Talvirenkaat - yleisketju

[Köntsä-Ana]

Onko kokemusta Linglongin nastoista?

 

[|le]

Muutama viikko sitten tuli ostettua Oulun RengasHeikiltä uudet Kumhon nastarenkaat. Ajatus oli, että napataanpa ennen pahinta ryysistä ja vaihdetaan alle kun sopiva aika lähestyy...Noooh nyt kun alettiin vaihtohommiin niin huomattiin, että kaikki renkaat on laitettu samoinpäin vanteille = 2 rengasta väärällä pyörimissuunnalla...ja on aika selkeet pyörimissuunnat nuoli-merkin kanssakin esitettynä...heheheh kiva. Taitaa lähtä kiukkuista puhelua liikkeelle, että ois pienen fiksin tarpeessa ja mitä jos laittaisitte vähintään renkaat kans samantien alle ja ei muuten makseta yhtään euroa.

 

[Pete88]

Muutama viikko sitten tuli ostettua Oulun RengasHeikiltä uudet Kumhon nastarenkaat. Ajatus oli, että napataanpa ennen pahinta ryysistä ja vaihdetaan alle kun sopiva aika lähestyy...Noooh nyt kun alettiin vaihtohommiin niin huomattiin, että kaikki renkaat on laitettu samoinpäin vanteille = 2 rengasta väärällä pyörimissuunnalla...ja on aika selkeet pyörimissuunnat nuoli-merkin kanssakin esitettynä...heheheh kiva. Taitaa lähtä kiukkuista puhelua liikkeelle, että ois pienen fiksin tarpeessa ja mitä jos laittaisitte vähintään renkaat kans samantien alle ja ei muuten makseta yhtään euroa.

Onhan nämä kenkkuja keissejä ja aiheuttaa ylimääräistä vaivaa ja kustannuksiakin. Toisaalta jos siellä on ollut joku kiireapulainen hommissa, tai vaikka kokeneempikin porukka, mutta tieto ei ole kulkenut, niin kaksi asentajaa on saattanut vahingossa pyöräyttää kaikille vanteille kumit samoinpäin.

Kyllähän tuon pitäisi rengasliikkeen korjata veloituksetta ja voihan sitä aina toivoa, että korvauksena vielä laittaisivat auton allekin, mutta itse en lähtisi ainakaan hirveästi kettuilemaan tai kiukuttelemaan tuollaisesta. Todennäköisesti vastaanottokin huononee, jos asiakas saapuu paikalle naama norsun sellaisella.

 

[|le]

Onhan nämä kenkkuja keissejä ja aiheuttaa ylimääräistä vaivaa ja kustannuksiakin. Toisaalta jos siellä on ollut joku kiireapulainen hommissa, tai vaikka kokeneempikin porukka, mutta tieto ei ole kulkenut, niin kaksi asentajaa on saattanut vahingossa pyöräyttää kaikille vanteille kumit samoinpäin.

Kyllähän tuon pitäisi rengasliikkeen korjata veloituksetta ja voihan sitä aina toivoa, että korvauksena vielä laittaisivat auton allekin, mutta itse en lähtisi ainakaan hirveästi kettuilemaan tai kiukuttelemaan tuollaisesta. Todennäköisesti vastaanottokin huononee, jos asiakas saapuu paikalle naama norsun sellaisella.

Joo ei se toki kannata nyrkit heiluen sisälle astella puuskuttamaan. Vahinkoja sattuu ja kun fiksusti hoidetaan niin kumpikin osapuoli lähtee tyytyväisenä pois. On noissa paikoissa varsinkin kiireaikoina melkoinen suhina ja hommat tapahtuu melko vauhdilla.

 

[Tege]

Hankookit haettu alle. Mukavan hiljaiset ainakin mutta nyt odotellaan talvea. Lupailee jo vähän pakkasta.

 

[Corex]

Jos auton mukana tulee ihan surkeat vanhat renkaat voi olla siitäkin kyse, että edellisen omistajan omassa käytössä olleet hyvät renkaat otettu talteen seuraavaa autoa varten ja myytävään autoon laitettu alle varta vasten jemmatut (tai jopa pikkurahalla ostetut) vanhat mutta nimellisesti lailliset renkaat.

Riippuu varmaan ajomääristä, mutta voisin hyvin kuvitella, että renkaiden vaihtoa on pitkitetty, jos vaan laillisuuskriteeri jollain tavalla täyttyy ja varsinkin jos tulevaisuudessa on jo mietitty auton vaihtoa, niin ei ole haluttu satsata enää vanhaan autoon rahaa.

Aikanaan myin yhden auton pois, johon olin hankkinut juuri uudet kitkat ja niillä oli ajettu alle 5 tkm. Paransi varmaan auton "myytävyyttä", mutta muilta osin tuntui vähän, että renkaat menivät "lahjoituksena" ostajalle. Enemmän olisi varmaan jäänyt käteen, jos olisin auton hukannut vanhoilla renkailla. Auton vaihto tuli silloin vähän ad hocisti eteen ja siksi ennätin renkaat juuri ennen vaihtaa.

Ymmärtäisin näitä kikkailuja tonnin pommeissa mutta jos on rahaa ostaa uutena kalliihko mese, käyttää törkyhintaisessa merkkihuollossa ja klikkaillla siellä vielä valinnaisia extra huoltoja, mutta sitten jyryytetään paskoilla renkailla. Jotkut vaan pihistää nakeista vaikka rahaa olisi ja sitten vielä kerskaillaan kuinka pärjättiin talvi sakkorajalla olevilla kumeilla Näitä on tullut vastaan useita...

