En ainakaan itse tiedä parempaa yleispyörää kuin täysjoustomaasturin tai läskipyörän. Näiden käyttöä yleispyöränä on ennen sähköistystä rajoittanut vain polkemisen raskaus, mutta sähköistys poistaa tehokkaasta kaikkien narurenkaisten polkupyörien tarpeen. Ainoan tunnistamani miinun täysjoustoissa on niiden hankala varustaminen kunnollisilla lokasuojilla ja seisontuella.
-
Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2025 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Sähköavusteiset polkupyörät (max 250W, max 25km/h, ei vakuutustarvetta)
- Keskustelun aloittaja Kautium
- Aloitettu
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 012
Jos haluaa ajaa kädet irti tangosta tyylillä kesät talvet, niin sähköläski on oikea vastaus.
Se on ihan sama oliko lunta 2cm tai 20cm niin menee kuin juna, kapearenkaisilla ei tee talvella metsässä mitään, ellei ole joku valmiiksi kovetettu kouru.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 009
No umpihankeen jos haluaa välttämättä mennä niin läski lienee sitten oikea pyörä mutta nykymaastureissa rengaskoko alkaa olla vakiona 2,6" leveä joka menee kyllä syvässäkin lumessa vakaasti.
Ja läskipyörässä on muuten omat ominaispiirteensä jotka ei kaikkien mieleen ole.
29" renkailla varustettu maasturi joko etu- tai täysjoustolla on sähköavustuksen kanssa kyllä todella monikäyttöinen peli.
Seisontajalkaan en osaa vastata, mutta nuo SKS mudrockerit on olleet itselle aivan riittävät. Toki joku voi kaivata ns. kokopitkää lokaria eteen ja taakse ja se kyllä on kieltämättä haastavampaa.
- Liittynyt
- 20.03.2017
- Viestejä
- 1 546
Täysjoustokin vaan lisää melkoisesti huoltotarpeita, jos ajelee ihan asfaltilla kaupungissa työmatkoja, niin en kyllä näe minkäänlaisesta joustosta hirveästi hyötyä. Jotkut paksut 650b renkaat vain alle.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 012
Kavereilla noita 2,6" aina yli 3" ja talvella niitä saa koko ajan odotella jos tuoretta lunta vähänkään enemmän polulla, tunkkaavat ylämäessä kun jatkuvasti vain jumissa eikä pyörä mene edes tasiaisella hetkeäkään suoraan kun hakee kaikki urat ja kallistukset.
Itse saa ajella 4,8" aivan rauhassa ilman mitään ongelmia. Toki jos ajaa pelkkää bikeparkkia tms. niin sitten läskipyörä ei ole vastaus.
Talvella myös hauska naureskella työmatka pyöräilijöille jotka taluttaa munamankelia sirkkelinterillä hangessa ja itse ajaa ilman hikeä kädet irti tangosta 25km/h ohi.
Sähköläski on ihan paras hankinta sitten moottoripyörän.
Trekeissä on jonkun standardin mukaiset kierteet seisontajalkaa varten. Ainakin yli 4k€ powerfly 7 asti. Voi olla että täpäreissä ei ole.
Meidänkin firmaan viimein saatiin polkupyöräetu ja hiukan tässä katsellut jäykkäperäistä sähkömaasturia ympärivuotiseen työmatkapyöräilyyn ja kevyehköön maastoajeluun.
Vahvin ehdokas tällä hetkellä Cube Reaction Hybrid Pro 750, jossa ainakin paperilla näyttäisi aika moni asia olevan kunnossa omaan käyttöön:
Onko muita ehdotuksia vastaavan tyyppisistä jäykkäperämaastureista? Canyonin Grand Canyon:ON voisi muuten olla vaihtoehto mutta akun irroittaminen vaikutti hankalalta? Trek taas alkaa menemään aika kalliiksi ~5000e enkä oo varma saako tuolla rahalla niin paljon parempaa?
Vahvin ehdokas tällä hetkellä Cube Reaction Hybrid Pro 750, jossa ainakin paperilla näyttäisi aika moni asia olevan kunnossa omaan käyttöön:
- Varustelu vakiona - lokasuojat, valot, seisontatuki jne
- Helposti irroitettava akku - pystyy lataamaan sisällä
- Hinta 3000e paikkeilla
Onko muita ehdotuksia vastaavan tyyppisistä jäykkäperämaastureista? Canyonin Grand Canyon:ON voisi muuten olla vaihtoehto mutta akun irroittaminen vaikutti hankalalta? Trek taas alkaa menemään aika kalliiksi ~5000e enkä oo varma saako tuolla rahalla niin paljon parempaa?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 501
Tarkoittanet Allroad -versiota, jossa siis nuo lisävarusteet mukana. 2022 vuosimallin Hybrid SL 750:stä ei juuri pahaa sanottavaa ole.
Rtechilla (Cuben suomen maahantuoja) on huomisesta alkaen pari päivää jotain tarjouksia ilmeisesti luvassa, että kannattanee katsoa ainakin läpi olisiko sopivaa:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 009
Onpas aika kökköä touhua sitten. Ja tosiaan kun tuota tilauslomakkeen listaa selaa niin siellä on kyllä esim. konkurssissa oleva Pole, mutta ei luotettavaksi ja vakaiksi todettuja saksan kauppoja yms.
