Retkeilijälle hyvä, kun voi nukkua tuolla boksissa.
Viimeksi muokattu:
Nettiauto - keskustelu, löydöt
- Keskustelun aloittaja Dzeeta
- Aloitettu
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 577
Jokuhan kyseli henkilöautomaista pakua, mikä olisi automaatti, oliko mikä auto minulle ketjussa
- Liittynyt
- 21.11.2018
- Viestejä
- 403
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 2 712
Vähän harvinaisempi pirssi https://www.nettiauto.com/acura/legend/15559297
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 2 712
Yhdellä tyypillä oli aikoinaan tälläinen Opel Manta GSi ja kaikki nuoret pojat kuolasivat sen perään
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 620
Noissa on silkinpehmeä käynti, työkaverilla oli mutta muistaakseni isommalla koneella. En tiennyt että noita amerikanihmeitä on manuaalinakin..
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 157
Pilkunnussintaa, mutta eikö toi nyt kuitenkin enemmän oo japaninihme vaikka usa vientimalli acura merkkinä onkin
- Liittynyt
- 13.03.2024
- Viestejä
- 436
Alkuperäisenä olis ihan jees muttei noin tekniikkaräpellettynä ja varsinkaan tuohon hintaan.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 620
Kaikki käy. Tässä muuten lisätietoa myytävästä yksilöstä:Pilkunnussintaa, mutta eikö toi nyt kuitenkin enemmän oo japaninihme vaikka usa vientimalli acura merkkinä onkin
Käytetyt erikoisuudet – Acura Legend Coupé
Acura Legend Coupé on edelläkävijä, jota Infiniti ja Lexus pyrkivät peesaamaan. Nyt on kyse Yhdysvaltojen markkinoiden luksusleimasta.
moottori.fi
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 94
On näköjään ihan viimeistä vuosikertaa, ei varmaan paljoa myyty enää uutena tuolloin. B-Manta oli muuten harvinaisen pitkään tuotannossa, 1975-1988.
Itsellä oli vuoden 1979 "GSi-look" vuosina 1996-2000. En tiedä kuolasiko sen perään silloin kukaan... Oli jo aika vanhahtava auto ja suht edullinenkin. Ei se kyllä itselläkään ajossa ollut kuin pari vuotta, kunnes kyllästyin tekniikkamurheisiin ja ostin luotettavamman käyttöauton.
Tuntuu että noi Asconat ja Mantat mätänivät aika vauhdilla pois... Ja loput tuhoutuivat sitten kilpailukäytössä. Sama kohtalo tietty ollut muillakin autourheilukelpoisilla malleilla. Jäljelle jääneet yksilöt aika kalliita, ja alkuperäisiä ei oikein ole tarjolla.
ausseissa yksi monza (joka uitettiin sinne afrikasta johon ilmeisesti oli viety briteistä) johon kasi vaihdettu keulille
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=HzPLss72J_E
sopiii muuten veten vanteen pirun hyvin tohon koriin
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=HzPLss72J_E
sopiii muuten veten vanteen pirun hyvin tohon koriin
Siellähän on ollut kautta aikain niitä Holdeneita, jollaisen sainkin vuokra-autoksi Sydneyn suunnalla vuosituhannen vaihteessa.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 2 712
Tässä vähän ajettu neliveto Mini mutta akun SOH-arvo alle 70% niin ei kelpaa enää normaaliin myyntiriviin vaan pitää huutokaupata eteenpäin
Akun kunto 64%, eli ei kehumista.
Mitenköhän tuo akku on saatu paskottua noin vähillä kilometreillä?
Liimatukka kuitenkin yrittää: Pikkuakulla ei päässyt uutena pitkälle, eikä pääse nyt käytettynäkään.
Ahkeralla akun käytöllä. Tolla netto 5,7 kWh akulla on ajanut ehkä 25 km eli jollekin vaikka rutiini päivittäiset ajot. 200 työpäivää tuommoista ajoa per vuosi, 6 vuotta ikää, niin siitä tulee jo 1200 sykliä akulle.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 2 712
Sitähän tuossa jo heti sanoin. Moni autoliike ei ota edes vaihdossa jos SOH on 70% tai alle, se saattaa tulla ihmisille yllätyksenä kun lähtevät sitä hybridiä viemään vaihdossa....
"Milloin akku on vaihdettava SoH-testin perusteella?
Akku tulisi vaihtaa kun SoH-testin tulos laskee alle 70% alkuperäisestä kapasiteetista. Alle 60% kapasiteetti vaatii välitöntä vaihtoa turvallisuussyistä. Kriittinen raja-arvo riippuu ajoneuvon tyypistä ja käyttötarkoituksesta."
Jep. 64% SOH lähentelee jo hyvin äkkiä tuota 60%.
Joku 70% ei olisi aivan niin katastrofaalinen, vaikka ihan surkea toki jo on.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 2 712
On sekin este monelle liikkeelle, eivät ota vaihdossa. Täyssähköissä harvemmin noin alas tippuu prosentit mutta hybrideistä tulee äkkiä helvetin kalliita, kun akkupakka menee vaihtoon.
"Haapalan mukaan tätä nykyä sähköisille autoille tehdään lähtökohtaisesti aina jonkinlainen akkutesti ennen lopullista kauppaa. Jos akun kapasiteetti on alle mainitun 70 prosentin rajapyykin, auto harvoin kelpaa vaihdossa ennen kuin akku korjataan.
– Tätä voi verrata vaikka entisaikojen öljynkulutusvikoihin. Jos siinä on tällainen vika, ei kauppias sitä halua omalle kontolleen, Haapala toteaa."
Tällainen auto voi olla vaihdossa arvoton alle 10-vuotiaana – ”Ei siinä ole mitään järkeä”
Yrittäjä Jesse Haapala esittelee videollaan esimerkkitapausta, jonka kaltaisia on nyt hänen mukaansa runsaasti.
www.is.fi
Juu, kyllähän se hybrideissä kuluu. Mutta tosiaan riippuu vähän SoH testistäkin. Omakin KIA plugari sai 90000 ajettuna vielä 100% ("marmoritiskin" testi). Sinänsä romikselta (vähän ajettu, auto kolaroitu niin lunariin mennyt ) tuollaisen identtisen oman mallin about 9kWh akun hinta oli/on about tonni kun katselin.
Itsellä toki akkutakuutakin jäljellä, mittarissa 110000km tällä hetkellä.
Helvetin kallis siis on suhteellinen käsite. Toki se todennäköisesti on uutena suoraan valmistajalta tolkuttoman hintainen.
Itsellä toki akkutakuutakin jäljellä, mittarissa 110000km tällä hetkellä.
Helvetin kallis siis on suhteellinen käsite. Toki se todennäköisesti on uutena suoraan valmistajalta tolkuttoman hintainen.
Siis puhutko tuosta kyseisestä testistä vain auton ilmoittamasta? Käsittääkseni Kiat ilmoittaa jonkun laskennallisen arvon joka voi olla 100 vaikka todellisuudessa ei ole. Jos autoa on latailtu niin se soh ei voi oikeasti olla 100% noilla kilsoilla.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 2 712
Tuossa IS:n jutun Mersussa 22000e akku, minusta on aika helvetin kallis kapistus
"Haapalan mukaan hyviä moduuleja esimerkiksi noin vuosikymmenen vanhaan lataushybridiin ei tätä nykyä juurikaan löydy.
Vaihtoehdoksi jää siis se, että auton vaihdon jättää sikseen tai sitten autoon pitää vaihtaa koko akku. Se voi taas olla kustannuksiltaan järjetöntä suhteessa itse auton arvoon.
– Tällaiseen maksaa akku noin 22 000 euroa ellei enemmän. Ei siinä ole mitään järkeä, kun tällaisen hinta on ehjänä 25 000–30 000 euroa, Haapala toteaa videolla esiintyvään Mersuun viitaten."
Juu, kuten sanoin, osaan hybrideitä ne maksavat paljon. Omaan ei vielä toistaiseksi maksa (käytetty), mutta toisaalta mallikin on -21 enkä ole kysynyt mitä uusi maksaa. Tuskin ihan mersun hintoja siltikään.
Ja SoH on se jonka maahantuoja/virallinen taho paperilla antaa. Ei se oma fiiliksenkään mukaan mikään bränikkä ole. Ehkä sellainen 10% arvioisin akun alentumaksi oikean kantaman perusteella.
Kiassa lämpö tehdään polttiksella niin uskoisin kuluman olevan vähäisempää kuin näissä malleissa jotka tuottavat PTC vastuksilla lämmön suurjänniteakusta virran ottamalla.
Ja SoH on se jonka maahantuoja/virallinen taho paperilla antaa. Ei se oma fiiliksenkään mukaan mikään bränikkä ole. Ehkä sellainen 10% arvioisin akun alentumaksi oikean kantaman perusteella.
Kiassa lämpö tehdään polttiksella niin uskoisin kuluman olevan vähäisempää kuin näissä malleissa jotka tuottavat PTC vastuksilla lämmön suurjänniteakusta virran ottamalla.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 157
Ja ottaako edes jos SOH on 75%. Mikäänhän näitä ei pakota vaihdossa ottamaan muutenkaan. Aika nihkeää varmaan myydä tuollaistakin jossa se SOH on vähän yli 70%. Kuka sen muka ostaa?
On tuossakin ostajia jonossa 8kpl. Aina eroon pääsee tarvittaessa.
Uutiset
-
Samsung esitteli Galaxy Unpackedissa uudet Galaxy Buds4 -sarjan nappikuulokkeet
25.2.2026 21:58
-
Lenovo varoittaa tietokoneidensa hintojen pomppaavan maaliskuussa
25.2.2026 20:23
-
Samsung julkisti uudet Galaxy S26 -sarjan puhelimensa vuoden 2026 ensimmäisessä Unpacked-tilaisuudessa
25.2.2026 20:00
-
Endorfy julkaisi mATX-kokoluokan Signum M30 -kotelon ARGB-valaistuksella ja ilman
25.2.2026 11:46
-
Jolla kertoi lisätietoja tulevasta Jolla Phonesta
24.2.2026 23:48
