Talvirenkaat - yleisketju

[dale.jr]

Tekis mieli vaihtaa Tesla 3 talvikumit, nykyiset ihan jees (GY ultragrip 3 kitkat), jolla ajeltu reilu pari talvea, syksyllä ku laitto alle oli pintaa noin 6-6.5mm.
Friguksen ev kitkat kiinnostais, muitakin vastaavia on Norjan suunnilla, nämä siis sen takia mielessä kun on epäsymmetriset lamellit ja jäykempi runko ja noihan toimii loskassa ja vesisateella normi pohjoismaista paremmin, mitä täällä etelässä aika paljon on.
Onko muita kenellä on frigusta alla tai vastaavat gumit talvella?

Onko jäykempi kuin GY:n runko, nämähän on ihan OK ajaa kelissä kuin kelissä

 

[Odi_]

Onko jäykempi kuin GY:n runko, nämähän on ihan OK ajaa kelissä kuin kelissä

On se jäykempi runko kuin GY:n. Motari ja kehä ajoa aika paljon, niin vois kokeilla näitä Norjan kumeja

 

[frogbot]

Mitä kuvittelit kun 1000 nastaa pyörii ympyrää nopeammin kuin pesukone.

Nyt menee OT:n puolelle, mutta väittäisin kyllä ihan lonkalta, että tuossa n. 50 - 60 km/h vauhdissa renkaiden pyörintänopeus on pienempi kuin keskimääräinen pesukoneen linkous.

 

[---Alf]

Tekis mieli vaihtaa Tesla 3 talvikumit, nykyiset ihan jees (GY ultragrip 3 kitkat), jolla ajeltu reilu pari talvea, syksyllä ku laitto alle oli pintaa noin 6-6.5mm.

Ovatko nämä GY:n kitkat nopeammin kuluvia / vanhenevia kuin Nokian tai Conti ?
Itselläni nyt alla Nokianit 5. talvea ja olen miettinyt GY:tä ensi talvelle.

 

[Mariini]

Ei oman kokemukseni mukaan IG2:sta.

 

[Kvarkki]

Ovatko nämä GY:n kitkat nopeammin kuluvia / vanhenevia kuin Nokian tai Conti ?
Itselläni nyt alla Nokianit 5. talvea ja olen miettinyt GY:tä ensi talvelle.

Ainakaan motari/maantieajossa ei ole ollut mitään eroa, muut ominaisuudet heikkenevät liikaa ennen kulutuspinnan katoamista. Viime vuosina pääasiassa ollut GYtä.

e: Misukan kitkat ovat ainoat, jossa alkoi häiritsemään ikääntyminen, mutta niissä oli jyrkähkö sivuttaispidon raja jo alussa.