Sähköavusteiset polkupyörät (max 250W, max 25km/h, ei vakuutustarvetta)

[Kautium]

Omasta mielestä moottori ei jarruta juuri ollenkaan, kun avustus loppuu. Toki ylämäissä ja pehmeässä ajaessa kyllä huomaa.

Pyörissä on erilaista sähkötekniikkaa. Oma kakkosgeneraation Bosch (tai 3rd generation, en muista kumpi se nyt oli) ei jarruta avustamattomana juuri lainkaan, eli avustus lakkaa lineaarisesti 24-27km/h välillä ja sen jälkeen mennään lihasvoimin. Tosin tuostakin on jotkut sanoneet että se ottaa vastaan, mutta taitaa olla kyse pikemminkin siitä, ettei tykätä kun joutuu tekemään enemmän työtä lihasvoimin. Ja ilman avustusta fillari tuntuu tietenkin painavammalta, kuin tavallinen moottoriton versio.

Pykälää uudemmassa Boschissa tuntuu ottavan mekanismi vastaan hieman enemmän ja sitten jos on vielä iso akku ja mahdollisesti täysjousto (ja ehkä vielä joku fatti alla), niin painaahan se aika lailla.

Oli miten oli, tästä omasta toteutuksesta nimenomaan pidän, kun sähkö auttaa tarvittaessa ja lähinnä vain kovassa vastatuulessa tai ylämäissä. Silloinkin toki avustuksen määrää voi säätää myös kytkimestä, mutta joko alin "eco", tai keskimmäinen "tour" on osoittautunut parhaimmaksi. Maastonousuissa sitten enemmän apuja.

Sähköpyörässä tämä eurooppalainen nopeusrajoitus 25km/h sattuu tosi huonoon nopeuteen.
Monesti tulee ajettua syrjemmällä siinä 26-28km/h ja rajoitin rajoittaa nopeutta tosi tympeästi kun se loppuu tuossa likellä 26km/h.
Kaupungissa ei sitten tartte huristella kuin jotain 18-20km/h kun siellä on paljon muitakin kulkijoita ja liikennettä jotka pitää ottaa huomioon.
Miksiköhän täällä on päädytty tuohon 25km/h ja rapakon takana 32km/h?

No jaa. 25km/h on meikäläisillä yleisillä pyöräteillä mielestäni ihan ok liikkujien yleistä taitotasoa ja samoilla teillä jaloin liikkuvien määrää ajatellen.

Syrjemmillä/hiljaisemmilla alueilla se saattaa tuntua liian alhaiselta ja toki haluaisin itsekin ajella välissä rivakammin paikasta riippumatta, mutta jos raja olisi suoraan kaupasta korkeampi, sitä käytettäisiin kuitenkin kaikkialla ja lopputulos näkyisi jollakin aikavälillä myös onnettomuustilastoissa. Nyt kun rajoituksen ohittaminen vaatii erillisiä lisäkomponentteja ja/tai maksullisia softia, on kynnys kikkailuun korkeampi.

Vaihtoehto on lisätä lihasvoimaa ja sehän on vaan hyvä asia ihan kansanterveyttäkin ajatellen.

 

[Sellun-pilaaja]

Mistä kannattaa tilata pyörän sähkö paketti? Edullinen ratkaisu hakusessa.

 

[MarkusIkonen]

Moikka, uusi täällä. Google toi tarjousketjuun ja sieltä vinkkaus tähän. Tiedustelisin josko saisinko mahdollisesti apua kahteen kyssäriin. Verkkokaupan listaamat huoltoliikkeet erittäin nihkeitä asian kanssa.

Ostin pojalle käytettynä GZR Pedelec Fat 4.0 2017 -pyörän. Vuosi meni hyvin. Nyt katkeaa virrat viimeistään kilometrin ajon jälkeen. Avaimesta virrat pois ja takaisin, niin pääsee taas vähän matkaa -> tihentyvä ongelma. Akku näyttää täyttä varausta, mutta onkohan vika siinä kuitenkin?

Toinen juttu, vaikuttaisi, että tähän malliin ei sovi verkkokaupan myymä varaosa GZR FAT 4.0 vara-akku – Verkkokauppa.com . Tori.fissä on yksi käytettynä ja emme saaneet sitä myyjän kanssa istumaan. Liitinreiät ovat akuissa hivenen erimuotoiset. Olisiko käsitystä, mistä tähän vanhaan malliin saisi tarvikeakkuja. Akussa ei ole ainakaan tallella mitään mallimerkintää. Päällä on nappula varauksen näyttämiseen ja muutoinkin on ulkoisesti identtinen verkkokaupan linkin kanssa.

Suurkiitokset mahdollisesta avusta ja hauskaa loppukesää kaikille!

 

[ossid]

Avaimesta virrat pois ja takaisin, niin pääsee taas vähän matkaa -> tihentyvä ongelma. Akku näyttää täyttä varausta, mutta onkohan vika siinä kuitenkin?

Haiskahtaa kyllä akkuongelmalta. Akkua ei ole pakko vaihtaa sellaisenaan uuteen vaan se voidaan kennottaa uudelleen tai mahdollinen rikkinäinen kenno vaihtaa.

Noita uudelleenkennotuksia tekeviä puljuja löytyy esim. googlen avulla kyllä.

 

[Tellervo]

Moikka, uusi täällä. Google toi tarjousketjuun ja sieltä vinkkaus tähän. Tiedustelisin josko saisinko mahdollisesti apua kahteen kyssäriin. Verkkokaupan listaamat huoltoliikkeet erittäin nihkeitä asian kanssa.

Ostin pojalle käytettynä GZR Pedelec Fat 4.0 2017 -pyörän. Vuosi meni hyvin. Nyt katkeaa virrat viimeistään kilometrin ajon jälkeen. Avaimesta virrat pois ja takaisin, niin pääsee taas vähän matkaa -> tihentyvä ongelma. Akku näyttää täyttä varausta, mutta onkohan vika siinä kuitenkin?

Toinen juttu, vaikuttaisi, että tähän malliin ei sovi verkkokaupan myymä varaosa GZR FAT 4.0 vara-akku – Verkkokauppa.com . Tori.fissä on yksi käytettynä ja emme saaneet sitä myyjän kanssa istumaan. Liitinreiät ovat akuissa hivenen erimuotoiset. Olisiko käsitystä, mistä tähän vanhaan malliin saisi tarvikeakkuja. Akussa ei ole ainakaan tallella mitään mallimerkintää. Päällä on nappula varauksen näyttämiseen ja muutoinkin on ulkoisesti identtinen verkkokaupan linkin kanssa.

