Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2025 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Kunnolliset lokarit lähinnä ne tärkeimmät. Ihan kesälläkin, jos pyörä tulee jokapäiväiseen esim. työmatka-ajoon. Ja valot tietysti pimeään aikaan. Tavaratelineet ja muut sitten jos tuntee tarvitsevansa. Jos maastopyörään päätyy niin kannattaaa ottaa huomioon se, että tarvittaviin lisävarusteisiin saattaa hyvinkin upota 100-200e ylimääräistä.
Joo, ei 100-200 € riittänyt
Itsellä meni tuon Tunturi E290 -pyörän varusteluun 1264 €. Kun päätin itse alkaa huoltaa pyöräni, niin pyörää varten tarvittaviin erikoishuoltovälineisiin meni 459 €. Tätä kirjanpitoa olen pitänyt sen varalta, että jos pyörä varastetaan, niin on jotain näyttöä varustelun lisäkustannuksista. Kaikki tuohon varusteluun kuuluvat tavarat eivät tietenkään kerralla ole mukana pyöräilemään lähtiessäni.Kiitos vastauksesta! Aika paljon on nyt tullut tutustuttua tuohon Grand Canyon:ON 8 ja voipi olla, että moinen lähtee hankintaan. Tietysti viisas mies saattaisi odottaa alennuksia, mutta ei taida maltti siihen riittää.
Esim Kryptoniten New York sarjan u-lukko. Järeät ketjulukot painaa tosi paljon ja u-lukko kulkee helpommin mukana omassa telineessään.
Tässä se oleellisin. Jos pyörän säilytyspaikka on sellainen, että vorolla on aikaa operoida rauhassa niin mikään lukko ei pidättele. Julkiselle paikalle uskaltaa kyllä mielestäni jättää asioinnin ym. ajaksi kunnon lukolla, kiinteään objektiin lukittuna.
On hyvin vanhakantaista ajatella että jokin merkki on hyvä ja toinen huono. Toki tuollaisia ääritapauksia on edelleen joitakin, mutta pääasiassa jokaiselta merkiltä on laadukkaita ja laaduttomia pyöriä. Se mikä on hyvä, riippuu taas täysin käyttötarkoituksesta ja budjetista.
Harvalla lienee kokemusta kovin usean valmistajan pyöristä, mutta Bilteman ja Crescentin varmaan voinee ruksia suoraan yli jos etsitään hieman laadukkaampaa pyörää.
Canyon on hinta-laatusuhteeltaan usein kova. Esimerki Canyon Precede:ON pyörät on tällä hetkellä aika hyvässä tarjouksessa ja kokojakin löytyy. Mainitsemaasi käyttöön varmasti oikein passeli.
www.canyon.com
Akun irrotuksesta on hyvä kysyä pyörän valmistajalta tai liikkeestä ostettaessa myyjältä. Akku saattaa jossain malleissa olla irroitettava, mutta valmistaja ei silti välttämättä suosittele jokapäiväistä irroittelua. Irrallaan lataus saattaa myös vaatia erillisen adapterin.
Myöskin vähemmän huoltamista sekä "pienemmällä" hinnalla paremmat osat kiinnostaa.
Tästä viestistä heräsi kysymyksiä talvisäilytykseen, kohtahan ne pakkaset alkaa. Kotona säilytys kylmässä tallissa ja töissä ulkosalla. Eli kärsiikö akku jos sitä pitää pyörässä kovillakin pakkasilla? Lataukset toki sisällä. Ajellaan tyttöystävän kanssa puoliksi, niin hänelle akun paikoilleen laittaminen saattaa olla turhan hankalaa. Akun saa suht helposti irti, mutta paikoilleen laittaminen on melko hankalaa. On nimittäin yllättävän jäykkä systeemi. Mietinnässä ollut, että rakentaisin talliin pienen kopin pyörää varten, jossa olisi lämmitys pienesti plussan puolella. Pääsisi aamulla nopeasti liikkeelle ilman säätöä akun kanssa. Tai sitten pitää toivoa, että akku menee helpommin paikoilleen, kun sitä enemmän irroittelee...
Kyllä range (lataus) tippuu aika reilusti jos ulkona säilyttää akkua. Ite otan akun lämpimään jo 5c alaspäin.
Kiitos! Pitää kurkkailla jos tulisi lähemmäksi, autottomalle on hiukan työläs lähteä Tampereelta Sappeelle ^^Facebookissa Canyon seurantaan niin sieltä näkyy koeajotilaisuudet.
Juuri tänä viikonloppuna on Sappee bike parkissa koeajot.
Ikinä en jättäisi litium akkua pakkaseen...
4k€ hintaluokassa alkaa olla jo jotain täysjoustoja. Joskus Canyonillakin tarjouksesta. Mutta varmaan jäykkäperäkin menee tuolla käytöllä ja valikoimaa alle 4000€ jo huomattavasti.
"Kunnollista" ei tuossa hintaluokassa irtoa, mutta jotain kiinalaisia halpiksia varmasti löytyy. Hinnat ovat nousseet sen verran paljon muutamassa vuodessa, että alle kahden tonnin on vaikea löytää mitään järkevää kokonaisuutta muuhun kun hyvin satunnaiseen käyttöön ilman sen kummempia vaatimuksia.
moottori.fi
m.tori.fi
m.tori.fi
2k€ se bilteman sähköpyörä on jo ihan perus hyvä asfaltille...
