Sähköautojen (ja hybridien) latausinfra taloyhtiöissä

[Fact0ry]

Ihan hyvä muistutus, että jos taloyhtiössä tai muussa vastaavassa tahossa on asiasta päättämässä, niin vaatii toimitettavilta laitteilta OCPP tukea. Tuolloin ne voidaan teoriassa liittää minkä tahansa operaattorin järjestelmään.

Ja pienemmässä yhtiössä kannattaa jättää operaattoriratkaisut pois. Meillä on Wallen laturit kuormanhallinnalla ja laskutus muutaman kerran vuodessa. Hallituksen PJ lukee mittarit ja isännöitsijä laskuttaa kulutuksen mukaan. Helppoa ja edullista myös niille, joiden kulutus on pientä.

 

[Pakana]

On kyllä ihan täysin "ainoastaan suomessa" tason juttu että parkkisähkö sai sössittyä sen ainoan fiksun innovaationsa eli älysukon kaikella pikaliitin-pakotuksellaan.

Mikä se tuollainen älysuko? Ja eikös suko itsessään ole juurikin pikaliitin?

 

[aikonen]

Hankkimassa sähköauton laturia taloyhtiöön. Yhdellä asukkaalla on jo oma laturi. Torstaina tulee sähkäri käymään ja katsomaan mitä vaaditaan, että saadaan toinenkin laturi liitettyä talon sähkökeskukseen.

Kysymys on lähinnä, että mikähän laturi kannattaisi ostaa? Vaatimus on, että laturista saa tiedon käytetystä sähköstä. Isännöintitoimisto laskuttaa käytetystä sähköstä tuon mukaan sitten.

Nyt autona Tesla, saako Teslan wall connectorista tuon tiedon ulos luotettavasti? Wall connectorilla voi käsittääkseni ladata muitakin sähköautoja jos seuraava auto ei olekkaan Tesla? Tämä taitaa olla myös edullisin kotilaturi tällä hetkellä.

Olisiko muita vaihtoehtoja joita kannattaisi miettiä laturiksi ja täyttäisi ylläolevat vaatimukset?

 

[zepi]

Olen joskus todennut, että isossa kuvassa Suomessa on markkinat jo muutama vuosi sitten jaettu kolmen suurimman kesken, eli Virta, Plugit ja eParking, joilla varmasti on kymmeniä tuhansia pisteitä operoinnissaan ja eParkingilla taloyhtiökohteet huomioiden mennään varmasti yli sadan tuhannen pisteen. eParkingilla on myös se etu että ovat ainoa operaattori, joka suostuu operoimaan sukolatauspisteitä ja se on heidän ylivoimainen valttikorttinsa taloyhtiöpuolella. Plugit taas on kaiketi saanut jo hyvin jalansijaa raskaan liikenteen latauspuolelta.

Hyvä viesti.

Tässä on ihan potentiaalista vielä, että joku ulkomaalainen operaattori tulee ja ostaa jotain toimijoita pois laajentaen Suomeen.

En tiedä mitkä olisivat potentiaalisimpia toimijoita - jotkut ruotsalaiset / norjalaiset ehkä?

edit: voisiko näiden omistaja tarjota sähköpörssiin jotain alassäätöpalvelua jossa pudotetaan tehoja nopeasti tarpeen mukaan? Luulisi että noissa olisi jotain businesta mikä ei yksittäisille kotiasiakkaille ole mahdollista, mutta tuhansien latureiden operaattorille muodostuisi järkeväksi.

 

[Fact0ry]

Hankkimassa sähköauton laturia taloyhtiöön. Yhdellä asukkaalla on jo oma laturi. Torstaina tulee sähkäri käymään ja katsomaan mitä vaaditaan, että saadaan toinenkin laturi liitettyä talon sähkökeskukseen.

Kysymys on lähinnä, että mikähän laturi kannattaisi ostaa? Vaatimus on, että laturista saa tiedon käytetystä sähköstä. Isännöintitoimisto laskuttaa käytetystä sähköstä tuon mukaan sitten.

