Kiva kuulla kiitos! Tänään olis tarkotus tehdä tilaus. Vielä jos sais mielipiteen porukalta lähdenkö tilaamaan Nordean luottokortilla vai klarna maksa myöhemmin laskulla? En oikein kokemusta kummastakaan, niin kumpi on nyt turvallisempi. Hieman kuumottaa että menettäisi ton 500€ kun ei pyörää lähetetäkkään, ei sitä tiedä jos noi vaikka parin päivän päästä ilmoittaa konkurssista
Pyöräily
- Keskustelun aloittaja Possuli
- Aloitettu
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 7 153
Klarnan lasku on ainakin siitä turvallinen, että tuote laskutetaan vasta kun se on lähetetty. Luottokortillakin tuo on turvattua, koska jos firma menee nurin ennen kuin saat pyöräsi niin voit reklamoida maksun ja sen saa sieltä kyllä sitten takaisin.
Kiitos! Kummalla itse lähtisit tilaamaan?
- Liittynyt
- 30.03.2021
- Viestejä
- 490
Molemmat ihan yhtä turvallisia niin katso kummassa pienemmät kulut. Veikkaisin että luottokortissa varsinkin jos maksaa laskut heti eräpäivänä.
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 843
Mistäs sitä löytäisi Snoqualmie Pass TC Extralight 44 renkaat kevääks, jenkeistä löytyy suoraan valmistajalta mutta 260$ + tullit niin ei kiitos.
Isot Saksan nettikaupat ei tunnistaneet koko merkkiä kun teki haun.
www.bicyclerollingresistance.com
Taitaa olla parhaat renkaat kun katsoo vierintävastusta, painoa, ja kuitenkin kohtuu kokoisena että vähän on ilmaakin patjana vielä.
Isot Saksan nettikaupat ei tunnistaneet koko merkkiä kun teki haun.
CX/Gravel Tire Test: Rene Herse Snoqualmie Pass TC Extralight 44
Rolling resistance and puncture resistance review of a Rene Herse Snoqualmie Pass TC Extralight 44 cx/gravel bike tire. Also includes detailed weight and size measurements
www.bicyclerollingresistance.com
Taitaa olla parhaat renkaat kun katsoo vierintävastusta, painoa, ja kuitenkin kohtuu kokoisena että vähän on ilmaakin patjana vielä.
En ole ikinä kuullutkaan koko rengasmerkistä, mutta arvostelun perusteella hyvä rengas. Tällaisen kaupan löysin, enkä tiedä kyseisestä puljusta mitään: Rene Herse Snoqualmie Pass Extralight Tan TC 700x44 ulkorengas - Filla Bicycles
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 843
Kappas, kotimainen kauppa vielä
Pitääpä käydä paikan päällä jahka kerkiää.Satasen kappale mutta luulis pari kolme kesää sietävän.
Tähän päivitystä. Tilasin pyörän tiistaina bikesteriltä ja perjantai aamulla näkyi että tilaus on matkalla postnordilla. Päivittelen vielä sitten kun pyörä on tullut.Terve jälleen! En ihan vielä lähtenyt tota orbea ostamaan, syynä ehkä se että hieman mietityttää se että pitäisikö ostaa hieman "parempi"
Olen selaillut tuota bikesteriä ja tuli tällänen vastaan:
En kauheasti vieläkään tiedä noista pyöristä vaikka olen nyt niihin tutustunut, mutta tuo vaikuttaa aika hyvältä päivitykseltä 100€ hintalapulla? Vai olenko väärässä.Hardtail 27,5"
www.bikester.fi
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 843
Muistaakseni näin halvalla en oo nähnyt XX1 ketjuja jos on tarvetta vaihdella kesäksi:
Laitoin kuparin väriset tulemaan kun sillä teemalla setti on, 4€ kalliimpi. Ei kyllä mitattavaa venymistä vielä ole alkuperäisissäkään mutta jos laittais ne huilille ja ajalis uusilla pari kesää.