Ja kuitenkin Canyon mukana jolla on suomessa vain sivuliike.
Rail 7 on paikka jalalle, mutta kierteitä ei ole.
Eikös ne kierteet ole itse jalassa?
Joo juurikin Allroad - unohtu tuosta viestistä
Näimpä - pistin ePassin aspaan kyselyä että onko tuo lista ajantasalla ja pistin ton Polen esimerkkinä että ei olisi. Hiukan nihkeä kauppavalikoima juuri tuon Cuben osalta - suomessa nuo hinnat kuitenkin n. 500-700e kalliimmat. Tuolla rahalla kuitenkin voisi ottaa mukaan muuta tarviketta (kypärä, nastarenkaat, lukko..)
Riippuu jalasta. Kahden ruuvin kiinnityksellä monesti pultti+mutteri.
- Liittynyt
- 16.08.2017
- Viestejä
- 7 383
Tämä nyt siis verrokiksi lähinnä sellaisille, jotka eivät pelkää jos pieni hiki tulee pyöräillessä ja miettii hybridiä tms ja sellaiseen akkukokoa
Kävin juuri ajelemassa kevyehkön 23km lenkin asfaltti/sepeli/hiekkateitä Orbean Rise H30:llä (kevytsähkömaastopyörä EP8RS), jossa on 540wh akku. Nappulakumit on tunnetusti hyvin raskasvetoiset yli 20km nopeudessa, niin vaihdoin alle 2,6" katukumit ja avustusta oli käytössä välillä (kuva alla). Akkua kului 99%->91%. Pyörä rangemittari arvelee, että akku olisi kestänyt tuollaista ajoa n.120km. Itsellä ei kyllä takapuoli kestäisi yli 50km vedellä maastopyörän "ergonomisessa" asennossa. Tosin en muutenkaan juuri pyöräile, eli polkukunto on huono ja paikatkin hellänä aina ajojen jälkeen
-Niin ja pointti, aiemmin väitin ettei yleiskäytössä isoa akkua tarvitse ja edelleen uskon, että nuo 750wh+ akut on tarpeen lähinnä:
jos vetää kärryä tai tarvitsee jostain syystä päästä todella kevyesti polkemalla liikkumaan pitkiäkin matkoja
Kävin juuri ajelemassa kevyehkön 23km lenkin asfaltti/sepeli/hiekkateitä Orbean Rise H30:llä (kevytsähkömaastopyörä EP8RS), jossa on 540wh akku. Nappulakumit on tunnetusti hyvin raskasvetoiset yli 20km nopeudessa, niin vaihdoin alle 2,6" katukumit ja avustusta oli käytössä välillä (kuva alla). Akkua kului 99%->91%. Pyörä rangemittari arvelee, että akku olisi kestänyt tuollaista ajoa n.120km. Itsellä ei kyllä takapuoli kestäisi yli 50km vedellä maastopyörän "ergonomisessa" asennossa. Tosin en muutenkaan juuri pyöräile, eli polkukunto on huono ja paikatkin hellänä aina ajojen jälkeen
-Niin ja pointti, aiemmin väitin ettei yleiskäytössä isoa akkua tarvitse ja edelleen uskon, että nuo 750wh+ akut on tarpeen lähinnä:
jos vetää kärryä tai tarvitsee jostain syystä päästä todella kevyesti polkemalla liikkumaan pitkiäkin matkoja
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 012
Ajele sähköläskillä 0,4bar paineilla 70km maastossa niin ymmärrät miksi mulla on 832wh akku.Tämä nyt siis verrokiksi lähinnä sellaisille, jotka eivät pelkää jos pieni hiki tulee pyöräillessä ja miettii hybridiä tms ja sellaiseen akkukokoa
Kävin juuri ajelemassa kevyehkön 23km lenkin asfaltti/sepeli/hiekkateitä Orbean Rise H30:llä (kevytsähkömaastopyörä EP8RS), jossa on 540wh akku. Nappulakumit on tunnetusti hyvin raskasvetoiset yli 20km nopeudessa, niin vaihdoin alle 2,6" katukumit ja avustusta oli käytössä välillä (kuva alla). Akkua kului 99%->91%. Pyörä rangemittari arvelee, että akku olisi kestänyt tuollaista ajoa n.120km. Itsellä ei kyllä takapuoli kestäisi yli 50km vedellä maastopyörän "ergonomisessa" asennossa. Tosin en muutenkaan juuri pyöräile, eli polkukunto on huono ja paikatkin hellänä aina ajojen jälkeen
-Niin ja pointti, aiemmin väitin ettei yleiskäytössä isoa akkua tarvitse ja edelleen uskon, että nuo 750wh+ akut on tarpeen lähinnä:
jos vetää kärryä tai tarvitsee jostain syystä päästä todella kevyesti polkemalla liikkumaan pitkiäkin matkoja
Eikö tuossa pointti ollut juurikin se, ettei yleiskäytössä tarvii isoa akkua? 70 km maastossa yhtä soittoa tuskin on yleiskäyttöä. Omassa maasturissa on 400 Wh akku ja ei tuu ladattua kuin hyvin satunnaisesti (ajan max 40-50 km lenkkejä). Normaalissa matka-ajossa akku ei kuitenkaan kulu käytännössä ollenkaan, kun nopeus on pääsääntöisesti yli 25 km/h ja maastossa taas lenkit on yleensä huomattavasti lyhyempiä, joten ei tuo range sielläkään lopu.