Toki huomioin ostaessa jo että näillä kumeilla ei täysijärkinen aja enää metriäkään. Vaikka vanhat nastat olisi ollut vielä jotenkuten ok, niin varmaan olisi lähtenyt vaihtoon. Eihän nyt kai kukaan vuonna 2025 enää nastoilla ropistele

 

[HK_Blues]

Ymmärtäisin näitä kikkailuja tonnin pommeissa mutta jos on rahaa ostaa uutena kalliihko mese, käyttää törkyhintaisessa merkkihuollossa ja klikkaillla siellä vielä valinnaisia extra huoltoja, mutta sitten jyryytetään paskoilla renkailla. Jotkut vaan pihistää nakeista vaikka rahaa olisi ja sitten vielä kerskaillaan kuinka pärjättiin talvi sakkorajalla olevilla kumeilla Näitä on tullut vastaan useita...

Tunnen useita tällaisia ihmisiä. Itse en ihan saa tosta ajatusmallista kiinni; autoon panostetaan hirveesti, mutta siihen osaan, johon kuluttajalla on jopa paljon vaikutusvaltaa, on se kitsailun kohde. Ne renkaat on kuitenkin ainoa kosketuspinta siihen tiehen… tai jos ei oo niin on käynyt hassusti.

 

[Pete88]

Tunnen useita tällaisia ihmisiä. Itse en ihan saa tosta ajatusmallista kiinni; autoon panostetaan hirveesti, mutta siihen osaan, johon kuluttajalla on jopa paljon vaikutusvaltaa, on se kitsailun kohde. Ne renkaat on kuitenkin ainoa kosketuspinta siihen tiehen… tai jos ei oo niin on käynyt hassusti.

Tämä on melkein sääntö kuin poikkeus. Itse kuitenkin kun harrastuksen puolesta olen autoista ollut kiinnostunut, niin jopa niissäkin autoissa, mistä selkeästi näkee, että omistaja on autoon satsannut huomattavia summia (ja kalliit vanteet), niin valitettavan usein siellä alla on jotkut Sailunit tai Trianglet. Oli kyse sitten kesä- tai talvirenkaista. Jotenkin nuo kumit nähdään myös harrastajien piirissä jonkinlaisena pihistyksen kohteena.

Myönnän kyllä, että tällä viikolla tulin miettineeksi, että viitsiikö enää 12 vuotiaseen 330 tkm ajettuun Passattiin ostaa niitä ihan prameimpia talvinakkeja, mutta kyllä sitten totesin, että turvallisuus edellä mennään ja laitoin alle CVC 8:t.

 

[ossid]

Tämä on melkein sääntö kuin poikkeus. Itse kuitenkin kun harrastuksen puolesta olen autoista ollut kiinnostunut, niin jopa niissäkin autoissa, mistä selkeästi näkee, että omistaja on autoon satsannut huomattavia summia (ja kalliit vanteet), niin valitettavan usein siellä alla on jotkut Sailunit tai Trianglet. Oli kyse sitten kesä- tai talvirenkaista. Jotenkin nuo kumit nähdään myös harrastajien piirissä jonkinlaisena pihistyksen kohteena.

Myönnän kyllä, että tällä viikolla tulin miettineeksi, että viitsiikö enää 12 vuotiaseen 330 tkm ajettuun Passattiin ostaa niitä ihan prameimpia talvinakkeja, mutta kyllä sitten totesin, että turvallisuus edellä mennään ja laitoin alle CVC 8:t.

Näiden perus passattien yms kanssa tosin asiaa helpottaa se, että maltillisen rengaskoon takia sarja testivoittajiaki irtoaa tyyliin 500 eurolla ja ne halvimmat kiinakurat ehkä 300 eurolla tms. Autoilun muihin kuluihin nähden tuo parin sadan ero on aika mitätön ja halpa hinta mielenrauhasta.

Toki jos rahat on oikeasti tiukassa ja vanhat on sakkorajalla olevat 10 vuotta vanhat niin mitkä tahansa uudet renkaat on parannus, joten en nyt suoriltaan lähde halparenkaita ostaviakaan tuomitsemaan.

Itselle on huomenna tulossa alle UG Ice 3 kitkat K-auton mammuttimarkkinat-tarjouksesta 458e sis. työt. Koko 185/65r15

 

[Köntsä-Ana]

Varmaan se ajoprofiili myös vaikuttaa aika paljon. Rehellisesti sanottuna en ole ikinä kesällä huomannut eroa renkaassa muuta kuin äänessä. Ajan pääsääntöisesti kaupungissa. Onko järkeä ostaa kallein rengas? Talvirengas ehkä vähän eri juttu, mutta onko noissa loppupeleissä niin dramaattisia eroja ettei halvemmalla renkaalla pysy tiellä?

 

[ossid]

Varmaan se ajoprofiili myös vaikuttaa aika paljon. Rehellisesti sanottuna en ole ikinä kesällä huomannut eroa renkaassa muuta kuin äänessä. Ajan pääsääntöisesti kaupungissa. Onko järkeä ostaa kallein rengas? Talvirengas ehkä vähän eri juttu, mutta onko noissa loppupeleissä niin dramaattisia eroja ettei halvemmalla renkaalla pysy tiellä?

Silloin kun ajetaan tavallisesti ja kaukana renkaan pidon rajasta niin eroja ei välttämättä ole paljoa. Huippurenkaan ero tulee siinä kohtaa esille, kun tulee ääritilanne tai muu syy mennä pidon rajalle tai sen yli. Täysin mahdollista että se huippurenkaan parempi käytös pidon rajalla ja sen ylityksen jälkeen antaa juuri ne muutaman kymmenen millisekuntia tai metriä lisää siimaa, jolla saadaan palattua omalle kaistalle hirviväistön muun vastaavan tilanteen jälkeen ja selvitään pelkällä kuskin kalsaripyykillä sen sijaan että kuskin raato raavitaan auton sisältä ruumispussiin.