Suurkiitokset mahdollisesta avusta ja hauskaa loppukesää kaikille!

Akkuongelma minunkin korvaan haiskahtaa.

Verkkokaupan myymä luultavasti sopiva varaosa olisi tämä, mutta on poistunut mallistosta.
GZR FAT 4.0 -vara-akku 179,99

Yleensä tuon akkumallin mukana toimitetaan vastakappaleena liitin, johon akun pohjassa olevat kontaktit yhtyy. Näitä on ebayt ja aliexpressit pullollaan. En varsinaisesti suosittele ostamaan kiina-akkua, mutta vastakappaleen voisi löytää. Alla on yksi esimerkki kitistä, jossa on akku+kisko+liitin. Tulos on ebayn ensimmäinen hakutulos, eikä mitenkään sitä paremman valintaprosessin tulos.

36V E-Bike Battery Li-ion Battery with Charger for Prophet Phylion Zhenlong | eBay

 

[Sellun-pilaaja]

Suositelkaa edullista läski sähköpyörää. Hintaa saisi olla ~1500e.

 

[mska]

Suositelkaa edullista läski sähköpyörää. Hintaa saisi olla ~1500e.

Tuota hintatasoa lähinnä saattaisi olla joku fitnordin rumble 300?

 

[Kustu]

No vaikka tää
RadRhino 6 Plus

 

[mska]

Tuo ylläoleva pulju lopettaa Euroopan toimintansa tämän vuoden aikana, joten jos ei takuuasiat huoleta, niin mikä nottei

 

[Sellun-pilaaja]

Mistä näitä kannattaisi käytettynä katsoa? Tori tietenkin. Mistä muualta..

 

[Lionell]

Mistä näitä kannattaisi käytettynä katsoa? Tori tietenkin. Mistä muualta..

fillaritori.com

 

[ChatGPT]

pois

 

[MarkusIkonen]

Akkuongelma minunkin korvaan haiskahtaa.

Verkkokaupan myymä luultavasti sopiva varaosa olisi tämä, mutta on poistunut mallistosta.
GZR FAT 4.0 -vara-akku 179,99

Yleensä tuon akkumallin mukana toimitetaan vastakappaleena liitin, johon akun pohjassa olevat kontaktit yhtyy. Näitä on ebayt ja aliexpressit pullollaan. En varsinaisesti suosittele ostamaan kiina-akkua, mutta vastakappaleen voisi löytää. Alla on yksi esimerkki kitistä, jossa on akku+kisko+liitin. Tulos on ebayn ensimmäinen hakutulos, eikä mitenkään sitä paremman valintaprosessin tulos.

36V E-Bike Battery Li-ion Battery with Charger for Prophet Phylion Zhenlong | eBay

Suurkiitos vastauksista! Laitoin kuitenkin myynti-ilmoituksen tori.fi:hin. Jos jollakulla on aikaa ja intoa puuhata, niin voi saada kohtuuhyvän projektin.

 

[Dr. Who]

Suositelkaa edullista läski sähköpyörää. Hintaa saisi olla ~1500e.

Mitä meinasit tehdä 1500€ sähköläskillä? Tuohon hintaan en kyllä keksi mitään minkä oikeasti ostaisin, johon saa varaosia ja kunnon huolto/takuu palvelut ja joka kestäisi paria vuotta pidempää...

 

[FinnPeak]

Varmaan käsitelty täällä sen seittemäntoista kertaa, mutta kysytään nyt vielä.

Vaimolle pitäis ~10km työmatkaan hankkia joku mankeli. Ei tajua pyöristä mitään, eli vähän vähemmän mitä minä. 2 on nyt pikahaulla zuumissa:

Precede:ON 7 | CANYON FI
Pathlite:ON 6 mid-step | CANYON FI

Kommenttia? Saa ehdottaa jotain muutakin. Budjetti asettuu noille haminoille tai alemmas. Pelkkää asfalttia ajellaan 95% ajasta ja loppu soralla ja ehkä metsäpolkuja jos innostutaan retkelle, mutta mitään maastorälläystä ei ole tiedossa varmasti koskaan. Lastenistuin pitäis saada asennettua ja/tai peräkärry liitettyä taka-akseliin.

Oisko näistä kahdesta Precede kuitenkin se osuvampi - hihnaveto, napavaihde... ja joustokeulakin lienee kaupunkilaiselle aivan hyödytön. Ja halvempikin selvästi.

 

[IoOras]

Varmaan käsitelty täällä sen seittemäntoista kertaa, mutta kysytään nyt vielä.

Vaimolle pitäis ~10km työmatkaan hankkia joku mankeli. Ei tajua pyöristä mitään, eli vähän vähemmän mitä minä. 2 on nyt pikahaulla zuumissa:

Precede:ON 7 | CANYON FI
Pathlite:ON 6 mid-step | CANYON FI

Kommenttia? Saa ehdottaa jotain muutakin. Budjetti asettuu noille haminoille tai alemmas. Pelkkää asfalttia ajellaan 95% ajasta ja loppu soralla ja ehkä metsäpolkuja jos innostutaan retkelle, mutta mitään maastorälläystä ei ole tiedossa varmasti koskaan. Lastenistuin pitäis saada asennettua ja/tai peräkärry liitettyä taka-akseliin.

Oisko näistä kahdesta Precede kuitenkin se osuvampi - hihnaveto, napavaihde... ja joustokeulakin lienee kaupunkilaiselle aivan hyödytön. Ja halvempikin selvästi.

En mä tiedä, mutta 3k€ kaupunkipyörästä. Itse en maksaisi, mutta moni varmaan juu.

 

[FinnPeak]

En mä tiedä, mutta 3k€ kaupunkipyörästä. Itse en maksaisi, mutta moni varmaan juu.

Tää kommentti nyt asiaa ei edistänyt ihan hirveesti Niin että miksei maksais? Mitäs sitten ehdotat tarpeeseen?

Sen tosta nyt jo taisin bongata, että Precedeen ei taida lastenistuinta edes saada juntattua... mistä kyllä miinus.