Jäykkäperäistä maasturia lähtisin itsekkin suosittelemaan. Jos maastoajo on mielessä niin suosittelen katsomaan malleja missä on vähintään 120mm joustoa. Kunnollinen keula on se mitä jäykkäperää ostaessa kannattaa erityisesti katsoa, koska se on moottorin ja akun ohella pyörän kallein osa. 4000e hintaluokassa saa jo ihan hyviä jäykkäperiä ainakin postimyyntimerkeiltä (Canyon, Radon ym.). Kivijalasta voi nykyhinnoilla olla vähän siinä ja siinä.
Käytettynä voisi löytyä. Välillä on myynnissä sellaisia muutama sata km ajettuja ja muutaman vuoden ikäisiä.
Tähän tyyliin
Ilmoitusta ei löytynyt...
Ilmoitusta ei löytynyt...
Osoitteesta kun ottaa m. pois niin pääsee desktop-näkymään.Ottamatta kantaa noihin pyöriin, on tuo mobiilitori todella typerä sivusto näin tietokoneen käyttäjien näkökulmasta.
- Itse myyntiilmoituksen kuva on postimerkin kokoisena keskellä sivua ylereunassa
- sivua hallitsee random automainokset joiden kuvat ovat isommat ja selkeämmät kuin itse ilmoituksen minikuva.
- Ilmoitukseen liittyvät tiedot ovat sitten rullauksen päässä automilmoitusten alla ja nekin todella epäselvästi.
- Ei mitään selkeää nappia, josta pääsisi lukemaan ilmoituksen oikeaan toriin.
Tämä ei ole tokikaan pelkästään torin ongelma, vaan pääosa sivustoista on nykyään todella surkeita ja kaikenlainen responsiivisuus on nykyään poissa.
Päätän ränttini täältä tähän.
Boschin Smart Systemissä on mapboxin kartoilla tehty reittisuunnittelu, jossa on siis Leisure, Daily ja eMTB, jolla valitaan painotus minkälaisessa maastossa haluaa ajaa pisteestä A pisteeseen B.Minkälaisia kokemuksia teillä on näistä GPS -tietokoneista poluilla, tai ylipäätään tien päällä? Omalla kotiseudulla ainakin on niin surkeat opasteet mtb-reiteille, että tuli tilattua tuo Garmin Explorer 2. Säästyypä ainakin puhelimen akku, kun ei tarvitse siellä mitään softia ei pitää päällä ajellessa
www.bosch-ebike.com
Flow:lla voi tosiaan suunnitella yksinkertaisen reitin kolmella eri maastoprofiililla ja voi sitten aloittaa navigoinnin.
Tämä on aika hyvä. Itsellä ei toki vielä ole kovin montaa kymmentä km kokemusta, mutta tosiaan jopa erinomainen ominaisuus. Tai no, muutaman kerran on navi näyttänyt reitille jotain polkua, mutta tosiasiassa ollut ihan täysi ryteikkö edessä. Mutta osaa kyllä suunnitella hyvin uuden reitin jos vaihtaa suuntaa.Boschin Smart Systemissä on mapboxin kartoilla tehty reittisuunnittelu, jossa on siis Leisure, Daily ja eMTB, jolla valitaan painotus minkälaisessa maastossa haluaa ajaa pisteestä A pisteeseen B.
Reitin pystyy sitten siirtämään ainakin näille Kiox 300 ja 500 näytöille tai käyttämään matkapuhelinta näyttönä (Smart Grip lisävarusteella voi ladata puhelinta pyörän akulla). Ainakin tässä Pirkanmaalla kartalla on varsin hyvin MTB reittejä merkattuna.
eBike Flow App: your eBike gets smart.
The eBike Flow app is the centrepiece of our smart system and gives you a better riding experience: safer, more customised and more convenient.
No tuo on nyt haettu, jos tulee katumapäälle niin varmaan keväällä saa sesongin loppupuolella myytyä vielä hyvään hintaan kun muualla myydään vaan ei-oota, tai näin ainakin uskottelin itselleni
Eipä tuo nyt valtavan raskas ollut ilman tehostustakaan, eli hätätapauksessa pystyy nilkuttamaan kotiin.
Kesäksi voisi kokeilla ihan testiksi täysin sliksiä rengasta, mutta hieman hintavia ovat ...
RadRhino 6 Plus Step-Thru maksaa nyt 1199e tuolla EU sivulla. Eiköhän ne laita vielä vuoden loppuun mennessä vieläkin parempia hinnanalennuksia. Minkä pituisilla jäpisköillä täällä on kokemusta tuosta tai "miesten" mallista? Kannattaako säästää tuo 200e ostamalla Step-Thru vai maksaa enempi jykevämmästä?
Toivottavasti akunkesto paranee latausten myötä. Melkein kolmasosa akusta 30km matkalla on todella paljon, ellet vetänyt täysillä avuilla vaikeammissa olosuhteissa.
Mielenkiintoista olisi nähdä kuinka paljon on satulatolppaa ulkona tuolla mitalla, kun satulaputki on 430mm. Ihan jo geometriatietojen perusteella uskallan väittää, että on hiton pieni pyörä yli 190cm pituiselle.
Jos maasto on kuvan hiekkapolkua metsässä niin noilla pärjää
Miten paljon noilla pitäisi sitten päästä? Nythän kyseisellä akulla päässee n. 100km.
Minä (79 kg) olen päässyt Shimanon 504 Wh akulla, pienimmällä Eco-avustuksella ja asfalttitietä ajaessa parhaimmillani tasan 100 km. Ajotietokone näyttää täyden akun rangeksi 190 km.