Laitoin kuparin väriset tulemaan kun sillä teemalla setti on, 4€ kalliimpi. Ei kyllä mitattavaa venymistä vielä ole alkuperäisissäkään mutta jos laittais ne huilille ja ajalis uusilla pari kesää.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 735
Kannattaa säästää rahat ja ostaa X01 ketjut. Kulutuksenkestossa X01 ja XX1 välillä ei ole mitään eroa: Chain Testing - Zero Friction Cycling
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 843
Joo näköjään samalla viivalla kaikissa testeissä
Ja näköjään selkeesti kestävimmät ylipäätään.
Mutta ihminen tuppaa pyrkimään etiäppiän ja jalostumaan, niin ei parane osasarjaa mennä down gradettamaan, eteenkään ellei väri täsmää
Päivitys bikester asiointiin. Pyörä tuli tänään kotiin postnordilla. Ja kaikki näyttäisi olevan hyvin. Pävittelen tätä vaan sen takia että jos joku miettii bikesteriltä ostoa
Lare
Error 404
- Liittynyt
- 13.11.2016
- Viestejä
- 5 008
Kahdeksan vuotta ryskännyt metsissä itse kootulla vanhalla Scottin täpärillä ja nyt tuli aika päivittää. Uuden työpaikan pyöräetu sai välittömän pyöräkuumeen aikaan ja seuraava kulkine lähtee pitkän vertailun jälkeen tilaukseen:
Orbea Oiz H10
Vaikuttaisi aika sopivalta pyörältä itselleni, kun samalla pyörällä pitää hoitua kaikki aina sorateiltä kivikkoon ja juurakkoon. Kieltämättä myös hauskaa, kun nykyään 29" XC-pyörässäkin on 120mm joustoa, 67 asteen keulakulma, hissitolppa ja 34mm putket etuhaarukassa. 8 vuotta sitten tuollainen pyörä olisi varmaan luokiteltu Trail/All Mountain -pyöräksi. Canoynoneita tuli myös katseltua, mutta mieluisimmasta mallista ei ollut itselleni kokoja. Ja Canyoneita on joka toisella, niin Orbealla erottuu vähän massasta
Noh, nyt odotellaan uutta pyörää ja kevättä. Onneksi on vielä hiihtokelejä jäljellä ja talvipolkujakin löytyy pyörän testaamiseen. Mukaan vielä edun piikkiin pieni lokari eteen suojaamaan naamaa, Shimanon lukkopolkimet ja ketjulukko, jos tuon joskus joutuu jättämään hetkeksi jonnekin esim. taukoja varten.
Orbea Oiz H10
Vaikuttaisi aika sopivalta pyörältä itselleni, kun samalla pyörällä pitää hoitua kaikki aina sorateiltä kivikkoon ja juurakkoon. Kieltämättä myös hauskaa, kun nykyään 29" XC-pyörässäkin on 120mm joustoa, 67 asteen keulakulma, hissitolppa ja 34mm putket etuhaarukassa. 8 vuotta sitten tuollainen pyörä olisi varmaan luokiteltu Trail/All Mountain -pyöräksi. Canoynoneita tuli myös katseltua, mutta mieluisimmasta mallista ei ollut itselleni kokoja. Ja Canyoneita on joka toisella, niin Orbealla erottuu vähän massasta
Noh, nyt odotellaan uutta pyörää ja kevättä. Onneksi on vielä hiihtokelejä jäljellä ja talvipolkujakin löytyy pyörän testaamiseen. Mukaan vielä edun piikkiin pieni lokari eteen suojaamaan naamaa, Shimanon lukkopolkimet ja ketjulukko, jos tuon joskus joutuu jättämään hetkeksi jonnekin esim. taukoja varten.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Kyllähän tuo joka paikkaan käy.Kahdeksan vuotta ryskännyt metsissä itse kootulla vanhalla Scottin täpärillä ja nyt tuli aika päivittää. Uuden työpaikan pyöräetu sai välittömän pyöräkuumeen aikaan ja seuraava kulkine lähtee pitkän vertailun jälkeen tilaukseen:
Orbea Oiz H10
Vaikuttaisi aika sopivalta pyörältä itselleni, kun samalla pyörällä pitää hoitua kaikki aina sorateiltä kivikkoon ja juurakkoon. Kieltämättä myös hauskaa, kun nykyään 29" XC-pyörässäkin on 120mm joustoa, 67 asteen keulakulma, hissitolppa ja 34mm putket etuhaarukassa. 8 vuotta sitten tuollainen pyörä olisi varmaan luokiteltu Trail/All Mountain -pyöräksi. Canoynoneita tuli myös katseltua, mutta mieluisimmasta mallista ei ollut itselleni kokoja. Ja Canyoneita on joka toisella, niin Orbealla erottuu vähän massasta
Noh, nyt odotellaan uutta pyörää ja kevättä. Onneksi on vielä hiihtokelejä jäljellä ja talvipolkujakin löytyy pyörän testaamiseen. Mukaan vielä edun piikkiin pieni lokari eteen suojaamaan naamaa, Shimanon lukkopolkimet ja ketjulukko, jos tuon joskus joutuu jättämään hetkeksi jonnekin esim. taukoja varten.
XC tykki pikkusen mainospuhetta, koska onhan tuo 13.5kg painolla lyhytjoustoinen trail pyörä.
Tuon tapaisella itsekin tulee enimmät maastoajot ajettua.
Lare
Error 404
- Liittynyt
- 13.11.2016
- Viestejä
- 5 008
Jep. Ehkä tuo on XC:n ja Trailin välillä.
Orbean Occam M30:aa saa myös samaan hintaan. Siinä olisi 140mm joustoa ja 14.2kg painoa. Tuo taitaa olla vain jo vähän turhan järeä omiin ajoihin. Vaikka tykkään mukavasta menosta teknisilläkin poluilla, niin paljon tulee ajettua myös helpompia reittejä. Satunnaisesti jopa maantietä ja sorateitä.
Oiz on varmasti jo selvä parannus nykyisen Scottin maastokykyihin. Enemmän joustoa, enemmän tukevuutta, loivempi keulakulma, jyrkempi satulakulma, leveämmät renkaat ja vielä hissitolppa auttamaan.
- Liittynyt
- 02.03.2017
- Viestejä
- 665
Kahdeksan vuotta ryskännyt metsissä itse kootulla vanhalla Scottin täpärillä ja nyt tuli aika päivittää. Uuden työpaikan pyöräetu sai välittömän pyöräkuumeen aikaan ja seuraava kulkine lähtee pitkän vertailun jälkeen tilaukseen:
Orbea Oiz H10
Vaikuttaisi aika sopivalta pyörältä itselleni, kun samalla pyörällä pitää hoitua kaikki aina sorateiltä kivikkoon ja juurakkoon. Kieltämättä myös hauskaa, kun nykyään 29" XC-pyörässäkin on 120mm joustoa, 67 asteen keulakulma, hissitolppa ja 34mm putket etuhaarukassa. 8 vuotta sitten tuollainen pyörä olisi varmaan luokiteltu Trail/All Mountain -pyöräksi. Canoynoneita tuli myös katseltua, mutta mieluisimmasta mallista ei ollut itselleni kokoja. Ja Canyoneita on joka toisella, niin Orbealla erottuu vähän massasta
Noh, nyt odotellaan uutta pyörää ja kevättä. Onneksi on vielä hiihtokelejä jäljellä ja talvipolkujakin löytyy pyörän testaamiseen. Mukaan vielä edun piikkiin pieni lokari eteen suojaamaan naamaa, Shimanon lukkopolkimet ja ketjulukko, jos tuon joskus joutuu jättämään hetkeksi jonnekin esim. taukoja varten.
