Yleistä keskustelua sähköautoista

[Jurgen]

Auto on varmaan kiva, mutta kun markkinoilla on vaikka mitä muuta jonka akku ei sula 100% varmuudella alle muutamassa vuodessa reilummilla kilsoilla, niin miksi valita auto joka hajoaa varmasti?

Tämä kyllä kiinnostaisi, vaikka olisikin joku täysin subjektiivinen syy. Vähän ajetut näkyy äkkiä katsottuna liikkuvan 25-35k€ haarukassa, jossa on aika paljon valinnanvaraa.

 

[bowtie81]

pohdinnat sopivasta sähköautosta ollut työn alla pidemmän aikaa. Vaihtoehtoja:

- Renault Zoe, ruma mutta halpa ostaa ja 52kwh akulla sekä 22kw ac latauksella kätevä asiointilatauksiin
- Tesla Model 3 LR, saa vetokoukun, pääsee pitkälle, vähän budjetin yläpäässä ja pitää katsoa takuuttomia enemmän ajettuja. Vissiin maali huono ja ruosteita ja ruveta korjailemaan
- MG:t 4 ja 5, saa takuunalaisen auton vanhan Teslan hinnalla
- Tesla Model S, ei tahdo sitä rautajousilla, kohtuullisesti ajettua 85-90D:tä ilmaisilla supereilla tulla vastaan tai on hinnoiteltu pilviin
- Hyundai Ionic 40kwh akulla, hieno auto mutta hidas tuo ac lataus, range lähellä zoen rangea ja hinta myös
- villi kortti, huomasin, että nammi box autoja saa halvalla lähtöhintaan nähden, ainakin naiskuljettajalle varmaan kiva auto, mutta range ja lataus ei hääppösiä

Tulipa käytyä Zoe koeajamassa ja auto vaikutti ihan ok:lle mutta sitten istuin Ioniciin ja kävin koeajamassa sen, onhan nuo autona aivan eri sfääreissä, huihai tuntui heti omalta autolta ja varustelu on yltäkylläinen.. Harmi, että sen lataus on niin hidas.

 

[itarumaa]

Entäs Renault 5? Eikös se sopisi vertailuun mukaan? Jos kerran Insterkin.

 

[vemkki]

Entäs Renault 5? Eikös se sopisi vertailuun mukaan? Jos kerran Insterkin.

Näissä uusissa sähkö-Relluissa on sellainen ongelma, että akkua lämmitetään vain 1 kW teholla. Tämän seurauksena talvella on surkea latausteho, kun akkua ei saa lämpimäksi. Nurkkapyörimiseen varmaan ihan ok.

 

[kooler]

Näissä uusissa sähkö-Relluissa on sellainen ongelma, että akkua lämmitetään vain 1 kW teholla. Tämän seurauksena talvella on surkea latausteho, kun akkua ei saa lämpimäksi. Nurkkapyörimiseen varmaan ihan ok.

Toisaalta onko mitään väliä, kun eikö akku ole reilu 50kWh. Ei tuolla jokatapauksessa mitään pidempään pätkään tulla vetämään helposti.

Oma fiilis, että kun työnnetään 500km+ kertasuoritteena useammin niin ei sitä kauhean helposti alle 70kWh -akulla tulisi lähdettyä liikenteeseen. Kerran olen HP-pösöllä tammikuun keleillä ajanut Rukalta pk-seudulle ja jäi sellainen fiilis, että ei enää ikinä. Latasihan tuokin ihan ok kunhan paikat lämpeni ajaessa, mutta akun koko ja yleinen latauskäyrä on sellaista, että ajoaika tyyliin 4h enemmän kuin silloisella ykkös-mebbiläisellä. Uudemmalla 86kWh-akkuisella käytännössä kelissä kuin kelissä auto ei enää tuota matkaa hidastanut. Lievästi ikävä tuota id.7aa nykyisen M-Y:n kanssa.

 

[liisteri]

Autoa ostamassa ja käytetty Mach E houkuttaisi (isompi akku, AWD tai GT). Onko jotain isompaa syytää jättää väliin tai mitä muuta kannattaisi harkita tilalle? Tiedossa kontaktorihaasteet. Aiemmin ollut vanha Ioniq, Niro ja nyt Ioniq 5 AWD josta pitää luopua.

Tarkoitus olisi ostaa hyvä auto kuitenkin niin että kulut sis. arvonaleneman ja korjaukset ei turhaan maksa liikoja. Periaatteessa joku uusikin voisi mennä jos saa hyvään hintaan ja rahoitusehdot, muuten käytetty käteisellä.

Saisi olla

• Tilaa sen verran että takapenkillekin mahtuu aikuisia ja takaluukkuun kassit/golfbägit, ei mitään lastenvaunu/koirahäkkisettiä kuitenkaan.
• Kantamaa kesä 400km/talvi 300km, pikalataus kesä 120kW, talvi 80kW.
• Hyvä ajaa & 0-100 alle 5,5s
• Hyvät ajoavustimet (kaistakeskitin, vakkari)

Läpikäytyjä

• Ioniq5, ei jaksaisi toista samaa. Saisi olla parempi ajettavuus. Kia EV6 jossain määrin samaan kategoriaan.
• Tesla M3, käyttökelvoton takaluukku ja mieluummin ei Teslaa
• BMW/Audi/Polestar ahtaita ohjaamossa, paljon kaikkea vitkutinta
• Jaguar I-Pace, liian isot korjausriskit
• Mersut, vähän heikompaa akku/latauspuolella, myös kalliita korjauksia
• ID4/5/Enyaq, tylsiä

Mach E:ssä on kova alusta, kerää kaikki tien epämukavuudet(toisaalta Teslan 3 malli on ihan yhtä kova, siitä ei kukaan valita...) GT:ssä paremmat iskarit, jos pätäkkää riittää niin GT alle. On kaiken maailman avustinta jotka saa myös pois päältä (ei ärsyttäviä pimputuksia). opd jonka saa myös pois päältä. Kannattaa kuitenkin koeajaa kunolla ei niin kunnolisilla teillä. Itseäni ärsyttää tuo kovuus, eikä GT:hen ollut sitä ylimääräistä 10k€... Eli isoin syy miksi en ostaisi(ostin silti) on tuo alustan kovuus.

 

[Konstu]

Autoa ostamassa ja käytetty Mach E houkuttaisi (isompi akku, AWD tai GT). Onko jotain isompaa syytää jättää väliin tai mitä muuta kannattaisi harkita tilalle? Tiedossa kontaktorihaasteet. Aiemmin ollut vanha Ioniq, Niro ja nyt Ioniq 5 AWD josta pitää luopua.

Tarkoitus olisi ostaa hyvä auto kuitenkin niin että kulut sis. arvonaleneman ja korjaukset ei turhaan maksa liikoja. Periaatteessa joku uusikin voisi mennä jos saa hyvään hintaan ja rahoitusehdot, muuten käytetty käteisellä.

Saisi olla

• Tilaa sen verran että takapenkillekin mahtuu aikuisia ja takaluukkuun kassit/golfbägit, ei mitään lastenvaunu/koirahäkkisettiä kuitenkaan.
• Kantamaa kesä 400km/talvi 300km, pikalataus kesä 120kW, talvi 80kW.
• Hyvä ajaa & 0-100 alle 5,5s
• Hyvät ajoavustimet (kaistakeskitin, vakkari)

Läpikäytyjä

• Ioniq5, ei jaksaisi toista samaa. Saisi olla parempi ajettavuus. Kia EV6 jossain määrin samaan kategoriaan.
• Tesla M3, käyttökelvoton takaluukku ja mieluummin ei Teslaa
• BMW/Audi/Polestar ahtaita ohjaamossa, paljon kaikkea vitkutinta
• Jaguar I-Pace, liian isot korjausriskit
• Mersut, vähän heikompaa akku/latauspuolella, myös kalliita korjauksia
• ID4/5/Enyaq, tylsiä

Samassa tilanteessa, omat kokemukset:
Kävin koejamassa Mach-e GT:n (vaihtamassa Jaguar I-Pacesta):
+Kiihtyvyys/sutiminen 'Untamed' ajomoodissa pisti hymyilyttämään.
+Tiloiltaan oli aika kiva ja yllättävän siisti Fordiksi.
+- B&O audio oli hiukan meh, ei huono mutta Jaguarin Meridian kuulosti hiukan paremmalta.
-Yleinen ajofiilis oli ohjauksen ja nelivedon puolesta hyvä, mutta (GT-mallin paremmasta iskunvaimennuksesta huolimatta) aika tärisevä. Etenkin pienemmät epätasaisuudet tuntuivat aika paljon.
Lopputulos omalta osalta: Ei huonoin koeajettu, mutta ajotuntuman osalta ei pärjännyt esim. saksalaisille. Ei tarpeeksi eroa Jaguariin, että innostaisi vaihtaa.

Tällä hetkellä omaan makuun Audi Q8 E-tron on ollut paras ajokokemus, ohjaustuntuma viimosen päälle ja ilmajousitus eliminoi kaikki tärinät.
E-Tron GTitä saa myös aika hyvällä hinnan alenemalla, pitää käydä testaamassa.
Volkswagen ID7 GTX oli myös erittäin hyvä ajettava ja tilava kuin mikä. (Mutta vaimon mielestä tylsä kuin insinööri, joten ei jatkoon.) Loput ID:t ja Skodat omastakin mielestä liian tylsiä, ei kinostele.

