Pienet apukäynnistimet eli starttiboosterit

[AkiL]

Kiitän, näistä rohkaistuneena taidan hankkia jonkun konttiin, johan sitä on tullut "harkittua" pidempään.

Lähinnä tinkasin noita johtoja sen vuoksi, että esimerkiksi omissa vanhemmissa Ctek -latureissa on "muovia" (tai mitä lie) kaapeleiden kuori. Jos esimerkiksi yön yli pakkasessa lataa autoa, pitää kyllä varovasti käsitellä, on ihan tönkköjäykät kaapelit. Ja koska kaapelit on siihen pikaliittimeen (voit liittää hauenleuat, tai esimerkiksi autossa kiinteästi olevaan) asti kiinteät laturissa, pitää käsitellä hyvin maltilla.

 

[kuoris]

Hakusessa boosteri jossa olisi myös mahdollisimman hyvä (led) valaisin ja USB-lähtö puhelimen lataukseen. Plussaa jos on vielä kompressori renkaan täyttöön. Tarkoitus säilyttää autossa mutta saa silti olla vähän isompikin mötikkä.

Edit, tämä?

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://m.youtube.com/watch?v=BO5d2fcj9aE

 

[chrisekh]

Hakusessa boosteri jossa olisi myös mahdollisimman hyvä (led) valaisin ja USB-lähtö puhelimen lataukseen. Plussaa jos on vielä kompressori renkaan täyttöön. Tarkoitus säilyttää autossa mutta saa silti olla vähän isompikin mötikkä.

Youtubesta project farmin videot aiheesta katsottuna?

 

[Sikatiiker]

Kiitän, näistä rohkaistuneena taidan hankkia jonkun konttiin, johan sitä on tullut "harkittua" pidempään.

Lähinnä tinkasin noita johtoja sen vuoksi, että esimerkiksi omissa vanhemmissa Ctek -latureissa on "muovia" (tai mitä lie) kaapeleiden kuori. Jos esimerkiksi yön yli pakkasessa lataa autoa, pitää kyllä varovasti käsitellä, on ihan tönkköjäykät kaapelit. Ja koska kaapelit on siihen pikaliittimeen (voit liittää hauenleuat, tai esimerkiksi autossa kiinteästi olevaan) asti kiinteät laturissa, pitää käsitellä hyvin maltilla.

Hain viikonloppuna Noco GB40:n ja laitoin kiinni startatakseni. En ehtinyt kissaa sanoa kun Nocon hauenleuasta kimposi *ttuun pala muovikuorta. Eihän se nyt suoranaisesti haittaa, mutta tulipahan katottua sen jälkeen tarkemmin. Akun kengän ja sen kiristysruuvin väli jäi näköjään karvan verran kapeammaksi kuin se muovikuori. Miinusnapaan en enää laittanut niin syvälle leukoja.

 

[TeknoR]

aika moni boosteri on pilattu hemmetin paksuilla ja epäkäytännöllisillä hauenleuoilla. ei mahdu oikeen mihinkään, joissain autoissa tosi ahtaat paikat akunkengän ympärillä.

sama koskee useimpia käynnistyskaapeleita. Tai lähinnä ongelma on autoissa, ei ole kunnollisia apuvirtapisteitä.

 

[Pyrres]

aika moni boosteri on pilattu hemmetin paksuilla ja epäkäytännöllisillä hauenleuoilla. ei mahdu oikeen mihinkään, joissain autoissa tosi ahtaat paikat akunkengän ympärillä.

sama koskee useimpia käynnistyskaapeleita. Tai lähinnä ongelma on autoissa, ei ole kunnollisia apuvirtapisteitä.

Olen naureskellut noita pirun isoja leikoja ja sitä paukkulangan yhdistelmää. Monesti vielä leikojen kontakti on ihan sama kuin pienemmillä, tai jopa vähemmän johtuen leukojen koosta ja mahdollisesta ahtaasta raosta akun luona.

 

[Sikatiiker]

aika moni boosteri on pilattu hemmetin paksuilla ja epäkäytännöllisillä hauenleuoilla. ei mahdu oikeen mihinkään, joissain autoissa tosi ahtaat paikat akunkengän ympärillä.

sama koskee useimpia käynnistyskaapeleita. Tai lähinnä ongelma on autoissa, ei ole kunnollisia apuvirtapisteitä.

Ainakin juuri tossa GB40:ssä on myös tosi lyhyet nuo kaapelit eli se apukäynnistin saa levätä siinä aivan akun vieressä että ylettää (itellä sulakeboksi siinä sopivasti minkä päällä lepää), mutta lisäksi ne kaapelit piti keriä auki ettei ole millään mutkalla. Ihmeen hilkulle mitoitetut.

Olen naureskellut noita pirun isoja leikoja ja sitä paukkulangan yhdistelmää. Monesti vielä leikojen kontakti on ihan sama kuin pienemmillä, tai jopa vähemmän johtuen leukojen koosta ja mahdollisesta ahtaasta raosta akun luona.

