Assetto Corsa rally (early access)

[MarkkuJ]

Moro

Jos sais valita auton peliin niin mulle kelpais tällanen ilman kuristinta ja jos ei peli ymmärtäisi että pitää laatikon ja kulmavaihteen kestää ilman remppoja niin eiku asfaltille.

 

[Groomlake]

Hauska "hauska" yksityiskohta, kun ajaa katsojien päälle niin nostavat kädet suojaksi.

 

[DarkkiFIN]

Tuli se piipahettua tossa aamupäivästä FIA eventissä, sijotus oli jossain 160 kieppeillä ja aika oli parisen sekuntia alle 6:30. Vähäsen varmaan olis saanu pois vielä, jos olis muutaman kerran kokeillu lisää. Mutta ei ollu intoa hieroa lisää, kun en varsinaisesti tohon aatellu edes osallistua.

Nyt on kytkinpedaalikin setissä, kun kaivoin kaapin perukoilta CRP:t ja ne putsailin + rasvasin. Vähän tosin outoa niillä ajella, kun kerkis tossa jo tottua ratin kytkin läpykkään Noo eiköhän se tosta lähe, ku vähän ajeleepi taas.

Edit: Tuntu muuten toi Hyny ihme kuoppa tutkalta tuola FIA kisassa, ihan ihme singahuksia ties mihin suuntaan pompuissa, eikä se sitä tuntunu ihan notmi TT puolella tekevän

 

[sohvamooses]

Mielenkiinnosta: millä kuvakulmalla rattisankarit veivaavat toppiaikojaan? Immersio toki paras ohjaamon sisältä, mut konepelti- view on aika paljon vauhdikkaampi ja vaatii hieman erilaista lähestymistä kahvaamiseen. Itse ajelen enimmäkseen kopista ilman ratin näkymistä.

 

[sohvamooses]

Avaudutaan täällä vielä tosta FIA:n karsinnasta.
Jokaisesta maanosasta menee 8 jatkoon, paitsi Euroopasta 16.

Euroopan 16. nopein tällä hetkellä 6:16 paikkeilla.

Afrikan 3. nopein 8:15

Pohjois-Amerikan 8. nopein 6:32

Aasian 8. nopein 6:34

Lähi-idän 5. nopein 6:48

Eli omalla ensimmäisellä körötellyllä tutustumis runilla olisin jatkossa muissa maanosissa.
Parin päivän ajelun jäljiltä aikani 6:19 ja tuntuu siltä, että johonkin 6:15-6:16 istahtaa oma maksimi.

Muille maanosille pitäisi olla max 2 paikkaa jatkoon ja Euroopalle loput.
Kilpailun taso kärsii hurjasti tällä "jee kaikki mukaan" tyylillä.

Wut, vetelin Geforce Now setupilla paskapädillä ilman rumbleja 7:14. Epikset on jaot kyllä :'c.

 

[Vataza]

Mielenkiinnosta: millä kuvakulmalla rattisankarit veivaavat toppiaikojaan? Immersio toki paras ohjaamon sisältä, mut konepelti- view on aika paljon vauhdikkaampi ja vaatii hieman erilaista lähestymistä kahvaamiseen. Itse ajelen enimmäkseen kopista ilman ratin näkymistä.

Hahmotan paremmin auton painonsiirrot eteen, taakse, sivuille ja nurkkiin kun ajelee cockpit kameralla.

VR:llä ajelin pari vuotta kunnes luovuin ja siitä jäi tarve nähdä ja "tuntea" mitä auton kori tekee.

 

[Hiikeri]

Hyny oli oikee "kuoppatutka" tosiaankin ja ihme laitos muutenkin.

Kuopista jotka vm.1972 Alfa menee pehmeästi heilahtaen niin Hyundai 2020-luvun jousituksellaan töksähti monta kertaa ja pyörähti tai meni jopa katolleen, ihan kuin joku metallitanko olisi ollut samassa kuopassa Hyundailla.

Itse ajelen ohjaamosta, nykyään laskurien ilmoittamalla oikealla FOV:lla (66°). Kuskin jakkara sitten täysin taakse (-30, ei vaikuta FOV) ettei ole nenä aivan tuulilasissa kiinni.

Ajelin tässä myös kuukauden +10° eli FOV 76, mutta vie jo immersiota kun maasto eli koko virtuaali maailma on litteämpi.

Oikealla FOV:lla kanjonit ja mäet ovat suurempia ja tunne kun vetää täysillä tietä pitkin mäkeä alas ja vieressä vilistää mäkinen maasto niin tunnelma on aivan eri; puut, ojat, katsojat, tukit, esim. Afonissa aidan läpi ajo (huomio-paalit) yms. objektit näkyvät suurempina koska ovat ns. luonnollisen kokoisia.