Öljyn valinta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Mikkos
  • Aloitettu Aloitettu
Olisikohan täällä viisaampia jotka osaisivat neuvoa?

Tarvitsisi hommata 2011 508 SW THP 1.6l öljyt, mutta mitä olen tässä googletellut ja nettiä tutkinut, niin en oikein tiedä mitä öljyä koneeseen laittaisi.

Koneen alkuperäinen öljyluokitus on PSA B71 2290 C1 5w-30, mutta C1 luokitusta ei enää ole joten jotkut suosittelevat käyttämään uudemman B71 2312 luokituksen mukaisia 0w-30 C2/C3 öljyjä ja toiset taas suosittelevat BMW LL-04 luokituksen mukaisia C3 öljyjä joita BMW suosittelee omiin vastaaviin "prince" moottoreihinsa, koska niiden pitäisi tarjota parempi suoja moottorin kulumista vastaan.

Olen yrittänyt tutkia asiaa ja a ilmeisesti C2/C3 luokan öljyt on optimoitu polttoainetaloudellisuus edellä ja C3 öljyt ovat sitten enemmän optimoitu kulutuskestävyyttä ajatellen, jos siis olen oikein ymmärtänyt.

Nyt lähinnä mietin kumpaa laittaisin, kun itselleni polttoainetaloudellisuus ei ole kovinkaan tärkeää vaan enemmänkin painotan kulutuskestävyyttä, niin uskallanko laittaa BMW LL-04 luokituksellista C3 5w-30 öljyä koneeseen?

Olen muistaakseni aikaisemminkin tätä kysellyt ja silloin päädyin muistaaksen C4 öljyihin, mutta nyt on menty jo jonkin aikaa niillä mitä huolto on sattunut laittamaan, muistaakseni Totalin INEO First 0w-30 C2.
 
En tiiä onko tuo sama kuin Citikan 1.6 VTI mutta siinä on kyllä käynyt aika monenmerkkistä 5-30 tai 5-40 öljyä, mitä nyt mikäkin huolto tynnyrissään pitää...
 
// Keinoälyltä, Gemini:

Ensisijainen korvaaja: PSA B71 2290 (C2-pohjainen)

Vaikka alkuperäinen suosituksesi on ollut C1, PSA (Peugeot/Citroën) on päivittänyt B71 2290 -standardiaan. Nykyään lähes kaikki öljyt, jotka täyttävät tämän PSA:n oman hyväksynnän, ovat ACEA C2 -luokiteltuja.
Tämä on turvallinen ja valmistajan hyväksymä suunta. Tärkeintä on katsoa, että purkin kyljessä lukee nimenomaan tuo koodi: PSA B71 2290.

Suositeltuja tuotteita:

TotalEnergies Quartz Ineo ECS 5W-30 (Tämä on "se aito" PSA-öljy, joka kehitettiin juuri tätä standardia varten).

Mobil 1 ESP 5W-30 (Tarkista, että purkissa on mainittu PSA B71 2290 -hyväksyntä).

Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30.

Castrol Magnatec 5W-30 C2.

Miksi C2 käy C1:n tilalle?

C1 ja C2 ovat molemmat matalan viskositeetin polttoainetaloudellisia öljyjä (Low HTHS). Suurin ero on tuhkapitoisuudessa:

C1: Erittäin matala tuhkapitoisuus (Low SAPS).

C2: Matala tuhkapitoisuus (Mid SAPS), mutta hieman korkeampi kuin C1:ssä.

Tärkeä huomio: PSA on todennut, että uudemmat lisäainepaketit C2-pohjaisissa B71 2290 -öljyissä suojaavat moottoria ja hiukkassuodatinta (DPF) riittävän tehokkaasti, vaikka tuhka-arvot ovat hivenen erilaiset kuin vanhassa C1-luokassa.

Vältä C3-öljyjä (ellei ohjekirja erikseen salli), sillä ne ovat "paksumpia" korkeassa lämmössä ja voivat nostaa kulutusta tai vaikuttaa voiteluun tietyissä PSA-moottoreissa.
 
Olen kyllä sillä linjalla että puolittamalla öljynvaihtovälin pääsee parempaan lopputulokseen, kuin tuijottamalla C-lukua. Samaa sovellan kaksipyöräiseeni, varsinkin kun sen suositus on ihan pimeä. Sekä laadun että km-vaihtovälin suhteen.
Mutta, kuten mainitsin, öljyynhän pääsee vaikuttamaan vain itse vaihtamalla...
 