Joo, ne on leveät leuat jolloin ne ei mahdu siihen kengän ja kiristysruuvin väliin ja kontakti on ihan niiden leukojen kärjestä, hyvä ettei lipsahda pois akun kengältä kun laittaa toista leukaa paikoilleen.

Mietityttää onko noita suunnitellessa ollut käytettävissä vain yks irtoakku vai akkua ollenkaan.

 

[Pyrres]

Ainakin juuri tossa GB40:ssä on myös tosi lyhyet nuo kaapelit eli se apukäynnistin saa levätä siinä aivan akun vieressä että ylettää (itellä sulakeboksi siinä sopivasti minkä päällä lepää), mutta lisäksi ne kaapelit piti keriä auki ettei ole millään mutkalla. Ihmeen hilkulle mitoitetut.

Joo, ne on leveät leuat jolloin ne ei mahdu siihen kengän ja kiristysruuvin väliin ja kontakti on ihan niiden leukojen kärjestä, hyvä ettei lipsahda pois akun kengältä kun laittaa toista leukaa paikoilleen.

Mietityttää onko noita suunnitellessa ollut käytettävissä vain yks irtoakku vai akkua ollenkaan.

Samaa mietin kun yritin tunkea boosteria kiinni MX-5:n takalokarissa olevaan akkuun. Tässä toki vielä se koominen että jos olisi ollut tarpeeksi kaapelia, olisi ollut helvetin helppo kytkentä. Plussa sopivasti käsillä ja maadoitus mistä vain. Mutta koska kaapelit niin nysät niin joutui tunkemaan boosteria lokarin sisään jne ja starttaaminen vaati kaksi henkeä. Toinen boosterille, toinen starttaamaan.

 

[TeknoR]

Ainakin juuri tossa GB40:ssä on myös tosi lyhyet nuo kaapelit eli se apukäynnistin saa levätä siinä aivan akun vieressä että ylettää (itellä sulakeboksi siinä sopivasti minkä päällä lepää), mutta lisäksi ne kaapelit piti keriä auki ettei ole millään mutkalla. Ihmeen hilkulle mitoitetut.

Joo, ne on leveät leuat jolloin ne ei mahdu siihen kengän ja kiristysruuvin väliin ja kontakti on ihan niiden leukojen kärjestä, hyvä ettei lipsahda pois akun kengältä kun laittaa toista leukaa paikoilleen.

Mietityttää onko noita suunnitellessa ollut käytettävissä vain yks irtoakku vai akkua ollenkaan.

Kyllä, Nocossa kuitenkin on huomioitu käytettävyys ja hauenleuat on kärjestä semmoset suhteellisen sirot, verrattuna joidenkin toisten boostereiden paksuihin sohloihin. mitkä on sekä leveät että paksut, eli ihan kamalat. Vai onko tuo joku erikoismalli kun joissain nocoissa on ne paksut mallit...
vai onko nämä joku lisävaruste

 

[Sikatiiker]

Kyllä, Nocossa kuitenkin on huomioitu käytettävyys ja hauenleuat on kärjestä semmoset suhteellisen sirot, verrattuna joidenkin toisten boostereiden paksuihin sohloihin. mitkä on sekä leveät että paksut, eli ihan kamalat. Vai onko tuo joku erikoismalli kun joissain nocoissa on ne paksut mallit...
vai onko nämä joku lisävaruste

Kuvassa on samat mitkä tuli GB40:n mukana (oma kuvani alla). Epähuomiossa kun laitoin leuan muutaman millin liian pitkälle, kulma jäi plussanavassa akun kengän ja sen kiristysruuvin väliin pinteeseen.

Ei toi suurimmasta päästä ole, mutta ehkä sais olla vähän korkeammat hampaat niin että tuo muovi olisi vähän enemmän irti. Isoilla mätänetin apukäynnistyskaapeleilla (järkyttävät mohlot ne leuat) se muovi jää paljon kauemmas akun kengästä. Tossa noi hampaat on niin pienet että muoviosien etäisyys on alle 5mm ja kaapeleissa varmaan 10-20mm.

Edit: sitäkin enemmän laitetta muihin vertaavien kannattaa huomioida että kaapelin pituus on 30-40cm.

 

[kuoris]

Tässä on hyvä esimerkki huonosta suunnittelusta tai innovaation puutteesta.

Leuka pitäisi pystyä kiinnittämään napaan yläkautta kun sivuilla ei välttämättä ole tilaa. Ja siinä pitäisi olla jonkinlainen pyöreään napaan sopiva kita kun harvemmin se napa mikään lattarauta on. No joo jossain kengissä on pieni korvake.

Voisi toimia vaikka ”avautuva avohylsy tyylinen” jolloin osa kontaktista olisi akkukengän alla (siellä yleensä on tilaa). Vähän vaikea selittää… mutta joo boostereita käytetään yleensä akun kengät paikallaan, laturia myös irtoakun kanssa.