Itsekin menin sortumaan työsuhdepolkupyörään, joka toivon mukaan toimittaisi jatkossa kakkosauton virkaa. Kaikista maailman hienoista kulkimista päädyin valitsemaan tällaisen pappakulkineen
Noh, onhan noita konkeleita jo entuudestaan kolmin kappalein (maantiepyörä, maastopyörä, fiksi), mutta olisi voinut olla ihan kiva korvata vanha jäykkäperätrailipyörä täpärillä…ehkä sitten joskus.Kyllä se nimenomaan XC tykki on. Nyky XC on kato vähä raisumpaa
Downcountryilyä fiilasin aiemmin mutta oikeasti halusin yleispyörän joka on XC mutta pikkasen ehkä rennompi joten Oiz M30 tuli työsuhde- ja kakkos MTB laitteeksi läskin kaveriksi. Syssyllä sain pyörän ja 6 lenkkiä kerkesin ajaa. Huima vehjes kyllä! Kesää odotellessa.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 380
Jep, nuo konkurssimyynnit ovat kestäneet jo pidemmän aikaa ja on sieltä tarttunut ihan hyviä tarjouksia. Esimerkiksi, heidän omia dropper satulaputkia neljälläkympillä ja Troy Leen kypäriä viidelläkympillä.
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 7 153
Satasen lenkkiveto jäi viime kesänä sopivan tilaisuuden puuttuessa tekemättä joten se olis tänä kesänä listalla kunhan saa taas kauden aloitettua ja pohjat kuntoon. Itsellä ei toi talvipyöräily irtoa lumi/jääaikaan niin tässä on useamman kuukauden tauko välissä satulan päältä ja saa varmaan hetken ajaa lyhyempää lenkkiä ennen kuin tarvitsee satkulle lähteä.
Nyt näyttää lumet ja jäät lähtevän aika tehokkaasti ainakin täällä päin niin kohtahan sitä pääsee sulille kaduille ajamaan. Sain syksyn/talven alennusmyynneistä parempia kylmän kelin ajovarusteitakin hankittua niin ei kylmäkään haittaa, kunhan on sulat tiet.
Oletko ajatellut miten ton Ahvenanmaan kääntymisen? Turusta polkemalla sinne ja takas vai laivalla toiseen suuntaan?
Ollaan kavereiden kanssa tota Ahvenanmaata pari kesää mietitty jos polkisi Turusta sinne, saaressa sitten sinnetänne yö kaks ja laivalla takasin. Vielä kun meidän aikataulut osuisis kohdilleen...
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 152
Saimaata kiertämään. Reitti karkeasti: savitaipale-taipalsaari-lappenranta-imatra-parikkala-punkaharju-savonlinna-sulkava-partalansaari-puumala-mikkeli-ristiina-savitaipale. Kevyellä tahdilla 80-150km/pv, reitille ja sen lähelle osuvissa kohteissa vieraillen. Tämä todellakin motivaatio tavoite, koska marraskuussa kaatusin solisluun poikki ja yhä sairaslomalla.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Viime kesänä tuli kierrettyä baut sama reitti.
Riippumaton kanssa ja leirintäalueet karttaen. Oli kyllä tosi jees.
Mikkelin ympärillä oli aika ylämäki-alamäki humppaa muistaakseni.
Tulipa todettua myös vielä luottoa ihmisiin ja ihan aitoa hyvää tahtoa.
Pyörä on hänen passinsa se saksalainenkin totesi, joka pyörällä maailmaa kiersi sen 50v.
Vastaanotto pyörämatkaajalle on ihan toinen kuin autoilevalle tai vaikka ihan jalkapatikka kaverille.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Aika nihkeesti. Koitin somessakin kysellä graveliryhmässä, mutta ei.
Lare
Error 404
- Liittynyt
- 13.11.2016
- Viestejä
- 5 008
Orbea Oiz H10 kotiutettu ja koeajettu.
