Yleistä keskustelua autoista

[Pyrres]

@Disfear jos minua tarkoitat, nykyinen on ensimmäinen Lexukseni ja kokemusta Toyota konsernin tuotteista rajoittuvat pariin euromalliin, pariin JDM malliin. Eli ei liikaa tietoa muusta kuin että RX450 ja se Corollasta tehty Lexus eivät tunnu samalla tavalla Lexukselta kuin muut mallit. Ja sähkö Lexuksia ei taida edes olla olemassa. Joku korjatkoon jos olen väärässä. Luotettavassa maineessa ovat, huollot kalliimpia, osat kalliimpia, mutta vastaavasti fiiliskin on premium. Normi mallit varsin japanilaisin hillittyjä, sporttisemmat sitten erikseen. Monessa mukavuus ja luksus edellä, tai ainakin näin sen perusteella mitä on tullut muiden kyydissa istuttua ja kuunneltua muita ja lukenut nettiä, artikkeleita yms.

 

[Rambo8]

Lexuksesta tuli mieleen, että julkaisi vasta uuden version ES-mallista, joka tulee myyntiin nyt tämän vuoden aikana. Huomion arvoista tässä oli se, että autoa saa sekä sähköllä, että polttomoottorilla. Mutta onko tällainen suunnittelu enää tätä päivää, että suunnitellaan auto niin, että siihen voidaan sovittaa molemmat voimalinjat? Eikö tuossa väkisinkin jouduta tekemään turhia kompromisseja, jolloin autosta ei saada mitenkään päin optimaalista?

 

[Pyrres]

Lexuksesta tuli mieleen, että julkaisi vasta uuden version ES-mallista, joka tulee myyntiin nyt tämän vuoden aikana. Huomion arvoista tässä oli se, että autoa saa sekä sähköllä, että polttomoottorilla. Mutta onko tällainen suunnittelu enää tätä päivää, että suunnitellaan auto niin, että siihen voidaan sovittaa molemmat voimalinjat? Eikö tuossa väkisinkin jouduta tekemään turhia kompromisseja, jolloin autosta ei saada mitenkään päin optimaalista?

Kyllähän nuo sähkö tai polttis optiot saa onnistumaan, mutta onhan se huomattavasti vaikeampaa. Yksi onnistuneimmista on tietääkseni Bemarin i4. Juu on sitä ja tätä kompromissia polttiksen takia, mutta onnistuttu hyvin ohittamaan ne. Ainakin kovin polttiksien kanssa aina leikkinyt ja bensalenkkari jo junnusta on pitänyt i4:stään (takaveto M40).

 

[Disfear]

@Disfear jos minua tarkoitat, nykyinen on ensimmäinen Lexukseni ja kokemusta Toyota konsernin tuotteista rajoittuvat pariin euromalliin, pariin JDM malliin. Eli ei liikaa tietoa muusta kuin että RX450 ja se Corollasta tehty Lexus eivät tunnu samalla tavalla Lexukselta kuin muut mallit. Ja sähkö Lexuksia ei taida edes olla olemassa. Joku korjatkoon jos olen väärässä. Luotettavassa maineessa ovat, huollot kalliimpia, osat kalliimpia, mutta vastaavasti fiiliskin on premium. Normi mallit varsin japanilaisin hillittyjä, sporttisemmat sitten erikseen. Monessa mukavuus ja luksus edellä, tai ainakin näin sen perusteella mitä on tullut muiden kyydissa istuttua ja kuunneltua muita ja lukenut nettiä, artikkeleita yms.

Sähkömallien osalta en ole lainkaan Lexusta katsonut, en edes tiedä Lexuksen sähkötarjontaa ja varmasti menee yli budjetin. Lähinnä villinä korttina joitain näitä IS250h yms. malleja katsonut, nopealla googlailulla maine näillä on oikein hyvä. Ajattelin vain jos foorumilta löytyy tosiaan kokemusta, jotta saa vahvistusta omille järkeville (hölmöille) hankintaideoilleen.

Japanin tuonteihin tuskin riittää kantti, varsinkin kun tässä taloudessa toisella meistä tuskin riittää haluja ihan siinä määrin uuden opetteluun. Tai jos rehellisiä ollaan, niin ei tässä tilanteessa riitä varmaan kummallakaan.