Toki ei isosta akusta varmasti haittaa ole, mutta monesti tuntuu, että jokaiselle ensimmäistä sähköpyörää ostavalle suositellaan jotain +5k€ täysjoustoa isolla akulla ja pelotellaan miten pienemmällä akulla ei tee mitään. Mielestäni asia ei kuitenkaan ihan näinkään ole.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 012
Ymmärsin pointin ja olen samaa mieltä että jos asfaltilla ajetaan ryömatkaa niin se 400wh akku kyllä riittää.
Siitäkin olen samaa mieltä että turha sähköpyörästä on maksaa +5k€, varsinkin jos ei ole mitään maastopyöräily kokemusta, mutta on niitä isoja akkuja saatavilla halvempiikin pyörii.
Iso akku vain mahdollistaa sitten ne pitkät ajot maastossa ilman ahdistusta akun kestämisestä ja kuten itsellä niin tuollainen lähes 30kg sähköläski 4,8" renkailla syö akkua, varsinkin sitten talvella.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 340
eMax EBF600 - for cycling on challenging nature trail - Tunturi
A high-performance and equipped electric mountain bike for Nordic conditions. The eMAX EB-F600 is built with new technology, the bike ensures enjoyable rides, regardless of the terrain or season.
tunturi.fi
Kiinnostais kovasti toi Tunturin EMAX EBF600, mutta tossa ei ole runkokokoja kuin L:ään asti, joka on suositeltu 180-190 pitkälle kuskille. Oisko kenelläkään ~190+ cm pitkällä kokemusta tosta tai jostain vastaavien mittojen fatista kuinka mukava tai ei-mukava sillä on ajaa?
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 012
Pyörä pitää koeajaa, jotta voi varmistua siitä että varmasti sopii. +190cm toiselle pyörä voi olla sopiva, mutta sulle ei, kaikki me ollaan erilaisia.eMax EBF600 - for cycling on challenging nature trail - Tunturi
A high-performance and equipped electric mountain bike for Nordic conditions. The eMAX EB-F600 is built with new technology, the bike ensures enjoyable rides, regardless of the terrain or season.
Kiinnostais kovasti toi Tunturin EMAX EBF600, mutta tossa ei ole runkokokoja kuin L:ään asti, joka on suositeltu 180-190 pitkälle kuskille. Oisko kenelläkään ~190+ cm pitkällä kokemusta tosta tai jostain vastaavien mittojen fatista kuinka mukava tai ei-mukava sillä on ajaa?
Ikinä en ostaisi 5k€ pyörää kokeilematta, no en mä kyllä ostaisi muutenkaan.
Kun tässä edellä on ollut kirjoittelua akun kapasiteetin riittävyydestä, niin itse käytän sähkömaasturiani arkiajoihin, retkeilyyn ja kuntoiluun. Tarkoitus on pyöräilyillä kuitenkin myös ylläpitää ja kehittää kuntoani. Siksi käytännössä ajan vain Shimanon keskimmäisellä Eco-asetuksella, joten akun 504 Wh:n kapasiteetti ja E7000-moottorin vääntö riittää vallan hyvin käyttööni maastossa ja erilaisilla teillä. Näillä asetuksilla akkua on riittänyt 80..160 km:n ajeluille. Missään erityisen jyrkkänousuisilla poluilla en ole käynyt, muuten vaikeilla kuitenkin.
Ohessa on Garminin sovelluksen antamia tietoja uusimmasta lenkistäni, jossa oli kelvejä sekä sora- ja asfalttiteitä. Kelloni on Garmin 6 Pro, joka pyöräilyn aikana BT-yhteydellä kerää tietoja Shimanon moottorilta. 62 km:n lenkillä akkua kului 43 %, joten sitä olisi vastaavalla ajolla riittänyt noin 140 km:lle. Tällä lenkillä Eco-asetuksella avustuksen keskimääräinen taso on ollut 10 % moottorin tarjoamasta avusta, maksimissaankin vain 50 %. Akun valinta on sitten tietenkin erilainen, jos pyöräilyynsä kaipaa suurta avustusta.
Ja saa sillä sähköpyöräilyllä kuntonsa erinomaiseksi, vaikka moni luulee sen olevan jotain mopoilun tapaista cruisailua
Ohessa on Garminin sovelluksen antamia tietoja uusimmasta lenkistäni, jossa oli kelvejä sekä sora- ja asfalttiteitä. Kelloni on Garmin 6 Pro, joka pyöräilyn aikana BT-yhteydellä kerää tietoja Shimanon moottorilta. 62 km:n lenkillä akkua kului 43 %, joten sitä olisi vastaavalla ajolla riittänyt noin 140 km:lle. Tällä lenkillä Eco-asetuksella avustuksen keskimääräinen taso on ollut 10 % moottorin tarjoamasta avusta, maksimissaankin vain 50 %. Akun valinta on sitten tietenkin erilainen, jos pyöräilyynsä kaipaa suurta avustusta.