Maastopyörien geometria ja ominaisuudet on kyllä muuttuneet aika paljon 10 vuodessa. Jyrkkä 76.5 asteen satulakulma hämmensi alkuun, kun tuntui, että istun todella pystyssä. 67 asteen keulakulma taas aiheutti sen, että eturengas tuntui menevän kaukana edessä. Mutta toisaalta pyörä tuntui todella vakaalta menijältä ja oli samaan aikaan hämmentävän ketterä ja nopea. Jämäkkyys on myös ihan omaa luokkaansa ja pyörä ei kyllä keinu tai jousta minnekään väärään suuntaan. Vanha 2014 Scottin täpäri alkoi äkkiä tuntumaan huteralta lelulta tuon jälkeen.
Etulokari odottaa vielä varastoon saapumista. Sitten pitää ostaa pyörälle sopiva varakorvake ja ketjuliitin ja ehkä kampiin kumitupit päähän suojaamaan kolhuilta. Sitten vain odotellaan kevättä. En usko, että olisin voinut 3 tonnilla ostaa parempaa pyörää, kun samalla kulkuvälineellä on hoidettava rennot soratieajelut kesällä ja sitten kovemmatkin ryskäämiset kivikossa ja juurakossa
Maastopyörien geometria ja ominaisuudet on kyllä muuttuneet aika paljon 10 vuodessa. Jyrkkä 76.5 asteen satulakulma hämmensi alkuun, kun tuntui, että istun todella pystyssä. 67 asteen keulakulma taas aiheutti sen, että eturengas tuntui menevän kaukana edessä. Mutta toisaalta pyörä tuntui todella vakaalta menijältä ja oli samaan aikaan hämmentävän ketterä ja nopea. Jämäkkyys on myös ihan omaa luokkaansa ja pyörä ei kyllä keinu tai jousta minnekään väärään suuntaan. Vanha 2014 Scottin täpäri alkoi äkkiä tuntumaan huteralta lelulta tuon jälkeen.
Etulokari odottaa vielä varastoon saapumista. Sitten pitää ostaa pyörälle sopiva varakorvake ja ketjuliitin ja ehkä kampiin kumitupit päähän suojaamaan kolhuilta. Sitten vain odotellaan kevättä. En usko, että olisin voinut 3 tonnilla ostaa parempaa pyörää, kun samalla kulkuvälineellä on hoidettava rennot soratieajelut kesällä ja sitten kovemmatkin ryskäämiset kivikossa ja juurakossa
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Vastataanpa itselle eli...
Mitä tarkoittaa "ei osoittanut selvästi väistämisvelvollisuuttaan"? Miten pyöräilijän olisi pitänyt tilanteessa toimia?
– Teksti on sakkokäsikirjasta. Pyöräilijän olisi täytynyt pysähtyä ja väistää autoilijaa. Tilanne meni nyt väärinpäin, Pasterstein sanoo Helsingin Uutisille.
- Liittynyt
- 02.03.2017
- Viestejä
- 665
Nämä pyöräilijän väistämisvelvollisuudet ovat kyllä yksi helvetinmoinen miinakenttä, koska sekä pyöräilijöistä että autoilijoista ehkä vain max 5 % aidosti osaavat nämä säännöt. Loput sitten soveltavat parhaakseen katsomalla tavalla (siis rinnastavat pyöräilijät jalankulkijoihin).
Joka on sinänsä hassua, koska säännöt ovat lopuiksi todella helpot.
