Ajomallinnus on minusta ollut alusta lähtien parempi mitä DR1. Vive tuen toimivuudesta en osaa sanoa, mutta teoriassa se pitäisi olla tuettuna.
-
Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2025 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Dirt Rally 2.0
- Keskustelun aloittaja Henkka77
- Aloitettu
-
- Avainsanat
- dirt rally 2 ylikovaa
Ongelmahan onkin kun kyseessä on peli jolla ei ole varsinaista varteenotettavaa kilpailua (WRC8?) joten joudut harrastajana maksamaan hinnan jokatapauksessa, minäkin tulen tuon varmasti ostamaan jossain vaiheessa. Ongelmat alkaa kun online-peleissä ja sarjoissa tämä tulee jakaamaan pelaajia jos kaikki eivät tätä sisältöä osta, et pysty ajamaan tai osallistumaan race clubeihin, community kisoihin tai custom championshippeihin onlinessä jos hosti käyttää jossain vaiheessa sisältöä jota et ole ostanut. Harmillista sillä online ei ihan hurjan aktiivinen ole.
Periaatteessa lisäsisältö on aina tervetullutta, mutta oletettavasti jatko-osan olisi aina parannettava ja lisättävä sisältöä edellisosaan nähden. Nyt ei saada season 3 ja 4 mukana yhtään uutta rallia, vain 2 uutta rataa ja joukon autoja joista moni löytyi myös ensimmäisestä pelistä.
- Täysi retardi
- Liittynyt
- 23.10.2016
- Viestejä
- 2 750
Käsittääksen toi dlc vaan aukaisee noi autot ja radat heti alussa. Muuten kyllä noi autot ja radat löytyy myöhemmin pelistä.Hetkeksi kerkesin jo innostumaan sen verran että uutta rattiakin kattelin, mutta sitten avasin Steamin..
Jumalauta Codemasters, pitäkää DLC-rahastuspaskanne.
Pitää olla kyllä täysi retardi joka tällasta rahoitusmallia tukee.
- Liittynyt
- 01.01.2017
- Viestejä
- 1 291
Assetto Corsan moninpeli meni myös plörinäksi siinä vaiheessa kun alkoi tuolla tuota DLC kontenttia. Pitkän tauon jälkeen kun palasi pelin pariin ajaakseen muutaman online -kisan, tulikin vaan ilmoitus että pitää ostaa tämä ja tuo auto/rata päkki että voi pelata. Ja tietysti suurin osa servereistä hostaa juuri niitä uusimpia ratoja. Jos olen kerran ostanut jonkun pelin, haluan että voin jatkossakin pelata sitä ilman että pitää latoa kokoajan lisää seteliä tiskiin.
- Liittynyt
- 09.06.2018
- Viestejä
- 3 282
Eiköhän ne ole niitä samoja pätkiä, onhan niitä jo tullut Monte, Ruotsi, Saksa ja Wales.
Tän season 3 & 4 osalla ois ollut ihan ok jos olis voinut ostaa vaan jomman kumman, toisessa rallisisältöä ja toisessa RX.
Pakko vaan ostaa molemmat.
No jos on tiukka budjetti, niin odottelee tosiaan niitä 50% alennuksia, eiköhän ne ennen joulua jo saa alennettuun hintaan.
3,5eur / event (PS) ei ole myöskään paha jos ei kaipaile muuta sisältöä.
Pidän tän pelin suhteen taukoa ainakin Kreikkaan saakka, ehkä Suomenkin saapumiseen, ni sitten taas maistuu pelaaminen.
Pessimisti ei pety. Tuntuu pahalta kun online leaderboardit on heti alusta asti täynnä ajajia ja aikoja jotka ovat samoja EK:ita hinkanneet ykkösestä asti, ml. allekirjoittanut. Katoaa vähän se rallin idea kun itsekkin osaa ison osan ralleista jo täysin ulkoa ja tulevat EK:t on sitä samaa.
Peli alkaa olemaan lähempänä remasterointia kuin uutta sisällöllisesti.
Joo onhan tuossa kieltämättä rahastuksen makua. Olishan toki voinut olla noista vanhoista vaikka pari pätkää per maa ja loput uutta.
Ite hommasin tämän deluxe editionin pre-orderina steamistä juuri ennen julkaisua niin sai kohtuullisella hinnalla. Kaikki lisäsisältö on plussaa nyt.
Silmää on jo kehittynyt sen verran, että osaa sanoa twitch ym. pätkistä onko lupaava vai ei ennen kuin tekee ostopäätöksen.
Mun mielestä ajomallinnus on oikein mainio nyt.
Terveisin,
retardi
Ite hommasin tämän deluxe editionin pre-orderina steamistä juuri ennen julkaisua niin sai kohtuullisella hinnalla. Kaikki lisäsisältö on plussaa nyt.
Silmää on jo kehittynyt sen verran, että osaa sanoa twitch ym. pätkistä onko lupaava vai ei ennen kuin tekee ostopäätöksen.
Mun mielestä ajomallinnus on oikein mainio nyt.
Terveisin,
retardi
Nämä maathan koostuu kahdestä pätkästä. Kaksi 10-16km ek:ta jotka ajetaan molempiin suuntiin ja puolikkaina molempiin suuntiin. Näistä muodostuu uratilan Masters-tason eventin 12ek:ta. Siinä tuskin on kova homma remasteroida yhdellä kertaa molemmat pitkät ek:t. Nuo pitkät ek:tkin on (vajaita) puolikkaita oikean elämän täyspitkästä ek:sta esim. Kontinjärvi+Kakaristo= Ouninpohja, River Severn Valley+Sweet Lamb= Sweet Lamb, Ransbysäter+Hamra= Vargåsen, Route de Turini+Col de Turini Depart= Col de Turini
Itse toivon että tulisi season 5 ja 6 ja niissä sitten uusia pätkiä näihin maihin mitä pelistä löytyy esim. Suomeen joku hitaampi ja kapeampi ek(vaikka Urria ellen muista väärin minkälainen tuo ek on), Monte Carloon joku vähän tasaisempi ja nopeampi ek jossa keliolot voisi olla täysin kuivaa asvalttia ja aina täys lumi+jää keliin tai noiden sijasta miksei myös uusia paikkoja kuten Japani, Irlanti jne.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 12.12.2016
- Viestejä
- 4 908
Nykyään ei enää ajeta noin pitkää pätkää ainakaan Suomessa. Tän vuoden pisin pätkä oli Päijälä vähän vajaa 23km pituudella, kolme eri pätkää oli n. 20km, melkein loput 12-14km ja yksi kahdeksan kilometrin rykäisy Äänekoskella + Harjun hassuttelu.
Myös muissa ralleissa mitä olen katsonut niin pätkät ovat tuollaista 10-20km luokassa nykyään aina. Ja varsinkin hitaammilla autoilla tommoiset on ihan tarpeeksi pitkiä.
Mutta siis joo vanhasta Ouninpohjastahan toi Suomi on tehty.
Sitä mietin millä tekniikalla ne noita tekee. Ihan joku vaan ajaa autolla läpi ja videokuvaa ja sit siitä tehdään, vai perätikö laserskannaavat?
Ouninpohja ajettiin n.32km versiona 2017 (väärinpäin), nykyään ei taideta enää ajaa syystä että ylitetään 135km/h keskituntinopeusraja jos ei laiteta keinotekoisia hidasteita (tuo 135km/h on rajoitus noille 380hv wrc autoille ja R5:lle taitaa olla rajana se aikaisempi 130km/h). Ne ajoi tänä vuonna Kakariston osuutta ja jotain muuta tie pätkää lisättynä siihen, kai sen verta hitaampi tuo osuus että se voidaan pitää vai onko siinäkin jo jotain shikaaneja, ne betonijutut sisämutkissa taitaa vähän pudottaa nopeuksia.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 12.12.2016
- Viestejä
- 4 908
Keskinopeussääntöä ei enää ole olemassa FIA:n säännöstössä ilmiselvistä syistä. Se ei parantanut pontettiaalista turvallisuutta yhtään, että pätkällä oli joku törkeän hidas shikaaniviritelmä parin risteyksen välillä ja muu pätkä ajettiin ihan yhtä kovaa kuin ennenkin.
Noin keskimääräisiä pätkiä katsellessa siis per maa on kaksi ehkä vähän pidemmän puoleista pätkää tarjolla pelissä. Yhdet pitkät pätkät per maa ois kyl loistava lisä. Tai joku modityökalu uusien pätkien julkaisemiseen. Mut sitä ei oo tulossa ikinä
- Liittynyt
- 09.06.2018
- Viestejä
- 3 282
Tästä voi vertailla:
Saisi tuota puustoa ja pensaikkoa olla tiheämmin, että muistuttaisi enemmän oikeaa. Ja joissakin kohti tien pitäisi olla huomattavasti kapeampi.
Suurempi huuto ja valitus olisi syntynyt jos näin olisi toimittu. Minusta paljon parempi näin että itse peli sisältää mahdollisimman paljon uutta (ennennäkemätöntä) sisältöä. DLC voi olla kertausta, eihän sitä ole pakko ostaa.
DR1 pätkät saavat uuden elämän jatko-osassa ja näitä ajaa mielikseen vaikka toki täysin uusi sisältö rallipuolelle kelpaisi vaikka korkeampaan hintaan. Ajofysiikat on kuitenkin paljon paremmat verrattuna ykköseen.
Ratapelipuolella samoja ratoja (ja autoja) myydään vuodesta toiseen minimaalisin eroin ja kovin harva valittaa "kierrättämisestä". Kunnollisten (tosielämään) pohjautuvien rallipätkien tekeminen on kuitenkin paljon hitaampaa ja kalliimpaa verrattuna lyhyehköihin GP-ratoihin.
Juuri näin!
Ajomallinnus on onneksi paljon parempi kuin ykkösessä.
Hetkeksi kerkesin jo innostumaan sen verran että uutta rattiakin kattelin, mutta sitten avasin Steamin..
Jumalauta Codemasters, pitäkää DLC-rahastuspaskanne.
Pitää olla kyllä täysi retardi joka tällasta rahoitusmallia tukee.
Pitkä lista kyllä, mutta pelkästään hyvä asia. Nyt jokainen pelistä tykkäävä voi poimia juuri ne asiat listalta mitkä kiinnostaa. Ei ole pakko ostaa season pakettia, deluxe pakettia tai super deluxe pakettia (pakettien nimet on kyllä ontuvia).
DLC sisältöön ei pääse käsiksi myöhemmin, pelissä on kylläkin "promo" kilpailuja joihin voi osallistua vaikka ei olisi DLC sisältöä ostanutkaan.
Uudet ajofysiikat sekoittaa pakkaa mukavasti, toki pätkän tunteminen auttaa asiaa. Uutta sisältöä on omasta mielestä ihan riittävästi, rallicross saa vielä pari uutta rataa.
Kokeile kuitenkin, itse odotan (taas) suomea vesi kielellä.
Rallipuolen uutuudet: Peugeot 206 WRC sekä VW Golf KitCar (neloskkoppanen).
Pitkiä pätkiä ajetaan myös tänä vuonna, esim Meksiko, Argentiina, Korsika... Pelissä on rajoitteena pelimoottori joka ei pyöritä nykyistä pidempiä pätkiä, harmi.
Estering kuuluu season kakkoseen.
Huudon määrän voi vain spekuloida sillä kaikkia ei voi miellyttää. Mitä tulee EK:n ja GP:n mallintamiseen niin vertailu näiden tekemisestä on melko turhaa sillä kulutettu aika riippuu täysin EK:n tai GP:n pituudesta tai koosta sekä kuinka paljon mallinnettavaa radan ulkopuolelle jää. Ainakin Assetto Corsa, iRacing, Project Cars ja rFactor 2 ovat kaikki laserskannanneet useita ratoja tai käyttävät jopa samaa dataa jonka kolmas osapuoli on heille myynyt, tämä jättää jo ison työn pois ratojen työstämisestä kun tarkka pohja ja skaala on valmiina(esim. iRacing ja AC jakaa saman datan). Mitä näiden EK pätkien todellisuuteen tulee niin hyvänä esimerkkinä voi tarkastella kuinka uskollinen pelin Ouninpohja todellisuudessa on, ihan hirveästi ei maisema vastaa todellisuutta, joskin pätkä myötäilee pitkälti oikeaa EK:ta.
Kummallisinta on se ettei Dirt 4:ssä ollutta EK-generaattoria ole tuotu tähän, vaikka selvästi moni EK on edelleen tehty toistuvista palasista ja osista.
- Liittynyt
- 12.12.2016
- Viestejä
- 4 908
Taitaa saada kaivaa kuvetta, koska deluxesessa luvattiin seasonit 1 ja 2 mukaan
Deluxeen kuuluu 1&2 kaudet. Myyntiin pitäisi tulla "Year Pass" sekä "Super Deluxe Edition", eka pitää sisällään kaudet 1-4, jälkimmäinen sisältää pelin ja kaudet 1-4. Ilmeisesti päivitys Deluxe Edition -> Super Deluxe Edition tulee myös saataville.
- Liittynyt
- 12.12.2016
- Viestejä
- 4 908
Kaikki pätkät perustuvat samalla tavalla oikeaan elämään kuin ykkösessäkin.
Dirt Rally 2.0 real life locations
Tosin Puolassa ja Australiassa kyllä pari nopeeta kohtaa tuntuu todella samanlaiselta. Ehkä vähän on oijottu tekemisen kanssa ja lätkäisty sama pätkä tietä ja vaan hieman muutettu ympäristöä
En väittänytkään etteikö ne perustuisi oikeaan elämään. Tästä huolimatta etenkin DR2 mukana tulleissa radoissa huomaa paljon toistoa tai "tuttuja kohtia" useaan kertaan samalla EK:lla, joskus se vasen kolme on tismalleen samanlainen kuin se toinen vasen kolme 7km sitten.
edit: Näyttäis Dirt Rally 2.0 ja moni DLC olevan -50% nyt Steamissa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 14 436
Minkähän takia se sitten storessa yrittää väittää että 3.99€, tähän asti kaikissa on suoraan lukenut se "omistat tämän" ja sitten vaan ladannut.
Näiden DLC-sisältöjen aukeamisessa on ollut ongelmia, tässä virallista tietoa tämän hetken tilanteesta (lähetetty tunti sitten Codemasterin foorumille):
PJTierney sanoi:Good to know guys, thanks for that.
I’ll be at work in an hour or 2 so just to get things clear, here’s where I think we’re at for Deluxe players based on comments on social/forum:
Good - Steam
Bad - PlayStation Europe
edit. Tässä vielä viesti eiliseltä.
PJTierney sanoi:
- Liittynyt
- 09.06.2018
- Viestejä
- 3 282
Parhaiten asia selviäisi kun suunnistaa Codemastersin foorumille.
Siellä kuten myös joka ikinen kerta DLC julkaisuissa ongelmia on ollut jollain alustalla, niin aiheesta käydään keskustelua.
Estering, Germany - Available Now
Jaa, Kokkola ehtikin ensin.
Edqar
Tukijäsen
- Liittynyt
- 22.11.2016
- Viestejä
- 2 465
Käsi ylös kuka yllättyi!?
Cross-platform (Steam & Oculus Home) multiplayer? :: DiRT Rally General Chat
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 22.07.2018
- Viestejä
- 530
Tota oon miettiny että miten on mutta nythän toi selvis! Eli siis en yllättyny yhtään.
Käsi ylös kuka yllättyi!?
Cross-platform (Steam & Oculus Home) multiplayer? :: DiRT Rally General Chat
- Liittynyt
- 12.12.2016
- Viestejä
- 4 908
Onko tässäkin nyt niin typerä systeemi, että kun olet jollain autolla aloittanut kauden, niin et voi peruuttaa enää valintaasi edes ennen ekaa pätkää?
Ei mitenkään jaksaisi kahlata kautta läpi sittenkään Porchella, ei olekaan takavedot minun juttu. Käyttäytyvät välillä logiikalla, joka ei aukea minulle.
Ei mitenkään jaksaisi kahlata kautta läpi sittenkään Porchella, ei olekaan takavedot minun juttu. Käyttäytyvät välillä logiikalla, joka ei aukea minulle.
Onko se Gr B rwd Porsche? Jos on niin laita sen säädöt kuntoon niin on parempi ajaa.
- Lyhennä välitystä reilusti että huiput on 170-190km/h maasta riippuen, vakiona huiput on laitettu vitoselle n.230km/h joka on aivan liikaa ja vaikuttaa jo negatiivisesti auton käyttäytymiseen.
Huippunopeuden saat helposti selville näin ilman että tarvii paljon ajaa: selvitä maksinopeus 1-vaihteella ja sitten laskukaava: 5-vaihteen ratio jaettuna 1-vaihteen ratiolla kertaa 1-vaihteen maksiminopeus (esim. 1.000 : 0.400 x 75km/h = 187km/h), jos teet muutoksia 1 ja 5 vaihteiden ratioihin sun pitää selvittää uusi maksiminopeus ykkösellä ja sitten tehdä laskelma uudelleen (esim. 0.950 : 0.380 x 70km/h = 175km/h).
- Avaa differential driving lockia jos spinnaat kaasulla, jos myös spinnailet jarruttaessa avaa braking lockia, pidä braking lock ainakin 15% enemmän auki kuin driving lock (esim. driving lock 25%, braking lock 10%)
- Camberit säädä niin että takana on ainakin n. -0.50 enemmän kuin edessä (esim. soralla F -0.50 R -1.00, asvaltilla F -0,80 R -1,30)
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 14.08.2019
- Viestejä
- 271
Oma ajo helpottui tuolla Porschella, kun sai engine upgradeja siihen auki uran puolelle. Freeplayn puolella homma toimikin hyvin, kun siellä oli ne upgradet käytössä jo vakiona. Sama pätee itsellä kaikkiin takavetoisiin autoihin, hankalaa on ajaminen ilman upgradeja laiskalla koneella.
Group B RWD Porsche on kyllä mahtava auto ajella, siitä on noussut yksi lemppareistani. Voisi kyllä kokeilla säätää siitä vähän kireämpää tykkiä, mutta toisaalta tuollainen letkeä liippari on aika namu ajaa.
Group B RWD Porsche on kyllä mahtava auto ajella, siitä on noussut yksi lemppareistani. Voisi kyllä kokeilla säätää siitä vähän kireämpää tykkiä, mutta toisaalta tuollainen letkeä liippari on aika namu ajaa.
Eka ajot tehty uudella ratilla (Fanatec podium DD1 ja 32cm Porsche 918 rim), ihan hyvälle vaikuttaa, ffb asetuksia pitää vielä viilata
edit: Nyt DD1 basessa(jossa torque key käytössä) asetukset: ffb 50%, shock&vibr 50% force effect 50%, spring 50%, damper 50% natural damper 10%, natural friction 0%, ffb intensity 50% . Pelissä samat asetukset jotka oli T300:nkin kanssa SAT 42%, WF 42%, TF 42%, SUSP 30%, COLL 0%
Tässä pelissä ei kaikkea varmaankaan saa irti tästä basesta kun ffb:t on mitä on, mutta ihan parin tunnin testailun jälkeen olen ainakin ihan yhtä nopea kuin Thrustmaster T300 basella+30cm alcantara rim ratilla.
Tällaisia aikoja tein Freeride customissa (kaikissa vedoissa soft renkaat, 1 vararengas mukana, full road degradation, hc damage).
H3 rwd: BMW M3 e30 (720 astetta, h-kaavio+kytkin, käsijarru)
- Wales, Bronfelen 11,70km (day, dry) 6:26,9
- Wales, River Severn Valley 11,70km (day, dry) 6:22,1
molemmat noista ajoista oikeutti 1.sijaan leaderboardilla
setup jota käytin
Alignment: Front toe 0.00, camber -0.88 / Rear: toe 0.00, camber -0.83
Brakes: 2,380.00Nm, bias 71%
Differential: driving 42%, braking 24%, 40.00Nm
Gears: 0.302(60kph) / 0.407 / 0.525 / 0.677 / 0.836 / 1.000 (198kph) / FD 0.182
Damping: all default
Springs: rh 2.00mm, spr 51.27 arb 11.25 / Rear: rh 2.00mm, spr 36.03, arb 6.40
#
H2 rwd: Fiat 131 Abarth (1080 astetta, h-kaavio+kytkin, käsijarru)
- USA: North Fork Pass 12,50km (day, showers, wet) 6:52,6 (nopein aika leaderboardilla 6:40-6:43 luokkaa Fordilla/Opelilla, tuolla taitaa olla pari cheatti aikaa kärjessä, very hard AI joka vastaa uran Masters level tasoa ajeli 6:40,9 eli aika mahdotonta voittaa vaikka alla olisi nopeampi auto eli Ford tai Opel)
sijoitus 20. leaderboardilla jos parit nopeimmat ajat on cheatteja
setup jota käytin
Alignment: Front: toe 0.00, camber -0.86 / Rear: toe 0.00, camber -0.96
Brakes: 2,070.00Nm, bias 74%
Differential: driving 35%, braking 25%, 25.00Nm
Gears: 0.428(75kph) / 0.555 / 0.709 / 0.887 / 1.069 (187kph) / FD 0.196
Damping: all default
Springs: rh 10.00mm, spr 56.40 arb 9.00 / Rear: rh 10.00mm, spr 41.58, arb 7.36
huomio: setup tehty tuolla märällä soralla shakedownissa niin voi olla erilainen ajettava kuivalla, itsellä oli vähän vaikeuksia hallita tuota autoa mutta saattoi johtua osiltaan sadekelistä ja 1080 kääntöasteesta, mutta setupissakin voi olla jotain parannettavaa
edit: Nyt DD1 basessa(jossa torque key käytössä) asetukset: ffb 50%, shock&vibr 50% force effect 50%, spring 50%, damper 50% natural damper 10%, natural friction 0%, ffb intensity 50% . Pelissä samat asetukset jotka oli T300:nkin kanssa SAT 42%, WF 42%, TF 42%, SUSP 30%, COLL 0%
Tässä pelissä ei kaikkea varmaankaan saa irti tästä basesta kun ffb:t on mitä on, mutta ihan parin tunnin testailun jälkeen olen ainakin ihan yhtä nopea kuin Thrustmaster T300 basella+30cm alcantara rim ratilla.
Tällaisia aikoja tein Freeride customissa (kaikissa vedoissa soft renkaat, 1 vararengas mukana, full road degradation, hc damage).