 

[takomo]

Ymmärtäisin näitä kikkailuja tonnin pommeissa mutta jos on rahaa ostaa uutena kalliihko mese, käyttää törkyhintaisessa merkkihuollossa ja klikkaillla siellä vielä valinnaisia extra huoltoja, mutta sitten jyryytetään paskoilla renkailla. Jotkut vaan pihistää nakeista vaikka rahaa olisi ja sitten vielä kerskaillaan kuinka pärjättiin talvi sakkorajalla olevilla kumeilla Näitä on tullut vastaan useita...

Itse olen ajatellut, että renkaatkin kertovat jotain auton ylläpidosta. Jos on kahdet hyvässä käyttökunnossa olevat laaturenkaat, niin autosta on selvästikin pidetty huolta. Laaturenkaat kertoo siitäkin, että omistaja on ylläpitänyt auton ominaisuuksia eikä se ole ollut vain A->B -väline.
Jos alla on sakkorajaa lähestyvät kiinarenkaat, niin edullisen laatuluokan kiinaosaa saattaa olla autossa muuallakin.

 

[Pete88]

Näiden perus passattien yms kanssa tosin asiaa helpottaa se, että maltillisen rengaskoon takia sarja testivoittajiaki irtoaa tyyliin 500 eurolla ja ne halvimmat kiinakurat ehkä 300 eurolla tms. Autoilun muihin kuluihin nähden tuo parin sadan ero on aika mitätön ja halpa hinta mielenrauhasta.

Tässä tapauksessa oli vähän harvinaisempi koko (205/50/17), niin hintaa tuli 844e rengastöineen (ilman allelaittoa). Kaikki saman tason renkaat oli likimain samoissa hinnoissa, halvempia en katsonutkaan, että millä olisi lähtenyt. Kun kitkoista kyse, niin oma ajatukseni on ollut, että silloin pitää laatuun panostaa vielä hieman enemmän.

Toki jos olisi jotkut nykypäivän 19-20" talvivanteet, niin varmaan olisi menty pitkälle toisen tonnin puolelle.

 

[Mariini]

Tuos voi aina hiukan pelata, katsois koot 215lev ja 55 profiililta elääkö hintataso.

 

[Pete88]

Tuos voi aina hiukan pelata, katsois koot 215lev ja 55 profiililta elääkö hintataso.

Joo, mää olen vain aina noudattanut tarkasti näiden automaatti- ja DSG-vaihteistojen kanssa valmistajan suosittelemia tai ns. alkuperäisiä rengaskokoja, niin vierintäkehän muutokset eivät aiheuta sitten mitään ylimääräistä harmia. Voi olla ihan turha pelko, mutta jäänyt päälle aikanaan 2000-luvun steptronic bemareista, missä tuolla oli väliä.

 

[Mariini]

Ei niillä ole mitään merkitystä kun kaikki vaihtuu, samalla, silloin on jos kokosynkka menee ketuilleen kun etu/taka on eri kokoisilla vanteilla, luistonesto tai neliveto voi ottaa itteensä jos renkaiden mitoitus toisiinsa menee väärin.

 

[Frost]

Kenelläkään kokemuksia Linglong GreenMax WinterGrip 2 renkaista?

 

[Disfear]

Varmaan se ajoprofiili myös vaikuttaa aika paljon. Rehellisesti sanottuna en ole ikinä kesällä huomannut eroa renkaassa muuta kuin äänessä. Ajan pääsääntöisesti kaupungissa. Onko järkeä ostaa kallein rengas? Talvirengas ehkä vähän eri juttu, mutta onko noissa loppupeleissä niin dramaattisia eroja ettei halvemmalla renkaalla pysy tiellä?

Jos ajelee lähinnä suoraan sinne tänne, niin ei sillä ehkä niin väliä ole, mutta kyllä esimerkiksi kesälläkin sateisella kelillä tai sateen jälkeen ärsyttää tietyissä tilanteissa, jos on alkujaan huono tai sitten kulunut rengassarja alla. Puhumattakaan talvesta.

En kyllä myöskään pääse mitenkään kiinni siihen ajatukseen, että on joku 50 000–100 000 euron auto, mutta renkaissa säästetään, koska hinta uhkaa karata tonniin. Hyvät renkaat on kuitenkin iso osa ajokokemusta ja turvallisuutta.

 

[renee]

Jos ajelee lähinnä suoraan sinne tänne, niin ei sillä ehkä niin väliä ole, mutta kyllä esimerkiksi kesälläkin sateisella kelillä tai sateen jälkeen ärsyttää tietyissä tilanteissa, jos on alkujaan huono tai sitten kulunut rengassarja alla. Puhumattakaan talvesta.

En kyllä myöskään pääse mitenkään kiinni siihen ajatukseen, että on joku 50 000–100 000 euron auto, mutta renkaissa säästetään, koska hinta uhkaa karata tonniin. Hyvät renkaat on kuitenkin iso osa ajokokemusta ja turvallisuutta.

Hyvät renkaat on tärkeä asia, mutta myös renkaiden oikea käyttö. Helsingissä ropisee jo nastat ja ne ovat näillä keleillä aivan susisurkeat mihin hyvänsä Kiinan pingpong-kesärenkaaseen verrattuna

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Kenelläkään kokemuksia Linglong GreenMax WinterGrip 2 renkaista?

Ihan kelvolliset olivat ainakin Honda cr-v:n alla, kun yhden sarjan ajoin loppuun.

 

[Tzit]

En meinaa pystyä tekemään päätöstä ostaako nastat ja kitkat. Nyt on 2020 valmistetut Nokian kitkat, joissa ehkä 1mm laillista pintaa jäljellä. Viime talvena pari kertaa jäisellä motarilla jouduttiin tilanteeseen, että vakkarilla ajaessa auto (takavetoinen sähköauto) alkoi suttaamaan tyhjää ja perä vähän heilahteli. En haluaisi joutua samaan tilanteeseen, ja ajattelin ensin nastojen auttavan tässä. En kuitenkaan haluaisi nastoja, koska vaihtoikkuna on paljon pienempi ja se ropina ei houkuttele. Noita peilijääkelejä ei täällä etelässä kovin monta kertaa talvessa ole.