- Liittynyt
- 02.03.2017
- Viestejä
- 665
Onhan se toisaalta näinkin. Toisaalta todettakoon, että pyöräilijän suorittama valuttelu johtaa valitettavan usein siihen, että autoilija hidastaa ja väistää, vaikkei hänen kuuluisikaan niin tehdä. Päästään takaisin aikaisempaan viestiini, ettei kumpikaan osapuoli tunne sääntöjä.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 380
Oman kokemuksen mukaan liikenneympyröiden väistämissäännöt ovat pahiten hakusessa. Ympyrät ovat yleisesti tosi käteviä ja jouhevoittavat liikennettä, mutta pyöräilijälle ne ovat yksi yleisimmistä vaaranpaikoista kun autoilija ei ymmärrä olevansa väistämisvelvollinen. Lisäksi todella moni ympyrä on suunniteltu niin, että niistä voi melkein suoraan ajaa läpi kovalla nopeudella ja pienempiinkin ympyröihin on pitänyt keskelle rakentaa jokin valtava kukkaistutus näköesteeksi.
www.liikenneturva.fi
Liikenneympyrässä ajamisessa edelleen epäselvyyksiä
Suomalaisilla on epäselvyyksiä siinä, tuleeko liikenneympyrään ajaessa ja sieltä poistuessa väistää jalankulkijoita ja pyöräilijöitä. Liikenneturvan
www.liikenneturva.fi
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 7 153
Nythän on vielä muotiin tullut (ainakin täällä päin) sekin että "ollaan kohteliaita" ja annetaan pyörille tietä myös sellaisissa ilmiselvissä paikoissa joissa pyörällä on väistämisvelvollisuus, eli etenkin suorilla tien (ajoradan) ylityksillä. Tämä jos mikä on omiaan aiheuttamaan ongelmia kun aletaan soveltaa sääntöjä. Itse kun pyörällä väistää kuten kuuluu niin huomaakin että koko liikenne seisoo kun molemmat pysähdyttiin odottamaan. Suurempi ongelma sitten vielä siinä että "opetetaan" lapsille autojen väistävän pyörää näissä tilanteissa, ja sitten kun joku tuleekin joka ajaa sääntöjen mukaan niin huhheijaa kun olikin täpärä tilanne kun koululainen meinas ajaa suoraan auton eteen.
Helppoa liikkua pyörällä liikenteessä kun osa porukasta ei väistä silloin kun kuuluu ja osa väistää silloin kun ei kuulu. Pyörällä pakko kuitenkin varautua kun kolaritilanteessa pyöräilijään sattuu aina enemmän kuin autoon...
Näistähän on hyvät kuvalliset ohjeet sekä video Liikenneturvan sivuilla josta voi käydä kertaamassa
Väistämissäännöt liikenteessä
Milloin autoilijan on väistettävä pyöräilijää? Entä milloin pyöräilijä on väistämisvelvollinen? Sähköpotkulaudalla ja muilla kevyillä
www.liikenneturva.fi
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 656
Tuo on aika vilkas 5 kaistainen risteys 50 alueella. Pyöräilijä aloitti ajamalla suojatien puolelta. Oikaisi kuitenkin ennen liikenteenjakajaa monikaistaisen risteyksen lävi, ettei tarvinnut pysähtyä auton takia.
Tuossa olisi voinut taluttaa ja ottaa matka-ajassa takkiin sen 15s tai sitten kiertää läheisen valoristeyksen kautta. Nyt rikottiin ensin väistämisvelvollisuutta ja vaihdettiin sitten luovasti kaistaa risteysalueella.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 619
Ihan selkeä homma, ei antanut autolle tietä. Muutenkin säännöt ihan selviä mun mielestä. Väistää samoilla säännöillä kuin autotkin kun ajetaan ajoradalla. Tuo suojatien ylitys kyllä pitäisi myös olla aika selvää kaikille. Jos joku asia tuntuu siltä että sitä ei tiedä ni pitäs varmaan kattoa laista ihan omin neuvoin.
Harmittavan usein kuitenkin pyörän selässä autot antaa noissa tilanteissa tietä. Siinä sitten molemmat viuhtoo että ei ku sun kuuluu tässä mennä. PRKL. Onneksi helsingi kantakaupungissa taksit ovat ottaneet haltuunsa tön liikennesääntöjen täyden tietämättömyyden, ni ei tarvi soimaa yksityisautoja, pyöriä tai busseja.
