Asfaltilla ne menee oikein nätisti.
-
Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2025 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Dirt Rally 2.0
- Keskustelun aloittaja Henkka77
- Aloitettu
-
- Avainsanat
- dirt rally 2 ylikovaa
Asfaltilla ne menee oikein nätisti.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 14 436
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 22 119
Joo ja kaupassakin sellaisella on varmasti kiva kiva käydä ja kaikkee, mutta silti se on etuvetoinen, eli ei jatkoon.
/Offtopic
Asfalttihan oli tässä se heikoin lenkki muutenkin. Taidan laittaa ostoskoriin tänään, mutta pelkään vähän, että kierrätyksen maku tulee kuitenkin suuhun loppujenlopuksi.
Joo ja kaupassakin sellaisella on varmasti kiva kiva käydä ja kaikkee, mutta silti se on etuvetoinen, eli ei jatkoon.
/Offtopic
Kyllähän tuollaisella pösöllä kaupassa kävisi
Onhan niillä ajaminen soralla melkoista puskemista ja sutimista, mutta kyllä niillä on ihan kiva ajaa kun löytää filiksen.
Eniten itseä ykkösessä vitutti B-ryhmän takavetoisella Lancia 037:lla ajaminen, kun perä tuli suorallakin koko ajan rinnalle
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 38
Cdkeys.com:ssa n. 53€ Deluxe Edition, jota pääsee 22.pv pelaamaan. Normiversio 35€. Pistin tilaukseen. Kaikesta "kepulista" huolimatta olen odottanut DR2.0:aa jo monta vuotta. Blogissa mainittu extreme damage -mode kuulosti etenkin aika lupaavalta. En muista CM:n tehneen huonoja autopelejä DiRT4:n lisäksi, joten eiköhän sieltä ihan priimaa pukkaa
Nyt näyttäisi olevan reilut 45€ deluxe.
Tänään posti toi ps4 version. Ffb:n toiminta todella suuri pettymys verrattuna dr1. Tiestä ei välity minkäänlaista tuntumaa rattiin, vaikka säätäisi ffb asetukset miten tahansa. Ajaminen tuntui muutenkin aivan arcade kaahailulta mihin toki saattaa vaikuttaa tuo paska ffb sekä sen aiheuttama fiiliksen latistuminen.
- Liittynyt
- 22.10.2017
- Viestejä
- 4 478
Aila yllättävää kun useammassa arvostelussa on juuri kehuttu miten paljon ffb on parantunut ykkösestä. :o
Cojin de Raton
Tukijäsen
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 024
2 ek:ta takana ja oon ihan rakastunu jo tähän. 
- Liittynyt
- 15.02.2019
- Viestejä
- 247
Joo huomasin. Halpenee päivä päivältä. Jokohan sitä aamulla pääsisi lataamaan/ajamaan. Edes jos vaikka ne kauppakassit olisi jo aamusta
@yötöissä.Edit: Siellähän se jo odottelisi cdkeys.com:sta ostettu... Pitkä yö tulee...
- Liittynyt
- 22.10.2017
- Viestejä
- 4 478
Täytyy kai sitä itekkin kirjoitella ensifiiliksiä vähän.
Alustana PS4 Pro ja valitettavasti nykyisin mennään pädillä.
Uraa en aloittanut (onneksi, kerron myöhemmin lisää), vaan vedin custom racesta jokaisen maan pisimmän EK:n R5 luokan Skodalla (paitsi viimeisen USA:n pätkän sitikalla). Uutta Seelantia lukuunottamatta kaikki kuivalla kelillä.
Mulla oli se tien kuluminen Full asetuksella, mutta mitä eroa on autenttiseen?
Tuo Custom Race on vähän typerä, jos siinä oikeasti täytyy jokainen EK joka rallista lisäillä erikseen ja joka kisan välissä päättää auto uusiksi.