H3 rwd: BMW M3 e30 (720 astetta, h-kaavio+kytkin, käsijarru)
- Wales, Bronfelen 11,70km (day, dry) 6:26,9
- Wales, River Severn Valley 11,70km (day, dry) 6:22,1
molemmat noista ajoista oikeutti 1.sijaan leaderboardilla
setup jota käytin
Alignment: Front toe 0.00, camber -0.88 / Rear: toe 0.00, camber -0.83
Brakes: 2,380.00Nm, bias 71%
Differential: driving 42%, braking 24%, 40.00Nm
Gears: 0.302(60kph) / 0.407 / 0.525 / 0.677 / 0.836 / 1.000 (198kph) / FD 0.182
Damping: all default
Springs: rh 2.00mm, spr 51.27 arb 11.25 / Rear: rh 2.00mm, spr 36.03, arb 6.40
#
H2 rwd: Fiat 131 Abarth (1080 astetta, h-kaavio+kytkin, käsijarru)
- USA: North Fork Pass 12,50km (day, showers, wet) 6:52,6 (nopein aika leaderboardilla 6:40-6:43 luokkaa Fordilla/Opelilla, tuolla taitaa olla pari cheatti aikaa kärjessä, very hard AI joka vastaa uran Masters level tasoa ajeli 6:40,9 eli aika mahdotonta voittaa vaikka alla olisi nopeampi auto eli Ford tai Opel)
sijoitus 20. leaderboardilla jos parit nopeimmat ajat on cheatteja
setup jota käytin
Alignment: Front: toe 0.00, camber -0.86 / Rear: toe 0.00, camber -0.96
Brakes: 2,070.00Nm, bias 74%
Differential: driving 35%, braking 25%, 25.00Nm
Gears: 0.428(75kph) / 0.555 / 0.709 / 0.887 / 1.069 (187kph) / FD 0.196
Damping: all default
Springs: rh 10.00mm, spr 56.40 arb 9.00 / Rear: rh 10.00mm, spr 41.58, arb 7.36
huomio: setup tehty tuolla märällä soralla shakedownissa niin voi olla erilainen ajettava kuivalla, itsellä oli vähän vaikeuksia hallita tuota autoa mutta saattoi johtua osiltaan sadekelistä ja 1080 kääntöasteesta, mutta setupissakin voi olla jotain parannettavaa
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 22.07.2018
- Viestejä
- 530
Nyt on kyllä aika analyyttistä meininkiä ja hienoo katella ku tuli ite harrastettua tota n. 20v. sitte ruutuvihko systeemillä RBR.ssä yöt läpeensä.
Ny ei enää jaksa, ny vaa ajetaan ja naatiskellaan.
Jaa, hyvä kysymys. Melkein sanoisin, että ehkä jopa aavistuksen vaikeampi. Tuntuu ne tien pientareet olevan jopa hieman brutaalimpia mitä ykkösessä. Tosin en ykköstä ole kyllä ajanut pitkään aikaan.
- Liittynyt
- 12.12.2016
- Viestejä
- 4 908
Just päinvastainen kokemus itselläni. Ykkösessä muutamassa paikassa kun lipsautit yhdenkin renkaan penkereelle tietyissä paikoissa niin mentiin kuperkeikkaa lujaa 180volttia/sekunti. Tässä ne ei oo tuntunut vielä niin flipperibumbereilta
Äärimmäisen hatara muistikuva ykkösestä, mutta kyllä tässä kakkosessa on tullu voltteja vedeltyä Walesissa useamman kerran
Mitä autoja tarkoitat? 2000cc Citroen C4 tai Focus -07 voi suoraan verrata kun ovat molemmissa peleissä ja nuo voi olla hitaampia tässä pelissä, ainakin sateella paljon huonomman pidon myötä mennään hitaampaa, kun dr1:ssa kuiva vs sade ero oli vain joitain sekunteja niin tässä se on Walesissa n.20s luokkaa esim. Sweet Lamb ek:lla (ehkä tyyliin Citroen C4:lla kuivalla kelillä ehkä 5:40-5:50 ja kovassa sateessa 6:00-6:10
Dr1.0 nopein aika Sweet Lambissa ehkä Focus -07:lla 5:30-5:32 niin tässä pelissä time trialissa ei ehkä päästä noin kovaa. River severn valleyn nopein aika 5:38,2
edit: nyt on ajettu River Severn Valley Focus -07:lla time trialissa, aika 5:56.0 ja 2s saisin helposti pois, nopein aika siellä on nyt 5:45,9 (driver55 Focus -07:lla) eli n.7s hitaampi kuin DR1.0 wr(5:38,2).
