Nythän emme sitä tiedä kun ajot peruttiin miten auto oikeasti käyttäytyisi. Ajelin eilen tuossa "myräkässä" ja en kokenut sen olevan mitenkään haasteellista.
Kommenttini koski nimenomaan tuollaisen ratkaisun aikaikkunan lyhyyttä. Jos tykkää ostaa autoja 2 vuoden tarpeiisiin ja maksaa vielä lisähintaa, niin mikäs siinä. Kiinteästä istuimesta päätellen, et ole vielä päässyt kokemaan sitä ihanuutta, kun teini-ikään tulevat juniorit venyy parissa vuodessa kymmeniä senttejä. Vaatii kyllä aikamoiset ruusunpunaiset lasit silmille, jos kuvittelee tuon olevan käyttökelpoinen aikuiselle. Isovanhemmat ei sinne taivu, vaimo hermostuu pelkästä ehdotuksesta ja teinejä ei kiinnosta. Tulkitsen "lähes samana" kommenttisi kontista siten, että 7-paikkaisena kuvittelet tavaroiden kuljetustarpeen maagisesti jotenkin pienenevän. Kun ihmisiä ja tavaroita haluaa mukavasti kuljettaa, niin silloin tila-auto on se järkevä ratkaisu.Tosi hienosti analysoitu, että ei kannata ostaa jos ei ole sopivan pituisia henkilöitä joita kuljettaa tuolla! Ja vielä että tila-auto on parempi henkilöiden kuljetukseen! Kuka semmosen haluaa jos tarve on ajoittaista.Tuo 7 paikkanen sopii sellaiselle ostajalle jolla on sopivan kokoisia lapsia lähipiirissä tai tarpeeksi lyhyitä aikuisia että voi mennä tonne taakse jos tarvii hetkeksi ja haluaa sen helppouden että voi lähteä yhdellä autolla tai tarvittaessa nappaamaan vähän ekstraporukkaa mukaan joskus. Käyttöväli olis nettikeskustelujen mukaan tyyliin 135-170cm. Keskimittanen nainen mahtuu tuonne aina.
Miten se edes tukkii konttia? Kontin tila säilyy lähes täysin samana. Menettää sen matalan pikkuvälin sen etulaatan alla jonne ei voi laittaa mitään. Mikä on synttärisetti?
Voi olla, että ei suoriutuisi FSD eilisestä lumitykistä ja vesijäästä. Ainakin demoversiossa FSD menee heti pois päältä kun luistonesto aktivoituu, nyt tosin vaihdettu nastarenkaisiin niin ehkä sen osalta voisi suoriutuakin. Itselle suurin haaste eilen illalla oli kaistojen hahmottaminen kun kaikki on samaa harmaata suolamoskaa ja merkintöjä ei näkyvissä, se olisi kyllä mielenkiintoinen nähdä aiheuttaako FSD:lle mitään ongelmia.
Onhan noita fsd lumimyrskyssä, loskassa, peilijäällä videoita kanadasta ja usa:n itärannikolta youtubessa. Tosin uudemmalla softalla kuin mitä euroopasa käytetään. Autoista en osaa sanoa onko nelivetoa vai takavetoa. Yksi video oli missä veivät jääradalle ja testasivat miten käyttäytyy "ääritilanteissa" kun pito loppuu ja missä pidon raja on. Taitaa kaikki nämä olla joskus jo linkattu ketjuun niin en jaksa alkaa uudestaan linkkailemaan.
Hyvin meni kapeaa täysin lumen peitossa olevaa maaseudun soratietä, missä autoja tuli mutkien ja mäkien takaa vastaan meillä ilman mitään ongelmia.
Viranomaiset menevät omassa aikataulussaan, ei ole teslan käsissä päivämäärät. Videolla maaliskuun 20. sanottiin tavalla, että edelleen voi muuttua jos viranomaiset haluavat tutkia asiaa pidempään.Eikö tiedon pitänyt tulla jo helmikuussa
www.reuters.com
Voisko joku vielä kerrata että mistä hyväksynnästä tästä tarkalleen oikein puhutaan? Luuleeko joku että Tesla edes yrittää tavoittaa "virallista" sae3-tasoa?
Joo kyllähän sitä löytää helposti juttuja että musk hakee fsd supervised(!) Hyväksyntää, mutta mitäs pirua toi ihan oikeasti tarkoittaa ja mitä siinä hyväksytään kun selvästi sae2 edelleen puhe.
Vaikea sanoa, mutta selvästi on joku taho joka tuon käytön nyt estää. Muutenhan se olisi ollut täällä käytössä jo vuosia kuten USA:ssa.
Minkä käytön? Siis ihan detskutasolla. Mikä se käytännön ero on mitä usassa sallitaan ja täällä ei?