No joo, mut sit itse kisailuun. Ajoin tänään Dirt Rallyssä saksaa, joten aloitin Espanjasta. Ekan sektorin jälkeen olin sulkemassa peliä, aivan kamala ajotuntuma. Menin kuitenkin asetuksiin ja senssi täysille. Parantui paljon, mutta edelleen kamala. Sit tajusin et siellä on deadzone täysin käsittämätön 20..vedin nolliin ja meno alkoi olemaan todella lähellä Dirt Rallyä ja myöhemmin soralla tietyissä tilanteissa paljon parempikin. Kaiken kaikkiaan pädiajelu on todella tyydyttävää ja kaikki virheet on omia, ei kontrollien vuoksi.
Espanjan pätkä oli juuri sen oloinen, kuin asfalttirallin kuvittelen olevankin, vaikkakin Saksan ralli oli ykkösen lempiralleja itellä, niin ei se perinteinen asfalttiralli ollut.
Argentiina taas on suoraan uusi kreikka.
Australia, uusi Seelantia ja USA oli kaikki mukavan erilaisia soraralleja ja hienosti season passin kautta tähän mahtuisi suomi ja Wales mukaan. Kreikka on sinällään turha nyt.
Puola taas oli mukavan monipuolinen ja alusta vaihtui kokoajan.
Joskin sitä en ymmärrä, että joka maassa tien vieressä on pieni pykälä ja penkka. Auto liukuu niihin herkästi ja töksähtää typerällä fysiikalla siihen, kun voisi olla ojaa mihin nojata, tai perä noista edes sit siihen penkkaan. Mut on kyllä aika rännissä ajelua kokoajan.
Ja sit se hardcore damage. Sais normi olla se ja HC sit ois HC. Varmaan 18 kertaa katon kautta ympäri eikä mitään vauriota. Toisinaan pieni hipaisu puuhun ja moottori rikki ja kaksi rengasta heti puhki. Se on kyllä siistiä miten jäähdyttäjän vuoto nostaa lämmöt ja hajottaa moottoria, mutta yleisesti damage on iso pettymys. Siinä ei ole mitään logiikkaa mistä tulee iso vaurio, tai ei tule mitään.
Jostain syystä tuntuu et autot liukuu todella paljon enemmän kuin ykkösessä, mutta johtuiko se tien kunnosta, vai onko pelin fysiikat noin erilaiset?
Sit miten noi väliajat menee? Saatoin olla puolet EK:sta johdossa, sit saattoi tulla punaista palkkia ja tipuin tulosluettelossa sijoille 2-4, mutta keskellä ruutua on vihreällä taustalla -2 sek tai jotain, samalla kun saatoin tulosluettelossa olla 6sek perässä edellisen sekunnin johdon sijasta.
Ja saatoin tulla maaliin sijoilla 1-4 ja kun lopputulokset lävähti ruudulle olin 19...miten se on mahdollista? Välillä mun lähtöpaikka saattoi olla esim 13:sta ja jos silloin tulen kärjessä maaliin, ei mun takaa tule 18 autoa silloin ohi. En käsitä tuota ajanottoa mitenkään.
Koitin myös B ryhmäläistä joka oli jollain tasolla pädillä ajettava, mutta Rally GT luokan autot oli täysin toivottomia..en tosin ymmärrä tälläisen autoluokan funktiota ollenkaan tässä pelissä??
No nyt päästään sit tähän uraan. Tarkoitus oli et huomenna vetäisin livenä tubeen, joten uraa en halunnut aloittaa. Huomasin kuitenkin autotallissa olevan useampia autoja valmiiksi, joten päätin mennä päivä haasteeseen USA:n pätkälle vanhalla takaveto Fordilla. Noh kahdelta yöllä pienillä yöunilla en meinannut enää nähdä tv ruutua, joten pöpelikössä oltiin jo shakedownilla. Oli todella hieno huomata miten shakedownilla hajoitettu auto on rikki jos ei sitä korjaa. Koska uraa en ollut ajanut, ei korjaukseen ollut myös rahaa. Rikkinäisellä autolla EK:lle ja ekalla sektorilla oikein sit vaan huolella pihalle. Quit to main menu.
Huomasin sit et auto jäi hajalle myös päävalikkoon. Tavallaan siisti juttu, mutta ei nyt. Äkkiä resettiä profiilille. Kaikki edistyminen nollattiin...PAITSI se perhanan Fordi on rusinana tällä mun uudella kuskillakin.. Kivasti sit ura meni jo siinä..
