Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[Dunlop]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

Siksi taloudessa on edelleen LandCruiser vuodelta 2008, ei ole dpf, eikä kusilaitteita, ei ongelmia, käy kuin kello.

 

[juuppijuu]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

on kyllä hirveetä kuraa nää uudet laitteet, yritän välttää ku ruttoa kaikki Adbluet yms, siksi tuo 2010 ja siit alaspäin on mun autokanta toistaiseks =)

Ite mietin freelander 2 et voisin kokeilla myös nyppii erimoduuleiden sulakkeita irti yks kerrallaan ja katella jos joku tietty moduuli aiheuttais ongelmia tuossa TCM

 

[Derion]

on kyllä hirveetä kuraa nää uudet laitteet, yritän välttää ku ruttoa kaikki Adbluet yms, siksi tuo 2010 ja siit alaspäin on mun autokanta toistaiseks =)

Ite mietin freelander 2 et voisin kokeilla myös nyppii erimoduuleiden sulakkeita irti yks kerrallaan ja katella jos joku tietty moduuli aiheuttais ongelmia tuossa TCM

Toi sulake homma suosittelisin itekkin sulle ja helpommalla pääsisit, jos tietäisit väylän topologian. Jos saat jostain lainaa skoopin, niin se helpottais suuresti väylävikojen etsinnässä. Jos aski ei toimi kunnolla ja lopuksi väylä kuolee, niin se väylä on aika sotkusena, vaikkei vikaa olis päällä. Niin kauan kun odotat autoa, niin pistä vaikka FNIRSI DS215H tilaukseen, niin vika löytyy 300€ halvemmalla, eikä toi skoopin käyttö ole mitään rakettitiedettä.

 

[juuppijuu]

Toi sulake homma suosittelisin itekkin sulle ja helpommalla pääsisit, jos tietäisit väylän topologian. Jos saat jostain lainaa skoopin, niin se helpottais suuresti väylävikojen etsinnässä. Jos aski ei toimi kunnolla ja lopuksi väylä kuolee, niin se väylä on aika sotkusena, vaikkei vikaa olis päällä. Niin kauan kun odotat autoa, niin pistä vaikka FNIRSI DS215H tilaukseen, niin vika löytyy 300€ halvemmalla, eikä toi skoopin käyttö ole mitään rakettitiedettä.

FNIRSI DS215H 2-IN-1 50MHz Oscilloscope & DDS Signal Generator

Dual-channel oscilloscope (50MHz) + 13-waveform signal generator. Portable, HD screen—great for professional testing.

www.fnirsi.com

Tommonen?

Ihan mielenkiinnosta voisin tilata ja opetella ns kokonaa uutta. Varmaa jostai tutoriaalia löytyy

 

[vesiränni]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

On hiukan ilkeäksi suunniteltu tuo mersun Adblue.

Ovokosta myyvät varaosia halvalla, jollei nyt juuri hyllyssä niin vara..ööh hankkivat pian. Tosin käytetyissä osissa iso riski toimivuudesta ja se tankki pumppu (yksikkö) voi vaatia online aktivoinnin starin kanssa, jolloin hämärästi hankitut osat voi jäädä ilman aktivointia.

Sen järjestelmän ajorajoituksen voi suht helposti ohjelmoida pois. Samoin koko järjestelmän, tosin voi mennä kyseenalaiseksi järjestelmän poisto lain näkökulmasta, ajorajoituksen poisto menee ihan laillisesti.
Nox antureita löytää saksan diesel pajoista ebay.de kautta kohtuu hinnoin, selvität vaan varaosa numeron juuri sinun autoon (ei kiinan kuvastoista)
Ja järjellinen paja jostain mikä ei kuseta tunneissa, sekä osaamista mersuun.