Ja saa sillä sähköpyöräilyllä kuntonsa erinomaiseksi, vaikka moni luulee sen olevan jotain mopoilun tapaista cruisailua
Viimeksi muokattu:
Hmmm,
Eco-asetus on minulla ainakin se pienin (Eco -->Norm -->High) ja sillä pääsee kaupunkipyörällä asfalttiteitä n. 80-90 km. Sama 504 Wh akku ja 60 Nm Shimanon moottori. Käytännön range on aika tarkkaan 1/2 siitä, mitä mittari kertoo. Täydellä latauksella ja Eco-asetuksella164 km (5500 km ajettu, n. 90 kertaa ladatti, uutena oli täydellä latauksella rangea n 191 km).
Kaupunkipyörän moottorin asetukset ovat erilaiset maasturin E7000-moottorin valintoihin verrattuna, eikä Shimano edes noin ylioptimistisia rangeja näytössään ehdottele, vaan oikeastaan aika realistisia. Etube-sovelluksella asetukset ovat Eco-Trail-Boost, joille jokaiselle on vielä valittavissa kolme eri avustustasoa.
Kolmannen osapuolen tarjoamalla STUnlockerilla avustuksia voi säädellä tarkemminkin, mutta sen käyttöön liittyy riskijä takuuasioissa. Itse kuitenkin sillä aktivoin moottorin valolähdön ja nollasin valojen akusta varaaman kapasiteetin, jolloin moottorin avustus olisi päättynyt paljon aikaisemmin.
eTuning softalla voi myös säädellä tarkemmin noita avustustasoja.
- Liittynyt
- 02.11.2017
- Viestejä
- 80
Pahoittelut jos tulee väärään lankaan, mutta ois kysymys tuommoisesta kapistuksesta.
Uusi, ajettu vasta n. 20 kilsaa. Tuntuu ihan hyvältä ja kulkee pirteesti tasamaalla.
Mutta mutta... ylämäissä meinaa hyytyä. Mun neljä vuotta vanha paska e-way e-500 jaksaa
kiivetä pirteämmin samat mäet. Mikähän juttu?
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 555
Sähköskootterit / sähköpotkulaudat
Pahoittelut jos tulee väärään lankaan, mutta ois kysymys tuommoisesta kapistuksesta.
Uusi, ajettu vasta n. 20 kilsaa. Tuntuu ihan hyvältä ja kulkee pirteesti tasamaalla.
Mutta mutta... ylämäissä meinaa hyytyä. Mun neljä vuotta vanha paska e-way e-500 jaksaa
kiivetä pirteämmin samat mäet. Mikähän juttu?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 501
Parempi ketju tosiaan löytyy täältä:
Pahoittelut jos tulee väärään lankaan, mutta ois kysymys tuommoisesta kapistuksesta.
Uusi, ajettu vasta n. 20 kilsaa. Tuntuu ihan hyvältä ja kulkee pirteesti tasamaalla.
Mutta mutta... ylämäissä meinaa hyytyä. Mun neljä vuotta vanha paska e-way e-500 jaksaa
kiivetä pirteämmin samat mäet. Mikähän juttu?
Sähköskootterit / sähköpotkulaudat
Eli tällaisesta ois kyse: KD Electric Scooter 800w, 1000w, 2000w electric scooter with fat bike tire | eBay [Hot Item] 1000/1500W/2000W 60V 12ah Citycoco Cheap 2 Wheel Electric Scooter- (citycoco scooter ES8004)...
bbs.io-tech.fi
Nopeasti ajateltuna ensimmäisenä syyttävä sormi osoittaisi moottorin tehoon/vääntöön, eli kannattaa kaivella speksit molemmista ja vertailla.
- Liittynyt
- 20.02.2023
- Viestejä
- 85
Meillä olisi töissä mahdollisuus hankkia työsuhdepyörä (vapaus.io). Sähköpyörä kiinnostaisi, mutta montaa tonnia ei tekisi mieli maksaa, joten olen katsellut edullisempia merkkejä.
Yksi mikä mainostaa ahkerasti on Fiido. Onkohan se ihan käypänen merkki vaikka onkin halpoja nuo pyörät? Varsinkin tämä 1000€ maksava C21 Fiidolta kiinnostaa:
eu.fiido.com
Onko muuten kokemusta, käykö vapaus.io työsuhdepyöräksi tuollainen ulkomailta ostettu, vai pitääkö olla Suomesta?
Olen tuon C21 speksejä katellut, mutta enhän minä niistä mitään ymmärrä tai tiedä onko ok merkki/malli. Eli neuvot ja vinkit kiinnostaisi.
Yksi mikä mainostaa ahkerasti on Fiido. Onkohan se ihan käypänen merkki vaikka onkin halpoja nuo pyörät? Varsinkin tämä 1000€ maksava C21 Fiidolta kiinnostaa:
Fiido C21 E-Gravel & City E-Bike
This 9-speed e-bike weighs 17.5 kg, rides quietly, and feels like a traditional bike. With quick braking and easy stair carrying, perfect for city commutes.
eu.fiido.com
Onko muuten kokemusta, käykö vapaus.io työsuhdepyöräksi tuollainen ulkomailta ostettu, vai pitääkö olla Suomesta?
Olen tuon C21 speksejä katellut, mutta enhän minä niistä mitään ymmärrä tai tiedä onko ok merkki/malli. Eli neuvot ja vinkit kiinnostaisi.
Meillä olisi töissä mahdollisuus hankkia työsuhdepyörä (vapaus.io). Sähköpyörä kiinnostaisi, mutta montaa tonnia ei tekisi mieli maksaa, joten olen katsellut edullisempia merkkejä.
Yksi mikä mainostaa ahkerasti on Fiido. Onkohan se ihan käypänen merkki vaikka onkin halpoja nuo pyörät? Varsinkin tämä 1000€ maksava C21 Fiidolta kiinnostaa:
Fiido C21 E-Gravel & City E-Bike
This 9-speed e-bike weighs 17.5 kg, rides quietly, and feels like a traditional bike. With quick braking and easy stair carrying, perfect for city commutes.
Onko muuten kokemusta, käykö vapaus.io työsuhdepyöräksi tuollainen ulkomailta ostettu, vai pitääkö olla Suomesta?
Olen tuon C21 speksejä katellut, mutta enhän minä niistä mitään ymmärrä tai tiedä onko ok merkki/malli. Eli neuvot ja vinkit kiinnostaisi.
työsuhdepyöristä on oma ketju tuossa vähän alempana, missä löytyy myös kokemuksia eri palveluntarjoajista.
https://bbs.io-tech.fi/threads/tyoesuhdepyoerae-tyoenantajan-verottajan-lahja-liikujalle-vai-huijaus
vapauden etusivulta copypaste ”Tee löytö Vapauden omasta Precycled-verkkokaupasta, lähde pyöräkaupoille johonkin sadoista paikallisista pyöräliikkeistä, tai shoppaa valikoiduissa EU-alueen verkkokaupoissa.”
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 22 114
Halpa ja äänekäs kiinalainen semi-tuntematon sähkösarja (L-TWOO), jonka vääntömomentti on parhaimmillaan vain 40Nm. Akku on kapasiteetiltaan alle keskitason, eikä sitä saa irti kuin huoltoa varten purkamalla, eli latauspisteen on oltava aina säilytyspaikan vieressä. Kaikki muutkin osat ovat hinnat alkaen -tasoa. Positiivisena puolena tuo on melko kevyt ja periaatteessa ihan tyylikäs ja ovat sentään laittaneet jäykän etuhaarukan muiden osasarjojen tasolla olevan hyppykepin sijaan. Myös hinnaltaan kohtuullinen, mutta se todennäköisesti kostautuu käytössä aika pian. Jättäisin kauppaan.Meillä olisi töissä mahdollisuus hankkia työsuhdepyörä (vapaus.io). Sähköpyörä kiinnostaisi, mutta montaa tonnia ei tekisi mieli maksaa, joten olen katsellut edullisempia merkkejä.
Yksi mikä mainostaa ahkerasti on Fiido. Onkohan se ihan käypänen merkki vaikka onkin halpoja nuo pyörät? Varsinkin tämä 1000€ maksava C21 Fiidolta kiinnostaa:
Fiido C21 E-Gravel & City E-Bike
This 9-speed e-bike weighs 17.5 kg, rides quietly, and feels like a traditional bike. With quick braking and easy stair carrying, perfect for city commutes.
Onko muuten kokemusta, käykö vapaus.io työsuhdepyöräksi tuollainen ulkomailta ostettu, vai pitääkö olla Suomesta?
Olen tuon C21 speksejä katellut, mutta enhän minä niistä mitään ymmärrä tai tiedä onko ok merkki/malli. Eli neuvot ja vinkit kiinnostaisi.
- Liittynyt
- 20.03.2017
- Viestejä
- 1 546
Biltemassa ihan hyvä budjettipyörä hiilikuitu keulalla ja shimanon keskiömoottorilla:Meillä olisi töissä mahdollisuus hankkia työsuhdepyörä (vapaus.io). Sähköpyörä kiinnostaisi, mutta montaa tonnia ei tekisi mieli maksaa, joten olen katsellut edullisempia merkkejä.
Yksi mikä mainostaa ahkerasti on Fiido. Onkohan se ihan käypänen merkki vaikka onkin halpoja nuo pyörät? Varsinkin tämä 1000€ maksava C21 Fiidolta kiinnostaa:
Fiido C21 E-Gravel & City E-Bike
This 9-speed e-bike weighs 17.5 kg, rides quietly, and feels like a traditional bike. With quick braking and easy stair carrying, perfect for city commutes.
Onko muuten kokemusta, käykö vapaus.io työsuhdepyöräksi tuollainen ulkomailta ostettu, vai pitääkö olla Suomesta?