Koeajoista Byd Sealion 7 oli suurin pettymys, auton luistonesto oli Suomen olosuhteissa hemmetin levoton ja ohjaus täysin tunnoton. Varmaan oikeasti ihan hyvä, jos autoilusta ei ole hirveästi kokemusta tai fiilistä. Varustelu oli erinomainen, sisusta pärjää eurooppalaisille, rahoitus oli 0% korolla ja uuden hinta kolmasosan vähemmän kuin eurooppalaiset premiumit, joten siitä näkökulmasta bueno.

 

[BongisKhan]

All-new Zeekr 7GT

Revolutionary performance and craftsmanship

www.zeekr.eu

Tässä on kyllä eka kiinasähkäri, joka oikeasti saa kiinnostusmittarin värähtelemään varsin voimallisesti. Ainakin paperilla ominaisuudet vaikuttaa erinomaisilta ja ulkonäkökin miellyttää omaa silmää. Saa nähdä tuleeko Zeekr vaan ikinä Suomeen.

 

[SheikYerbouti]

Foorumitietojen mukaan ID.4/5/7 2027 mallivuoden päivityksistä on valunut tietoa. Tulevat autoihin tuotantoviikosta 18/2026 lähtien (linkki saksankieliseen foorumiin google translaten kääntämänä):

ID.4/5/7 Modelljahreswechsel 2026/27 - VW ID Forum

So...gute Nacht Zum Modelljahreswechsel der Modelle ID.4, ID.5, ID.7 und ID.7 Tourer werden wesentliche Änderungen abgebildet, die ab Produktionswoche 18/2026 wirksam werden. Mit dem Modelljahreswechsel auf das neue Modelljahr 2027 werden die ID-Modelle…

www-meinid-com.translate.goog

 

[Kvarkki]

Foorumitietojen mukaan ID.4/5/7 2027 mallivuoden päivityksistä on valunut tietoa. Tulevat autoihin tuotantoviikosta 18/2026 lähtien (linkki saksankieliseen foorumiin google translaten kääntämänä):

ID.4/5/7 Modelljahreswechsel 2026/27 - VW ID Forum

So...gute Nacht Zum Modelljahreswechsel der Modelle ID.4, ID.5, ID.7 und ID.7 Tourer werden wesentliche Änderungen abgebildet, die ab Produktionswoche 18/2026 wirksam werden. Mit dem Modelljahreswechsel auf das neue Modelljahr 2027 werden die ID-Modelle…

www-meinid-com.translate.goog

Tuo tarkkaavaisuussysteemi voi olla aika pommi. Ainakin Kian uudessa PV5:ssa toteutus ja vinkuna oli äärimmäisen rasittavasti toteutettu. Toki jos sen saa volkkarin pikavalikosta pois kuten nopeusulinat, niin sit ei ole kuin yksi nappi lisää painettavaksi. Toisaalta voisin kuvitella, että volkkarin toteutus ei ole samanlaista ripulia kuin kialla.

 

[erihyva]

All-new Zeekr 7GT

Revolutionary performance and craftsmanship

www.zeekr.eu

Tässä on kyllä eka kiinasähkäri, joka oikeasti saa kiinnostusmittarin värähtelemään varsin voimallisesti. Ainakin paperilla ominaisuudet vaikuttaa erinomaisilta ja ulkonäkökin miellyttää omaa silmää. Saa nähdä tuleeko Zeekr vaan ikinä Suomeen.

2,160W Zeekr sound system

No nyt

 

[ossid]

edit: Buyback tosin koski / koskee vain jenkkiversioita, mutta kertoo jotain siitä, miten paljon firmalla itsellään on luottoa siihe, että miten pystyvät korjaamaan ongelmia

Jenkeissä tietävät, että joukkokanne tulee 100% varmuudella jos ei tee noin ja se vasta maksaakin.

Euroopassa valitettavasti joukkokanne on täysin rampautettu systeemi eikä sillä ole juuri minkäänlaista pelotevaikutusta perseileviin firmoihin.

 

[Tege]

All-new Zeekr 7GT

Revolutionary performance and craftsmanship

www.zeekr.eu

Tässä on kyllä eka kiinasähkäri, joka oikeasti saa kiinnostusmittarin värähtelemään varsin voimallisesti. Ainakin paperilla ominaisuudet vaikuttaa erinomaisilta ja ulkonäkökin miellyttää omaa silmää. Saa nähdä tuleeko Zeekr vaan ikinä Suomeen.

Hienoltahan tuo vaikuttaa mutta jos on tätä samaa alustaa kuin muutkin Zeeklyt tuotteet, niin kulutus voi yllättää.
Hyviä autoja tekevät mutta kulutus pitäisi saada aisoihin.