Viimeksi muokattu:
Omasta mielestä tien leveydessä ei ole eroja. Alentunut vauhti ja autojen "lisääntynyt massa" (ehkä erilainen jousitusmallinnus jolla tuo on luotu?) jonka ansiosta ne ei poukkoile miten sattuu voi selittää ettei ulosajoaja tule yhtä paljon ja tieten että ne ek:t osaa ulkoa jos niitä ajoi dr1.0 :ssa paljon.
Hyviä pointteja, nuo pätkät todellakin osaa ulkoa.
Olisi ollut hienoa jos olisivat lisänneet pari uutta pätkää näihin ykkösen ralleihin.
- Liittynyt
- 11.11.2016
- Viestejä
- 1 519
löyty mielestäni hyvät ffb säädöt fanatecille (csl elite) Dirt Rally 2.0 : Force Feedback Settings Guide
VRllä tämä on ihan loistavaa hupia vaikkakin se nykyminen alkaa v...aa pikkuhiljaa.
edit: kyseessä siis steamin versio ja fanatec csl elite
VRllä tämä on ihan loistavaa hupia vaikkakin se nykyminen alkaa v...aa pikkuhiljaa.
edit: kyseessä siis steamin versio ja fanatec csl elite
Viimeksi muokattu:
Hommasin tämän pelin kun tuli VR tuki. Ei enää viitsi pelata autopelejä näytöltä.
On kyllä iso parannus ajomallinnuksessa DR1:n verrattuna. Ei enää tunnu siltä, että auto painaa rantapallon verran.
Monilla vissiin ollu ongelmia fps:n kanssa, mutta itellä toiminu sulavasti suurimassa osassa kenttiä.
140% SS, 2xMSAA. Jossain kentissä täytyy tiputtaa shaderit loweille, että saa stabiilin 90fps. Muutkin asetukset toki optimoitu kuntoon.
Harmittavaa kyllä, että varjoissa ja valaistuksessa otettu takapakkia. Ihan sama mitkä asetukset, niin varjot ja valot etenkin yöllä vastaa suurinpiirtein DR1:n ultra loweja.
Nuo voi kuitenkin antaa anteeksi paljon paremman ajotuntuman ja sisällön takia.
Toinen asia, joka vaatisi fiksausta on hudi. Ei meinaa saada selvää ainakaan mun Lenovo Explorerilla.
On kyllä iso parannus ajomallinnuksessa DR1:n verrattuna. Ei enää tunnu siltä, että auto painaa rantapallon verran.
Monilla vissiin ollu ongelmia fps:n kanssa, mutta itellä toiminu sulavasti suurimassa osassa kenttiä.
140% SS, 2xMSAA. Jossain kentissä täytyy tiputtaa shaderit loweille, että saa stabiilin 90fps. Muutkin asetukset toki optimoitu kuntoon.
Harmittavaa kyllä, että varjoissa ja valaistuksessa otettu takapakkia. Ihan sama mitkä asetukset, niin varjot ja valot etenkin yöllä vastaa suurinpiirtein DR1:n ultra loweja.
Nuo voi kuitenkin antaa anteeksi paljon paremman ajotuntuman ja sisällön takia.
Toinen asia, joka vaatisi fiksausta on hudi. Ei meinaa saada selvää ainakaan mun Lenovo Explorerilla.
Uutiset
-
io-tech toivottaa rauhallista joulua 2025!
24.12.2025 13:34
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy S25 FE
24.12.2025 01:18
-
Samsung julkaisi ensimmäisen aallon Odyssey 2026 -näyttömallistosta
23.12.2025 23:00
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 591.59 -ajurit näytönohjaimilleen
23.12.2025 18:30
-
Samsung julkaisi maailman ensimmäisen 2 nanometrin mobiilijärjestelmäpiirin: Exynos 2600
22.12.2025 21:09
Uusimmat viestit
-
-
-
-
VR-keskustelua (Oculus Rift, HTC Vive, GearVR ja PSVR)- Viimeisin: Frank Provo