?

Sportster S:


Itse jotenkin tykkään, että kilpiteline olisi keskilinjassa, eli heti penkin takana. Mutta toki hyvä se olisi tuossa sivussakin.





Takalokari kyllä ihan hyvä sateella, jos sade vaikka tulisi ihan yllättäen kesken ajon. Mutta toisaalta aika rumahan se toki on


Livewire One ei sekään ole kummoisella etulokarilla. Eilen kostealla ajo oli aika lyhyt. Vähän etuvaloon roiskuu. Ja akun kohdille, mutta se nyt ei haittaa.

Myyjältä varmistin, että One mallissa joku voimansiirron ääni kuuluu asiaan ja ajoa vaan.

Saa muuten nähdä milloin Livewire taas seuraavan kerran laskee hintoja. One mallin hinta voisi laskea minusta, kun se on mallina aika vanha. Oma ei ollut uusi, eli demo ja näyttää olevan nyt 2300km mittarissa. Ne voimansiirron öljyt on ainakin nyt juuri vaihdettu. Tuskin mitään muuta huoltoa on tarvinnut tehdä.

Alusta minusta oli melko jäykkä, mutta sitä pystyy toki aika laajasti ilmeisesti säätämään mieleisekseen. Showa:n alusta.

Valitettavasti jos sade yllättää kesken matkaa, niin lokasuoja auttaa tasan minuutin ja sitten jo itse sade sut kastelee ja jos ajat muun liikenteen seassa, niin kaikki autot nostaa veden ilmaan, niin ei siinä lokasuoja mitään hyödytä.

Lokasuoja on kiva jos jonkun random lätäkön läpi ajaa, muuten hyöty on olematon ja vedenpitävyys tulee varusteista.

 

[jm82]

Valitettavasti jos sade yllättää kesken matkaa, niin lokasuoja auttaa tasan minuutin ja sitten jo itse sade sut kastelee ja jos ajat muun liikenteen seassa, niin kaikki autot nostaa veden ilmaan, niin ei siinä lokasuoja mitään hyödytä.

Lokasuoja on kiva jos jonkun random lätäkön läpi ajaa, muuten hyöty on olematon ja vedenpitävyys tulee varusteista.

Tuo on kyllä totta. Tosin jos ei sada, mutta tie märkä, niin periaatteessa takalokarista saattaisi olla hyötyä, tai sitten ei?

Toki jos pääsee nopeasti sateella kotiin, niin ei olisi niin paljon pesemistä pyörässä, kun takalokari suojaa osan.

Mutta tosiaan rumahan tuo perä meinaa olla.


Heti alkuun piti hieman muokata mopoa laittomammaksi Nyt ei ole enää takaheijastinta, eikä myöskään rekisterikilven valoa.

Ajatus siis, että nyt saisi rekisterikilven hieman ylemmäksi. Tosin pitää varmaan kilpi kiinnitellä itse, kunhan sen joskus saa hakea.

 

[Dunlop]

Tuo on kyllä totta. Tosin jos ei sada, mutta tie märkä, niin periaatteessa takalokarista saattaisi olla hyötyä, tai sitten ei?

Toki jos pääsee nopeasti sateella kotiin, niin ei olisi niin paljon pesemistä pyörässä, kun takalokari suojaa osan.

Mutta tosiaan rumahan tuo perä meinaa olla.


Heti alkuun piti hieman muokata mopoa laittomammaksi Nyt ei ole enää takaheijastinta, eikä myöskään rekisterikilven valoa.

Ajatus siis, että nyt saisi rekisterikilven hieman ylemmäksi. Tosin pitää varmaan kilpi kiinnitellä itse, kunhan sen joskus saa hakea.

Sähän voit laittaa tuohon "pikkukilven" Showplate.se, itsellä ollut vuosikausia kiinni ja kertaakaan ei ole poliisi sanonut kilvestä mitään, löytyy FIN-merkillä niin kukaan ei älyä että on pienempi kuin normi kilpi. Ehdottomasti kilpi ylös kuten tässä, näyttää paljon ryhdikkäämmältä.