Olisko mitään taustatukea: jos laitan uudet CVC 8 alle, niin oliskohan tässäkin jo sen kertaluokan parannus, ettei nastoja tulisi ikävä? Nastoissa ainoa ominaisuus mitä kaipaan on se, että pidon rajamailla kuulee kun alkaa lipsumaan.

Olin jo tilaamassa nastoja, mutta oma koko tarjousrenkaasta olikin loppunut niin lähti sitten tilaukseen CVC 8. Tuo tarjousnasta olis ollut pari sataa halvempi, mutta kun sitä ei saanut niin seuraava vaihtoehto oli yhtä kallis kuin nuo kitkat. Tuli vielä liikkeessä hypisteltyä noita uusia kitkoja hyllyssä, ja oli kyllä huomattava ero lamellien pehmeydessä, kun vertasin auton alla oleviin renkaisiin. Eiköhän näillä pärjätä taas. En tiedä tapahtuuko noissa sitten jotain kovettumista heti kun lähtee ajelemaan, vai onko tuo viiden vuoden aikana tapahtunutta.

Sen verran väärin muistin, että nykyiset renkaat ei ollutkaan Nokialaiset vaan CVC 7. Laskeskelin, että viime talvena kun liukasteltiin, niin niillä oli jo viides talvi menossa.

 

[itarumaa]

Itselläni on CLK:n alle talveksi Trianglen Icelinkit. Muuten ok rengas, mutta kuvio on liian tiheä, niin tulee ohjelmaa helposti talvella lumella, kun kuvio menee tukkoon. Saa vähän varoa siis. Milloinkohan ne pistäisi alle, ainakin nyt on Tampereella ollut sen verran lämmintä, että en ole vielä vaihtanut.

 

[Pete88]

Sen verran väärin muistin, että nykyiset renkaat ei ollutkaan Nokialaiset vaan CVC 7. Laskeskelin, että viime talvena kun liukasteltiin, niin niillä oli jo viides talvi menossa.

Joo, CVC 7:t oman kokemukseni mukaan menivät ihan hyvin kolme talvea, mutta neljäs oli vähän jo koettelemus.

 

[Pyrres]

Itse totesin aamulla että ehkä ne renkaat pitää pistää tilaukseen . Oli sen verran liukkaat portaat ja ikkunat jäässä. Tilasin Contin Viking 8:t koossa 245/45x19 ja sopivat alut alle. Ihanan halpaa kun yli 2200e tuli hinnaksi kun tuli hiukan perusvannetta fiinimmät vanteet alle.

 

[Tzit]

Itse tilasin K-autosta 215/55R18 koossa noin 1000e asennettuna. Onko tää muuten joku ihan erikoinen koko, kun moni paikka tuntui tolla profiililla ja leveydellä tarjoavan 17 tuumasia

Siellä nyt mammuttimarkkinatarjouksena -15% muutaman merkin renkaista.

 

[Dieselnautti]

Kenelläkään kokemuksia Linglong GreenMax WinterGrip 2 renkaista?

Miksi mä muistelen että olisin joskus vääntänyt rautalangasta testituloksia joissa olivat Contin tasoa? Omat on puolikuntoiset ja sellaisina taloon tulleet mikä rajoittaa kommentetteja, mutta jos meinaa jostain syystä pelkästään asfaltilla ajaa niin Hankook vaikuttaisi olevan kestävämpi.

 

[Dieselnautti]

Itselläni on CLK:n alle talveksi Trianglen Icelinkit. Muuten ok rengas, mutta kuvio on liian tiheä, niin tulee ohjelmaa helposti talvella lumella, kun kuvio menee tukkoon. Saa vähän varoa siis. Milloinkohan ne pistäisi alle, ainakin nyt on Tampereella ollut sen verran lämmintä, että en ole vielä vaihtanut.

Tiheä/tukkeutuva kuvio juontaa kaupallisiin rengasvertailuihin jossa haetaan maksimisuoritusta tampatulla lumella ja kiillotetulla järven jäällä.. Edit: aka testivoittaja-pintamalli.

Ekat vaihtaa ennen kuin ilma käy pakkasella ensimmäistä kertaa
Tokat vaihtaa ennen kuin tiet käy ensimmäistä kertaa pakksella
Kolmannet vaihtaa ennen kuin tiet on ensimmäistä kertaa liukkaat
Neljännnet kohta kolmansien jälkeen, kun tarve on mennyt ohi kelien lämmettyä (etelässä ollaan tässä menossa, naapurille terveisiä)
Viidennet odottaa että luvassa on jatkuvaa tai toistuvaa tarvetta

Vanhan lainsäädännön aikaisia lainalaisuuksia rannikolta - kuukausi ensimmäisestä lumisateesta ja kerran kymmenessä vuodessa on niin kylmää lokakuussa että silloin vaihdetaan.

 

[Dieselnautti]

En kyllä myöskään pääse mitenkään kiinni siihen ajatukseen, että on joku 50 000–100 000 euron auto, mutta renkaissa säästetään, koska hinta uhkaa karata tonniin. Hyvät renkaat on kuitenkin iso osa ajokokemusta ja turvallisuutta.

Velkavipu lienee sana mitä haetaan?

 

[Ferriz]

Kenelläkään kokemuksia Linglong GreenMax WinterGrip 2 renkaista?

Jonkun testin joskus lukaisin niin olikohan se ihan hyvä kuivalla ja parhaiden joukossa jäällä. Lumella ja vedellä se ei niin loistanut. Ja taisi olla vielä verrokkeja meluisampi ja huonompi polttoainetaloudellisuudessa. Ei hyvä, ei huono, vaan keskiluokan rengas.

 

[Derzu]

Hyvät renkaat on tärkeä asia, mutta myös renkaiden oikea käyttö. Helsingissä ropisee jo nastat ja ne ovat näillä keleillä aivan susisurkeat mihin hyvänsä Kiinan pingpong-kesärenkaaseen verrattuna

Ehkä nämä kritisoimasi ajajat ovat tienneet, että viikonloppuna on tulossa reissua pohjoisemmaksi esim. Lahden tai Tampereen suuntaan? Miten voit tietää, mikä on kenellekin renkaiden oikea käyttö?

Nyt on ollut näköjään aika paljon liikkeellä näitä "mikä hyvänsä Kiinan pingpong-kesärengas riittää kyllä, ei viitti vielä nastoilla ropistella":

Tampereella 15 auton ketjukolari

Pelastuslaitoksen mukaan tie oli erittäin liukas, kun onnettomuus tapahtui.

Lahdessa kaksi isoa liikenneonnettomuutta, osallisena kymmeniä autoja – säiliörekka nurin kehätiellä

– Tie oli aivan peilijäässä eikä kenelläkään tietenkään talvirenkaita, Nieminen sanoo.

Kaikki ymmärrys ja kunnia niille, jotka ovat vaihtaneet ennakoivasti omiin tarpeisiinsa soveltuvat turvallisemmat renkaat alle jo tällä tai viime viikolla, olkoot sitten kitka- tai nastarenkaat. Itse vaihdoin kitkat alle tiistaina, mutta en suhtaudu nastoilla ropistelijoihinkaan ylimielisesti naureskellen, kun ollaan lokakuun puolivälissä.

Lokakuun aamuliukkailla teillä kesärenkailla seikkailijat suututtavat 100x enemmän kuin nastaropistelijat. Minunkin vakuutusmaksut nousevat näiden omasta mielestään fiksujen "ei liian aikaisin vaihtajien" takia. Plus että tuolla Lahdessa esimerkiksi kaksi ihmistä vammautui vakavasti.

 

[Masteri]

Jos ajelee lähinnä suoraan sinne tänne, niin ei sillä ehkä niin väliä ole, mutta kyllä esimerkiksi kesälläkin sateisella kelillä tai sateen jälkeen ärsyttää tietyissä tilanteissa, jos on alkujaan huono tai sitten kulunut rengassarja alla. Puhumattakaan talvesta.

En kyllä myöskään pääse mitenkään kiinni siihen ajatukseen, että on joku 50 000–100 000 euron auto, mutta renkaissa säästetään, koska hinta uhkaa karata tonniin. Hyvät renkaat on kuitenkin iso osa ajokokemusta ja turvallisuutta.

En miekään ymmärrä että on kallis auto alla ja otetaan jotkut Hankookin tai LingLongin halvimmat "renkaat" alle, todellista pihistelyä eikä järjenkäyttöä niinkuin joku väärässä oleva voisi väittää.

 

[kyynelkaasu]

En miekään ymmärrä että on kallis auto alla ja otetaan jotkut Hankookin tai LingLongin halvimmat "renkaat" alle, todellista pihistelyä eikä järjenkäyttöä niinkuin joku väärässä oleva voisi väittää.

Hankookia ei tule mainita samassa lauseessa Linglongin kanssa. Kuten Hyundainkaan verrokki ei ole kiìnalaiset automerkit.

 

[asddsa]

Lokakuun aamuliukkailla teillä kesärenkailla seikkailijat suututtavat 100x enemmän kuin nastaropistelijat. Minunkin vakuutusmaksut nousevat näiden omasta mielestään fiksujen "ei liian aikaisin vaihtajien" takia. Plus että tuolla Lahdessa esimerkiksi kaksi ihmistä vammautui vakavasti.

Jotkut vielä oikein ylpeilee sillä, että lykkäävät vaihtoa syksyllä ja keväällä vaihtavat kesärenkaat aikaisin. Tuossa yksikin kevät naapuri kehuskeli kuinka oli pärjännyt kesärenkailla reissussa vaikka tuli takatalvi ja lunta kunnolla. "Hyvin pärjää kun ajaa varovaisesti". Tämä sama kyllä myös pihistelee renkaissa ja kehuskeli saaneensa renkaat tosi halvalla. Kerran katsoin parkkipaikalla niin jotkin kiinalaiset pingpongit ne on.

Ei sillä, että itselläkään olisi tällä hetkellä mitkään huipputason nastat. Kuitenkin Toyot eli japanilaiset.

 

[AeshmA]

Itse en ainakaan halua pihistellä renkaan laadussa, kun se kuitenkin on merkittävä tekijä turvallisuudessa, sekä kesällä että talvella.
Täten alle vain jotain kunnollista kuten Continental, Michelin, Goodyear, Nokian. Hankookin kelpuutan tähän samaan joukkoon, testaavat kuitenkin ihan näin pohjolan olosuhteisiin (artikkeli vuodelta 2017):

Hankook avasi Ivalon testikeskuksensa – "Täällä on tasalaatuisempaa lunta"

Voimakkaasti ensiasennusrenkaisiin panostanut Hankook hakee nyt samaa statusta talvirenkaiden saralla. Kehitystyön avaimena on nyt Ivaloon avattu Hankook Technotrac.

moottori.fi

Toki rengastus on ollut nykyisessä ja myös tulevassa autossa noita yleisempiä kokoja, niin tarjontaa on ollut hyvin ja hinnat kohtuullisia volyymin vuoksi.

 

[irspa]

Itse olen ajatellut, että renkaatkin kertovat jotain auton ylläpidosta. Jos on kahdet hyvässä käyttökunnossa olevat laaturenkaat, niin autosta on selvästikin pidetty huolta. Laaturenkaat kertoo siitäkin, että omistaja on ylläpitänyt auton ominaisuuksia eikä se ole ollut vain A->B -väline.
Jos alla on sakkorajaa lähestyvät kiinarenkaat, niin edullisen laatuluokan kiinaosaa saattaa olla autossa muuallakin.