Olen tuon C21 speksejä katellut, mutta enhän minä niistä mitään ymmärrä tai tiedä onko ok merkki/malli. Eli neuvot ja vinkit kiinnostaisi.
Sähköpolkupyörä 27,5" 10-vaihteinen
Sähköpyörä, jossa on keskimoottori, tehokas akku, selkeä näyttö useilla virtatiloilla sen langaton yhteys matkapuhelimeen. 36 V/250 W -moottori 40 Nm, , akku 14 Ah.
www.biltema.fi
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 555
Työsuhdepyöräasioista en tiedä muuta kuin, että tuo on varsin halpa työsuhdepyöräksi.Meillä olisi töissä mahdollisuus hankkia työsuhdepyörä (vapaus.io). Sähköpyörä kiinnostaisi, mutta montaa tonnia ei tekisi mieli maksaa, joten olen katsellut edullisempia merkkejä.
Yksi mikä mainostaa ahkerasti on Fiido. Onkohan se ihan käypänen merkki vaikka onkin halpoja nuo pyörät? Varsinkin tämä 1000€ maksava C21 Fiidolta kiinnostaa:
Fiido C21 E-Gravel & City E-Bike
This 9-speed e-bike weighs 17.5 kg, rides quietly, and feels like a traditional bike. With quick braking and easy stair carrying, perfect for city commutes.
Onko muuten kokemusta, käykö vapaus.io työsuhdepyöräksi tuollainen ulkomailta ostettu, vai pitääkö olla Suomesta?
Olen tuon C21 speksejä katellut, mutta enhän minä niistä mitään ymmärrä tai tiedä onko ok merkki/malli. Eli neuvot ja vinkit kiinnostaisi.
Pyörässä mielestäni etuina on halpa hinta, yksinkertaisuus, siisti ulkonäkö ja range extenderin mahdollisuus. Huonoja puolia taas valtavirrasta poikkeava vaihteisto ja moottori sekä pieni akku. Vaihteisto on kiinalainen L-TWOO, joka tekee myös kalliimman pään vaihteistoja eli sinänsä pitäisi olla ihan kelvollista, mutta varaosat pitänee tilata aliexpressistä, enkä tiedä onko se työsuhdepyörän kohdalla ongelma.
Iso ongelma on minusta akku. Tuon akku on vain 200 Wh, joka on miten vain mitattuna todella pieni. Minulla on porakoneessa 160 Wh akku. Nykyään sähköpyörien akuissa jonkinlainen minitaso on 500 Wh ja useimmat haluaa 700 Wh tai jopa enemmän akkukapasiteettia pyöräänsä.
Se on mainittava, että pyörä on luultavasti suhteellisen kevyt ajaa ilman avustustakin (paino 18 kg ja kapeat renkaat) eli isolle akulle ei sinällään ole niin suurta tarvetta ja range extender eli satulaputkeen asennettava lisäakku paikkaa tilannetta. Moottori on ilmeisesti takanavassa, joten kannattaa huomioida, että ilmoitettu vääntölukema 40 Nm eli ole vertailukelpoinen keskiömoottoreiden kanssa. Pyörän vaihteiston välitykset näyttäisi olevan sellaiset, että takarengas pyörii aina nopeammin kuin polkimet eli 40 Nm takanavassa on tässä siis "enemmän" kuin 40 Nm keskiössä.
edit. Pyörän hinta siis 999 €
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.04.2017
- Viestejä
- 624
Siellä vapauden sivuilla on listaus kivijalka/nettikaupoista, joista työsuhdepyörän voi hankkia. Tuon mainitsemasi pyörän kauppaa sieltä listalta en löytänyt. Jos fiidokiima käy liian isoksi, niin esim. sähköpyörät.net löytyy siltä listalta ja sitä kautta suomilisineen tuo kulkine maksaakin sen 1900€
Juuri tuosta mallista ei ole kokemusta, mutta parista muusta kylläkin.
Fiido X on taittuva citypyörä. Siinä oli suunnitteluvirhe ja jenkeissä joku (lihava) käyttäjä sai rungon poikki. Fiido toimitti kaikille uuden jämäkämmän version. Huono puoli, että sai odottaa korona aikana jonkun kuukauden ja hyvä puoli on, että nyt varaosia (paitsi akku ja runko). Toiminut ok satunnaisessa käytössä.
Fiido Titan FAT nyt käytössä. Yksi vika oli, kun taluttaessa moottori lähti päälle ja oli vääntöä, että sai taltutettua. Ohjelmistopäivitys ilmeisesti korjasi vian. Nämä tuli valittua, koska moottori on takanavassa ja on poljinvoiman tunnistus. Halpa hinta tietty myös, joten minulla tällaiseen satunnaiseen käyttöön ihan passeli. Support vastaa kohtuu ripeästi sähköpostiin.
- Liittynyt
- 23.04.2023
- Viestejä
- 234
2018-2019 katselin Youtubesta videoita DIY-akkuratkaisuista sähköpyörään. Tästä inspiroituneena suunnittelin ja rakensin akkulaatikon (sähköpyörän varsinaiset akut tuntuivat kalliilta, 450e ylöspäin).
Perinteinen pyörä sähköistetty 250 W etumoottorisarjalla (Bafang). Toiminut viitisen vuotta ilman ongelmia ja toimintamatka laskenut vain muutamia prosentteja. Akut maksoivat yhteensä noin 300e.
Kyseessä Einhell 18V akkutyökalujen akut, 2x 4 Ah ja 4x 5,2 Ah. Moottorin jännite siis 36 V ja kaksi 18 V sarjaan kytkettynä, laatikkoon mahtuu kuusi akkua (14,4 Ah / 518 Wh).
Käytetty kulmarautoja ja Abiko-liittimiä (autosähkö) ja kaksi kytkintä joilla valitaan käytössä oleva akkupari. Tarvikkeet maksoi muutaman kympin.
50+ km pääsee max avustuksella kaikki kuusi akkua mukana, reissun pituudesta riippuen voi ottaa mukaan vain kaksi tai neljä.
Minulla on myös Einhellin akkuporakone, kompressori ja rikkaimuri jotka käyttävät näitä akkuja.
Kuvat:
Perinteinen pyörä sähköistetty 250 W etumoottorisarjalla (Bafang). Toiminut viitisen vuotta ilman ongelmia ja toimintamatka laskenut vain muutamia prosentteja. Akut maksoivat yhteensä noin 300e.
Kyseessä Einhell 18V akkutyökalujen akut, 2x 4 Ah ja 4x 5,2 Ah. Moottorin jännite siis 36 V ja kaksi 18 V sarjaan kytkettynä, laatikkoon mahtuu kuusi akkua (14,4 Ah / 518 Wh).
Käytetty kulmarautoja ja Abiko-liittimiä (autosähkö) ja kaksi kytkintä joilla valitaan käytössä oleva akkupari. Tarvikkeet maksoi muutaman kympin.
50+ km pääsee max avustuksella kaikki kuusi akkua mukana, reissun pituudesta riippuen voi ottaa mukaan vain kaksi tai neljä.
Minulla on myös Einhellin akkuporakone, kompressori ja rikkaimuri jotka käyttävät näitä akkuja.
Kuvat:
Tuliko hankittua vai mihin yksilöön päädyit? Näyttäisi olevan 2999e tarjouksessa tuo nakumalli. Itse vielä harkitsen vielä tämän ja eMTB välillä, pitäneen käydä vielä koeajamassa parit polut täpärillä, luomulla olen vain ajellut maastossa.
Serial 1 Mosh/Cty (musta)
www.eride.fi
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 501
YouTubessa tuli vastaan, että DJI on lähtenyt mukaan sähköpyörämarkkinoille.
Varsin kiinnostava paketti, eli vakiona 850W/105Nm lukemat, mutta "boost"-moodissa jopa 1000W/120Nm.
Lisäksi heidän omaa käsialaa olevat akut ovat kilpailijoihin verrattuna kompakteja ja kevyitä, joten DJI:n oma referenssipyörä AMFLOW on 600Wh akulla ~19kg ja 800Wh akulla ~20kg.
Tällaiselle ei ilmeisesti myöskään tarvitse liikennevakuutusta, jos avustus lakkaa 25km/h nopeudessa ja pyörä on alle 25kg, jos tähän on uskominen Testaa, tarvitseeko ajoneuvosi liikennevakuutuksen
Varsin kiinnostava paketti, eli vakiona 850W/105Nm lukemat, mutta "boost"-moodissa jopa 1000W/120Nm.
Lisäksi heidän omaa käsialaa olevat akut ovat kilpailijoihin verrattuna kompakteja ja kevyitä, joten DJI:n oma referenssipyörä AMFLOW on 600Wh akulla ~19kg ja 800Wh akulla ~20kg.
Tällaiselle ei ilmeisesti myöskään tarvitse liikennevakuutusta, jos avustus lakkaa 25km/h nopeudessa ja pyörä on alle 25kg, jos tähän on uskominen Testaa, tarvitseeko ajoneuvosi liikennevakuutuksen
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 20.03.2017
- Viestejä
- 1 546
Vaikuttaa ihan mielenkiintoiselta, alkaa olemaan hyvin kilpailu sähköpyörien markkinoilla.
Ei 250W nimellistehon pyörät tarvitse vakuutusta. Vaikka painavat yli 25kg jos avustus lakkaa 25km/h nopeudessa. Kiinalaiset vain tykkäävät markkinoida isoilla luvuilla ja DJI ei näemmä ole poikkeus.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 555
Yli 25 kg pyörässä ei myöskään saa olla kaasukahvaa.
1000W ei tartte vakuutusta kaasukahvankaan kanssa, jos pyörä on max 25 kg.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 501
Tuo säännöstelyviidakko 250-1000W alueella on tosiaan itselle melko tuntematon.
Lähinnä mainitsin infona, koska ketju käsittelee otsikon mukaisesti max 250W laitteita, mutta kiinnostuneita saattaa silti löytyä.
Nykyinen "työsuhde-liisari" kun tulee aikoinaan päätökseen, niin mielenkiintoista nähdä miten markkinat ovat kehittyneet, nyt kun DJI tuo vähän innovointia alalle.
Lähinnä mainitsin infona, koska ketju käsittelee otsikon mukaisesti max 250W laitteita, mutta kiinnostuneita saattaa silti löytyä.
Nykyinen "työsuhde-liisari" kun tulee aikoinaan päätökseen, niin mielenkiintoista nähdä miten markkinat ovat kehittyneet, nyt kun DJI tuo vähän innovointia alalle.
Bosch, Brose ja Shimano ovat myös nimellistehon puolesta 250W. Sama kuin tuo DJI, mutta kaikki pystyvät yli 250W tehoihin hetkellisesti. Kiinalaiset vain tykkäävät markkinoida ja joskus hieman venyttää arvoja, että vaikuttaisivat ylivoimaiselta. Ei sitten oikeissa testeissä kuitenkaan suorituskyky ole aina vastannut odotuksia. Eivät huonoja moottoreita ole, mutta suorituskyky ei välttämättä vastaa paperilla olevia arvoja.
ZF:n uusi moottori on oikeasti innovatiivinen ja aika pieni tehoon nähden.
ZF:n uusi moottori on oikeasti innovatiivinen ja aika pieni tehoon nähden.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 501
Näköjään, eivät vain ymmärrettävästi videolla DJI:n edustajan kanssa moista kehdanneet mainita (tai sitten meni ohi).
Löytyy tieto pikkupräntistä, kun hieman kaivelee
105 N·m is the sustainable torque output of the DJI Avinox Drive Unit. The DJI Avinox Drive Unit has a rated power of 250 W.
DJI Avinox Drive System - Powerful and Compact E-Bike Drive System - DJI
The DJI Avinox Drive System consists of a Drive Unit, battery, Control Display, and two Wireless Controllers. Its compact, lightweight, easy-to-install construction provides expanded freedom in frame design. The Drive Unit is small in size but delivers high torque, featuring multiple assist...
ZF vaikuttaa myös mielenkiintoiselta, tuohon kun saisi vielä tuon DJI:n kompaktin akun yhdistettyä.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 012
Ihan sama paljonko se satula maksaa, jos se ei sovi sun perseelle, se ei sovi.
Itsellä ollut kanssa aina ongelmia satulan kanssa ja nykyisen pyörän mukana tullut on ollut ensimmäinen missä ei perseeseen satu edes 50km jälkeen, no se satula hajosi ja ajattelin että ostan paremman, niin pakko oli käydä hakemassa se alkuperäinen halppis takaisin, ei vain perse kestä. Parasta asiassa on että alkuperäinen satula maksaa 20€
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 426
Nämä nykyajan satulat. Mun 30+ vuotta vanhassa Helkamassa on sata kertaa mukavampi satula kuin Specialized Turbo Como SL:ssä. En tiedä mikä siinä on niin vaikeita.
Jotain retromallisia jousitettuja satuloita on myynnissä mutta eipä niitä uskalla ostaa testaamatta.
Jotain retromallisia jousitettuja satuloita on myynnissä mutta eipä niitä uskalla ostaa testaamatta.
- Liittynyt
- 25.06.2024
- Viestejä
- 6
Kysymys tämän pyörän FitNord Agile Sähköpyörä (280Wh akku) - Kuntokauppa.fi akun lataamisesta. Miten nuo akut suhtautuvat pakkasella lataamiseen? Ko pyörästä akkua ei saa kovinkaan helposti irti ja tarkoitus olisi käyttää pyörää työmatka-ajoon myös talvella. Ajattelin latailla pyörää puolilämpimässä tallissa, jossa lämpötila on kovalla pakkasella jossain n. -10 celsiuksen korvalla. Pitääkö pyörä kuitenkin saada huoneenlämpöön lataukseen, tai säilytykseen?
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 012
Se akku hajoaa jos sitä lataa pakkasessa, fiksuissa järjestelmissä tämä on estetty ihan BMS toimesta, mutta tiedä näistä merkittömistä sitten miten toimii.
Ei kannata 280Wh akulta odottaa kovin montaa kilometriä toimintamatkaa talvisissa olosuhteissa. Muutenkin renkaat luokkaa sirkkelinterät, niin noita ei pelasta edes nastarengas.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 012
E-bike T88E6 MT Electric Bicycle for Men Mountain Bike E-bike 250W 500W 36V 12.8AH Lithium Battery Electric Bike - AliExpress 18
Siitä 200eur:lla 21-vaihteinen sähkömaastopyörä.
Toimitus ilmainen Espanjasta, sisältää verot.
Näinköhän vaan
katso liitettä 1355573
Miksi edes katsoa näitä?
Uutiset
-
io-tech toivottaa rauhallista joulua 2025!
24.12.2025 13:34
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy S25 FE
24.12.2025 01:18
-
Samsung julkaisi ensimmäisen aallon Odyssey 2026 -näyttömallistosta
23.12.2025 23:00
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 591.59 -ajurit näytönohjaimilleen
23.12.2025 18:30
-
Samsung julkaisi maailman ensimmäisen 2 nanometrin mobiilijärjestelmäpiirin: Exynos 2600
22.12.2025 21:09
