Testasimme Teslan itseajavaa Full Self-Driving (Supervised) -ominaisuutta Tampereella

[Sampsa]

Tesla on aloittanut Full Self-Driving (Supervised) -kyyditykset Suomessa ja odotaa aloittavansa ominaisuuden julkaisun nykyisille autoilleen Euroopassa alkuvuonna 2026.

Kävimme kokeilemassa ominaisuutta Tampereella ja Lempäälässä, kun koeajoautona oli Tesla Model 3 Long Range.

Nykyisessä muodossaan Full Self-Driving (Supervised) vaatii kuljettajan aktiivista valvontaaeikä tee ajoneuvosta autonomista. Kuljettaja on juridisesti vastuussa koko ajan toiminnonkäytön aikana.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=XQT8rAJnyP0

 

[daidalos]

Onpa otsikossa huonoa suomea.

 

[Juha Kokkonen]

Onpa otsikossa huonoa suomea.

Olisko nyt vähän parempi

 

[finWeazel]

Hollannin viranomainen tekee päätöksen helmikuussa onko teslalla riittävän kyvykäs ja turvallinen ajoavustin joka artikla 39:en avulla hyväksytään hollannissa asiakkaiden autossa käytettäväksi. Jos hollanti tuon hyväksyy muut EU maat voivat peesata hollannin päätöstä niin halutessaan.

Tesla is pursuing a, 2026, launch of "Full Self-Driving (FSD) Supervised" in Europe by utilizing Article 39 of EU Regulation 2018/858, which allows for exemptions for innovative technologies

Mersun uudessa cla:ssa on vastaavaa kuin teslassa. Mersu+nvidia yhteistyö softa ja nvidian rauta. Samankaltainen kun pohjalla on end-2-end neuroverkko mikä ajaa. Mersussa on lisänä perinteisempi heuristinen pino myös mikä hanskaa erikoistilanteita jos neuroverkkoratkaisulta jäisi stop merkki huomaamatta tms. CLA ajoavustin q1 usa, q2 eurooppa, loppuvuodesta aasia. AIka monelta vastaavaa kyllä tulossa, mutta taika tietenkin siinä millon asiakkaiden käsissä. Demoja youtubessa rivian, xpeng,... ja press release lupauksia "kaikilta".

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=ukKHKuVab-g

 

[Juha Kokkonen]

Hollannin viranomainen tekee päätöksen helmikuussa onko teslalla riittävän kyvykäs ja turvallinen ajoavustin joka artikla 39:en avulla hyväksytään hollannissa asiakkaiden autossa käytettäväksi. Jos hollanti tuon hyväksyy muut EU maat voivat peesata hollannin päätöstä niin halutessaan.


Mersun uudessa cla:ssa on vastaavaa kuin teslassa. Mersu+nvidia yhteistyö softa ja nvidian rauta. Samankaltainen kun pohjalla on end-2-end neuroverkko mikä ajaa. Mersussa on lisänä perinteisempi heuristinen pino myös mikä hanskaa erikoistilanteita jos neuroverkkoratkaisulta jäisi stop merkki huomaamatta tms. CLA ajoavustin q1 usa, q2 eurooppa, loppuvuodesta aasia. AIka monelta vastaavaa kyllä tulosa, mutta taika tietenkin siinä millon asiakkaiden käsissä. Demoja youtubessa rivian, xpeng,... ja press release lupauksia "kaikilta".

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=ukKHKuVab-g

Erittäin mielenkiintoista kyllä nähdä näitä eri valmistajien toteutuksia käytännössä lähiaikoina.

 

[SamCer]

Sampsa viitasi loppuyhteenvedossa supervisoriin, niin @Juha Kokkonen, Sampsa tarkoitti ilmeisesti sua, vai Teslan "turvakuljettajaa" (vai mikä nyt olikaan), joka oli ilmeisesti myös kyydissä? Esim. kohdassa 24:46 "... elikkä sen piti ottaa sen supervisorin ohjat haltuun." kun Sampsa puhui siittä kun FSD tipu pois päältä hetkeksi.

[edit] Ja mikä tuota kameraa vaivaa tuossa loppuyhteenvedossa kun se näyttää siltä ihan ku se heiluis edes takaisin?

 

[DiamondTear]

Sampsa viitasi loppuyhteenvedossa supervisoriin, niin @Juha Kokkonen, Sampsa tarkoitti ilmeisesti sua, vai Teslan "turvakuljettajaa" (vai mikä nyt olikaan), joka oli ilmeisesti myös kyydissä? Esim. kohdassa 24:46 "... elikkä sen piti ottaa sen supervisorin ohjat haltuun." kun Sampsa puhui siittä kun FSD tipu pois päältä hetkeksi.