Hämärät muistikuvat sellaisesta, että näissä maahantuonti/valmistaja päivitti suosituksen 0W-öljyyn vähentääkseen nokkaketjun hyppäämisriskiä talvikeleillä käynnistettäessä. Jakoketjun kiristin öljynpaineella ja matalampi viskositeetti herättäisi kiristimen ripeämmin. Hämärät muistikuvat.
 
Ehkäpä 5W-40, ACEA C3 ja API SP tai SQ. Vaihto 10tkm välein. Joku tunnettu valmistaja kuten Mobil jne.
Jos sijainti lapissa, niin 0W-40.
 
Kiitoksia vastauksista, sijainti on pk-seutu joten 5w-30 riittänee periatteessa, öljyt tulee vaihdettua kerran vuoteen ja kilometrejä tulee n. 12~16 tkm vuodessa.

Tuota BMW:n luokitusta mietin lähinnä sen takia, että heillä se on käytössä tuon "saman" prince koneen kanssa ja se on käsittääkseni tehty enemmänkin moottorin kestävyyden kuin taloudellisuuden ehdoilla tuosta korkeammasta HTHS arvosta johtuen joka auttaa suojaamaan esim. turboa paremmin, kun öljy kestää puristusta paremmin.
 
40 päättyvä antaa käytännössä aina hyvän HTHS arvon.
Jakopääkin tykkää vähän paksummasta ja siitä, että öljy vaihdetaan usein.
Edelleen, öljy on halpaa...
 
Viimeksi muokattu:
Onko valmistajalla tänäpäivänä mitään merkitystä? Motonetissä olisi omaan diesel pakuun tarjolla Shellin, Mobil1, Comma, Elf ja Total Quarzin öljyjä. Vai kannattaako vaan ottaa halvinta öljyä mitä saa?
 
Stellantis on näköjään jossain välissä uusinut öljyluokituksiaan ja nykyään voimassa oleva luokitus on fpw9.55535/03 joka korvaa vanhat B71 2290 ja B71 2312 luokitukset ja joka näyttäisi olevan C3 luokiteltu kuten BMW:n LL-04. :hmm:
 
Onko valmistajalla tänäpäivänä mitään merkitystä? Motonetissä olisi omaan diesel pakuun tarjolla Shellin, Mobil1, Comma, Elf ja Total Quarzin öljyjä. Vai kannattaako vaan ottaa halvinta öljyä mitä saa?
Teoriassa ei pitäisi olla jos vaan on luokitukset täyttävää. Mutta jos öljynvaihtoväli on pitkä (yli 15tkm) ja tulee paljon pätkäajoa niin katsoisin öljyn TDS tietoja ja valitsisin sen perusteella laadukkaimman.
 
Teoriassa ei pitäisi olla jos vaan on luokitukset täyttävää. Mutta jos öljynvaihtoväli on pitkä (yli 15tkm) ja tulee paljon pätkäajoa niin katsoisin öljyn TDS tietoja ja valitsisin sen perusteella laadukkaimman.
Pertsa Peruspöristelijän tuskin kannattaa panostaa aikaa "teedeeässien" tutkiskeluun kunhan vaan autovalmistajan luokitus- ja viskositeettivaatimukset täyttyvät. Vähäisen tietämykseni perusteella moottoriöljyn "hyvyys tai huonous" määräytyy pääasiallisesti valmistajan valitseman lisäaineistuspaketin perusteella, joten jos pysyttäytyy merkkituotteissa niin tuskin kovin pahasti menee pieleen.
 
Pertsa Peruspöristelijän tuskin kannattaa panostaa aikaa "teedeeässien" tutkiskeluun kunhan vaan autovalmistajan luokitus- ja viskositeettivaatimukset täyttyvät. Vähäisen tietämykseni perusteella moottoriöljyn "hyvyys tai huonous" määräytyy pääasiallisesti valmistajan valitseman lisäaineistuspaketin perusteella, joten jos pysyttäytyy merkkituotteissa niin tuskin kovin pahasti menee pieleen.
Totta tuokin. Nuo TDS vaan paljastaa mielenkiintoisia asioita jos niitä vähän tutkailee.
 

Statistiikka

Viestiketjuista
306 690
Viestejä
5 191 488
Jäsenet
82 934
Uusin jäsen
JermuJ

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom