Onko joku täällä koeistunut/-ajanut näitä aivan uusimpia E-sarjalaisia? Tuli tässä hetki vietettyä 212:n ratissa (pre-facelift) ja mietin aikamoisella kaiholla, miten se laatuvaikutelma on vähän yleistäen monessa tyyriimmässä autossa lopahtanut. Muutaman kerran olen ajanut 213:a ja ollut sellaisen taksin kyydissäkin, ja vaikkei siinä rattia pyöritellessä kärsi, niin jotenkin omaan käteen tuo aiempi sukupolvi on vaan ylellisempi.
Siitä jäin pohtimaan, että mikähän tänä päivänä kuvien ja raporttien perusteella pääsisi jokseenkin lähelle, niin tuli mieleen joku Mazda 3, mutta sellaisen ratissa en ole itse ollut. Kuulostaa varmaan joltain näyttövastaiselta vanhan miehen horinalta, mutta minkäs teet. Toivottavasti uusimman E-Mersun ostajat saavat laatuvaikutelmaa rahojensa vastineeksi.
Huomiosi on ihan täysin oikea.
Sama esiintyy monella muullakin merkillä.
BMW:llä F10 on selvästi laadukkaamman ja yleellisemmän oloinen kuin G30.
Mersulla W212 on selvästi enemmän "Mersu" kuin W213.
Näissä em. autoissa en oikein ymmärrä mistä niissä maksetaan. Ovet sulkeutuu kuin vanhassa Accordissa, ajomelu on selvästi epämiellyttävämpää kun vanhemmissa edeltäjissään. Voi olla että db mittauksissa autot eivät ole meluisampia, mutta ainakin melun tyyppi on erilaista, häiritsevämpää kuin vanhojen autojen tasaisempi humina. Oman soppansa tekevät voimalinjat kun kutoskoneita on vähemmän ja vähemmän, joten saat kuunnella sitä vaimennetun 4-mukisen rääkynää jota pääsee sillä Seat Ibizallakin kuuntelemaan.
Jostain syystä nykypäivänä enenevissä määrin autonvalmistajat ja suunnittelijat keskittävät katseet täysin eri asioihin, kuin mihin tällainen perinteinen bensalenkkari on tottunut. Muotoilu alkaa olla melko järkyttävää esim BMW i5 ja i7 tai iX yms. kohdalla. Tämä on ilmeisesti joidenkin mielestä "modernia". Samaa ilmeisesti ajattelevat tuhannet muutkin, sillä kovin paljon kehuja ei nykyautojen muotokieli saa. Kansanautoista ei kovin montaa kaunista autoa enää löydy. Tuntuu että markkinaa ei oikein kuunnella, vaan autot syljetään tuotantoon kuvitellen että nyt tällä hetkellä vain pitää olla tietynlainen. Itse en halua autolta enää tippaakaan lisää holhoamista minkään muotoisten piippausten ja aktiivisten ohjausten muodossa.
Uskon että jos joku toisi vaikka W124 tai E39 tapaan muotoillun auton markkinoille, olisi sille ostajia jonoksi asti. Enkä tarkoita tällä sitä että samat vanhat mallit täytyisi elvyttää. Hyvä esimerkki on vaikkapa uusi Renault 5. Oivaltava ja hauska, hiukan massasta poikkeava muotoilu.
Jännä että otit esille Mazda3:n sillä olen itse huomannut että uusikoppainen Mazda3 kunnon varusteilla on yllättävän järeän tuntuinen laite ollakseen halpa japanilainen pikkukippo.
