- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 189
Onhan se niin että mitä enemmän asvalttia kuluttaa, niin tulee tilanteita missä tiesuunnittelijan ratkaisuja on pakko kyseenalaistaa.
Tuli vastaan paikka jossa lasketaan nopeus 100 -> 80 keskellä peltoselkää missä näkyvyyttä on kilometritolkulla, mutta sitten vastaavasti saa hetken päästä painaa satasta mäen nyppylästä missä on risteys josta ei ole sataa metriä enempää näkyvyyttä. Käytännössä siinähän pitää laskea nopeutta jotta auton saa pysäytettyä lain vaatimalla tavalla, mutten käsitä miksei sitten siihen ole rajoitusta laskettu ja kameraa asennettu.
Mutta keskellä peltoa on näin tehty. Siinä voisi olla rajoitus vaikka 200km/h ja silti se tojotapappa ehtii kyllä ylittää risteyksen, näkyvyyttä kun on pohjoisen suunnasta yli 3km ja etelän suunnasta 5km. (joo katsoin mapsista ettei vaan tule lapinlisää)
Täytyy järki pitää mukana tietenkin, mutta kyllä tällaiset ratkaisut vie uskottavuutta sääntöihin. Jalankulkijoidenkaan turvallisuus ei ole syynä tässä, sillä kyseessä on maantie.
Jos samaa logiikkaa käytettäisiin kaikkialla että risteys = lasketaan nopeus aina automaattisesti 100 -> 80 niin tuon ymmärtäisi. Mutta kun ei.
Paikkaa tuntematta, siihen on jäänyt talvinopeusrajoitus?