Autoa vaihtoon viedessä hirveästi kiinnosta seuraavaa varten investoida. Edellisen vein täysin kuivalla tankilla range joitain kilometrejä, seuraavan huollon ajankohtaan alle 200 km, talvirenkaina parhaan iskunsa luovuttaneet 4 talvea ajetut kitkat ja kesäisinä aivan sakon rajalla olleet. Myös osassa liikkeistä parempia renkaita/vanteita siirrellään myynnissä olevista autoista toiseen.

Todella pitkään tullut kitkoilla ajettua mutta kerrankin tuli vaihdettua ne alle oikeasti ajoissa. Yllättävän huolettomalla mielellä voinut aikaisin aamulla lähteä vaikka mittari näyttänyt pari kertaa nollaa.

Tuleepahan edes vähän ajettua lopputalvesta vaihdettu uudet CVC8 ja lievähkö autokuume päällä. Melkein tekisi mieli vähän kikkailla jos rengaskoko sopii, koska turhan useissa ihan 40k€ käytetyissäkin kahdet renkaat yhdet vanteet ja vähintään toiset jotkut Trianglet.

 

[HK_Blues]

En miekään ymmärrä että on kallis auto alla ja otetaan jotkut Hankookin tai LingLongin halvimmat "renkaat" alle, todellista pihistelyä eikä järjenkäyttöä niinkuin joku väärässä oleva voisi väittää.

Hankook on kyllä ihan oikea rengasvalmistaja, ja on pärjännyt talvitesteissä ihan hyvin. Kyllä ne korealaiset sieltä kehittyy hyvää tahtia, kun Kumhokin pärjännyt hyvin sekä nasta- että kitkarenkaillaan testeissä.

 

[j1m2]

Hankook on kyllä ihan oikea rengasvalmistaja, ja on pärjännyt talvitesteissä ihan hyvin. Kyllä ne korealaiset sieltä kehittyy hyvää tahtia, kun Kumhokin pärjännyt hyvin sekä nasta- että kitkarenkaillaan testeissä.

Hankookilla ajetaan parasta aikaa MM-rallisarjaa jotenka vertailut kiinarenkaisiin voi kyllä unohtaa ja ottaa viestit trollauksena.Olen minäkin yhteen harraste autoon ostanut kiinalaiset kesäkumit,mutta en koskaan osta kiinalaisia talvirenkaita,sen verran olen oppinut 700tkm ja useamman kymmenen vuoden aikana.

 

[Odi_]

En miekään ymmärrä että on kallis auto alla ja otetaan jotkut Hankookin tai LingLongin halvimmat "renkaat" alle, todellista pihistelyä eikä järjenkäyttöä niinkuin joku väärässä oleva voisi väittää.

Toissa talvena kun teslan alle laitatin uudet Goodyear kitkat, niin asentaja kehui että "sinä sentään hommasit oikeat talvi renkaat", useille tesloille ja muille sähkiksille kuulemma laittaneet ties mitä Kiinan kumia alle kun edukkaasti piti saada...

 

[Tege]

Toissa talvena kun teslan alle laitatin uudet Goodyear kitkat, niin asentaja kehui että "sinä sentään hommasit oikeat talvi renkaat", useille tesloille ja muille sähkiksille kuulemma laittaneet ties mitä Kiinan kumia alle kun edukkaasti piti saada...

Monelle tulee yllätyksenä, että ne renkaat maksaa kun kokokin kasvaa.

 

[Odi_]

Monelle tulee yllätyksenä, että ne renkaat maksaa kun kokokin kasvaa.

Ja vedetään vielä huonommaksi se orginaali alustan tuntuma, kun ajellaan millä lie kiinan kumeilla..
Pihit tai köyhät hipit, kun on muka varaa ostaa rahoituksella se 30k€-50k€ auto ja sit kitsastellaan renkaissa

 

[jm82]

Hankookilla ajetaan parasta aikaa MM-rallisarjaa jotenka vertailut kiinarenkaisiin voi kyllä unohtaa ja ottaa viestit trollauksena.Olen minäkin yhteen harraste autoon ostanut kiinalaiset kesäkumit,mutta en koskaan osta kiinalaisia talvirenkaita,sen verran olen oppinut 700tkm ja useamman kymmenen vuoden aikana.

Hankook voidaan kai nykyisin laskea lähes premium valmistajaksi?
Ei ehkä aivan renkaiden huippua, mutta jo aika lähellä sitä?


Mulla tuli joulukuussa auton mukana tuollaiset uudet kiinalaiset. Ei ehkä aivan paskimmat? Tosi hiljaiset toki kun kitkat. Ei ollut valittamista pidossa viime talvena.

134€

Nankang 235/50 R19 103T XL 3PMSF Kitkarenkaat renkaat | ICE-2 · Talvirenkaat | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Nankang ICE-2 235/50 R19 103T XL 3PMSF Kitkarenkaat parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

Auto Tesla Model S 90D 8/2016.

Itse olisin varmaan tilannut jotkut tuollaiset:
205€

Hankook 245/45 R19 102T XL 3PMSF Kitkarenkaat renkaat | Winter I*Cept iZ2 W616 · Talvirenkaat | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Hankook Winter I*Cept iZ2 W616 245/45 R19 102T XL 3PMSF Kitkarenkaat parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

 

[asentaja142]

Itse aina ajanut näillä premiumista seuraavilla, kumhoa ja hankookia ostettu ihan huolella harrastevehkeisiin ja käyttiksiin. Vaikea kuvitella että esim misukat olisi paremmat, pitänee siis joskus kokeilla.

 

[jm82]

Selasin hieman lisää ja ei ollut Continental myöskään pahan hintainen.