Grafiikat pelissä on erittäin nättiä ja valot heijastelee upeasti, sekä märkä tienpinta näyttää hyvältä. Myös toen muokkautuminen tuntui vaikuttavan, sillä Australiassa ainakin oli sen tason urat tiessä, että olik mennä niiden takia metsään. Toisaalta jossain muussa rallissa tie tuntui todella liukkaalta kun lähdin muistaakseni kolmantena EK:lle.
Toki näissä grafiikoista on se varjopuoli etten yksinkertaisesti välillä erottanut tietä laisinkaan.
Autoista jäi pieni pettymys, kun R5 luokan skodan ja C3 sitikan välillä en huomannut yhtään mitään eroa ajettavuudessa. Olisin kaivannut joitain eroja edes.
Kartturi on huonompi kuin ensimmäisessä osassa. Tai no paljon selkeämpi se on, mutta ei kuulosta yhtään rallilta, kun ykkösessä tuntui et mennään vähän kovempaakin. Lisäksi nyt ne nuotit ruudulla on todella paljon huonommat niin värien kuin kuvioinnin suhteen. Ei niistä erota onko mutka 4, vai 6.
Kaiken kaikkiaan peli on kuitenkin erittäin hyvän oloinen ja tämä on nimenomaan Dirt Rally 2.0 eli evoluutio edellisestä. Täysin samaa, mutta hienosäädettynä parempaan. Tähän vielä kaikki ykkösen maat niin kyllä mulle kelpaa. Huomenna avoimin ja virkein silmin uusiksi, niin varmasti osa miinuksista poistuu kun aivot toimii paremmin.
Alustana PS4 Pro ja valitettavasti nykyisin mennään pädillä.
Uraa en aloittanut (onneksi, kerron myöhemmin lisää), vaan vedin custom racesta jokaisen maan pisimmän EK:n R5 luokan Skodalla (paitsi viimeisen USA:n pätkän sitikalla). Uutta Seelantia lukuunottamatta kaikki kuivalla kelillä.
Mulla oli se tien kuluminen Full asetuksella, mutta mitä eroa on autenttiseen?
Tuo Custom Race on vähän typerä, jos siinä oikeasti täytyy jokainen EK joka rallista lisäillä erikseen ja joka kisan välissä päättää auto uusiksi.
No joo, mut sit itse kisailuun. Ajoin tänään Dirt Rallyssä saksaa, joten aloitin Espanjasta. Ekan sektorin jälkeen olin sulkemassa peliä, aivan kamala ajotuntuma. Menin kuitenkin asetuksiin ja senssi täysille. Parantui paljon, mutta edelleen kamala. Sit tajusin et siellä on deadzone täysin käsittämätön 20..vedin nolliin ja meno alkoi olemaan todella lähellä Dirt Rallyä ja myöhemmin soralla tietyissä tilanteissa paljon parempikin. Kaiken kaikkiaan pädiajelu on todella tyydyttävää ja kaikki virheet on omia, ei kontrollien vuoksi.
Espanjan pätkä oli juuri sen oloinen, kuin asfalttirallin kuvittelen olevankin, vaikkakin Saksan ralli oli ykkösen lempiralleja itellä, niin ei se perinteinen asfalttiralli ollut.
Argentiina taas on suoraan uusi kreikka.
Australia, uusi Seelantia ja USA oli kaikki mukavan erilaisia soraralleja ja hienosti season passin kautta tähän mahtuisi suomi ja Wales mukaan. Kreikka on sinällään turha nyt.
Puola taas oli mukavan monipuolinen ja alusta vaihtui kokoajan.
Joskin sitä en ymmärrä, että joka maassa tien vieressä on pieni pykälä ja penkka. Auto liukuu niihin herkästi ja töksähtää typerällä fysiikalla siihen, kun voisi olla ojaa mihin nojata, tai perä noista edes sit siihen penkkaan. Mut on kyllä aika rännissä ajelua kokoajan.