Harmittavan usein kuitenkin pyörän selässä autot antaa noissa tilanteissa tietä. Siinä sitten molemmat viuhtoo että ei ku sun kuuluu tässä mennä. PRKL. Onneksi helsingi kantakaupungissa taksit ovat ottaneet haltuunsa tön liikennesääntöjen täyden tietämättömyyden, ni ei tarvi soimaa yksityisautoja, pyöriä tai busseja.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 656
15 päivän ennusteen mukaan alkaisi nastarengaskauden loppu jo häämöttämään ainakin noilla omilla työmatkareiteillä. Ei sitä kuivaa tai hyvin hiekoitettua asvalttia viitsi nastoilla rouhia edes aamupakkasilla. 42mm Top Contact II kitka rullaa kyllä selkeästi 35 mm Contact Spike 240 paremmin näillä pinnoilla. Keskinopeus nousi sen 2-3 km/h aikalailla kesän lukemiin, molempiin laitoin nyt testinä vajaa 4 bar paineita. Suurimmalla osalla työmatkalaisista oli kyllä korvakuulolta vielä viime viikolla nastat alla. Jos näyttää että kovin sataa ja pakkastaa, niin voihan sitä vielä nastan heittää eteen, tässä kaksi pikalinkullista 700c fillaria on kyllä kätevä.
Molemmille renkaille oli kyllä paikkansa. Onhan tuo "kaupunkinastakin" ylivertainen jäisellä pinnalla, mutta lumella kitkat pitivät myös loistavasti. Nasta edessä sitten hyvä kompromissi niin uskaltaa jarruttaa tehokkaasti etujarrulla kaikilla pinnoilla. Vetopito tuossa kitkassa on jäiseen ylämäkeenkin hämmästyttävän hyvä, takarenkaan saa vaan sitten peilijäällä paljon helpommin jarruttaessa lukkoon.
Molemmille renkaille oli kyllä paikkansa. Onhan tuo "kaupunkinastakin" ylivertainen jäisellä pinnalla, mutta lumella kitkat pitivät myös loistavasti. Nasta edessä sitten hyvä kompromissi niin uskaltaa jarruttaa tehokkaasti etujarrulla kaikilla pinnoilla. Vetopito tuossa kitkassa on jäiseen ylämäkeenkin hämmästyttävän hyvä, takarenkaan saa vaan sitten peilijäällä paljon helpommin jarruttaessa lukkoon.
| Kitka etu | kitka taka | nasta etu | nasta taka | |
| 16.10-28.11, nastojen sisäänajo | 329,00 | 329,00 | 101,00 | 101,00 |
| 28.11-17.2, Jou-Tam vähän kilsoja | 225,00 | 225,00 | ||
| 17.2-23.2, Kunnon nastakelit alkaa | 103,00 | 103,00 | ||
| 24.2-26.2 | 25,00 | 25,00 | ||
| 27.2- | 59,00 | 59,00 | 140,00 | 140,00 |
| Kokonaiskilsat | 388,00 | 638,00 | 594,00 | 344,00 |
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Pistin misukan power adventuret 42mm koossa tulemaan, kun tarjouksessa oli.
Enemmän mun ajoihin sopivat kuin gravelimmat kumit ja ainakin brr:än mukaan pistosuojaus ilmeisesti kunnossa.
Nää on taas näitä joita ei oikein kukaan viitti edes kokeilla, joten kokemuksia nihkeesti.
Tosin tuore mallikin.
Enemmän mun ajoihin sopivat kuin gravelimmat kumit ja ainakin brr:än mukaan pistosuojaus ilmeisesti kunnossa.
Nää on taas näitä joita ei oikein kukaan viitti edes kokeilla, joten kokemuksia nihkeesti.
Tosin tuore mallikin.
