Edelleen kaikilla ajoprofiili ei ole sama, joten lataustarve myös vaihtelee. Moni ajaa sen verran vähän ettei joka päivä tarvitse ladata. Useat myös lataa autoaan töissä. Monet tekee jatkuvaa kolmivuorotyötä, joten se auto ei läheskään kaikilla ole samaan aikaan kotona. Pörssisähkösopimuksia on vain kolmannes sähkösopimuksista (muilla tuskin on mielenkiintoa pörssiohjaukseen). Kannattaa myös ottaa huomioon miten vähän täyssähköautoja meillä on. Sähköautoja on vasta 6% autokannasta, joten ei riitä kovinkaan moneen taloon vielä riitä. Autokanta uusiutuu meillä niin hitaasti, että taitaa vielä mennä aika pitkään, että suurinosa autoista on sähköautoja Suomessa. Toki tilanne on eri 20v päästä, mutta siihen mennessä nykyiset muuntajat on käytännössä ikänsä puolesta vaihtokunnossa, ja pykälää isompi muuntaja ei paljon kalliimpi ole kun katsotaan energiaviraston vahvistamia hintoja. Mikäli se isommaksi vaihdettava muuntaja on edelleen käyttökuntoinen, niin sehän voidaan viedä jonnekkin muualle käyttöön jossa on pienempi muuntaja jne.
Viimeksi muokattu:
Tai sitten tosiaan on joku avohoitopotilas. Sähköyhtiö toimi täysin oikein kun ei kelvannut mittarin vaihto. Ei sähköyhtiöllä ole mitään korvausvelvollisuutta kun itse estää sähkömittarin vaihdon. Noh siperia opettaa. Ehkä tulevaisuudessa miettiin ennen seuraavia sekoiluja.
