Talvirenkaat - yleisketju

[dale.jr]

Tekis mieli vaihtaa Tesla 3 talvikumit, nykyiset ihan jees (GY ultragrip 3 kitkat), jolla ajeltu reilu pari talvea, syksyllä ku laitto alle oli pintaa noin 6-6.5mm.
Friguksen ev kitkat kiinnostais, muitakin vastaavia on Norjan suunnilla, nämä siis sen takia mielessä kun on epäsymmetriset lamellit ja jäykempi runko ja noihan toimii loskassa ja vesisateella normi pohjoismaista paremmin, mitä täällä etelässä aika paljon on.
Onko muita kenellä on frigusta alla tai vastaavat gumit talvella?

Onko jäykempi kuin GY:n runko, nämähän on ihan OK ajaa kelissä kuin kelissä

 

[Odi_]

Onko jäykempi kuin GY:n runko, nämähän on ihan OK ajaa kelissä kuin kelissä

On se jäykempi runko kuin GY:n. Motari ja kehä ajoa aika paljon, niin vois kokeilla näitä Norjan kumeja

 

[frogbot]

Mitä kuvittelit kun 1000 nastaa pyörii ympyrää nopeammin kuin pesukone.

Nyt menee OT:n puolelle, mutta väittäisin kyllä ihan lonkalta, että tuossa n. 50 - 60 km/h vauhdissa renkaiden pyörintänopeus on pienempi kuin keskimääräinen pesukoneen linkous.

 

[---Alf]

Tekis mieli vaihtaa Tesla 3 talvikumit, nykyiset ihan jees (GY ultragrip 3 kitkat), jolla ajeltu reilu pari talvea, syksyllä ku laitto alle oli pintaa noin 6-6.5mm.

Ovatko nämä GY:n kitkat nopeammin kuluvia / vanhenevia kuin Nokian tai Conti ?
Itselläni nyt alla Nokianit 5. talvea ja olen miettinyt GY:tä ensi talvelle.

 

[Mariini]

Ei oman kokemukseni mukaan IG2:sta.

 

[Kvarkki]

Ovatko nämä GY:n kitkat nopeammin kuluvia / vanhenevia kuin Nokian tai Conti ?
Itselläni nyt alla Nokianit 5. talvea ja olen miettinyt GY:tä ensi talvelle.

Ainakaan motari/maantieajossa ei ole ollut mitään eroa, muut ominaisuudet heikkenevät liikaa ennen kulutuspinnan katoamista. Viime vuosina pääasiassa ollut GYtä.

e: Misukan kitkat ovat ainoat, jossa alkoi häiritsemään ikääntyminen, mutta niissä oli jyrkähkö sivuttaispidon raja jo alussa.

 

[Siancarlo]

Viime viikolla ostamassani autossa tuli aika kehnot kesärenkaat. Kahdessa on ehkä 4-5mm ja kaksi niin huonoa ettei viitsisi alle laittaa. Nastarenkaat Ok mut pitävät meteliä. Linglongit. Vähän mietin että jos alkaisi ajaa pelkästään kitkoilla. Ajot on eläkeläisen kiireajoja ;D eli kerkiän kitkoilla vaikka ymp vuoden. Eli uudet kitka mietinnässä.

Onko mitään hajuja saisko entisistä mitään? Kaksi joutaa kierrätykseen mutta loput? Vanteet 17" ja renkaat taitaa olla 225/45/17. Ja voisikohan noiden tilalle laittaa hieman korkempi prof ja kapeamman?

 

[Mariini]

Saa niistä tyyliin 2pkt juhla mokkaa.

Suosittelisin Pirellin Cinturato sf3 jokakelin, ei mene sitte kesällä täysin valmiiks seuraaviin talviin.

 

[jm82]

Viime viikolla ostamassani autossa tuli aika kehnot kesärenkaat. Kahdessa on ehkä 4-5mm ja kaksi niin huonoa ettei viitsisi alle laittaa. Nastarenkaat Ok mut pitävät meteliä. Linglongit. Vähän mietin että jos alkaisi ajaa pelkästään kitkoilla. Ajot on eläkeläisen kiireajoja ;D eli kerkiän kitkoilla vaikka ymp vuoden. Eli uudet kitka mietinnässä.

Onko mitään hajuja saisko entisistä mitään? Kaksi joutaa kierrätykseen mutta loput? Vanteet 17" ja renkaat taitaa olla 225/45/17. Ja voisikohan noiden tilalle laittaa hieman korkempi prof ja kapeamman?

Itse myin kaksi vanhaa ihan hyvää kesärengasta 5€ (2kpl siis). Ostaja oli ainakin tyytyväinen ja ei tarvinnut kierrätykseen renkaita kuskata.

Voisi noista vanhoista joku mielellään maksaa 5€/kpl. Ei niillä siis juuri arvoa ole (rengastyöt maksaa).


Itse varmaan ostaisin 2kpl kesärenkaita ja ajaisin niillä?

Nuo nyt tuli listauksessa ensimmäisenä vastaan. 70€.

Rengas Linglong 225/45 R17 94Y XL MFS | 221026273 | Sport Master | 1001Renkaat.com

Linglong-rengas Sport Master 225/45 R17 94Y XL MFS (221026273) varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

 

[shadyfox]

Viime viikolla ostamassani autossa tuli aika kehnot kesärenkaat. Kahdessa on ehkä 4-5mm ja kaksi niin huonoa ettei viitsisi alle laittaa. Nastarenkaat Ok mut pitävät meteliä. Linglongit. Vähän mietin että jos alkaisi ajaa pelkästään kitkoilla. Ajot on eläkeläisen kiireajoja ;D eli kerkiän kitkoilla vaikka ymp vuoden. Eli uudet kitka mietinnässä.

Onko mitään hajuja saisko entisistä mitään? Kaksi joutaa kierrätykseen mutta loput? Vanteet 17" ja renkaat taitaa olla 225/45/17. Ja voisikohan noiden tilalle laittaa hieman korkempi prof ja kapeamman?

Jos ajat kitkoilla kesän niin seuraavana talvena niillä ei enää kannata ajaa. Eli yhden kesän renkaat. Ostaisin itse esim. Linglongit uutena, hyvät renkaat on halpa henkivakuutus. On kokemusta molemmista vaihtoehdoista ja selkeästi helteiden jälkeen rengas kovettuu ja pito häviää.

 

[Köntsä-Ana]

Hankook Winter I*Cept LV RW12

on sitte tosi liukkaat renkaat nämä, en suosittele kenellekään.

Mikäs tässä oli tarina, oliko ihan henkilöautossa kiinni?

 

[HK_Blues]

Viime viikolla ostamassani autossa tuli aika kehnot kesärenkaat. Kahdessa on ehkä 4-5mm ja kaksi niin huonoa ettei viitsisi alle laittaa. Nastarenkaat Ok mut pitävät meteliä. Linglongit. Vähän mietin että jos alkaisi ajaa pelkästään kitkoilla. Ajot on eläkeläisen kiireajoja ;D eli kerkiän kitkoilla vaikka ymp vuoden. Eli uudet kitka mietinnässä.

Onko mitään hajuja saisko entisistä mitään? Kaksi joutaa kierrätykseen mutta loput? Vanteet 17" ja renkaat taitaa olla 225/45/17. Ja voisikohan noiden tilalle laittaa hieman korkempi prof ja kapeamman?

225/45R17 tilalle voi laittaa esim. 205/50R17. Menee luultavasti samalle vanteelle ihan hyvin.

Kitkoilla ei tosiaan kannata ajaa kesällä, jos aikoo ensi talvenakin ajaa samoilla renkailla niinkuin täällä todettiin jo.

Jos ei halua kalliita premium-renkaita, Kumhon Wintercraft Ice WI51:t on ihan hyvät kitkat.

 

[TeknoR]

Mikäs tässä oli tarina, oliko ihan henkilöautossa kiinni?

pakettiautossa tietenkin

 

[taski]

Jos ajat kitkoilla kesän niin seuraavana talvena niillä ei enää kannata ajaa. Eli yhden kesän renkaat. Ostaisin itse esim. Linglongit uutena, hyvät renkaat on halpa henkivakuutus. On kokemusta molemmista vaihtoehdoista ja selkeästi helteiden jälkeen rengas kovettuu ja pito häviää.

No jaa, mulla oli Nokian WR4 alla kesällä ja en huomannut mitään ihmeellistä siinä talvikeleillä.
Varmaan joku teoreettinen ero on, mutta käytännön merkitys taitaa olla aika pieni. Ehkä siinä kohtaa sitten kun kulutuspinta on muutenkin loppu, alkaa ero näkymään.
Kyllä ne lamellit pyöristyy ja rengas kovenee iän myötä joka tapauksessa ajoi niillä kesällä tai ei.

 

[Walla]

Viime viikolla ostamassani autossa tuli aika kehnot kesärenkaat. Kahdessa on ehkä 4-5mm ja kaksi niin huonoa ettei viitsisi alle laittaa. Nastarenkaat Ok mut pitävät meteliä. Linglongit. Vähän mietin että jos alkaisi ajaa pelkästään kitkoilla. Ajot on eläkeläisen kiireajoja ;D eli kerkiän kitkoilla vaikka ymp vuoden. Eli uudet kitka mietinnässä.

Onko mitään hajuja saisko entisistä mitään? Kaksi joutaa kierrätykseen mutta loput? Vanteet 17" ja renkaat taitaa olla 225/45/17. Ja voisikohan noiden tilalle laittaa hieman korkempi prof ja kapeamman?

Mikä se pointti vaan on kitkoilla ajossa kesällä? Okei, vaihtamisen vaivan säästää jos ei vaihda, mutta muuten tuossa on vaan huonoja puolia, kitkat paskat ”kesärenkaat” ja kesällä ajetut kitkat on paskat talvirenkaat. Ja kun asialliset kitkarenkaat ovat huomattavasti edullisia kesärenkaita kalliimpia, niin rahaakin menee enemmän kun kaikki ajot ajetaan kalliimmalla sarjalla.

Varsinkin kun aivan minkä tahansa asiallisen halppismerkin aivan mitkä tahansa kesärenkaat on huomattavasti paremmat kesärenkaat kuin kitkat. Jos jos vielä kahdessa kumissa on pintaa jäljellä niin jos oikein pihistellä haluaa niin tarvii ostaa vain kaksi edullista kesäkumia. Ja kahdet vanteetkin selvästi on jo.

 

[kyynelkaasu]

No jaa, mulla oli Nokian WR4 alla kesällä ja en huomannut mitään ihmeellistä siinä talvikeleillä.
Varmaan joku teoreettinen ero on, mutta käytännön merkitys taitaa olla aika pieni. Ehkä siinä kohtaa sitten kun kulutuspinta on muutenkin loppu, alkaa ero näkymään.
Kyllä ne lamellit pyöristyy ja rengas kovenee iän myötä joka tapauksessa ajoi niillä kesällä tai ei.

Nokian WR:t on tarkemmasta mallista riippuen joko KE-kitkoja tai Pohjois-Amerikan all-weather renkaita. Eli ei varsinaisesti ihme, jos kestivät hyvin kesäkäyttöäkin, varsinkin kun täällä kesälämmötkin on lähinnä Keski-Euroopan syys- ja kevätkelejä. Kokeile uudelleen R3:lla tai R5:llä ja tule raportoimaan sitten uudestaan.

 

[Kvarkki]

Nokian WR:t on tarkemmasta mallista riippuen joko KE-kitkoja tai Pohjois-Amerikan all-weather renkaita. Eli ei varsinaisesti ihme, jos kestivät hyvin kesäkäyttöäkin, varsinkin kun täällä kesälämmötkin on lähinnä Keski-Euroopan syys- ja kevätkelejä. Kokeile uudelleen R3:lla tai R5:llä ja tule raportoimaan sitten uudestaan.

R3:t ovat absoluuttisen kauheat lämpimällä kelillä, pienet plusasteetkin alkaa olla löllöille rungoille liikaa puhumattakaan jostain 20-asteesta. Märällä asfaltilla pito on olematon kesärenkaaseen nähden. Goodyearit käyttäytyy paljon paremmin asfaltilla, mutta piloille nekin saa kesän ajamalla.

 

[taski]

Nokian WR:t on tarkemmasta mallista riippuen joko KE-kitkoja tai Pohjois-Amerikan all-weather renkaita. Eli ei varsinaisesti ihme, jos kestivät hyvin kesäkäyttöäkin, varsinkin kun täällä kesälämmötkin on lähinnä Keski-Euroopan syys- ja kevätkelejä. Kokeile uudelleen R3:lla tai R5:llä ja tule raportoimaan sitten uudestaan.

Ei sellaisilla kannata ajaa jotka menee kesällä huonoksi. Valintojen maailma.
Pointtini oli että puhuttiin "kitkoista". Näitäkin on monenlaisia kuten yllä tuli selväksi.

 

[Berch]

Tai sitten vain vetää yhtä kitka kierrosta ympäri vuoden ja uudet syksyllä alle

 

[ForceX]

Tuli hommattua Linglong GreenMax WinterGrip nastojen tilalle viimeisen päälle kitkat. Ties kuinka monet testit voittaneet Continental Viking Contact 8. Voi jestas että on hyvät renkaat!

 

[NiFa]

Tuli hommattua Linglong GreenMax WinterGrip nastojen tilalle viimeisen päälle kitkat. Ties kuinka monet testit voittaneet Continental Viking Contact 8. Voi jestas että on hyvät renkaat!

Olen harkinnut näiden ostoa ensi talveksi, haluutko laittaa + ja - kyseisestä renkaasta?

 

[ForceX]

Olen harkinnut näiden ostoa ensi talveksi, haluutko laittaa + ja - kyseisestä renkaasta?

Toki. Vaikka ei mitään lisättävää noihin testeihin. Varsin vakuuttava rengas kun voittaa useiden eri testiporukoiden tekemät testit.

Plussat:
- Suurimmassa osassa talviolosuhteista erinomainen pito. Niin hyvä että näin yli 20 talven autoilukokemuksellakin yllättyy millainen pito näissä on tuoreeltaan. Tottakai sitten täysin luistinrata peilijää on olosuhde missä fysiikan lait sanelee että nastat pitää paremmin. Mutta siinäkin tuo pitää ok testien mukaan. Itse en ole vielä sellaista olosuhdetta kohdannut. Luminen tie, aivan tolkuton pito.
- Hiljaiset
- Talvirenkaaksi mukavat ajaa kuivalla tiellä

Miinukset:
-Ei mitään

 

[Dunlop]

Tuli hommattua Linglong GreenMax WinterGrip nastojen tilalle viimeisen päälle kitkat. Ties kuinka monet testit voittaneet Continental Viking Contact 8. Voi jestas että on hyvät renkaat!

Merkki renkailla on oikeasti eroa näihin halpahalli renkaisiin.

Itsellä tuosta yksi vanhempi malli ja nyt ikää 6v niin alkaa olemaan liukkaat ja ajattelin ajella kesän noilla ja syksyllä sitten uudet alle, taidan pysyä Contissa.

Perheen toisessa autossa Nokian r3, niin juuri kuivalla tiellä jollottaa ja todella löysä runko, vähänkin kuin uraa tiessä niin autoa pitää koko ajan hieman ohjata. Lumella ja jäällä ihan hyvä rengas myöskin.

 

[TommiZeliard]

Olen harkinnut näiden ostoa ensi talveksi, haluutko laittaa + ja - kyseisestä renkaasta?

Minullakin on Auris hybridissä CVC8:t nyt ensimmäistä talvea:

Miinukset:
-Maksavat lähes yhtä paljon kuin muutkin huippumerkit

Plussat:
-Kaikki muu, eli hiljaiset, pitävät ja hyvät ajaa

Kysymysmerkit:
-en osaa sanoa kuvioinnin toimivuudesta sohjoliirrossa, eli kannattaa se varmistaa testeistä, jos ominaisuus on itselle tärkeä


Tuli hieman leikittyä 10 Hz-GPS-rasialla, joka käynnistää ja stoppaa automaattisesti ajanoton (testissäni oli aina 0-40 km/h). Olen tehnyt saman 2023-2024. Silloin vastakkain olivat:

1. Auris TS hybrid + Nokian R2 2015
2. SEAT Mii Electric + Nokian R3 2020

=tasapeli, molemmat kiihtyivät kahden kiihdytyksen keskiarvona kymmenesosasekunnin sisään samassa ajassa 0-40. Miin jarrutuspito tuntui paremmalta, joten tasapeli ei johtunut tasavahvoista renkaista vaan Auriksen paremmasta vetopidosta.


Nyt 2026 oli uusintaottelu:

1. Auris TS hybrid + CVC8 2025
2. SEAT Mii Electric + Nokian R3 2020

Auris meni niin reippaasti edelle, että sen todellakin tunsi takapuolella.


Jäinen tasamaa/lievä alamäki:

Auris:
1. 6,65 s
2. 6,45 s
3. 6,55 s
Ka. 6,45 s

Mii:
1. 8,88 s
2. 8,64 s
3. 8,44 s
Ka. 8,65 s

Tuo tarkoittaa reilut 30 % suurempaa kiihtyvyyttä (ei kuitenkaan kitkakerrointa).


Luminen ylämäki:

Auris:
1. 8,05 s
2. 7,84 s
Ka. 7,95 s

Mii:
1. 13,74 s
2. 14,05 s
Ka. 13,90 s

Ylämäki korostaa eroja (kuten koskea ylös soutaminen), joten nyt Auriksen kiihtyvyys oli noin 75 % suurempi. Käyriä katsomalla suurin ero tapahtui lähdössä. Miillä kesti peräti 3,5 s päästä kävelyvauhtiin. Päätin tuon takia kokeilla vielä kiihdyttää Miillä ns. omalla kaasujalalla parhaani mukaan annostellen alussa ja loput luistonestolla. Kaikki muut vedot oli ajettu kaasu pohjaan läpsäisten ja luistonesto hoitaa koko homman.

Mii jalalla avittaen lumiseen ylämäkeen:
1. 11,94 s

Aika parani selvästi, mutta silti Auriksen kiihtyvyys oli noin 50 % suurempi.


Tuloksista voi sanoa sen, että uudenkarhean CVC8:n kitkakerroin on jopa 1,3-kertainen vs. 8-9-vuotias Nokian R2. Lisäksi nähdään, että ylämäki on aika armoton, jos joko rengas tai auto on heikko. Tässä tapauksessa kyse oli enemmän Miin kuin R3:n heikkoudesta. Miin akku on akselien välissä, eikä keulalla ole raskasta polttomoottoria, joten painonjakauma poikkeaa perinteisestä etuvedosta ollen lähempänä jotain plugaritakavetoa. Auris hybrid on hyvillä renkailla aika peto etuvedoksi, kuten liitekuvasta näkyy (TM 04/2013).