251€

Continental 245/45 R19 102T XL FR 3PMSF Kitkarenkaat EVc renkaat | Vikingcontact 8 · Talvirenkaat | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Continental Vikingcontact 8 245/45 R19 102T XL FR 3PMSF Kitkarenkaat EVc parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

 

[Köntsä-Ana]

Itse aina ajanut näillä premiumista seuraavilla, kumhoa ja hankookia ostettu ihan huolella harrastevehkeisiin ja käyttiksiin. Vaikea kuvitella että esim misukat olisi paremmat, pitänee siis joskus kokeilla.

Samalla linjalla itse. Vaikea nähdä sellaista merkittävää eroa näissä.

 

[Mariini]

Selasin hieman lisää

245 45 R19 Ice Friction XL NCS FSL Elect (mürasummutusega)

Pirelli Ice Friction – huippuluokan kitkarengas pohjoismaisiin talviolosuhteisiin. Uuden sukupolven kumiseos Erityinen rengasseos takaa luotettavan pidon sekä jäällä että märällä tienpinnalla laajassa lämpötila-alueessa – aina purevasta

www.reff.ee

Uunituore malli

245 45 R19 Polaris North 6 XL FR EV (by Continental)

POLARIS NORTH 6 ei ole pelkkä rengas – se on sinun turvasi talvisilla teillä. Nauti huolettomasta ajosta ja täydellisestä hallinnasta sääolosuhteista riippumatta. Jos etsit kitkarengasta, joka ei pelkää lumisia, jäisiä tai märkiä

www.reff.ee

Kuten myös

245 45 R19 Ultragrip Ice 3 XL FP

VALMISTAUDU TALVEEN - GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 3 Goodyear UltraGrip Ice 3 -renkaiden kanssa olet valmiina talveen. Parempi ohjattavuus sekä pito saavat ajon sujumaan tiellä kuin tiellä. PEHMEÄMPI SEOS, PAREMPI PITO PAREMPI KÄSITELTÄVYYS

www.reff.ee

Sekä

245 45 R19 WI51 XL

Kumho WI51 kitkarenkaat, joissa on pohjoismainen kumiseos, tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn jäisissä ja lumisissa olosuhteissa. Parannettu pito ja jarrutuskyky jäällä ja lumessa Uusi lamellimuotoilu suorituskyvyn parantamiseksi jäällä ja lumessa Uusi

www.reff.ee

Unohtamatta

 

[Walla]

Myönnän kyllä, että tällä viikolla tulin miettineeksi, että viitsiikö enää 12 vuotiaseen 330 tkm ajettuun Passattiin ostaa niitä ihan prameimpia talvinakkeja, mutta kyllä sitten totesin, että turvallisuus edellä mennään ja laitoin alle CVC 8:t.

Ymmärrän sen psykologian, mutta käytännössä sanoisin että nimenomaan niihin kannattaa laittaa parhaimpia. Meinaan sanoisin että siitä hyvästä renkaasta on isompi hyöty ja pienempi kustannus jos puhutaan vanhemmasta autosta jossa on todennäköisesti edullisempi rengaskoko, eli hintaeroa on halppiksiin vähemmän avustimia ja vaimennuksia piilottamansa sitä eroa.

Siinä mielessä eniten ihmetyttää se että niitä luokattomia kumeja näkee jossain kauppakasseissa joihin se premium olisi maksanut kympin tai pari kulma lisää, ja senkin olisi saanut luultavasti bensakuluina (vierintävastulsena) ja parempa kulutuskestona.

Mutta paljon on selvästi ihmisiä joiden mielestä rengas kuin rengas on sama asia, päätellen siitä että kun toista autoa talouteen haki niin useammassa autossa näki bräniköitä liikkeen laittamia halvimpia kumeja alla, että voi myydä ”uusilla renkailla” tietämättömälle. Itselle tuo on lähinnä karkoitus kun tuntuu pahalta heittää uusi kumi pois, mutta ei niillä ajaakaan halua. Noh, oli siellä parhaina tapauksina ~25k autoissa myös ”kesärenkaina” Pohjoismaiset kitkat, joita vielä myyjä kehui kun oli pintaa niin hyvin milleinä jäljellä .

 

[Pyrres]

Ymmärrän sen psykologian, mutta käytännössä sanoisin että nimenomaan niihin kannattaa laittaa parhaimpia. Meinaan sanoisin että siitä hyvästä renkaasta on isompi hyöty ja pienempi kustannus jos puhutaan vanhemmasta autosta jossa on todennäköisesti edullisempi rengaskoko, eli hintaeroa on halppiksiin vähemmän avustimia ja vaimennuksia piilottamansa sitä eroa.

Siinä mielessä eniten ihmetyttää se että niitä luokattomia kumeja näkee jossain kauppakasseissa joihin se premium olisi maksanut kympin tai pari kulma lisää, ja senkin olisi saanut luultavasti bensakuluina (vierintävastulsena) ja parempa kulutuskestona.

Mutta paljon on selvästi ihmisiä joiden mielestä rengas kuin rengas on sama asia, päätellen siitä että kun toista autoa talouteen haki niin useammassa autossa näki bräniköitä liikkeen laittamia halvimpia kumeja alla, että voi myydä ”uusilla renkailla” tietämättömälle. Itselle tuo on lähinnä karkoitus kun tuntuu pahalta heittää uusi kumi pois, mutta ei niillä ajaakaan halua. Noh, oli siellä parhaina tapauksina ~25k autoissa myös ”kesärenkaina” Pohjoismaiset kitkat, joita vielä myyjä kehui kun oli pintaa niin hyvin milleinä jäljellä .

Tosin, yllättävän nopeasti nuo muodissa olleet rengaskoot katoavat valikoimista. Itse olen joutunut pariin viimeiseen autoon valitsemaan vähän sitä ja tätä kun ei ole enää se yleinen koko vs mitä oli ja liikkeet ovat sanoneet etteivät pidä enää varastossa kun ei ole ostajia.