 

[taski]

Kyllähän IS300h hyvä auto on, mutta en nyt sitä hauskaksi luonnehtisi - jos siis on tarkoitus hommata jotain jolla oikeasti joskus vähän leikitäänkin jossain jääradalla tai takametsien mutkateillä. Niissähän on CVT loota joka soveltuu kyllä päivittäiskäyttöön oikein mainiosti, mutta tappaa "fiiliksen" tehokkaasti vaikka takapotku onkin.

Vanhempia sitten saa manuskana jne.

Oletko näistä vanhemmista miettinyt Altezzaa? Siinä olisi kivempi motti, mutta valitettavasti ratti niissä väärällä puolella. Itselläni oli joskus IS200 TRD Remmiahdinsatsilla ja se oli ihan kaikin puolin kyllä hauska peli, mutta silti se 4-mukinen Beams on "rajumman" tuntuinen.

Aika raiskatun oloinen yksilö, mutta näitä on varsinkin keväällä / kesällä ollut ihan kivan oloisia järkihintoihin:

https://www.nettiauto.com/toyota/altezza/15389182

 

[Pyrres]

Kyllähän IS300h hyvä auto on, mutta en nyt sitä hauskaksi luonnehtisi - jos siis on tarkoitus hommata jotain jolla oikeasti joskus vähän leikitäänkin jossain jääradalla tai takametsien mutkateillä. Niissähän on CVT loota joka soveltuu kyllä päivittäiskäyttöön oikein mainiosti, mutta tappaa "fiiliksen" tehokkaasti vaikka takapotku onkin.

Vanhempia sitten saa manuskana jne.

Oletko näistä vanhemmista miettinyt Altezzaa? Siinä olisi kivempi motti, mutta valitettavasti ratti niissä väärällä puolella. Itselläni oli joskus IS200 TRD Remmiahdinsatsilla ja se oli ihan kaikin puolin kyllä hauska peli, mutta silti se 4-mukinen Beams on "rajumman" tuntuinen.

Aika raiskatun oloinen yksilö, mutta näitä on varsinkin keväällä / kesällä ollut ihan kivan oloisia järkihintoihin:

https://www.nettiauto.com/toyota/altezza/15389182

Ei tuo eCVT paha ole jos on hybridi ja tehoa. Auto ns. power modeen ja vakautus pois niin saa tuo isompikin laiva yhtäkkiä yllättävän hauskoja piirteitä. Kaasulla luisujen ohjaus on yllättävän luontevaa.

 

[Randomizer]

Lexus IS 300h:lla ajanut viitisen vuotta. Eipä voisi olla paljoa tyytyväisempää autoon. On se jollakin tapaa hauska laite sport-modella ja läpyillä manualmodella, downshiftit simuloituu ihan hyvin ja kaasuvaste sähäkkä. Melko tunnoton ajaa mutta kyllä siinä kuskilla tulee pupu pöksyyn ennenkuin auton ominaisuudet loppuu. Tehoja saisi olla vaan enemmän, peruskäyttöön aivan riittävästi, ohituksiin(n 5sek 80-120 kiihtyvyys) jne. mutta ei todellakaan mikään sporttinen niskat penkkiin vehje. Erittäin jämäkkä peli kaikinpuolin noin muuten ja laatu (sisustan pehmeät materiaalit, muovit jne. peltien istuvuus, maalipinta )aivan top-tieriä. Hiljainen auto myös kokoisekseen, samaa luokkaa BMW 3-sarjan, Audi A4:n jne. kanssa maantienosalta. Kaupunkiryömityksessä toki äänetön kun sähkömoottori hoitaa valtaosan. Vikalista... mikä vikalista? Nämä ovat älyttömän luotettavia ja kestäviä vehkeitä. Relaxiin on mennyt yksi jarrumäntä pari vuotta sitten ja 12V akku vaihettu kerran. Ei muuta viiden vuoden aikana.

Se on ihan justiinsa lähössä myyntiin kun Polestar 2 liisarina tulossa tilalle. Ikävä tota silti tulee.

 

[taski]

Ei tuo eCVT paha ole jos on hybridi ja tehoa. Auto ns. power modeen ja vakautus pois niin saa tuo isompikin laiva yhtäkkiä yllättävän hauskoja piirteitä. Kaasulla luisujen ohjaus on yllättävän luontevaa.

Joo nimenomaan jos on tehoa. IS300h on aika laiska mielestäni.