Näitä suuria parkkipaikkoja joissa edes yli 10% parkkiruuduista sisältää laturin on niin vähän, että en ymmärrä miksi tällaisesta poikkeuksesta pitää tulla riitaa haastamaan tänne. Helsingissä muutamat parkkihallit ja se lienee aikalailla siinä. Esimerkiksi siellä tämän kaltaisessa Redissä on erikseen merkkauksin erotettu lataamiseen tarkoitetut paikat niistä, joilla on laturi mutta on silti ”perusruutu”. Lähtökohtaisesti kuitenkin kohteliasta parkkeerata laturittomaan ruutuun jos vain mahdollista.
Jos tullaan sieltä ala-asteelta pois noiden provoilujen kanssa. Kerro vaan rohkeasti missä tällaisia paikkoja on.
Se on. Tuolla 11kW tolpalla pääsee kustannustehokkaimmin maaliin. Tokihan kyläkaupoillekin olis mukava jos niissä olis joku 100kW tehoinen kakspaikkainen, mutta se ei oo sen kaupan näkökulmasta realistista ja kannattavaa. Tuolla ei rikota lakia, vaikka se jääkin hyödyttömäksi.
Eikö tämä nyt ole sen autohallin omistajan homma päättää?
Tästä ei voi olla kuin 100% samaa mieltä. Nuo AC-laturit ovat myös minusta ~turhia valtaosassa paikoista.
Hotelleissa on usein tilanne että jos tulet ajoissa ja laitat auton lataantumaan ja se on valmis vaikka klo 19 illalla niin tähän aikaan koko parkkihalli on täynnä ja olet kuitenkin maksanut siellä parkkihallissa pysäköinnistä.
Käytän aika usein päiväreissuilla näitä
Vähän ollaan siinä ja siinä, onko tuo moraalisesti oikein. Kun kuitenkin ne kaupan parkkipaikat on kaupan asiakkaille tarkoitettu - ei ulkopuolisille lataajille.
Eiköhän noissa syrjäkylien s-markettien pihoissa riitä tilaa ihan jokaiselle vaikka minä siinä maksavana asiakkaana lataan autoani.
Ainakin K-Latauksella on juuri noin, että kello 20-07 välillä aloitetuissa type2 latauksissa ei ole ”aikasakkoa”. ABC latauksessa aikasakon kesto taas vaihtelee paikoittain, osalla on se joku tunti-pari ja joissain paikoissa saattaa olla 24h tai ei mitään rajaa.
Minusta hotellien kanssa pysäköinti- ja lataus- paikan riittävyys pitäisi ratkaista samalla tavalla kuin huoneiden riittävyys. Varaamalla etukäteen. "Huone 100€, lisäpalvelut parkkiruutu 5€, latausruutu 10€." Koska tuollaisella "muutama hassu laturi ja se joka ehtii ekana saa sen" se latauspaikka on yhtä tyhjän kanssa. Jos olen sähköautolla liikkellä, halausin lähteä aamulla hotellista täydellä akulla. Ja nykyjärjestelyllä en sitä voi varmistaa.
Käytän aika paljon Ilveksen palveluita juuri siksi että siellä pysäköinti on helppoa: senkus ajaa tohon Ratinaan ja iskee auton tolppaan. Kävelymatkaa tulee noin 2 minuuttia ja pysäköinti on käytännössä ilmaista koska yleensä saavun illaksi ja lähden aamulla.
Kyllä tuollaisia on.
Todennäköisesti tähän liittyy se, että valtaosa latureilla varustetuista paikoista on tarkoitettu juurikin lataamiseen. Ainakin vielä toistaiseksi näiden rajallisen lukumäärän vuoksi. Joskus tulevaisuudessa (ja tämänkin päivän moderneissa parkkihalleissa) kun kaikilla paikoilla on (hidas)laturi niin ei enää tietenkään mene näin. Pikalaturit sitten asia erikseen ja oletettavasti jatkossakin puhtaasti lataukseen.
VW ID4 tulossa. Arjessa normaalisti tulee aika paljon s-ketjua käytettyä joten varmasti sitä tulee käytettyä, mutta toki aina halvin sähkön hinta kiinnostaa kunhan pysähtyessä on nopea
Ei tuossa tarvitse sitten paljoa muuta kuin abc laturit. Jos joskus sattuu muuta tarvitsemaan niin k-lataus, neste...
Kotona paras ladata ja reissussa sitten mikä tahansa nopea laturi, ei siellä mikään ole sen fiksumpi kuin toinen.
Onhan noissa aika merkittäviä hintaeroja halvimman ja kalleimman välillä vaikka itse lopputulos on muuten samanlainen. Ne yleisimmät halvemman pään koko maan kattavat pikalatausmahdollisuudet tuli tosin jo lueteltua (K-Lataus, ABC ja Neste).
En ole koskaan hintoja seurannut. Lataan kun on tarve ja siellä missä on tilaa. Ei se missään niin kallista ole että sillä jotain merkitystä olisi.
Riippuu tietysti aika paljon siitä mitä reitille sattuu. ABC ihan hyvä ja niitä on monessa paikassa. K latauksen ongelmana mielestäni se että nuo ovat usein jossain citymarketin pihalla, mutta harvoin reissussa on itselläni tarvetta citymarketille, vaan lähinnä ehkä vessalle ja joskus ravintolalle, tai mielellään pienelle kaupalle josta saa jotain nopeasti.
Totta ja itselle usein on juuri abclle tarvetta WC yms takia joten se varmaan pääsääntöisesti ihan näppärä
Tämä on kyllä hyvin totta. Katselin omaa lataushistoriaa, niin yleensä reissun pikalataukset on luokkaa 15€. Eri asia kun piti tankilla käydä ja meni yli 50€ niin hinnallakin oli enemmän väliä. Mutta nyt sähköaikaan jos samalla ostaa vaikka pullakahvit koko porukalle, niin sitä hintaa optimoimalla saa paljon isommat säästöt kuin latauksen hintaa optimoimalla.
Tuo vertaus on vain tuollaisenaan hieman ontuva tai ainakin runsaasti yksinkertaistettu. Todennäköisesti se yli 50€ tankkaus antaa (merkittävästi) enemmän kilometrejä kuin 15€ pikalataus. Sähköllä kertaostot on pienempiä mutta niitä on tehtävä useampia. On ne pikalaturillakin ajetut kilometrit halvempia kuin bensalla mutta ei välttämättä mitenkään merkittävästi. Se kuinka paljon kannattaa kiinnittää pikalatauksen hintaan huomiota riippuu aika paljon siitä kuinka iso osa ajamisesta nojaa pikalatureiden sähköön. Useimmalla todennäköisesti aika pieni osuus. Mikäli kuitenkin jostain syystä valtaosa ajosta on pikalaturin sähköllä niin isompi (prosentuaalinen) hintaero sillä 0,35€/kWh vs 0,4€/kWh sähköllä on kuin vaikkapa 1,6€/l vs 1,8€/l bensalla.
Tämähän on täysin henkilökohtainen juttu käyttääkö rahaa johonkin muuhun siinä ladatessa ja kuinka hienot eväät ostaa sekä kuinka monelle hengelle. Varmaan tuohon vaikuttaa sekin kuinka usein käy pikalaturilla, jos siellä käy muutaman kertaa vuodessa niin ehkä herkemmin nappaa jotain kalliimpaa evästä kuin vaikka kerran tai useamman viikossa käyvä. Enkä oikein ymmärrä ajatusketjua, että kun joku toinen kulu on mahdollisesti suurempi niin sillä halvemmalla kululla ei ole enää väliä.