 

[jinnyh]

Hakusessa boosteri jossa olisi myös mahdollisimman hyvä (led) valaisin ja USB-lähtö puhelimen lataukseen. Plussaa jos on vielä kompressori renkaan täyttöön. Tarkoitus säilyttää autossa mutta saa silti olla vähän isompikin mötikkä.

Edit, tämä?

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://m.youtube.com/watch?v=BO5d2fcj9aE

Pohdiskelin samaa, että onko noissa starttiboosteri+ilmakompressori yhdistelmissä mitään järkeä. Minulta puuttuu molemmat ja saisi kaksi kärpästä samalla iskulla, jos nuo ajavat yleensäkään asiansa sekä boosterina että ilmakompressorina. Huoltoasemilla tuntuu rengaspaineiden tarkistusmahdollisuus olevan tätä nykyä enemmän kiven alla kuin joskus yli viisi vuotta sitten, kun viimeksi olen auton omistanut ja rengaspaineita säännöllisesti tarkistellut ja korjaillut. Rengaspaineiden tarkistus onnistuu ilmeisesti nykyisin joko huoltsikan kassalle annettavaa panttia vastaan, tai sitten rengaspainelaitetta ei huoltoasemalla enää ole ollenkaan. Toista se oli joskus viime vuosikymmennellä, kun kompressorille sai vain ajaa.

 

[dagra]

Pohdiskelin samaa, että onko noissa starttiboosteri+ilmakompressori yhdistelmissä mitään järkeä. Minulta puuttuu molemmat ja saisi kaksi kärpästä samalla iskulla, jos nuo ajavat yleensäkään asiansa sekä boosterina että ilmakompressorina. Huoltoasemilla tuntuu rengaspaineiden tarkistusmahdollisuus olevan tätä nykyä enemmän kiven alla kuin joskus yli viisi vuotta sitten, kun viimeksi olen auton omistanut ja rengaspaineita säännöllisesti tarkistellut ja korjaillut. Rengaspaineiden tarkistus onnistuu ilmeisesti nykyisin joko huoltsikan kassalle annettavaa panttia vastaan, tai sitten rengaspainelaitetta ei huoltoasemalla enää ole ollenkaan. Toista se oli joskus viime vuosikymmennellä, kun kompressorille sai vain ajaa.

Ei ole kuin viime lauantaina kun tätä samaa asiaa eli renkaisiin ilman saamista ja sen mahdollisuuden vähentymistä pohdin, että noin 50% paikoista on kadonnut ja joissa se vielä on niin on tuurista kiinni onko ne toimintakunnossa

 

[Pyrres]

Ei ole kuin viime lauantaina kun tätä samaa asiaa eli renkaisiin ilman saamista ja sen mahdollisuuden vähentymistä pohdin, että noin 50 paikoista on kadonnut ja joissa se vielä on niin on tuurista kiinni onko ne toimintakunnossa

Samaa on tullut kirottua. Onneksi lähimmät kaksi huoltoasemaa ovat niitä harvoja pumpullisia. Mutta esim missä työpaikka on, joutuu ajamaan ties minne jos haluaa tarkistaa paineet ja/tai maksaa niiden tarkistamisesta rengasliikkeelle joita alueella on pari.

Ja pihi kun on niin ei viitsi oikein erillistä pumppuakaan hommata vaan mennään hätätapauksessa vaikka pyöränpumpulla. Olisi kyllä erittäin näppärä monessakin jutussa. Kun olisikin joku järkevän hintainen pumppu, fikkari, akkupankki, boosteri kombo niin ostaisin kyllä. Tällä hetkellä hätävarana Lidl 50e halpis kun omassa ei onneksi tarvitse 12v virtaa starttaamiseen, vaan siihen että saa korkeajännitteen hybridiakusta päälle ja sillä lyö moottorin tulille. Eipä tarvitse miettiä miten iso tai pieni boosteri on jos vaan mahtuu leuat kiinni ja on edes jokseenkin virtaa.

 

[kuoris]

Pohdiskelin samaa, että onko noissa starttiboosteri+ilmakompressori yhdistelmissä mitään järkeä. Minulta puuttuu molemmat ja saisi kaksi kärpästä samalla iskulla, jos nuo ajavat yleensäkään asiansa sekä boosterina että ilmakompressorina.

Eiköhän ne ole ainakin kompressorina ok.

Testasin 50 euron Bosch pumppua joka mahtuu taskuun ja autonrengas täyttyi sillä kevyesti. Ihmeen kyvykkäitä vehkeitä. Paljon parempia kuin ne tupakansytyttimestä virtansa saavat laitteet joita oli monella ratapäivillä 15-20 vuotta sitten. Olis pitänyt kokeilla pyöriiks sillä Boschilla joku paineilmatyökalu