Sähköauton kotilataus

[Harri K.]

Eihän tämä nyt voi olla totta, kun valtaosin kotilataajat varmasti laittavat kaapelin kiinni autoon kun saapuvat kotiin, mutta lataus käynnistyy vasta yöllä.

Tästä oli joku videon pätkä, jossa oli esitelty muutaman eri auton latauksen logiikkaa, että ne yrittää esim kahden tunnin välein aloittaa latausta, jos kaapeli on kiinni. Mutta eipä nyt oo bookmarkkina sitä videota. Muistan vaan miettineeni, että toihan on idioottia, jos yrittää jotain halpaa varttia jahdata yöltä ja sopivasti sattuu niin, että onkin just se kallis vartti siinä, kun auto yrittää aloittaa ja laturi on just väistämässä sitä varttia. Rivien välistä muistelen, että syy oli siinä, ettei tohon oo standardia, millä laturi ja auto osais viestiä latausten ajankohdista ja siitä kuinka monta kWh auto olis tarviimassa

 

[Guuga]

Tästä oli joku videon pätkä, jossa oli esitelty muutaman eri auton latauksen logiikkaa, että ne yrittää esim kahden tunnin välein aloittaa latausta, jos kaapeli on kiinni. Mutta eipä nyt oo bookmarkkina sitä videota. Muistan vaan miettineeni, että toihan on idioottia, jos yrittää jotain halpaa varttia jahdata yöltä ja sopivasti sattuu niin, että onkin just se kallis vartti siinä, kun auto yrittää aloittaa ja laturi on just väistämässä sitä varttia. Rivien välistä muistelen, että syy oli siinä, ettei tohon oo standardia, millä laturi ja auto osais viestiä latausten ajankohdista ja siitä kuinka monta kWh auto olis tarviimassa

Itsellenikin tämä tuli yllätyksenä mutta nähtävästi vain vasta ihan uusi protokolla joka löytyy defan laturista osaa kertoa akun lataustilan autosta laturille. Mm. Polestar 4 on yhteensopiva ISO 15118 -standardin kanssa, mikä mahdollistaa OCPP 2.0.1 -protokollan keskeisimmän ominaisuuden eli Plug & Charge -toiminnon. Tällöin auto välittää automaattisesti akun varaustilan (SoC) ja muut tarvittavat tiedot laturille ilman erillisiä sovelluksia.

Ilmeisesti tuo autosta sähköverkkoon tai autosta kotiin purettava sähkö tarkentuu vasta tänä vuonna mutta ehkä se on sitten turvallisempi ostaa tuollainen laturi joka tukee tätä uusinta protokollaa. Löytyisi myös Zaptec Go 2 laturista mutta se taas on jo jopa kalliimpi kuin tuo Defa.

 

[jm82]

Eihän tämä nyt voi olla totta, kun valtaosin kotilataajat varmasti laittavat kaapelin kiinni autoon kun saapuvat kotiin, mutta lataus käynnistyy vasta yöllä.

Tuohan on (kokonaan) eri juttu?

Eli auto kyllä tietää, että kaapeli on kytketty autoon.

Auto sitten vain kytkee latauksen päälle, esim klo 00.00. Puhelimen sovelluksesta siis.

Eli:
1. Kytke latausjohdon pistoke suko tai voimavirta rasiaan.
2. Kytke kaapelin toinen pää autoon.

Noin siis ainakin kaikissa ohjeissa lukee? Jos kytkee ensin autoon ja sitten vasta latausjohdon seinään, niin ei välttämättä toimi?

 

[Duumi]

Nyt tuli parista latausasemasta tarjous asennuksineen, kun kyselin jotain ihan perus 11kwh laturia omakotitaloon. 22kwh ois kaiketi myös laitettavissa, mutta liekö siinä mitään järkeä.

Beny ilman pörssisähköohjausta 1200e
-kiinteä 6m kaapeli
-kuormanhallinta (Benyn oma)
-ei tarvitse nettiyhteyttä
-etäkäyttö Bluetooth kantaman sisällä
-Takuu 2 vuotta

Zaptec Go pörssisähköohjauksella 1480e
-ei kiinteää kaapelia
-kuormanhallinta (Perific Max)
-tarvitsee langattoman nettiyhteyden keskukselle
-etähallinta puhelimella verkon yli
-takuu 5 vuotta

Oletteko laittanuut noita pörssisähkövirityksiä? Tähän asti oon lataillu ihan normi pistokkeesta hitaasti, kattonu vähä semmosta yötä ettei ihan euroa maksa kwh ja antanu mennä. Auton sovelluksesta voi kuitenki määrittää latausajat yön tunneille jolloin on oletettavasti halvinta.

 

[sähköinen]

Nyt tuli parista latausasemasta tarjous asennuksineen, kun kyselin jotain ihan perus 11kwh laturia omakotitaloon. 22kwh ois kaiketi myös laitettavissa, mutta liekö siinä mitään järkeä.

Beny ilman pörssisähköohjausta 1200e
-kiinteä 6m kaapeli
-kuormanhallinta (Benyn oma)
-ei tarvitse nettiyhteyttä
-etäkäyttö Bluetooth kantaman sisällä
-Takuu 2 vuotta

Zaptec Go pörssisähköohjauksella 1480e
-ei kiinteää kaapelia
-kuormanhallinta (Perific Max)
-tarvitsee langattoman nettiyhteyden keskukselle
-etähallinta puhelimella verkon yli
-takuu 5 vuotta

Oletteko laittanuut noita pörssisähkövirityksiä? Tähän asti oon lataillu ihan normi pistokkeesta hitaasti, kattonu vähä semmosta yötä ettei ihan euroa maksa kwh ja antanu mennä. Auton sovelluksesta voi kuitenki määrittää latausajat yön tunneille jolloin on oletettavasti halvinta.

Järkyttäviä hintoja suoraan sanoen. Mietityttää myös, saako nuo pörssisähköohjausta tarjoavat ikinä toimimaan sitä kunnolla saati sitten että päivityksiä tulee vielä 5 vuoden päästäkin.

Lisäksi en missään tapauksessa halua olla riippuvainen siitä, toimiikö joku pilvipalvelu vai ei jotta voin ladata.

Haluaisin mahdollisimman halvan ja yksinkertaisen. Ilmeisesti Teslan laturi on lähinnä tätä tällä hetkellä?

 

[smicke]

ABB: loota on myös jokseenkin kohtuuhintainen ja vaikkei pöhinää ole niin on ABB ja toivottavasti kestää. Kuormanhallinnan saa lisättyä datajohdon ja virtamittarin avulla keskukselta.