 

[Sellun-pilaaja]

Mitä meinasit tehdä 1500€ sähköläskillä? Tuohon hintaan en kyllä keksi mitään minkä oikeasti ostaisin, johon saa varaosia ja kunnon huolto/takuu palvelut ja joka kestäisi paria vuotta pidempää...

Jollain sitä pitäisi lihavan töihin mennä..
Mitään 3-4000e en todellakaan ole valmis laittamaan pyörään. Johan sillä rahalla saa kunnon auton.

 

[Kautium]

En mä tiedä, mutta 3k€ kaupunkipyörästä. Itse en maksaisi, mutta moni varmaan juu.

Näiden fillareiden hinnat nyt vaan on karanneet ihan käsistä. En ostaisi tuota minäkään, mutta ei tuo Precede:ONin 3k€ nykymittapuuhun suhteutettuna silti kovin paha ole. Toisaalta mitään joustoa tuossa ei ole ja hihnaveto voi olla vähän hasardi pitkässä käytössä. Napavaihteetkaan eivät ole minun juttu, mutta jollekin se voi olla helpon huollettavuuden myötä plussaa.

Mieluummin noista kahdesta ottaisin Pathlite:ONin, mutta se on sitten jo melkein 4k€ fillari, joten ei kiitos.

 

[ossid]

Varmaan käsitelty täällä sen seittemäntoista kertaa, mutta kysytään nyt vielä.

Vaimolle pitäis ~10km työmatkaan hankkia joku mankeli. Ei tajua pyöristä mitään, eli vähän vähemmän mitä minä. 2 on nyt pikahaulla zuumissa:

Precede:ON 7 | CANYON FI
Pathlite:ON 6 mid-step | CANYON FI

Kommenttia? Saa ehdottaa jotain muutakin. Budjetti asettuu noille haminoille tai alemmas. Pelkkää asfalttia ajellaan 95% ajasta ja loppu soralla ja ehkä metsäpolkuja jos innostutaan retkelle, mutta mitään maastorälläystä ei ole tiedossa varmasti koskaan. Lastenistuin pitäis saada asennettua ja/tai peräkärry liitettyä taka-akseliin.

Oisko näistä kahdesta Precede kuitenkin se osuvampi - hihnaveto, napavaihde... ja joustokeulakin lienee kaupunkilaiselle aivan hyödytön. Ja halvempikin selvästi.

Jos kokoja on tarjolla sopivasti niin Precede:ON 5:sta saa juuri nyt juuri 2000€ päälle plus toimitus.

Lastenistuin voi olla hankalampi näissä joissa pystyputki on reilusti vinossa, mutta kärryadapterin saa kiinni viimeistään läpiakseli-adapterilla.

 

[Tellervo]

Varmaan käsitelty täällä sen seittemäntoista kertaa, mutta kysytään nyt vielä.

Vaimolle pitäis ~10km työmatkaan hankkia joku mankeli. Ei tajua pyöristä mitään, eli vähän vähemmän mitä minä. 2 on nyt pikahaulla zuumissa:

Precede:ON 7 | CANYON FI
Pathlite:ON 6 mid-step | CANYON FI

Kommenttia? Saa ehdottaa jotain muutakin. Budjetti asettuu noille haminoille tai alemmas. Pelkkää asfalttia ajellaan 95% ajasta ja loppu soralla ja ehkä metsäpolkuja jos innostutaan retkelle, mutta mitään maastorälläystä ei ole tiedossa varmasti koskaan. Lastenistuin pitäis saada asennettua ja/tai peräkärry liitettyä taka-akseliin.

Oisko näistä kahdesta Precede kuitenkin se osuvampi - hihnaveto, napavaihde... ja joustokeulakin lienee kaupunkilaiselle aivan hyödytön. Ja halvempikin selvästi.

3000 euron budjetilla ostaisin varmaan itsekin Preceden jo pelkästään huoltovapauden ja erikoisuuden takia. Varaosat tuohon lienee hintavia, jos joskus joutuu vaihteistoa tai hihnaa uusimaan, mutta toisaalta noiden pitäisi kestää ikuisuus. Kaveri osti myös arkipyöräksi Preceden ja on ollut tyytyväinen.

Lastenistuin ja peräkärry on tässä varmaan rajoittavin tekijä. Arvaan, ettei tuohon takanapaan saa adapteria kärrylle ja runkokin on erikoinen johtuen hihnavedosta. Voin myös olla väärässä.

 

[Dr. Who]

Jollain sitä pitäisi lihavan töihin mennä..
Mitään 3-4000e en todellakaan ole valmis laittamaan pyörään. Johan sillä rahalla saa kunnon auton.

Miksi pitää ostaa läskipyörä työmatkapyöräilyyn?

Toki jos haluat mennä metsään välillä niin sitten ymmärrän, mutta 1500€ ei saa hyvää sähköläskiä, mutta parilla tonnilla saa jo hyviä kaupunkipyöriä työmatkalle...

 

[Sellun-pilaaja]

Miksi pitää ostaa läskipyörä työmatkapyöräilyyn?

Toki jos haluat mennä metsään välillä niin sitten ymmärrän, mutta 1500€ ei saa hyvää sähköläskiä, mutta parilla tonnilla saa jo hyviä kaupunkipyöriä työmatkalle...

Talvea ajattelin. Miten kadut on aurattu täällä maaseudulla aamuvuoroon mentäessä elikkä klo 05.00.

 

[MarkusV]

Itse olen trek powerfly 4 2020 mallisen mennyt ympäri vuoden töihin 27.5 2.8 renkailla. Työmatka 19km suuntaansa. Näitä saa käytettynä 1000-2000€ tällä oli ajettu 200km kun ostin ja maksoi 1700€ viime syksynä.

 

[FinnPeak]

Näiden fillareiden hinnat nyt vaan on karanneet ihan käsistä. En ostaisi tuota minäkään, mutta ei tuo Precede:ONin 3k€ nykymittapuuhun suhteutettuna silti kovin paha ole. Toisaalta mitään joustoa tuossa ei ole ja hihnaveto voi olla vähän hasardi pitkässä käytössä. Napavaihteetkaan eivät ole minun juttu, mutta jollekin se voi olla helpon huollettavuuden myötä plussaa.

Mieluummin noista kahdesta ottaisin Pathlite:ONin, mutta se on sitten jo melkein 4k€ fillari, joten ei kiitos.

