Kuva 227 tkm ajetun korkeapainebensapumpun ( 03C127026E ) männästä ( 06H109311B ) . Pumpun varsi menee männästä kuluessaan läpi.
Noin 200 € maksaa laadukas uusi
iparts.fi
Riippuen ihan levyjen kunnosta et onko niitä järkevää vaihtaa, epäilisin et sisempi jarrupala olisi murtunut tai satulan liukutapit jumissa
Ei nyt sokkona kannata vaihtaa, katso mikä siellä on vikana. Levyt, palat, satulat, jarruletkut?
Ensimmäistä kertaa yritän itse tehdä, joten ei auta kun lähteä tutkimaan. Miten tuon letkun voi helposti diagnosoida?
No ei ole letkussa vikaa. Jos letku turpoaa niin se jumittaa kyseisen renkaan, kun virtaus ei palaudu.
Sitä on vähän hankala testata, yleensä siihen tulee murtumia. Joskus letku turpoaa vähän umpeen ja neste ei virtaa kunnolla ja jarru jää laahaamaan. Onko kuinka vanha auto kyseessä?
En suosita motarille tekemään mitään jarrutestejä 100 vauhdista autolla jossa jarrut puoltaa. Parkkikselle tai mieluummin suljetulle alueelle pikkuvauhdista ensiksi testaamaan ja sitten vähän lisää vauhtia. Melko todennäköistä että ovat jumissa/likaiset/ruostuneet. Jos levyt kuluneet toiselta puolelta niin jumissa jnejne...
Jos ei tietoa milloin letkut vaihdettu niin voivat olla vaihtokunnossa, mutta satuloista lähtisin näillä tiedoilla etsimään jumitusta. Levyt ja palat eivät pitäisi olla huonossa kunnossa 20 tkm jälkeen, mutta voivat olla jos satula jumittaa. Eivät minusta voi olla syy vaan seuraus. Oliko tarkoitus itse korjata vai korjaamolle viedä?Jos itse tekee ja oikein virtaa riittää niin tilaa satuloiden huoltosarjat ja putsailee ja herkistelee satulat kuntoon. Tarvittaessa levyt ja palat jos ovat menneet pilalle. Itse en enää satuloiden kunnostusta harrasta, tahtoo vuoden päästä mennä uudestaan jumiin vaikka kuinka hinkkaa
Todennäköisesti en aivan tiedä mitä etsiä tai miten testata tuo satulan toiminta. Pitää varmaan katsoa youtubea. Jos tuollaisen koko satulan ostaa, tuleeko siinä mukana kaikki tarvittavat osat? Katsoin vaan että korjaussarja on 40e ja koko satula 100e, voisi päästä vähemmällä jos uusii koko satulan?Jos ei tietoa milloin letkut vaihdettu niin voivat olla vaihtokunnossa, mutta satuloista lähtisin näillä tiedoilla etsimään jumitusta. Levyt ja palat eivät pitäisi olla huonossa kunnossa 20 tkm jälkeen, mutta voivat olla jos satula jumittaa. Eivät minusta voi olla syy vaan seuraus. Oliko tarkoitus itse korjata vai korjaamolle viedä?Jos itse tekee ja oikein virtaa riittää niin tilaa satuloiden huoltosarjat ja putsailee ja herkistelee satulat kuntoon. Tarvittaessa levyt ja palat jos ovat menneet pilalle. Itse en enää satuloiden kunnostusta harrasta, tahtoo vuoden päästä mennä uudestaan jumiin vaikka kuinka hinkkaa
Minun mielestä kannattaa aina uusia koko satula. Siinä tulee yleensä tarvittavat osat. Varmaan sellaisiakin on ettei esimerkiksi pultit tule mukana? Tuolla hintaerolla en miettisi hetkeäkään
Ajan säästö on melkoinen kun ei tarvitse vanhaa satulaa putsailla.
Jos saat koko satulan 100€ niin ei kannata kauheasti miettiä. Sitä yrittää aina itse välillä nuukailla ja yrittää elvyttää ruostuneita sylintereitä mutta 2 tunnin jälkeen tulee mieleen että kyllä sitä leipänsä voi helpommallakin saada.
Ota palat pois. Laita kuvat paloista tänne. Koita saada sylinteri(t) liikkumaan. Ne sylinterit eivät koskaan mitenkään turhan herkästi liiku mutta kyllä papukaija pihdeillä pitäisi saada painumaan pohjaan. Jos eivät painu papukaija pihdeillä vaan tarvitset putkitonkenja niin sylinterit ovat jumissa. Oma arvaukseni viasta on se että autossa on liukutapeilla toteutettu satula ja liukutapit ovat jumissa.
Ei kyllä vikise omissa autoissa, vaikka on laittanut - 30c pakkasessa käyntiin.