Ja sit se hardcore damage. Sais normi olla se ja HC sit ois HC. Varmaan 18 kertaa katon kautta ympäri eikä mitään vauriota. Toisinaan pieni hipaisu puuhun ja moottori rikki ja kaksi rengasta heti puhki. Se on kyllä siistiä miten jäähdyttäjän vuoto nostaa lämmöt ja hajottaa moottoria, mutta yleisesti damage on iso pettymys. Siinä ei ole mitään logiikkaa mistä tulee iso vaurio, tai ei tule mitään.
Jostain syystä tuntuu et autot liukuu todella paljon enemmän kuin ykkösessä, mutta johtuiko se tien kunnosta, vai onko pelin fysiikat noin erilaiset?
Sit miten noi väliajat menee? Saatoin olla puolet EK:sta johdossa, sit saattoi tulla punaista palkkia ja tipuin tulosluettelossa sijoille 2-4, mutta keskellä ruutua on vihreällä taustalla -2 sek tai jotain, samalla kun saatoin tulosluettelossa olla 6sek perässä edellisen sekunnin johdon sijasta.
Ja saatoin tulla maaliin sijoilla 1-4 ja kun lopputulokset lävähti ruudulle olin 19...miten se on mahdollista? Välillä mun lähtöpaikka saattoi olla esim 13:sta ja jos silloin tulen kärjessä maaliin, ei mun takaa tule 18 autoa silloin ohi. En käsitä tuota ajanottoa mitenkään.
Koitin myös B ryhmäläistä joka oli jollain tasolla pädillä ajettava, mutta Rally GT luokan autot oli täysin toivottomia..en tosin ymmärrä tälläisen autoluokan funktiota ollenkaan tässä pelissä??
No nyt päästään sit tähän uraan. Tarkoitus oli et huomenna vetäisin livenä tubeen, joten uraa en halunnut aloittaa. Huomasin kuitenkin autotallissa olevan useampia autoja valmiiksi, joten päätin mennä päivä haasteeseen USA:n pätkälle vanhalla takaveto Fordilla. Noh kahdelta yöllä pienillä yöunilla en meinannut enää nähdä tv ruutua, joten pöpelikössä oltiin jo shakedownilla. Oli todella hieno huomata miten shakedownilla hajoitettu auto on rikki jos ei sitä korjaa. Koska uraa en ollut ajanut, ei korjaukseen ollut myös rahaa. Rikkinäisellä autolla EK:lle ja ekalla sektorilla oikein sit vaan huolella pihalle. Quit to main menu.
Huomasin sit et auto jäi hajalle myös päävalikkoon. Tavallaan siisti juttu, mutta ei nyt. Äkkiä resettiä profiilille. Kaikki edistyminen nollattiin...PAITSI se perhanan Fordi on rusinana tällä mun uudella kuskillakin.. Kivasti sit ura meni jo siinä..
Grafiikat pelissä on erittäin nättiä ja valot heijastelee upeasti, sekä märkä tienpinta näyttää hyvältä. Myös toen muokkautuminen tuntui vaikuttavan, sillä Australiassa ainakin oli sen tason urat tiessä, että olik mennä niiden takia metsään. Toisaalta jossain muussa rallissa tie tuntui todella liukkaalta kun lähdin muistaakseni kolmantena EK:lle.
Toki näissä grafiikoista on se varjopuoli etten yksinkertaisesti välillä erottanut tietä laisinkaan.
Autoista jäi pieni pettymys, kun R5 luokan skodan ja C3 sitikan välillä en huomannut yhtään mitään eroa ajettavuudessa. Olisin kaivannut joitain eroja edes.
Kartturi on huonompi kuin ensimmäisessä osassa. Tai no paljon selkeämpi se on, mutta ei kuulosta yhtään rallilta, kun ykkösessä tuntui et mennään vähän kovempaakin. Lisäksi nyt ne nuotit ruudulla on todella paljon huonommat niin värien kuin kuvioinnin suhteen. Ei niistä erota onko mutka 4, vai 6.
Kaiken kaikkiaan peli on kuitenkin erittäin hyvän oloinen ja tämä on nimenomaan Dirt Rally 2.0 eli evoluutio edellisestä. Täysin samaa, mutta hienosäädettynä parempaan. Tähän vielä kaikki ykkösen maat niin kyllä mulle kelpaa. Huomenna avoimin ja virkein silmin uusiksi, niin varmasti osa miinuksista poistuu kun aivot toimii paremmin.
Itse en ole saanut edes vielä avainta sieltä :/ deluxe siis kyseessä
Eikun se olikin mennyt roskapostiin :O
Eka ajot tehty Lancia Fulvialla Argentiinassa, El Rodeo 2,84km 3:02.7 ja sama ek toiseen suuntaan 3:02.0(tämä jälkimmäinen oli ihan eka veto ja aika paljon saisi parannettua kun tuli vähän sähellettyä aluksi).
Spain: Descendo por carrettera 4,58km (daytime, clear, dry) H3: BMW M3 e30 eka veto 2:31.9 (pientä ffb säätöä ja testailua tein tuolla ek:lla parin läpiajon verran ensin ja sitten veto kisavauhtia). Tuossa bemarissa on nyt 6-vaihdetta niin vähän oudolta tuntui ajaa.
FFB asetukset on periatteessa samat joita käytin dr1:ssä. Asfaltilla ffb on voimakkaampi kuin dr1:ssä samoilla asetuksilla.
Spain: Descendo por carrettera 4,58km (daytime, clear, dry) H3: BMW M3 e30 eka veto 2:31.9 (pientä ffb säätöä ja testailua tein tuolla ek:lla parin läpiajon verran ensin ja sitten veto kisavauhtia). Tuossa bemarissa on nyt 6-vaihdetta niin vähän oudolta tuntui ajaa.
FFB asetukset on periatteessa samat joita käytin dr1:ssä. Asfaltilla ffb on voimakkaampi kuin dr1:ssä samoilla asetuksilla.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 22.02.2019
- Viestejä
- 6
No niin. Kieli pitkällä testattu ilta. Pettymys. Suunta on enemmän arcadeajelu. Vauriomallennus on kummallisen poukkoileva ja vähintäänkin mielenkiintoinen. Kliimaksina iin päällä on ratille ainakin unohtunut tehdä ffb kokonaan, sitä ei siis pelissä ole ollenkaan tähän mennessä. 
Ensimmäinen tunne hc miehelle on siis pettymys ykkösosan jälkeen. Hype teki tehtävänsä valitettavasti. No. Pelataan vielä. Jos sitä on vain tottunut liikaa ykköseen. Tai sit perinteisesti pelit työnnetään ulos puolikuntoisena ja päivityksillä korjaillaan. Voivoi.
Ensimmäinen tunne hc miehelle on siis pettymys ykkösosan jälkeen. Hype teki tehtävänsä valitettavasti. No. Pelataan vielä. Jos sitä on vain tottunut liikaa ykköseen. Tai sit perinteisesti pelit työnnetään ulos puolikuntoisena ja päivityksillä korjaillaan. Voivoi.No niin. Kieli pitkällä testattu ilta. Pettymys. Suunta on enemmän arcadeajelu. Vauriomallennus on kummallisen poukkoileva ja vähintäänkin mielenkiintoinen. Kliimaksina iin päällä on ratille ainakin unohtunut tehdä ffb kokonaan, sitä ei siis pelissä ole ollenkaan tähän mennessä.
Tätä jotenki pelkäsinkin että paskahan sieltä tulee kuitenkin.
Nyt oli ainakin itselle tipahtanut sähköpostiin cd-key. Nyt vaan pitäis malttaa 8 tuntia töissä, ennenkö pääsee ajamaan... Taitaa tulla kotimatkasta päivän eka ek.
Kamalin ajokokemus tähän mennessä on ollut Escort MkII Australiassa (Noorinbee Ridge Ascent ek 5,28km), parin restartin jälkeen pääsin maaliin asti ajassa 3:55.8 joka sisälsi 8s aikamenetyksen risteyksessä kun en tiennyt mihin suuntaan piti mennä, joissakin mutkissa kaikki pito vain katoaa yht'äkkiä takarenkaista(johtuiko tuo sitten niistä urista?) ja ei tahdo millään ehtiä tekemään ratilla vastakäännöstä(900asteella ajoin) kun noin käy.