Onko Pathlitessa paremmat komponentit tms? Miksi tarvitsis joustoa? Leveät kumithan noissa on kaikissa ja pahin haaste kaupunkilaiselle on joku soratien kuoppa tai kanttikivi. Toki onhan noi pyörätkin pirun painavia, eli onko myös oman painonsa takia?

Ja miksi hihna on pitkässä käytössä hasardi? Eikös se ole nimenomaan hyvä, jos ei ole suurta motia jatkuvasti rasvailla ja/tai kiristellä, saatikka vaihdella niitä ketjuja vähän väliä.

Ja edelleen - ihan mielellään otan kyllä muitakin ehdotuksia tähän tarpeeseen vastaan

 

[Dr. Who]

Talvea ajattelin. Miten kadut on aurattu täällä maaseudulla aamuvuoroon mentäessä elikkä klo 05.00.

No sitten jo alan ymmärtämään jos oikeasti meinaa ympäri vuoden ajaa, mutta silti en suosittele 1500€ sähköläskiä.

Panostaa kerralla vähän enemmän niin ei heti pety varaosian saamattomuuteen tai heikkoon takuu/huoltoasioihin...

 

[Sellun-pilaaja]

Itse olen trek powerfly 4 2020 mallisen mennyt ympäri vuoden töihin 27.5 2.8 renkailla. Työmatka 19km suuntaansa. Näitä saa käytettynä 1000-2000€ tällä oli ajettu 200km kun ostin ja maksoi 1700€ viime syksynä.

Tällä hetkellä yksi on torissa tuohon hintaan 17" rungolla... 183cm taitaa olla liian pieni kyseinen yksilö.

 

[Kautium]

Miksi tarvitsis joustoa? Leveät kumithan noissa on kaikissa ja pahin haaste kaupunkilaiselle on joku soratien kuoppa tai kanttikivi. Toki onhan noi pyörätkin pirun painavia, eli onko myös oman painonsa takia?

En tarkoittanut, että välttämättä tarvitsisi joustoa, vaan lähinnä viittasin hintaan. Laadukas jousitus maksaa, mutta jos jäykkä fillari maksaa saman verran, niin sitten se hinta pitäisi löytyä jostakin muusta komponentista.

Tuo voi olla ihan ok laitos, mutta pelkästään kuvien ja speksilistan myötä en osaa kommentoida sitä tarkemmin.

Ja miksi hihna on pitkässä käytössä hasardi? Eikös se ole nimenomaan hyvä, jos ei ole suurta motia jatkuvasti rasvailla ja/tai kiristellä, saatikka vaihdella niitä ketjuja vähän väliä.

Ihan vaan siksi, kun se on harvinaisempi ja ongelmatilanteessa varmaan myös kalliimpi. Ketjut ja rataspakka on edullinen, helppo ja tuttu setti, mutta minulla ei kuitenkaan ole tarpeeksi kokemusta sanoa, että hihna olisi selvästi parempi tai huonompi.

Ja edelleen - ihan mielellään otan kyllä muitakin ehdotuksia tähän tarpeeseen vastaan

Minä todennäköisesti tilaisin tuohon tarpeeseen Saksasta (bike-discount.de) esim. jonkin tällaisen:

Nuride Hybrid Performance 500 Allroad Lady graphite´n´black

Open 360° view CUBE designed the Nuride Hybrid Performance Allroad to make two-wheeled adventures accessible to all – because who couldn't use some freewheeling in their life? There's a 63mm suspension fork and grippy...

www.bike-discount.de

Tuossakin löytyy parannettavaa komponenteissa, mutta riittää kuitenkin tarpeeseen ja hinta on kuluineenkin selvästi alhaisempi.

Tai sitten vähän kalliimmalla hinnalla, mutta pykälää paremmilla komponenteilla:

Relate 7.0 Lady 625

To download the EG-Certificate of Conformity for Radon e-bikes: >CLICK HERE Highlights of the Relate 7.0 Lady 625 Maximum pedaling support is provided by the Bosch Performance CX drive unit and combined with the Bosch...

www.bike-discount.de

 

[MarkusV]

Tällä hetkellä yksi on torissa tuohon hintaan 17" rungolla... 183cm taitaa olla liian pieni kyseinen yksilö.

Joo en nyt tarkoittanu että tarvii sellainen hankkia kunhan tarkoitin että kannattaa käytettyjä tutkia voi löytää sopivasti.

 

[Sellun-pilaaja]

Joo en nyt tarkoittanu että tarvii sellainen hankkia kunhan tarkoitin että kannattaa käytettyjä tutkia voi löytää sopivasti.

Hankkisin ilomielin kuhan löytyisi sopivan kokoinen sopivaan hintaan
Nyt on ajatuksena sähköistää vanha pyörä alkuun...

 

[4kex]

Työkaveri ainakin kehui tuota Gatesin hihnaa ylivertaisena ketjuihin verrattuna. Hän ei omista autoa, pyöräilee käytännössä kaikkialle ja työpäivän jälkeenkin saattaa käydä heittämässä 80km lenkin. Hänellä siis meni aika tasaisesti ketjut ja rattaat vaihtoon kerran vuoteen, mutta hihnalla on polkenut nyt jo kolme vuotta vaihtamatta. Tosin fillari on luomu eikä sähkö. Plussana vielä hiljaisuus ketjuihin verrattuna.

 

[Zetbo]

Ei omaa kokemusta, mutta olen kanssa ymmärtänyt et nuo hihnat on melko pommin varmoja. Erittäin helppo hoitosia. Jos ostaisin asiointi sähköpyörää, niin ostaisin sen hihnalla.

 

[FinnPeak]

Joo kyllä tuota hihnaveto-asiaa lisää tutkittuani ihan hyvää kommenttia ovat kaikkialta saaneet. Nimenomaan tuollaiseen käyttöpyörän virkaan. Eli tätä Precede:ON 7 | CANYON FI mankelia tässä koitetaan nyt saalistaa.

Runkojen koosta vielä vähän raavin päätä. Vaimo on 179cm / 81cm inseam, ruuminrakenne siis kevyesti mallia suomalainen persjalka, mutta pitkä selkä. Itse 198 / 96 hujoppi. Esim tuosta Precedestä sopivin taitais olla L-koko siten, että itsekin voisi sillä ajella? Sitä vaan on heikosti saatavilla noissa hihnaversioissa ja funtsin olisko XL sitten jo liikaa vaimokkeelle? Vaakaputkihan tuossa on vähän vino joten se helpottanee vähän kyytiin nousua? Eli jos satulaa vaan säätelee, niin pärjäisköhän tolla XL-versiolla molemmat? Toisaalta olen joidenkin kuullut sanovan että mieluummin pieni runko kuin liian iso, toisaalta jotkut taas puhuvat että riippuu ihan omista mieltymyksistä...

 

[Jamboa]

Joo kyllä tuota hihnaveto-asiaa lisää tutkittuani ihan hyvää kommenttia ovat kaikkialta saaneet. Nimenomaan tuollaiseen käyttöpyörän virkaan. Eli tätä Precede:ON 7 | CANYON FI mankelia tässä koitetaan nyt saalistaa.

Runkojen koosta vielä vähän raavin päätä. Vaimo on 179cm / 81cm inseam, ruuminrakenne siis kevyesti mallia suomalainen persjalka, mutta pitkä selkä. Itse 198 / 96 hujoppi. Esim tuosta Precedestä sopivin taitais olla L-koko siten, että itsekin voisi sillä ajella? Sitä vaan on heikosti saatavilla noissa hihnaversioissa ja funtsin olisko XL sitten jo liikaa vaimokkeelle? Vaakaputkihan tuossa on vähän vino joten se helpottanee vähän kyytiin nousua? Eli jos satulaa vaan säätelee, niin pärjäisköhän tolla XL-versiolla molemmat? Toisaalta olen joidenkin kuullut sanovan että mieluummin pieni runko kuin liian iso, toisaalta jotkut taas puhuvat että riippuu ihan omista mieltymyksistä...

Mieltymyksistä tosiaan. Mutta väitän että mukavampi on ajaa liian pienellä kuin liian isolla rungolla -oikea koko on tietenkin paras

 

[Sid]

Joo kyllä tuota hihnaveto-asiaa lisää tutkittuani ihan hyvää kommenttia ovat kaikkialta saaneet. Nimenomaan tuollaiseen käyttöpyörän virkaan. Eli tätä Precede:ON 7 | CANYON FI mankelia tässä koitetaan nyt saalistaa.

Runkojen koosta vielä vähän raavin päätä. Vaimo on 179cm / 81cm inseam, ruuminrakenne siis kevyesti mallia suomalainen persjalka, mutta pitkä selkä. Itse 198 / 96 hujoppi. Esim tuosta Precedestä sopivin taitais olla L-koko siten, että itsekin voisi sillä ajella? Sitä vaan on heikosti saatavilla noissa hihnaversioissa ja funtsin olisko XL sitten jo liikaa vaimokkeelle? Vaakaputkihan tuossa on vähän vino joten se helpottanee vähän kyytiin nousua? Eli jos satulaa vaan säätelee, niin pärjäisköhän tolla XL-versiolla molemmat? Toisaalta olen joidenkin kuullut sanovan että mieluummin pieni runko kuin liian iso, toisaalta jotkut taas puhuvat että riippuu ihan omista mieltymyksistä...

Teillä on niin paljon kokoeroa, että vaikea uskoa yhden pyörän palvelevan molempia käyttäjiä. En tuosta Precedestä tiedä, mutta yleisesti 179/81 -kokoinen olisi M-L välissä ja XL aivan liian suuri.

 

[ossid]

Joo, sanoisin että liian pienellä on vielä ihan mahdollista ajaa, mutta liian isolla todella ikävää.

Kyse on kuitenkin 3000€ luokkaa olevasta hankinnasta, niin sitä ei kannata pilata välimallin kompromissilla.

Itsekin arvoin pitkään Grand Canyonin osalta, että otanko S vai M koon rungon, mutta kyllä se varmaan oikeaan osui kun pyörä tuntuu omassa pihassa pyöriessä isolta, mutta heti kun saa vauhtia alle niin hyvältä. Otin siis M-koon.

 

[Smugu]

Nyt olisi ensimmäinen sähköpyörä hankinnassa ja tarkoitus olisi ostaa pyörä, millä tekisi lenkkejä maantiellä ja maastossa poluillakin. Pyöräedulla siis ostamassa ja hinta-laatusuhteeltaan parasta pyörää tietysti hankkimassa. Alla olisi muutama vaihtoehto.

Radon Render AL 7.0 750

Cube Stereo Hybrid 140 HPC race 625

Specialized Turbo Levo Alloy tästä myös se pienempiakkuinen vähän halvempi versio vaihtoehtona.

Minkä itse ottaisit vai ottaisitko mitään näistä? Ehdotuksia ja mielipiteitä otetaan vastaan.

 

[AeshmA]

Nyt olisi ensimmäinen sähköpyörä hankinnassa ja tarkoitus olisi ostaa pyörä, millä tekisi lenkkejä maantiellä ja maastossa poluillakin. Pyöräedulla siis ostamassa ja hinta-laatusuhteeltaan parasta pyörää tietysti hankkimassa. Alla olisi muutama vaihtoehto.

Radon Render AL 7.0 750

Cube Stereo Hybrid 140 HPC race 625

Specialized Turbo Levo Alloy tästä myös se pienempiakkuinen vähän halvempi versio vaihtoehtona.

Minkä itse ottaisit vai ottaisitko mitään näistä? Ehdotuksia ja mielipiteitä otetaan vastaan.

Ilmeisesti ulkomailta tilaaminen onnistuu pyöräedun kautta, joten lähinnä tulin mainitsemaan, että Cubeja ainakin saa huomattavasti halvemmalla Saksasta MHW-bike / Bike-Discount, esim. uudempi versio tuosta HPC race 625 n. 700€ edukkaampi:

Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 625 liquidred n black 2023 - E-Bike Fully Mountainbike

A serious bike adventure in the mountains requires a frame and components that are up to the task. That's why the Stereo Hybrid 140 HPC Race 750 comes with a carbon main frame, RockShox 35 Silver air suspension forks and matching Deluxe...

www.mhw-bike.com

Nuo alelaarit kannattaa katsastaa myös josko löytyisi sopivaa kokoa vielä:

Mountainbikes (Fully)

ully E-Mountainbikes offer endless fun - at least until the battery runs out. Fortunately, this happens later and later with this generation of…

www.mhw-bike.com

E-Bikes

Buy Bike products online at Bike-Discount Bike Shop: Bike ➤Bike ➤Bike Sale ➤E-Bikes ✓ BEST PRICE - Fast Delivery!

www.bike-discount.de

 

[Jamboa]

Ilmeisesti ulkomailta tilaaminen onnistuu pyöräedun kautta, joten lähinnä tulin mainitsemaan, että Cubeja ainakin saa huomattavasti halvemmalla Saksasta MHW-bike / Bike-Discount, esim. uudempi versio tuosta HPC race 625 n. 700€ edukkaampi:

Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 625 liquidred n black 2023 - E-Bike Fully Mountainbike

A serious bike adventure in the mountains requires a frame and components that are up to the task. That's why the Stereo Hybrid 140 HPC Race 750 comes with a carbon main frame, RockShox 35 Silver air suspension forks and matching Deluxe...

www.mhw-bike.com

Nuo alelaarit kannattaa katsastaa myös josko löytyisi sopivaa kokoa vielä:

Mountainbikes (Fully)

ully E-Mountainbikes offer endless fun - at least until the battery runs out. Fortunately, this happens later and later with this generation of…

www.mhw-bike.com

E-Bikes

Buy Bike products online at Bike-Discount Bike Shop: Bike ➤Bike ➤Bike Sale ➤E-Bikes ✓ BEST PRICE - Fast Delivery!

www.bike-discount.de

Työsuhdepyörä, työnantajan/verottajan lahja liikujalle vai huijaus?

Oomi/vapaus on oman työnantajani työsuhdepyöräedun palveluntarjoaja. He mainostavat, että voit saada unelmiesi pyörän 20-40% halvemmalla kuin suoraan ostamalla. Omassa tapauksessani etu vähennetään palkasta, joten laskelmat on tehty tästä näkövinkkelistä. Jos etu tulee sinulla palkan päälle...

bbs.io-tech.fi

Tuolla ketjussa kerroinkin omasta kokemuksestani kun yritin Cubea tilata Oomin(vapaus.io) kautta bike-discountista. Se olisi kyllä onnistunut, mutta he olisivat veloittaneet saksan alv (19%) ja suomen alv erotuksen minulta. Suoraan pyörän ostaessa bike-discountilta tuota erotusta ei kauppa perinyt, joten päädyin ostamaan suoraan ilman työsuhde-etua. Kannattaa siis olla tarkkana noiden kanssa -monen tonnin pyörässä tuollainen "pieni" alv osuus onkin yllättävän iso.

Alennukset on välillä todella isoja tosiaan bike-discountissa -mutta niin ne on suomessakin. Esimerkiksi bikeshopissa Rise H30 2022 (2022 on paremmilla osilla kuin 2023 malli. Itse vaihdoin Cubesta tähän) Orbea Rise H30 2022 alennus edelleen voimassa: 5899,00 € alkaen 4899,00 €

 

[ossid]

Nyt olisi ensimmäinen sähköpyörä hankinnassa ja tarkoitus olisi ostaa pyörä, millä tekisi lenkkejä maantiellä ja maastossa poluillakin. Pyöräedulla siis ostamassa ja hinta-laatusuhteeltaan parasta pyörää tietysti hankkimassa. Alla olisi muutama vaihtoehto.

Radon Render AL 7.0 750

Cube Stereo Hybrid 140 HPC race 625

Specialized Turbo Levo Alloy tästä myös se pienempiakkuinen vähän halvempi versio vaihtoehtona.

Minkä itse ottaisit vai ottaisitko mitään näistä? Ehdotuksia ja mielipiteitä otetaan vastaan.

Jos käytössä vapaus.io niin ainakin oman Canyonin tilaaminen oli helppoa kuin heinän teko: Canyonin kaupassa on maksutapavaihtoehtona Vapaus.

Jos budjetti venyi tuonne Specializedin lukemiin asti niin kannattaa vilkaista tämä alepyörä juuri nyt meneillään olevassa alessa Torque:ON CF 8
Tuo on siis ihan täysiverinen maasturi kovempaankin hyppimiseen,eli kuskin tasosta riippuen voi olla yliampuva.

Tai jos alurunko ja pienempi joustovara riittää niin Neuron:ON kannattaa vilkaista.
Siitä on myös CF sarja hiilikuiturungolla ja parilla akkukoolla 5k€ pinnassa.

 

[Smugu]

Jos käytössä vapaus.io niin ainakin oman Canyonin tilaaminen oli helppoa kuin heinän teko: Canyonin kaupassa on maksutapavaihtoehtona Vapaus.

Meillä on käytössä gobybike.

Tuossa Radonissa saksasta tilattuna kiehtoo tuo 4000€ hinta ja vastaavilla osilla Suomessa pyörät on sitä 5000€.

 

[ossid]

Meillä on käytössä gobybike.

Tuossa Radonissa saksasta tilattuna kiehtoo tuo 4000€ hinta ja vastaavilla osilla Suomessa pyörät on sitä 5000€.

Kieltämättä kun osia katsoo niin aika hyvin vastinetta rahalle tuossa, kun alle neljään tonniin saa kohtuu ok osat ja ison 750Wh akun. Joitakin kompromissejä on varmasti tehty sillä ei se halpuutus tule näissäkään tyhjästä, mutta en usko että tuolla pahasti menee vikaan.

Ostin oman Canyonini kevään helmi-maaliskuun vaihteen aleista ja silloin muistan että Neuron:ONia oli joitakin malleja todella edullisesti, tyyliin 3300-3500 paikkeilla. Mallisarjan aloitusversio toki, eli kompromisseja osien suhteen.

 

[PPETRI]

Nyt meillekin tuli työpaikalle pyöräetu käyttöön ja viimeinen viikko onkin tullut hikoiltua niin tämän ketjun kuin armottoman googlettelun parissa.

Ajatus olisi lähteä korvaamaan mahdollisimman paljon autolla tapahtuvaa nurkka-ajoa ympäri vuoden niin kauppaan, harrastuksiin kuin muihin hurvitteluihin, eli matkat ovat aika kohtuulliset 2-10 km välissä ja pääasiallisesti asfaltilla. Takaraivossa kuitenkin kummittelisi kuitenkin se, että jos pyöräilystä enemmänkin innostuu, voisi sillä lähteä tekemään lenkkiä poluille yms., mutta tuon toteutuminen on nyt tässä kohtaa vielä hyvinkin jos-tasolla. Sattuipa naapurikin hommaamaan samanaikaisesti Specializedin pyörän (en muista tarkempaa mallia) ja kävin tuota koittamassa, ja voi veljet kun sillä kruisailu olikin mukavaa. Nyt lueskelujen ja testailujen myötä olen rajaillut vaihtoehtoja seuraavaan kolmeen, ja nyt kiinnostaisikin kuulla raadin mielipiteet ja kenties uudet ehdotukset. Budjetti kaikkine kilkkeineen (nastat, kypärä, lukko jne.) 3000 - 4000 € ja olisi tosi mukava, jos jostain kivijalasta saisi ostaa ja ihmetellä. Toki verkkokaupat eivät ole poissuljettuja.

Specialized Turbo Vado 4.0. Ymmärtääkseni näissä moottori on yksi ainoita, joka ei rajoita vauhtia tuon 25 km/h jälkeen ja polkeminen tuntuu mukavalta sen päälle. Tämähän ei nyt maastoon taida istua kunnolla oikein mitenkään päin, mutta toimii kadulla enemmän kuin hyvin ja ajoasento on todella mukava.

Trek Powerfly 4. Tällä pärjäisi jo maastossakin mukavasti. Ainoa jota en ole päässyt kokeilemaan, mutta kovasti eräässä kivijalassa sai suosituksia myyjältä.

Tunturi E290. Edullinen, mutta käsittääkseni komponentit melko asialliset. Näin pyöristä enempää tietämättä vaikea täysin saada kiinni tämän ja Trekin välistä hintaeroa, mutta varmasti siellä jotkut perusteet ovat.

Minkälaisia ajatuksia tästä herää?

 

[tattadaa]

Nyt meillekin tuli työpaikalle pyöräetu käyttöön ja viimeinen viikko onkin tullut hikoiltua niin tämän ketjun kuin armottoman googlettelun parissa.

Ajatus olisi lähteä korvaamaan mahdollisimman paljon autolla tapahtuvaa nurkka-ajoa ympäri vuoden niin kauppaan, harrastuksiin kuin muihin hurvitteluihin, eli matkat ovat aika kohtuulliset 2-10 km välissä ja pääasiallisesti asfaltilla. Takaraivossa kuitenkin kummittelisi kuitenkin se, että jos pyöräilystä enemmänkin innostuu, voisi sillä lähteä tekemään lenkkiä poluille yms., mutta tuon toteutuminen on nyt tässä kohtaa vielä hyvinkin jos-tasolla. Sattuipa naapurikin hommaamaan samanaikaisesti Specializedin pyörän (en muista tarkempaa mallia) ja kävin tuota koittamassa, ja voi veljet kun sillä kruisailu olikin mukavaa. Nyt lueskelujen ja testailujen myötä olen rajaillut vaihtoehtoja seuraavaan kolmeen, ja nyt kiinnostaisikin kuulla raadin mielipiteet ja kenties uudet ehdotukset. Budjetti kaikkine kilkkeineen (nastat, kypärä, lukko jne.) 3000 - 4000 € ja olisi tosi mukava, jos jostain kivijalasta saisi ostaa ja ihmetellä. Toki verkkokaupat eivät ole poissuljettuja.

Specialized Turbo Vado 4.0. Ymmärtääkseni näissä moottori on yksi ainoita, joka ei rajoita vauhtia tuon 25 km/h jälkeen ja polkeminen tuntuu mukavalta sen päälle. Tämähän ei nyt maastoon taida istua kunnolla oikein mitenkään päin, mutta toimii kadulla enemmän kuin hyvin ja ajoasento on todella mukava.

Trek Powerfly 4. Tällä pärjäisi jo maastossakin mukavasti. Ainoa jota en ole päässyt kokeilemaan, mutta kovasti eräässä kivijalassa sai suosituksia myyjältä.

Tunturi E290. Edullinen, mutta käsittääkseni komponentit melko asialliset. Näin pyöristä enempää tietämättä vaikea täysin saada kiinni tämän ja Trekin välistä hintaeroa, mutta varmasti siellä jotkut perusteet ovat.

Minkälaisia ajatuksia tästä herää?

Jokapäiväisiin ajoihin ympäri vuoden kunnolliset täyspitkät lokasuojat on ainaki itselle ehdoton varuste. Maastopyöräänkin tietysti ainakin jonkunlaiset lokarit onnistuu, mutta ei usein yhtä hyvät.

Jos taas alkaa katsoa sellaista maastopyörää mikä on oikeasti hyvä maastoajoon niin hintakin nousee. Esimerkiksi tuossa Trekissä keula on hyvin vaatimaton ja keulan säädettävyyyden vuoksi sen olisi hyvä olla ilmajousella.

Edit.
Noissa ns. kaupunkipyörissä kannattaa talviajoa varten ottaa huomioon se, että mahtuu ne lokarit ja tarpeeksi leveät renkaat. Ainakin joku 50mm rengas olisi mielestäni hyvä mahtua mukavaa talviajoa ajatellen.

 

[Lionell]

Jalostin Tunturi E290 -sähkömaasturista itselleni juuri tarpeisiini sopivan pyörän arkiajoille, retkeilyyn sekä kuntoiluun teille ja maastoon. Yhtenä vaatimuksena oli pysyä kurautumatta arkiajeluilla, joten kunnolliset lokasuojat tarvitsin. Ostin Bikeshopista SKS:n lokasuojaparin ja niihin sopivat kiinnityspannat. Lisäksi lokasuojiin piti vielä väsäta kuraläpät kenkien ja selän suojauksen parantamiseksi.

Lokasuosjien lisäksi asensin kunnollisen häikäisemättömän Lupine SL SX -etuvalon ja Lezynen takavalon, virrat akusta. Muita hankintoja olivat esim. Cuben sivutuki, joustotolppa ja sopivampi satula, Atran-tavarateline ja siihen kaksi pikakiinnitteistä koria adapterin avulla, isompi ja pienempi. Johdotukset ja muutkin asennukset tein hyviä tuotekehityskäytäntöjä noudattaen, ei mitään purkka- tai jesarivirityksiä Esim. takavalon ohuen johdon vedin tippakasteluletkun sisään. Lisäksi kierrätän kahta laadukasta SRAM X01 Eagle 12s -ketjua, alkuperäinen varaketjuksi. Väsäsin myös alkuperäistä paremman telineen Kryptoniten U-lukolle satulaputken taakse.

Näihin viritelmiin olen ollut oikein tyytyväinen, sain juuri sellaisen pyörän kuin tarvitsin! Ajoja on 2,5 vuodessa tullut vähän vajaa 4000 km. Kuntoiluajossa maanteillä ja kelveillä akku riittää 125 kilometrille, kun keskinopeus on noin 25 km/h.

Lokasuojat

Kiinnityspannat

 

[tattadaa]

Siinä tulikin hyvä esimerkki, että maastopyörästäkin saa arkiajoihin pätevän pyörän kun näkee vähän vaivaa.

Tässä oli saatu ratkaistua kätevästi sekin ongelma, ettei sähköpyöriin usein mahdu pulloteline sekä teline u-lukolle. Kryptonite tai vastaava jämerä u-lukko on kyllä ehdoton varuste, kun hoidetaan arkiajoja ja pyörä saattaa jäädä pidemmäksikin aikaa lukittuna.

 

[Lionell]

↑ ↑ Pyörässäni on Topeakin säädettävä pulloteline, jolloin mukaan mahtuu isokin juomapullo kuten kuvassa tai vaikka termospullo. Homma ei ihan heittämällä onnistunut pyörän ahtaan runkorakenteen takia, mutta Topeakin adapterilla pullotelineen reikiä sai puoli reikien väliä siirrettyä ylöspäin (tai tarvittaessa alaspäin). Paketissa tuli kaksi adapteria, joten toisen voin tarvitsevalle toimittaa.

 

[Lionell]

Paremman U-lukon telineen rakentelu oli aikamoista mietintää ja rakentelua. Lopulta päädyin tekemään sen ovenkahvoista ja airon/melanpitimistä U-osan lukitus riippuu tavaratelineestä ja siihen kiinnitetystä korista.

U-osaakin piti vähän tuunata. Poistin kaaresta sen Kryptoniten typerän pyörän runkoa raapivan metalliosan ja täytin aukon Gorilla-teipillä. Lukko-osaan pujotin o-renkaat sen sivuttaisliikettä estämään.

 

[ossid]

Nyt meillekin tuli työpaikalle pyöräetu käyttöön ja viimeinen viikko onkin tullut hikoiltua niin tämän ketjun kuin armottoman googlettelun parissa.

Ajatus olisi lähteä korvaamaan mahdollisimman paljon autolla tapahtuvaa nurkka-ajoa ympäri vuoden niin kauppaan, harrastuksiin kuin muihin hurvitteluihin, eli matkat ovat aika kohtuulliset 2-10 km välissä ja pääasiallisesti asfaltilla. Takaraivossa kuitenkin kummittelisi kuitenkin se, että jos pyöräilystä enemmänkin innostuu, voisi sillä lähteä tekemään lenkkiä poluille yms., mutta tuon toteutuminen on nyt tässä kohtaa vielä hyvinkin jos-tasolla. Sattuipa naapurikin hommaamaan samanaikaisesti Specializedin pyörän (en muista tarkempaa mallia) ja kävin tuota koittamassa, ja voi veljet kun sillä kruisailu olikin mukavaa. Nyt lueskelujen ja testailujen myötä olen rajaillut vaihtoehtoja seuraavaan kolmeen, ja nyt kiinnostaisikin kuulla raadin mielipiteet ja kenties uudet ehdotukset. Budjetti kaikkine kilkkeineen (nastat, kypärä, lukko jne.) 3000 - 4000 € ja olisi tosi mukava, jos jostain kivijalasta saisi ostaa ja ihmetellä. Toki verkkokaupat eivät ole poissuljettuja.

Specialized Turbo Vado 4.0. Ymmärtääkseni näissä moottori on yksi ainoita, joka ei rajoita vauhtia tuon 25 km/h jälkeen ja polkeminen tuntuu mukavalta sen päälle. Tämähän ei nyt maastoon taida istua kunnolla oikein mitenkään päin, mutta toimii kadulla enemmän kuin hyvin ja ajoasento on todella mukava.

Trek Powerfly 4. Tällä pärjäisi jo maastossakin mukavasti. Ainoa jota en ole päässyt kokeilemaan, mutta kovasti eräässä kivijalassa sai suosituksia myyjältä.

Tunturi E290. Edullinen, mutta käsittääkseni komponentit melko asialliset. Näin pyöristä enempää tietämättä vaikea täysin saada kiinni tämän ja Trekin välistä hintaeroa, mutta varmasti siellä jotkut perusteet ovat.

Minkälaisia ajatuksia tästä herää?

Valikoimaahan on nykyään aika valtavasti ja saatavuus yleisesti ottaen hyvä, toisin kuin vuosi-pari sitten.

Sanoisin itse, että mikään järeämpi sähköpyörä ei ole nautinto polkea yli 25km/h avustusrajan jälkeen. Enemmänkin, että onko se ikävää, vai todella ikävää.

Oma mielipide on, että jäykkäperäinen maasturi on melkeinpä monikäyttöisin malli ja saatavilla silti kohtuuhintaan.
Itsellä on Canyonin Grand Canyon:ON 8 shimanon ep8 tekniikalla ja kuljen tällä töihin, vedän lasta peräkärryssä ja pari päivää sitten kävin maastopyöräilemässä ihan kunnon maastossa reitillä jossa oli hyppyjäkin rakennettu. Toimii kaikessa käytössä vähintäänkin kohtuullisesti, ehkä työmatka-siivulle renkaat voisi olla paremmin rullaavat(sähkön kanssa vierinvastus ei periaatteessa haittaa, mutta karkeakuvioiset saattaa "hurruttaa" asvaltilla)

Retkipyörä-puolelta Canyonilta löytyy Pathlite:ON, sekin kannattaa vilkaista.

 

[mska]

Siinä tulikin hyvä esimerkki, että maastopyörästäkin saa arkiajoihin pätevän pyörän kun näkee vähän vaivaa.

Itsehän en muuta tehnyt, kuin rengaspaineet tarkistin, sekä alustan säädin sopivaksi ja samantien fillari kovaan ajoon. Toki syksyllä laitan valot ja lokarit tarvittaessa, muuten pyörä pysyy täysin stokkina.