Nyt autona Tesla, saako Teslan wall connectorista tuon tiedon ulos luotettavasti? Wall connectorilla voi käsittääkseni ladata muitakin sähköautoja jos seuraava auto ei olekkaan Tesla? Tämä taitaa olla myös edullisin kotilaturi tällä hetkellä.

Olisiko muita vaihtoehtoja joita kannattaisi miettiä laturiksi ja täyttäisi ylläolevat vaatimukset?

Minkä kokoinen yhtiö ja mihin kytketään? Kuulostaa vähän huolestuttavalta jos taloyhtiössä asukkaat saa hankkia millaisia latureita lystää.

 

[asddsa]

Joku tämän tyylinen lienee ihan ok budjettiratkaisu hidaslataukseen, jos parempaa ei ole mahdollista saada, ja lämmitystolpat on valmiina.

Siinä mielessä taloyhtiöt on kyllä perseestä, että aika tyypillisesti hallitukset taitaa olla täynnä Kaleveja jotka vastustaa kaikkia uudistuksia.

Satmatic latausrasia | lataus taloyhtiöille ja yrityksille | evasema.fi

Sähköauton hidaslataus taloyhtiölle: edullinen, helppokäyttöinen ja vakiona kWh-kulutusmittari | Taloyhtiö latausasema Oulu, asennukset ympäri Suomen

evasema.fi

 

[Grazer]

Tuskin noita pieniä operaattoreita kukaan ostaa, kun liiketoiminta on niin kehnosti tuottavaa pienen asiakasmäärän takia. Ei ole käytännössä mitään mistä kannattaisi maksaa. Jos joku päättää toimintansa lopettaa tai menee konkurssiin, asemien omistajat joutuvat itse tekemään sopimuksen uuden operaattorin kanssa.

Tämä on nähty jo aiemmin. Kun Fortum poistui toimitilalatauspuolelta, tuli vain ilmoitus että hei, lopetamme. Kiitos ja hyvästi. eChargie kun kaatui niin pesänhoitaja nimenomaan täsmensi että ei löytänyt ostajaa jatkamaan ja syy oli eittämättä siinä, että kun kukaan ei suostunut muutamasta sadasta tai maksimissaan tuhannesta asiakkaasta maksamaan.

Jos laskee että operaattori laskuttaa latauspisteestä kiinteää ylläpitomaksua vaikkapa 4 EUR/kk alv. 0%, niin tuhannella asiakkaalla se tekee 4 000 EUR/kk. Jos tämän lisäksi operaattori ottaa provisiona vaikka 15 % ladatun sähkön hinnasta ja sähkö maksaa 13 snt/kWh, se tarkoittaa noin 2snt/kWh provisiota. Jos olettaa että nuo latauspisteet on julkisia pisteitä, niin oletetaan että niillä kaikilla ladataan joka työpäivä vaikkapa 15 kWh, mikä on aika optimistinen lukema julkisille Type 2 -asemille, kun kyse on muista kuin S- ja K-ryhmän asemista parhailla paikoilla. 2 snt/kWh, 15kWh per päivä, 22 päivää kuukaudessa tekee tuolla provisiolla noin 6 600 EUR. Eli tuhannen pisteen operoinnista voisi saada tuloja noin 10 000 EUR/kk. Siitä kun laskee vähintään yhden työntekijän palkkakulun pois sekä kaikki muut liiketoimintaan kuuluvat kulut niin eipä siinä juuri toista työntekijää palkata, jos tulostakin pitäisi tehdä. Ja ongelmaksi tulee se, että yhden miehen pitäisi olla moniosaaja. Osata yrittää/johtaa firmaa, koodata, tietää sähkötekniikasta ja mielellään omata asennusoikeudetkin.

 

[aikonen]

Minkä kokoinen yhtiö ja mihin kytketään? Kuulostaa vähän huolestuttavalta jos taloyhtiössä asukkaat saa hankkia millaisia latureita lystää.

Pieni taloyhtiö, vain 5 asuntoa. Ei tietoa mihin kytketään, sähkäri tulee huomenna pyörähtämään ja vissiin tsekkaa sähköpääkeskuksen pitääkö sinne mitä tehdä.