Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

@dmn jos en ihan väärin muista, niin tuota kytkentää käytettiin vielä 80- luvun lopulle saakka. Joku intermittent- systeemi tuo taisi olla nimeltään. Pikainen googletus toi tämmöisen kuvan ruudulle, olisiko apua?

wiper-switch-wiring-schematic-69-72-bronco-68-72-ford-truck_1400x1400.webp
 
@dmn jos en ihan väärin muista, niin tuota kytkentää käytettiin vielä 80- luvun lopulle saakka. Joku intermittent- systeemi tuo taisi olla nimeltään. Pikainen googletus toi tämmöisen kuvan ruudulle, olisiko apua?

wiper-switch-wiring-schematic-69-72-bronco-68-72-ford-truck_1400x1400.webp

Tuollainen taitaa se uusi kytkin olla, vanha oli pyöreillä liittimillä.. Mutta itseasiassa todella epäselvät kuvat sain yhdestä dokumentista kaapattua, pistetään se tähän hakukoneiden iloksi, jos joku muukin pähkäilee asian kanssa joskus tulevaisuudessa. Värit näissä ainakin mätsää siihen mitä moottorille menee.

Näyttökuva 2026-04-23 kello 9.57.05.png


Näyttökuva 2026-04-23 kello 9.56.47.png
 
Hälytin menee välillä päälle omia aikojaan parkissa. En tiedä onko sattumaa mutta tullut vaan aamuisin (ilmainen herätys naapureille) tai sitten en ole yöllä herännyt.

Mitkä tähän ovat yleisimmät syyt?
 
Hälytin menee välillä päälle omia aikojaan parkissa. En tiedä onko sattumaa mutta tullut vaan aamuisin (ilmainen herätys naapureille) tai sitten en ole yöllä herännyt.

Mitkä tähän ovat yleisimmät syyt?
Itsellä oli naapurissa kanssa tuollainen auto, alkoi kovimmilla pakkasilla aina huutamaan. Kai se yöllä tuleva kylmyys tuon jotenkin laukaisee.
 
Hälytin menee välillä päälle omia aikojaan parkissa. En tiedä onko sattumaa mutta tullut vaan aamuisin (ilmainen herätys naapureille) tai sitten en ole yöllä herännyt.

Mitkä tähän ovat yleisimmät syyt?
Onkohan sisätilavalvontaa auton hälytysjärjestelmässä? Itsellä tullut vastaan tapaus, jossa oli joku Novelle-pullo autossa ja kun tuli pakkasta, niin Novelle jäätyi, joka aiheutti muodonmuutosta pullossa, joka sitten laukaisi hälytyksen, kun oli sisätilavalvonta päällä. Vittumainen selvitettävä, kun pullossa oli välillä enemmän ja välillä vähemmän nestettä sisällä, eikä hälytin sitten ilmeisesti lauennut jos nestettä oli pullossa vähän. Selvisi kun kaikki ylimääräinen tavara näkyviltä paikoilta otettiin pois autosta.

Tai sitten esim. juurikin edellä mainittu akkujännitteen alhaisuus laukaisee myös näitä.
 
Onkohan sisätilavalvontaa auton hälytysjärjestelmässä? Itsellä tullut vastaan tapaus, jossa oli joku Novelle-pullo autossa ja kun tuli pakkasta, niin Novelle jäätyi, joka aiheutti muodonmuutosta pullossa, joka sitten laukaisi hälytyksen, kun oli sisätilavalvonta päällä. Vittumainen selvitettävä, kun pullossa oli välillä enemmän ja välillä vähemmän nestettä sisällä, eikä hälytin sitten ilmeisesti lauennut jos nestettä oli pullossa vähän. Selvisi kun kaikki ylimääräinen tavara näkyviltä paikoilta otettiin pois autosta.

Tai sitten esim. juurikin edellä mainittu akkujännitteen alhaisuus laukaisee myös näitä.
Akun jännite mitattuna oli ok mutta kyllä sekin alkaa jo vaihtoiässä olla.

Auto on ollut taivassalla mietin voisko hälytin reagoida huurteeseen ikkunoissa yhdistettynä auringonpaisteeseen. En kyllä tiedä onko tuossa edes mitään sisätilan valvontaa. Ohjekirjassa puhuttiin konepellistä ja takaluukusta mutta kai se nyt oviakin seuraa.

Ja yksi ovi menee vähän huonosti kiinni sitäkin voisi ihmetellä..
 
Akun jännite mitattuna oli ok mutta kyllä sekin alkaa jo vaihtoiässä olla.

Auto on ollut taivassalla mietin voisko hälytin reagoida huurteeseen ikkunoissa yhdistettynä auringonpaisteeseen. En kyllä tiedä onko tuossa edes mitään sisätilan valvontaa. Ohjekirjassa puhuttiin konepellistä ja takaluukusta mutta kai se nyt oviakin seuraa.

Ja yksi ovi menee vähän huonosti kiinni sitäkin voisi ihmetellä..

En nyt muista yhtään mikä auto sulla on. Itsellä teki V70 volvo noita hälytyksiä. Syynä ihan mikrokytkin tai kytkimiä ovissa ja luukuissa. Kuskin ja repsikan ovi nyt ainakin. En nyt muista miten sain itse hälyn kokonaan pois päältä. Kuitenkin kun auto luuli että joku ovi aukesi, niin silloin paloi samalla kaikki sisävalot ja niitähän oli. Otin sitten kaikki mahdolliset polttimot pois, niin eipä ainakaan aamulla ollut akku tyhjä sen takia.
 
En nyt muista miten sain itse hälyn kokonaan pois päältä.
Lukitsee kaukosäätimen sijaan ovesta avaimella (voit silti avata kaukosäätimellä) tai sitten radikaalimpi toimenpide eli irroittaa hälyttimen sulakkeen jos se on mahdollista.