- Liittynyt
- 01.12.2016
- Viestejä
- 2 137
Nopeuta ohjausta tai pienennä kääntöasteita.
Escortilla ja muilla takavetosilla on syytä olla nopeet kädet 
ainakin DR1:ssä.Joo siis mä olen ajanut noilla takavetoisilla ihan dr1:stä lähtien 720-1080 asteilla (950h dr1:stä pelattuna), mutta ei tuossa Escort MkII ollut nyt noin paha snap oversteer edes dr1:n Kreikassa tai Montessa. Tulee vain Dirt4:n fysiikat mieleen tuosta miten nopeasti pito katoaa.Nopeuta ohjausta tai pienennä kääntöasteita.
Lyhyt pätkä omaa ajoa, eka kokeilu Puolassa(Opel Ascona 400 990asteella) ja tällä ek:lla (Czarny Las 6,62km aika 3:39.6)
Viimeksi muokattu:
Helvetin hyvä tämä on, kaikki on paremmin kuin ykkösessä. Vielä kun saadaan ykkösen rallit mukaan niin kyllä kelpaa.
Kertokaahan kuka tätä on päässy jo testaa, et millasen moninpelifeaturet tässä on? Se on itelle isossa arvossa ja ostopäätökseen isosti vaikuttava tekijä.
Esim. pystyykö stageja pelaamana kaverin kanssa yhtäaikaa / ghostcarina tms? Vai onko se samaa jumppaa kuin DR1:ssä, jossa se oli aika kehnosti tehty.
Esim. pystyykö stageja pelaamana kaverin kanssa yhtäaikaa / ghostcarina tms? Vai onko se samaa jumppaa kuin DR1:ssä, jossa se oli aika kehnosti tehty.
- Liittynyt
- 22.10.2017
- Viestejä
- 4 478
Aloittelin uraa aamulla Fulvialla.. ekan rallin jälkeen keskeytin kauden. Minuutin pätkävoittoja äärettömän hitaalla autolla millä ei todellakaan ollut kiva ajaa pädillä.
Aloitin sit vanhalla Ford Escortilla ja se olikin jo todella paljon hauskempaa. Pädillä kaikkea muuta kuin helppoa, mutta hauskaa. Tuo auton hajoaminen ja ettei se korjaannu ilmaiseksi kisojen välillä on todella hyvä systeemi, pistää varmaan ajoa.
Ura kuitenkin loppui Espanjaan, missä peli ehdotti alle medium renkaita. Toinen EK sateella ja toinen kuivalla. Autolla ei voinut ajaa. Se oli jotain niin kamalaa, että mun huumori loppui peliin ihan täysin.
Siinä sit ajelin muuta testiä välissä ja palasin ajamaan uusiksi saderenkailla ja 20sek pohjat. Sit oli ajaminen taas hauskaa.
Koitin myös rallycrossia jota ajoin eilen juuri pädillä ykkösessä. Todella paljon helpompaa ajaa ja sisältöä enempi. Varmasti tulee ajeltua tätä, sillä yksi suosikki lajeistani ja nyt ajomalli siihen on todella loistava.
Aloitin sit vanhalla Ford Escortilla ja se olikin jo todella paljon hauskempaa. Pädillä kaikkea muuta kuin helppoa, mutta hauskaa. Tuo auton hajoaminen ja ettei se korjaannu ilmaiseksi kisojen välillä on todella hyvä systeemi, pistää varmaan ajoa.
Ura kuitenkin loppui Espanjaan, missä peli ehdotti alle medium renkaita. Toinen EK sateella ja toinen kuivalla. Autolla ei voinut ajaa. Se oli jotain niin kamalaa, että mun huumori loppui peliin ihan täysin.
Siinä sit ajelin muuta testiä välissä ja palasin ajamaan uusiksi saderenkailla ja 20sek pohjat. Sit oli ajaminen taas hauskaa.
Koitin myös rallycrossia jota ajoin eilen juuri pädillä ykkösessä. Todella paljon helpompaa ajaa ja sisältöä enempi. Varmasti tulee ajeltua tätä, sillä yksi suosikki lajeistani ja nyt ajomalli siihen on todella loistava.
- Liittynyt
- 27.10.2018
- Viestejä
- 383
Mielenkiinnolla seuraan porukan fiiliksiä tästä, plussa ois vielä maininta millä ratilla arvostelut annettu ? Ostin toissapäivänä CdKeystä , mutten ymmärrä mitä tapahtui ; maksutapahtuma loppuun normaalisti näytti vahvistuksineen menevän ,mut sit ei ostotapahtumaa näy missään, eikä tililtäkään mennyt ainakaan vielä mitään ,.. moista ikinä ennen käynyt, vaikka tilannut paljonkin kaikkea kaikkialta netistä.
No, nyt sitten vaan lueskellaan rauhassa porukoitten fiiliksiä tästä..onko pakkohankinta tämä sittenkään?
No, nyt sitten vaan lueskellaan rauhassa porukoitten fiiliksiä tästä..onko pakkohankinta tämä sittenkään?
Täsmälleen samat ajatukset itsellä. Pakko kai tuossa FFB:ssä on joku bugi olla. Arvosteluissa on kyllä kehuttu ajotuntumaa paremmaksi kuin ykkösessä. Nyt auto tuntuu vain leijuvan tien päällä.
Itelle on tullu tube-videoista sama tunne, mutta kunhan nyt pääsee koettaa.
- Liittynyt
- 22.10.2017
- Viestejä
- 4 478
Oiskohan niissä asetuksissa vain jotkut jutut mitkä täytyy olla eritavalla kuin ykkösessä? Muistelen ykkösessäkin säätäneeni niitä todella paljon jotta sai kuntoon. Nyt syksyn ennakoissa luki että forcea oli niin paljon parhaimmillaan et sai kaksinkäsin kääntää rattia, joten outoa jos nyt on yks kaks aivan surkea.
Ei sen puoleen..pädillä oli eka fiilis niin järkyttävä et meinasin lopettaa pelaamisen ekaan sektoriin. Sit huomasin et asetukset oli aivan hirvittävät.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 22 119
Juuri näin. Mukaan kommentteihin aina mielellään maininta alustasta ja pelikalustosta. Se on kuitenkin ihan eri asia haukkua/kehua peliä, jos pelaa konsolilla padia käyttäen, kuin jos alustana on vaikkapas joku tehokas PC ja kunnon ratti.
Jotenkin tuntuu, että eri sivostojen arvostelijoillakin tuntuu olevan vaikeuksia ymmärtää tätä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 22 119
Se vasta olisikin hienoa, kun saisivat kehitettyä sellaisen standardin, että kun pulttaat ratin kuin ratin kiinni, niin sille löytyy ko. ratin kohdalla hyväksi ja toimivaksi viritetty valmis profiili automaattisesti. Se säätäminen on niin turhauttavaa.
- Liittynyt
- 22.10.2017
- Viestejä
- 4 478
Hieno systeemi tää yksinpelin uran pakotettu online.
Racenet herjaa ensin ettei oo synkassa mun tallennus ja onlinen tiedot, joten ura on nollattu. Ilmeisesti se ei kuitenkaan oo nollattu ku rahat näkyy, mutta mihinkään kisaan en pääse. Lataa aikansa ja palaa päävalikkoon..
Racenet herjaa ensin ettei oo synkassa mun tallennus ja onlinen tiedot, joten ura on nollattu. Ilmeisesti se ei kuitenkaan oo nollattu ku rahat näkyy, mutta mihinkään kisaan en pääse. Lataa aikansa ja palaa päävalikkoon..
Mitään hotseat tyylistä juttua tässä ei ole eli jos kaverin kanssa vuorotellen ajelee ni valikko rumbaa on tehtävä. Etenkin jos eri autoilla haluaa ajella. Moninpelistä löytyy ainakin päivä ja viikko challenget. Enempää en niihin ole vielä perehtynyt.