Se takalokari estää sen veden lentämisen selkään, eturengas kyllä huolehtii siitä että kastut etupuolelta. Niin monta kertaa todennut, että lokari olisi ehkä kerran 10v pelastanut kastumiselta, niin itse menen tässä asiassa ulkonäkö edellä.

 

[PornReindeer]

Valitettavasti jos sade yllättää kesken matkaa, niin lokasuoja auttaa tasan minuutin ja sitten jo itse sade sut kastelee ja jos ajat muun liikenteen seassa, niin kaikki autot nostaa veden ilmaan, niin ei siinä lokasuoja mitään hyödytä.

Lokasuoja on kiva jos jonkun random lätäkön läpi ajaa, muuten hyöty on olematon ja vedenpitävyys tulee varusteista.

Itse välttelen sateessa ajamista ja kyllähän pelkästään kunnolla märällä tielläkin kastuu, mutta vaikka asfaltit olisivat pääosin kuivat jne. niin kun ajat vähän mutaiseen pihaan tms. niin saa vielä kuraroiskeita päälle. Ehkä olen vain adventure-pyörän kanssa tottunut hieman erilaiseen suojaukseen

 

[McBlade]

Tuo on kyllä totta. Tosin jos ei sada, mutta tie märkä, niin periaatteessa takalokarista saattaisi olla hyötyä, tai sitten ei?

Ei mulla muuta, mutta tuo kissa on kuin 100%:nen kaksoisolento minun rakkaalle vuonna 2017 auton alle jääneelle Urpå-kissalle. Melkein pelottavan samannäköinen! Sori lievä offtopic, mutta tuo kuvasi toi lämpimiä muista omasta parhaasta kaverista niin vahvasti mieleen. Ja kyllä se perä ihan OK on tuollaisenakin, ethän sinä sitä ajaessa kuitenkaan näe .

 

[jm82]

Ei mulla muuta, mutta tuo kissa on kuin 100%:nen kaksoisolento minun rakkaalle vuonna 2017 auton alle jääneelle Urpå-kissalle. Melkein pelottavan samannäköinen! Sori lievä offtopic, mutta tuo kuvasi toi lämpimiä muista omasta parhaasta kaverista niin vahvasti mieleen. Ja kyllä se perä ihan OK on tuollaisenakin, ethän sinä sitä ajaessa kuitenkaan näe .

Hieno kissa Urpå ollut Elvis on nyt jo 15 vuotta.

Seuraavaksi mietin, että katson etu ja taka sivuheijastimia. Ne on luultavasti liimattu tukevasti kiinni. Jos on liimattu, niin ehkä hiustenkuivaimella saisi lämpöä, että voisi saada revittyä pois. Toki nuokin siinä kuuluisi pitää paikoillaan.

Kuvasta vasta huomasin, että etuvalo on tuollainen.

Tänään ajoin 74km ja akkua kului 43%. Kotilataus on tosi hidas 6A, mutta omiin ajoihin sekin riittää aika hyvin. 13A sukosta siis saisi ladattua mopoa 6A ja autoa 7A. Kun ei ole tullut vielä voimavirtapistorasiaa laitettua tänne.

Ainakin omassani (S2) hihnan ääni korostuu hieman märällä kun vettä/hiekkaa tms. roiskuu väliin.

Itse kaipaisin tuohon Mulhollandiin isompaa etulokaria; hitaammissa vauhdeissa märällä heittää etuvaloon ja visiiriin asti pisaroita eli kuraa. Juurikin jokin liikenneympyrä tms. mihin moneen jää lammikkoa, hiekkaa jne. ja toki ajaa hitaasti niin roiskauttaa helposti kurapisaran ta muutaman visiiriin helposti...

Pitäisi etsiä jokin paikallinen rakentelija ja tilata isompi lokari. Valmiina en ole nähnyt, mutta toki kokeilemalla jokin toisen jatkopala voisi käydä. Ei vain jaksaisi tehdä tilailla noita kahtakymmentä kokeiltavaksi...

Samoin tuossa eturengas heitti heti alkumatkasta hiekat visiiriin ja "tankin" päällekin vähän. Oli yksi pahasti märkä ja myös likainen kohta tiellä. Muuten oli kyllä ihan kiva sää. Vähän tuulista toki.