Ei itselläkään kovilla pakkasilla ulos kuulunut mitään vikinää. Nyt kostealla kelillä ja pikkupakkasilla huomasi vain ihan pienen vikinän konepelti auki. Tuo vaikuttaa tulevan nimenomaan hihnasta eikä mistään rullasta. Itse epäilen edelleen hihnan kumin jäykistymistä ja mahdollista kosteutta.
Hihnoissakin on isoja eroja, laitoin joskus uuden febin? moniurahihnan ja jokaisella käynnistyksellä pikkuisen kitisi ehkä alle sekunnin. Tuo vanha oli sileäselkäinen hihna, boschin? karheaselkäisen paremman hihnan kun heitti tilalle niin loppui kitinät siihen ja on monta vuotta ollut jo täysin äänetön.
www.is.fi
Mistä? Siitä että suorittivat työtään?En keksinyt parempaakaan topiccia tälle, siirtäkää parempaan joku, mutta voihan pyhä helvetti, että on poliisit keksineet vaarallisen paikan pitää puhallusratsiaa. Pysäyttäneet auton keskelle nelisuuntaista risteystä pitkällä suoralla, jossa vielä erittäin kapeat kaistat, ei siis tilaa edes pientareen puolella kenenkään väistää. Ei kyllä mikään ihme, että tuossa kolahti. Tuollainen on kyllä paha paikka sille syyttömälle ensimmäiselle pysäytetyllekin, kun ei siihen oikein voi olla keskelle kaistaa pysähtymättäkään, kun tikkarin kanssa pysäytetään siihen. Taas hyvä esimerkki siitä, että ei ihan hirveän lahjakasta sakkia sinisiin haalareihin hakeudu suomessakaan, edes puolikierroksilla käyvän pitäisi tajuta tuon pysäytyspaikan vaarallisuus. Tottakai peräänajan vika, mutta tuomio sietäisi tulla noille poliiseillekin tuosta.
Tuomio paljastaa: Poliisi lausui ambulanssissa kylmäävät sanat puhallusratsian kolarin jälkeen
Poliisi jäi kovaa vauhtia puhallusratsiaan jysäyttäneen Nissanin alle.
En keksinyt parempaakaan topiccia tälle, siirtäkää parempaan joku, mutta voihan pyhä helvetti, että on poliisit keksineet vaarallisen paikan pitää puhallusratsiaa. Pysäyttäneet auton keskelle nelisuuntaista risteystä pitkällä suoralla, jossa vielä erittäin kapeat kaistat, ei siis tilaa edes pientareen puolella kenenkään väistää. Ei kyllä mikään ihme, että tuossa kolahti. Tuollainen on kyllä paha paikka sille syyttömälle ensimmäiselle pysäytetyllekin, kun ei siihen oikein voi olla keskelle kaistaa pysähtymättäkään, kun tikkarin kanssa pysäytetään siihen. Taas hyvä esimerkki siitä, että ei ihan hirveän lahjakasta sakkia sinisiin haalareihin hakeudu suomessakaan, edes puolikierroksilla käyvän pitäisi tajuta tuon pysäytyspaikan vaarallisuus. Tottakai peräänajan vika, mutta tuomio sietäisi tulla noille poliiseillekin tuosta.
Tuomio paljastaa: Poliisi lausui ambulanssissa kylmäävät sanat puhallusratsian kolarin jälkeen
Poliisi jäi kovaa vauhtia puhallusratsiaan jysäyttäneen Nissanin alle.
Vaarallinen paikka? Näkyvyyttä on niin paljon, että ei pitäisi olla millään tavalla vaikeaa havaita eteen pysähtynyttä autoa. Tietysti jos on tajuton (harvinaista) tai tuijottaa kännykkää (erittäin yleistä) niin voi käydä mitä vaan mutta ei ole kyllä poliisin vika.
En keksinyt parempaakaan topiccia tälle, siirtäkää parempaan joku, mutta voihan pyhä helvetti, että on poliisit keksineet vaarallisen paikan pitää puhallusratsiaa. Pysäyttäneet auton keskelle nelisuuntaista risteystä pitkällä suoralla, jossa vielä erittäin kapeat kaistat, ei siis tilaa edes pientareen puolella kenenkään väistää. Ei kyllä mikään ihme, että tuossa kolahti. Tuollainen on kyllä paha paikka sille syyttömälle ensimmäiselle pysäytetyllekin, kun ei siihen oikein voi olla keskelle kaistaa pysähtymättäkään, kun tikkarin kanssa pysäytetään siihen. Taas hyvä esimerkki siitä, että ei ihan hirveän lahjakasta sakkia sinisiin haalareihin hakeudu suomessakaan, edes puolikierroksilla käyvän pitäisi tajuta tuon pysäytyspaikan vaarallisuus. Tottakai peräänajan vika, mutta tuomio sietäisi tulla noille poliiseillekin tuosta.
Tuomio paljastaa: Poliisi lausui ambulanssissa kylmäävät sanat puhallusratsian kolarin jälkeen
Poliisi jäi kovaa vauhtia puhallusratsiaan jysäyttäneen Nissanin alle.