 

[Theory]

Itsellä ei mennyt keväällä nastarenkaat enää katsastuksesta läpi kun oli liian vähän nastoja Tuli aikalailla puskista, mutta rehellisyyden nimissä en kiinnittänyt tai edes näköjään osannut kiinnittää mitään huomiota muuta kuin kaasua ei liukkaalla pystynyt ainakaan liikevaloista ylämäkeen kauheasti antaa, mutta jotenkin sitä tottuu ja pitää normaalina. Oli jälkiviisaana tyhmää edes mennä talvirenkailla katsastukseen kun jos olisi tajunnut asian, niin vaihtanut jo siinä vaiheessa kevättä kesärenkaat alle. Oli kyllä hävettävän vanhat ja varmaan kumiseoksenkin takia voinut vaihtaa aikaisemmin kun itselle tulee vaan muutama tuhat kilometriä vuodessa.

Tässä arponut mitkä renkaat tilaan ja vaihtoehtona oli ulkomailta hankookien nastojen tilaamista (noin 600e+100e asennus) ja Continentalin IceContact 3 k-autosta (1020e asennettuna).

Nyt kun oli k-auton (mammuttimmarkkinat) viimeinen tarjouspäivä, niin lopulta kliksasin jonkinlaisena kompromissina Goodyearin UltraGrip Arctic 2 857,64e asennettuna. Soitin faijalle ja sanoi saaneen paremmat teknarin testeissä kun hankookit ainakin (continental ilmeisesti testivoittaja tosin). Sen enempää en jaksanut tehdä taustatyötä. Mulla on vanteet entuudestaan 245/45/R17 vanhojen renkaiden mukaan. Sanokaa, etten tehnyt ainakaan karmeaa päätöstä? Tai toki saa sanoa jos oikeasti tein Nastat nyt yleensä kiva ja tuntuu turvalliselta valinnalta (joskus oli honda accordissa jotkut sysipaskat kitkat ja jäänyt karmeet kokemukset kun auto menee pulkkana kymmenen kilsan tuntivauhdissakin ja ei pysty jarruttamaan yhtään). Nykyinen auto golf gti ja herramiesmäiseksi mun ajoa ei voi sanoa. Nastat toki lähtee helposti pois, mutta näin jo ihan oman mielenrauhan takia ehkä paremmat.

EDIT: Luulin jo vahingossa tilanneeni kitkat, mutta tänne kirjoitin goodyearin mallin väärin.

 

[AeshmA]

Itsellä ei mennyt keväällä nastarenkaat enää katsastuksesta läpi kun oli liian vähän nastoja Tuli aikalailla puskista, mutta rehellisyyden nimissä en kiinnittänyt tai edes näköjään osannut kiinnittää mitään huomiota muuta kuin kaasua ei liukkaalla pystynyt ainakaan ylämäkeen kauheasti antaa, mutta jotenkin sitä tottuu ja pitää normaalina. Oli jälkiviisaana tyhmää edes mennä talvirenkailla katsastukseen kun jos olisi tajunnut asian, niin vaihtanut jo siinä vaiheessa kevättä kesärenkaat alle. Oli kyllä hävettävän vanhat ja varmaan kumiseoksenkin takia voinut vaihtaa aikaisemmin kun itselle tulee vaan muutama tuhat kilometriä vuodessa.

Tässä arponut mitkä renkaat tilaan ja vaihtoehtona oli ulkomailta hankookien nastojen tilaamista (noin 600e+100e asennus) ja Continentalin IceContact 3 k-autosta (1020e asennettuna).

Nyt kun oli k-auton (mammuttimmarkkinat) viimeinen tarjouspäivä, niin lopulta kliksasin jonkinlaisena kompromissina Goodyearin UltraGrip Ice 3 857,64e asennettuna. Soitin faijalle ja sanoi saaneen paremmat teknarin testeissä kun hankookit ainakin (continental ilmeisesti testivoittaja tosin). Sen enempää en jaksanut tehdä taustatyötä. Mulla on vanteet entuudestaan 245/45/R17 vanhojen renkaiden mukaan. Sanokaa, etten tehnyt ainakaan karmeaa päätöstä? Tai toki saa sanoa jos oikeasti tein Nastat nyt yleensä kiva ja tuntuu turvalliselta valinnalta (joskus oli honda accordissa jotkut sysipaskat kitkat ja jäänyt karmeet kokemukset kun auto menee pulkkana kymmenen kilsan tuntivauhdissakin ja ei pysty jarruttamaan yhtään). Nykyinen auto golf gti ja herramiesmäiseksi mun ajoa ei voi sanoa. Nastat toki lähtee helposti pois, mutta näin jo ihan oman mielenrauhan takia ehkä paremmat.

Menikö nyt ostettujen renkaiden nimi väärin vai miten, sillä UltraGrip Ice 3 on kitkarengas.
Hyvin se tosin pärjäsi TM:n testissä ollen kitkarenkaiden kolmas Contin ja Nokianin jälkeen:

Tekniikan Maailman talvirengastestin kärjessä oli hyvin tasaista - Autotoday

Tekniikan Maailma on taas julkaissut laajan talvirengasvertailun. Mukana oli seitsemän nastarengasta ja seitsemän kitkarengasta. Molemmissa sarjoissa oli hyvin tasaväkistä kärjen osalta. Nastarenkaissa ykkönen oli Nokian Tyresin Hakkapeliitta 10. Kakkostilalle tuli kolme rengasta. Nämä olivat...

autotoday.fi

GTE Golffissa itsellä ollut Contin kitkat ja hyvin niillä on pärjännyt. Missään nimessä en halua ropisijoita alle, samalla ajatellen että eipähän nastatkaan sitten ole takana ajavan lasissa (kivenmurikat sitten eri asia).

 

[Mariini]

Kyl Goodyear hyvän talvirenkaan tekee, nastoilla ja ilman.