Boxsterissakin joskus temppuili ja syynä matkustajan oven mikrokytkin. Hälyttimet ovat kyllä kirous vanhassa autossa.
 
Lukitsee kaukosäätimen sijaan ovesta avaimella (voit silti avata kaukosäätimellä) tai sitten radikaalimpi toimenpide eli irroittaa hälyttimen sulakkeen jos se on mahdollista.

Boxsterissakin joskus temppuili ja syynä matkustajan oven mikrokytkin. Hälyttimet ovat kyllä kirous vanhassa autossa.

Noin tuo varmaan meni, avaimella lukkoon ja kakella auki. Joo eipä siinä mitään sen isompaa tullut tehtyä, on tuosta jo aikaa tosiaan.
 
Onkos täällä ameriikan autojen tietäjiä (itsellä rajoittuu niistä tietämys vain teslaan!). Lincoln Continental 1977 sähkökaavio tarvittaisiin, jotta saadaan pyyhkijät taas elävien kirjoihin. Alkuperäinen kytkin hajonnut. Jostain syystä todella hyvin tuntuu olevan piilotettu tämä tieto johtojen väreistä.

Varmaan tuota moottoria on käytössä muissakin fordeissa, samoin kuin kytkintä. Tuossa on varmaan vielä erillinen ohjausboksi tihkulle (ja moottorin pysäköinnille?)

IMG_6002.jpeg


IMG_5999.jpeg
ot mutta onko linkun kurkkupurkit konehuoneessa ok kun tuppaavat vanhempana vuotamaan.
 
Hälytin menee välillä päälle omia aikojaan parkissa. En tiedä onko sattumaa mutta tullut vaan aamuisin (ilmainen herätys naapureille) tai sitten en ole yöllä herännyt.

Mitkä tähän ovat yleisimmät syyt?
Itsellä Borassa oli sama ongelma useamman viikon, kunnes kerran huomasin auton vieressä seistessä, että mittariston välissä olevaan näyttöön tuli kuva, että konepelti olisi auennut. Eli sieltä oli mikrokytkimen kiinnitys pettänyt, ettei enää ottanut kontaktia.
 
Hälytin menee välillä päälle omia aikojaan parkissa. En tiedä onko sattumaa mutta tullut vaan aamuisin (ilmainen herätys naapureille) tai sitten en ole yöllä herännyt.

Mitkä tähän ovat yleisimmät syyt?
Meillä oli Borassa peräkontin johtosarja ongelmana. Ne on mitoitettu niin minimipituuteen, ettei tahdo loputtomiin kestää aukomista/vääntymistä. Oli monenlaista oiretta, varashälyttimen huutaminen, ovien lukittuminen itsekseen jne. Ovien johdotukset myös kuluvaa tavaraa, mikrokytkimet yms.
 
Mikä noista Motonetin tai Bilteman äänieristysmatoista on ”halpa ja hyvä”? Ei välttämättä tarvitse liimapintainen olla.

Purin puolet auton sisustasta pois niin vois samalla heittää isoimmille peltipinnoille jotain kun aika nihkeesti siellä on mitään.
 
Siitä on kauan kun omiin on noita itse lätkinyt, mutta ainakin stp ja vibroplast oli silloin kova sana.
Yhteen autoon joskus löin jotakin "halpis" mattoa, mutta ne valui lämpimällä yhdeksi kasaksi oven alareunaan :D
 
STP nyt ei ole kovin halpaa tosiaan, raaskin motonetista levysoittimen sisään sentään investoimaan jotain silveriä ;-)
 
STP:n matot taitaa tulla rakkaasta itänaapurista, joten itse jättäisin sen pois vaihtoehdoista. Eipä tuota tosin ollut enää motonetin valikoimassa.
 
Motonet korvasi StP:n CTK:lla, joka on Ukrainassa valmistettu tuote.

Samaan hintaan saa Comfort Matin tuotteita, jotka ovat muistaakseni virolaisia. Niiden laadun tuntu ja asennuksen helppous on pykälää edellä mainittujen yläpuolella. Raptorin ja Titanin kaltaista monikerrosmattoa ei aivan ollut myöskään StP:llä ja CTK:lla tarjolla.

Täällä on myös jossain auton äänieristyksestä oma ketju jossa on hyvää tietoa.
 
Meillä oli Borassa peräkontin johtosarja ongelmana. Ne on mitoitettu niin minimipituuteen, ettei tahdo loputtomiin kestää aukomista/vääntymistä. Oli monenlaista oiretta, varashälyttimen huutaminen, ovien lukittuminen itsekseen jne. Ovien johdotukset myös kuluvaa tavaraa, mikrokytkimet yms.
Tämän jouduin vaihtamaan myös auton oston jälkeen nelisen vuotta sitten, kun ei konttia enää saanut auki. Oli muistaakseni edellinen omistaja korjannut vanhoja johtoja, eikä suosiolla vaihtanut johtosarjaa. Se tuosta jäi mieleen, että vähän nafti oli uuden johtosarjan pituus. Mielikuvissa tosiaan olisi kestävämpi pidemmällä johdotuksella, kun on niin tiukalla mutkalla kontin ollessa kiinni.
Yllättävän helposti kontin sai sisältä päin auki, kun otti vain yhden verhoilupaneelin irti.
Niin ja päinvastainen ongelma oli viime kesänä, kun kontti ei meinannut pysyä kiinni lukituksen reistaillessa. Siihen löytyi edullinen osa romikselta.
 

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
306 054
Viestejä
5 185 354
Jäsenet
82 799
Uusin jäsen
Slash18

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom