Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[akse]

Jos on hereillä oleva kuski joka osaa ajaa autoa, OPD on aina nopeampi jarrutuksessa, koska jalan siirron aikana auto jo jarruttaa regenin takia.

Vasen jalka jarrulla on kyllä nopeampi?..

 

[Sallys]

Vasen jalka jarrulla on kyllä nopeampi?..

Etkai sinä vasenta jalkaa jarrulla pidä, kun ajat?

 

[Odi_]

Tuli vaihdettua Model 3 21 sr+, noin vuoden uudempaan Model 3 perf, jolla ajettu alle 40tkm. Hyvä peli, tehoa piisaa, kulutus vähän enemmän toki, mutta ei paljoa ja isompi akku. HR madallusjouset ihan ok, mut pitänee vaihtaa täys alusta-sarja alle niin muuttunee vähän jäykemmäksi.
Ja vakio ratti, aika kamala kun vanhalla ajoi custom ratilla reilu 2v, tilaukseen menee uusi ratti lämmityksellä

 

[akse]

Etkai sinä vasenta jalkaa jarrulla pidä, kun ajat?

Miksen? Sama kun kilpaa ajaessa vasemmalla jarrutetaan?

No en tosin vakkarilla ajaessa pidä.. usein pimeällä, kun ajaa mutkasella tiellä ilman vakkaria, niin tullu pidettyä vasenta jarrulla, niin nopeampi reagoida jos jotain tulee eteen.

Aiemminhan en osannut vasemmalla jarruttaa, kun ei osanu kontrolloida voimaa. Muutama vuosi sitten oikea nilkka leikattiin, niin toipuessa tuli tuo opittua.

Todella hinoa juttu, hieano että joku ajoneuvo menee itsekkseen, vaikka sitten vain jonain päivinä osan päivästä , jollain rajatulle reitillä. Se on todella upeeta.

No eikös ne waymot ole jo ajat sitten menny? Mitä niin ihmeellistä tässä nyt taas oli?

 

[bowtie81]

eikös näille aiheille ollut omat ketjut, OPD ja autopilotti?

Onko joku selvittänyt mikä on Mastonin koodi pearl white sävylle kun vempeleessä ovat kiveniskujen korjauskynät loppu mutta näitä samoja myy Puuilot ja Motonetit, mutta ei oikein helposti löydy oikeaa sävyä?

 

[cannu]

eikös näille aiheille ollut omat ketjut, OPD ja autopilotti?

Onko joku selvittänyt mikä on Mastonin koodi pearl white sävylle kun vempeleessä ovat kiveniskujen korjauskynät loppu mutta näitä samoja myy Puuilot ja Motonetit, mutta ei oikein helposti löydy oikeaa sävyä?

Doctor colorchip löytyy oikeat sävyt jos jaksaa briteistä ootella.

 

[Starglazer]

eikös näille aiheille ollut omat ketjut, OPD ja autopilotti?

Onko joku selvittänyt mikä on Mastonin koodi pearl white sävylle kun vempeleessä ovat kiveniskujen korjauskynät loppu mutta näitä samoja myy Puuilot ja Motonetit, mutta ei oikein helposti löydy oikeaa sävyä?

Ootko kysynyt automaalit.net? Paukkumaaleja oon sieltä ostanut, paikkauskynää en. Tuntui löytyvän maali melkein mihin vain.

 

[Tekno1881]

Tuli vaihdettua Model 3 21 sr+, noin vuoden uudempaan Model 3 perf, jolla ajettu alle 40tkm. Hyvä peli, tehoa piisaa, kulutus vähän enemmän toki, mutta ei paljoa ja isompi akku. HR madallusjouset ihan ok, mut pitänee vaihtaa täys alusta-sarja alle niin muuttunee vähän jäykemmäksi.
Ja vakio ratti, aika kamala kun vanhalla ajoi custom ratilla reilu 2v, tilaukseen menee uusi ratti lämmityksellä

Pidentyikö range ja oliko tuossa vanhassa se isompi LFP akku?

 

[bowtie81]

Doctor colorchip löytyy oikeat sävyt jos jaksaa briteistä ootella.

en jaksaisi alkaa odottaa ja tilailla jostain brexit maasta. Mastonilla kun näitä ilmeisesti on, mutta pitäisi tietää se Mastonin koodi koska vempeleen sivuilla vissiin laitettu omat koodit Teslan väreille..

 

[Tege]

Varmaan paikkakunnalta löytyy joku kuka tekee näitä? Sieltä vaan kysymään ja voi saada jopa heti mukaan.

 

[Odi_]

Pidentyikö range ja oliko tuossa vanhassa se isompi LFP akku?

Noin 130km pidempi range, tais olla vanhassa lfp 55

 

[Mariini]

⚡️ Sähköauton akku kunnossa? Tule selvittämään Vantaalle 9.5! Olemme mukana uuden Akkuauto-partnerin tapahtumassa Vantaalla – nyt on täydellinen mahdollisuus tutustua sähköautojen akkuhuoltoon, akkutarkastukseen ja asiantuntijapalveluihin käytännöss

⚡️ Sähköauton akku kunnossa? Tule selvittämään Vantaalle 9.5! Olemme mukana uuden Akkuauto-partnerin tapahtumassa Vantaalla – nyt on täydellinen mahdollisuus tutustua sähköautojen akkuhuoltoon,...

www.facebook.com

PKS ympäristö jos mietityttää jutut, ei pelkästään Teslalle, mutta Tesla pääasiassa.

 

[Tege]

Nyt on tullut esiin toinen tapaus Tesla ryhmässä missä akkuun ”syöpynyt” reikä ja jarruputket pettäneet ajon aikana. Samalla menisi kuulemma akku vaihtoon. Model 3, vm 2019. Hinta töineen päälle 10k.

Ilmeisesti siellä on kiinnike mikä on akkukotelossa, se siellä rauhassa muhii ja samalla tekee isomman reiän akkuun koska kiinnike on muovinen mikä vain painettu läpi reiästä koteloon. Siellä muhii kura jne. putkien kera.

Teslan sisäinen service bullet.

https://service.tesla.com/docs/ServiceBulletins/External/SB/SB-26-33-001_Replace_Brake_Lines_R1.pdf

 

[Mustakaapu]

Hei kyse olis nyt akuston esilämmityksestä ja ylipäätään optimaalisesta lämpötilasta. Tänään ulkona muutamia asteita lämmintä ja katselin service modesta akuston lämpötilaksi 13 astetta. Laitoin sovelluksesta lämmityksen päälle (20c) tunniksi, ei mitään vaikutusta. Sitten kokeilin ensimmäistä kertaa koskaan ajastettua lähtöä 45 minuutin päähän, ei mitään vaikutusta.

Ymmärtääkseni varsinainen ajaminen nostaa lämpöjä todella hitaasti, ja lukemani mukaan alhaiset lämmöt syö tehoja varsin paljon.

Onko tässä nyt joku juttu mitä en tajua, vai onko joku vika kenties? -23 MYP kyseessä

 

[Alekseus]

Hei kyse olis nyt akuston esilämmityksestä ja ylipäätään optimaalisesta lämpötilasta. Tänään ulkona muutamia asteita lämmintä ja katselin service modesta akuston lämpötilaksi 13 astetta. Laitoin sovelluksesta lämmityksen päälle (20c) tunniksi, ei mitään vaikutusta. Sitten kokeilin ensimmäistä kertaa koskaan ajastettua lähtöä 45 minuutin päähän, ei mitään vaikutusta.

Ymmärtääkseni varsinainen ajaminen nostaa lämpöjä todella hitaasti, ja lukemani mukaan alhaiset lämmöt syö tehoja varsin paljon.

Onko tässä nyt joku juttu mitä en tajua, vai onko joku vika kenties? -23 MYP kyseessä

Muullaki MY -23 ja huomasin smaan. Akku lämpenee vaan ajamalla, se esilämmitys on lähinnä sisätilaa vaten. Ajastettu lähtö kyllä lämmittää akkua mut vaan jos on kylmempi kuin about 10 astetta. 13 asteessa se ei tee mitään. Taitaa olla ihan normaalia. Itellä tehot on kyllä ihan ok vaikka akku ois viileä, mut latausnopeus kärsii kyl. Onks sulla superchargingissa ollu ongelmia?

 

[Mariini]

Ymmärtääkseni varsinainen ajaminen nostaa lämpöjä todella hitaasti, ja lukemani mukaan alhaiset lämmöt syö tehoja varsin paljon.

Kyllä se lämpenee ajamalla tehokkaimmin, moottori(t) ja muu tekniikka jäähdyttää akkuun päin hukkalämpönsä ohjaamon lisäksi.

 

[Mustakaapu]

Kiitos vastauksista

Superia en ole käyttänyt, lataukset hoituu kotosalla. Enemmän mietin tuota hommaa tehojen kannalta, kylmä akusto syö paukkuja aika reilusti ja kyllä sen huomaa. Eilen sain pitkän ajelun jälkeen lämmöt 31c ja selvästi oli auto pirteämmällä tuulella.

Edit : Eilen ajelin 40 minuuttia töihin ja lämmöt ei juurikaan noussu. Sitten illalla kotiin ajeltuani nousi tuon yli 30 asteen

 

[Torz]

Kiitos vastauksista

Superia en ole käyttänyt, lataukset hoituu kotosalla. Enemmän mietin tuota hommaa tehojen kannalta, kylmä akusto syö paukkuja aika reilusti ja kyllä sen huomaa. Eilen sain pitkän ajelun jälkeen lämmöt 31c ja selvästi oli auto pirteämmällä tuulella.

Edit : Eilen ajelin 40 minuuttia töihin ja lämmöt ei juurikaan noussu. Sitten illalla kotiin ajeltuani nousi tuon yli 30 asteen

Syöhän se tehoja kohtalaisesti kun akku on haalea. Tyyliin voi olla 300-350 kW max purkuteho 350-400+ sijaan omassa 3P:ssä, eli noin 50 kW voi puuttua optimista. Vielä enemmän riippuu kuitenkin varaustasosta.

Toisaalta akun lämmittäminen vie niin paljon energiaa, ettei sitä kannata tehdä normaalia ajoa varten. Jos kuitenkin haluaa, niin Enhance Commanderin voi ohjelmoida lämmittämään akkua laturivalmiiksi eli sinne 30+ etänäkin.

 

[Mustakaapu]

Kävin juuri testilenkillä tunnin verran, lämmöt nousi 13c —-> 22c ja ulkolämpötila tasan 10 astetta. Ajonopeus vaihteli 40 ja 80 välillä. Saa varmaan ajaa puoli päivää että lämmöt nousee 30-40 asteeseen.