Syklimäärä on myös kaikista turhin speksi. Sen jälkeen kun sitä on riittävästi, sillä ei tee hevon helvettiä.
Joo ja ehdottomasti lypsävät loppuun asti
On sillä jonkin verran, esim. takseissa voi täyssähköissäkin tulla syklejä 2-4 vuodessa sen verran, että akun kunto alkaa olla siellä 80% paikkeilla. Se on jo aika kaukana uudesta. Mutta vähempikin kyllä riittäisi hyvin autoon, esim. 5000 tai 10000.
No, olisihan se akkuteknologia sitä arvokkaampi, mitä enemmän se ratkaisee muitakin, kuin autohaasteet. Jos ajatellaan vaikka sähköverkon piikkitarpeiden tasoittajaa niin syklejä voisi ajatella tulevan helposti kymmeniä päivässä jolloin vajaa vuosi vs. yli 10 vuotta olisi jo merkityksellistä.
idonutbelieve.com
Jos muut speksit pitävät paikkansa, tuo on aivan väärä teknologia käytettäväksi kiinteisiin asennuskohteisiin.
Puhuin tuossa teknologian arvosta. Tietenkin jos haluat sanoa että heidän teniikkansa ei skaalaudu, niin sitten täytyy alkaa priorisoida kohteita ja se rajoittaa teknologian arvoa.
Jos asiat nyt olisivat niin fantastiset kuin esitetään, niin Skaalautumisen esteet lienevät ihan fyysisiä.
En nyt puhunutkaan siitä, mikä on oletettava kassavirta ensi vuonna tai 3 vuoden päästä, vaan siitä mikä on teknologian arvo.
Totanoin. Muistaakseni se oli 11kk siitä kun Valmet sai Salosta entisen Nokian kännykkätehtaan haltuunsa, kun sieltä tuli ensimmäinen sarjavalmisteinen asiakkaalle toimitettava akkupaketti (ei siis mikään esisarja tms. vaan oikea autoon menevä tuote) pihalle..
Rahoituskierros on ollut alkuvuoden aikana käynnissä. Puhelinmyyntinäkin tyrkyttäneet kun ei isommat sijoittajat ole purreet. Todisteet aikaisemmin ketjussa, marko myös suoraan myöntänyt että rahoituskierros ollut menossa.
2000 sykliä 300km akulla on melkein 600tkm ajoa. Käytännössä auton kori ja sisusta on anyway vaihtokunnossa siinä kohtaa ja taksikin on haukkunut hintansa.
Hieman eri jutusta kyse. Tässä varmaan on hieman herkemmät prosessit ja niiden hierominen kuntoon on vaikeaa. Skaalaaminenkin voi olla vaikeaa jos tuotantolaitteita ei voida kasvattaa ilman mittavaa lisätutkimusta.
Vtt on vahvistanut tehneensä testit. Tosin ilmoitti, että donut lab saa itse julkaista ne eikä puutu siihen puoleen
Jos edes suurin osa spekseistä on 80% totta, niin tulee siltikin olemaan mullistava keksintö.
Se riittäisi 9 miljoonan kilometrin ajoon. ”Melkein” tarpeeksi, just joo.
En suoraan sanottuna ole ~yhtään kiinnostunut siitä mitä sanotaan, miten sanotaan ja luvataan ennenkuin jotain oikeita testituloksia on julki.
Niin oikeassa elämässä se tehdään usein noin. Testi alussa tehdään mittaukset ja testin aikana seurataan tiettyjä parametrejä. Muutos sitten extrapoloidaan pidemmälle aikavälillä. Tällä voidaan ehkä saavuttaa tarpeeksi luotettavia tuloksia. Hankaluus tässä on löytää määrittää ennakkoon se se kohta, missä kylpyamme -kuvaajassa on siirrytty siihen tilaan, kun vikataajuus kasvaa, kun kerta vikaantumis-dataa ei vielä ole olemassa. Toki testiä voidaan jossain määrin kiihdyttää, esim ajamalla sitä nominaalista korkeamma virralla/jännitteellä tai vaikka altistamalla testattavaa kohdetta olosuhteille kuten lämmölle/pakkaselle yms. Nämä tuovat vain sitten testii ylimääräisiä epävarmuustekijöitä joiden vaikutusta on vaikea laskennassa arvioida. Lisäksi em. kiihdyttävät tekijät voivat aiheuttaa sellaisia vikamekanismejä joita ei siinä ns. normaalissa käytössä ilmene. Näiden hallitseminen ei ole helppoa, pitää ymmärtää vikaantumismekanismit tarkkaan ja mitkä saikat niihin vaikuttavat.
Tuli juuri sellainen video mitä oletettiin. Ympäripyöreää paskanjauhantaa. Maanantaina varmaan seuraava samanlainen ja tuloksien julkaisua taas lykätään, koska videosarja.