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 46
Riippuen toki talvista missä ajelee, mutta mitä enemmän on upottavaa lunta/loskaa, niin sitä leveämpi rengas on parempi. Kova jää tai kovaksi aurattu lumipinta menee millä vaan talvirenkaalla. Itsellä aikaisemmin oli 42mm renkaat ja ne kyllä hakivat todella paljon pehmeässä lumessa. 54mm:een ero oli merkittävä. 54mm:stä 65mm:een ero ei ollut enää niin suuri. Tosin, tässä viimeisessä muutossa oli myös eri pyörä ja eri rengasmerkki.
Schwalbe ICE SPIKER PRO on hyvä ja pitävä rengas kovalla pinnalla, mutta niinkuin kaikki schwalben renkaat, niiden pintamuoto on hyvin pyöreä ja rengas helposti uppoaa "kyntää" pehmeämmässä pinnassa. Toki rengaspaineilla voi tätä helpottaa, mutta pienillä rengaspaineilla ei voi ajaa kuin hyvin vähän, koska renkaiden kyljet eivät tuppaa kestämään matalia paineita.
Schwalbe ICE SPIKER PRO on hyvä ja pitävä rengas kovalla pinnalla, mutta niinkuin kaikki schwalben renkaat, niiden pintamuoto on hyvin pyöreä ja rengas helposti uppoaa "kyntää" pehmeämmässä pinnassa. Toki rengaspaineilla voi tätä helpottaa, mutta pienillä rengaspaineilla ei voi ajaa kuin hyvin vähän, koska renkaiden kyljet eivät tuppaa kestämään matalia paineita.
- Liittynyt
- 30.03.2021
- Viestejä
- 490
Ite ajellu ny koko talven noilla Continental TopContact Winter II Premium kitkoilla ja oon tykänny kyl, 37mm on oikeesti mitattuna 32mm että on kyllä kapeet ja veteleehän ne jos lunta on yhtää enempää mytta pystyssä oon pysyny. Emännällä Schwalbe Marathon Winter Plus nastat 42 leveenä mitattu 38 ja se sanoo aina ettei pysty vähäisenkää lumihankeen ajaa kun kuulemma kaatuu, en sit tiedä tuntuuko se vaan siltä kun vähän hakee vai kaatuisko oikeesti.
Kohta saakin taas vaihtaa kesärenkaat alle, vedelly nyt gatorskineillä 28mm.
Kohta saakin taas vaihtaa kesärenkaat alle, vedelly nyt gatorskineillä 28mm.
- Liittynyt
- 28.10.2016
- Viestejä
- 2 686
Kannattaa myös tarkistaa että sun levyjarrut tukee pyörän kumenja.Misukat tuli eilen postissa ja nyt on markkinointi päästetty irti.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 30.10.2016
- Viestejä
- 247
Misukat tuli eilen postissa ja nyt on markkinointi päästetty irti.
Koitetaankohan tuolla viestiä, että tubelessina ei pelaa vannejarrujen kanssa? Jos vaikka on paineille herkkä ja vanteen lämpeneminen nähdään riskinä… on niin outo merkintä.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Siinähän lukisi silloin disc brake only, mutta eiköhän tämä ole jonkun markkinoinnissa keksimä ja jonkun ei pyöräilevän johtokunnan hyväksymä.
Jos pakettiin tekstiä halutaan niin olisin kyllä keksinyt suorilta parempaa.
Hymyilyttäähän toi eco-designed packaging lausekin.
Ei siis ekopakkaus vaan eko suunniteltu/tyylitelty.
Uutiset
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 591.59 -ajurit näytönohjaimilleen
23.12.2025 18:30
-
Samsung julkaisi maailman ensimmäisen 2 nanometrin mobiilijärjestelmäpiirin: Exynos 2600
22.12.2025 21:09
-
LIVE: io-techin hyväntekeväisyysstriimi 2025 joulukeräykseen klo 19:00
21.12.2025 12:44
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (51/2025)
19.12.2025 10:53
-
Myös Kingstonilla uskotaan muistipiirien hinnan ja saatavuuden pahentuvan entisestään ensi vuoden alussa
18.12.2025 21:44