[edit] Ja mikä tuota kameraa vaivaa tuossa loppuyhteenvedossa kun se näyttää siltä ihan ku se heiluis edes takaisin?

Minäkin luulin aluksi, että Juha istui kuskin paikalla, mutta takista päätellen ei istunut.

Kyllä tämä varmasti paremmin ajaisi kuin minä, joka on 15 vuotta sitten viimeksi ollut auton ratissa.

 

[Sampsa]

Sampsa viitasi loppuyhteenvedossa supervisoriin, niin @Juha Kokkonen, Sampsa tarkoitti ilmeisesti sua, vai Teslan "turvakuljettajaa" (vai mikä nyt olikaan), joka oli ilmeisesti myös kyydissä? Esim. kohdassa 24:46 "... elikkä sen piti ottaa sen supervisorin ohjat haltuun." kun Sampsa puhui siittä kun FSD tipu pois päältä hetkeksi.

[edit] Ja mikä tuota kameraa vaivaa tuossa loppuyhteenvedossa kun se näyttää siltä ihan ku se heiluis edes takaisin?

Minäkin luulin aluksi, että Juha istui kuskin paikalla, mutta takista päätellen ei istunut.

Kyllä tämä varmasti paremmin ajaisi kuin minä, joka on 15 vuotta sitten viimeksi ollut auton ratissa.

Turvakuljettaja oli Teslan edustaja, Juha istui ja kuvasi takapenkillä.

Kamera oli loppuyhteenvedossa pystyssä ja nojasi tuulilasiin, ilmeisesti gimbal hieman sekoili siinä ja pumppaa

 

[SamCer]

Turvakuljettaja oli Teslan edustaja, Juha istui ja kuvasi takapenkillä.

Kamera oli loppuyhteenvedossa pystyssä ja nojasi tuulilasiin, ilmeisesti gimbal hieman sekoili siinä ja pumppaa

Ja Juha oli se Supervisor? [edit] Eiku.. Häh??! Juha istui ja kuvasi takapenkiltä? Samaanaikaan ku oli kuskinpenkillä? En pysy mukana...

Kuka se Supervisor oli? Kokkonen?

 

[Sampsa]

Ja Juha oli se Supervisor? [edit] Eiku.. Häh??! Juha istui ja kuvasi takapenkiltä? Samaanaikaan ku oli kuskinpenkillä? En pysy mukana...

Kuka se Supervisor oli? Kokkonen?

Supervisor = turvakuljettaja = Teslan edustaja

Mistä on jäänyt kuva että Juha olisi ollut kuskin paikalla? Ei ollut

 

[SamCer]

Supervisor = turvakuljettaja = Teslan edustaja

Mistä on jäänyt kuva että Juha olisi ollut kuskin paikalla? Ei ollut

Ok, nyt meni kaaliin. Ihmettelinkin alussa et kuka sitä kameraa pitelee, jos Juha on kuskinpaikalla ja sä apukuskina . Oletin noin ku alussa ei ollu mitään manintaa mistää Teslan edustajastasta ja takkikin oli tarpeeksi lähellä Juhan takkia, niin sekään ei erottunu.

Jos sanoitta jossain vaiheessa, että kuskin paikalla olis Teslan edustaja, se meni iteltäni totaalisesti ohi.

 

[BoomerX]

melkein mentiin penkkaan vaikka kuski rukoili allahia kämmenet ylöspäin koko reissun.
Kyllä tuossa joutaa olla kädet ratissa jatkuvasti jos kesken liikenne ympyränkin saattaa lyödä ohjauksen takaisin kuskille.

hienosti tuo muuten näytti menevän

 

[Juha Kokkonen]

melkein mentiin penkkaan vaikka kuski rukoili allahia kämmenet ylöspäin koko reissun.
Kyllä tuossa joutaa olla kädet ratissa jatkuvasti jos kesken liikenne ympyränkin saattaa lyödä ohjauksen takaisin kuskille.

hienosti tuo muuten näytti menevän

Kuten videolla sanotaan, kuljettaja on vastuussa autosta ja oltava aina valmis ottamaan auto hallintaan, aivan kuten adaptiivista vakionopeudensäädintä ja kaistallapitotoimintoakin käyttäessä. Ominaisuuden tarkoitus ei siis tässä vaiheessa ole toimia itsenäisenä autona niin, että kyydissä olisi pelkkiä matkustajia.