Itselläni rattina thrustmaster t 150, suunnilleen samanlaiset säädöt kuin ensimmäisessä osassa ja hyvin ainakin itselläni toimii. Ajotuntuma myös vähintään yhtä hyvä kuin ykkösessä. Vaikeampaa ajaminen tosin tuntuu olevan. Sadekeli esim oikeasti tekee pätkästä liukkaamman eli takavedoilla/b-ryhmän autoilla saa ainakin näin alussa aika varovainen olla
Muutamia bugeja valitettavasti löytyy. Useamman kerran on jo pätkälle lähdettäessä auto valmiiksi "rikki". Kulkenut max 80km/h eikä meinannut kääntyä mihinkään. Restartilla palannut taas normaaliksi. Pari kertaa myös jäänyt lähtöviivalle paikalleen eikä liikkunut eteen tai taakse. Ps4 versio kyseessä.
Muuten peliin olen kyllä ollut tyytyväinen.
- Liittynyt
- 15.02.2019
- Viestejä
- 247
G27 fiiliksiä PC:ltä. Kaksi tuntia nyt ajoa R5 Fiestalla vakiosäädöillä Puolassa (sora) ja Espanjassa (asfaltti). Molemmissa tie "puhtaana" ilman uria. Ajokokemus soralla loistava. Asfaltti ei ole niin paha ainakaan minun ratilla, kun monet täällä kirjoittelevat. Ei ole asfalttituntuma AssettoCorsa tai PCars2 -tasoa kokonaisuutena, mutta mielestäni toimii. FFB on jäykempi asfaltilla kuin DirtRally1:ssä, kuten joku jo kirjoittikin. Espanjassa oli helppo ajaa kovaa, enkä tehnyt kertaakaan virheitä FFB:n takia. Edellisessä versiossa 450h itsellä ajettuna, pääosin soralla. Ratin säädöt ovat vakiona eikä ole Logitech Profilerista Dampeningia ym. päällä (Forcet 100%, muut 0%, kääntösäde 900 ja soft lock käytössä). Ajomalli on haastavampi, jarrutusmatkat pidempiä ja auto puskee enemmän. Kaatosateella ajaminen hengenvaarallista
Yksi pikku miinus on asetuksissa ainakin tullut vastaan. DiRT4:n tyyliin pitää itse valita vaihteisto, en löytänyt automaattiasetusta, joka vaihtaisi vaihteet/kytkimen auton mukaisesti.
Yksi pikku miinus on asetuksissa ainakin tullut vastaan. DiRT4:n tyyliin pitää itse valita vaihteisto, en löytänyt automaattiasetusta, joka vaihtaisi vaihteet/kytkimen auton mukaisesti.
Pikaisella testauksella ei ainakaan auttanut. Rattiin kyllä saa forcea enemmän kuin tarpeeksi, mutta se tienpinnan tuntuma puuttuu edelleen. Esimerkiksi ykkösessä kun ajaa Kreikassa nii sen sorapinnan tuntee koko ajan myös ratissa, mutta tässä se tuntuma puuttuu nyt kokonaan.
- Liittynyt
- 15.02.2019
- Viestejä
- 247
"Ghostcar" löytyy valikosta, mutta en ole vielä keksinyt, kuinka se toimii...
Lueskelin huvikseni muilta foorumeilta ja redditistä kokemuksia nimenomaan rattipelaajilta, eikä positiivisia kokemuksia oikein tahdo löytyä.
Moni ihmettelee onko ffb:ssä joku bugi kun on niin tunnoton ym.
Taitaa tulla pettymysten ilta. Ihmettelen vaan, että tubettajien kommentit ovat olleet toisen suuntaisia ennen julkaisua...
Moni ihmettelee onko ffb:ssä joku bugi kun on niin tunnoton ym.
Taitaa tulla pettymysten ilta. Ihmettelen vaan, että tubettajien kommentit ovat olleet toisen suuntaisia ennen julkaisua...
- Liittynyt
- 22.10.2017
- Viestejä
- 4 478
No nyt se meni sisään, mutta tosiaan mun mestaruussarja nollautunut ja auto hajonnut itsestään. Korjauksiin meni kaikki tienatut rahat..
- Liittynyt
- 22.02.2019
- Viestejä
- 6
Ei kyllä paljoa asetukset auta. Kun EI OLE ffb ollenkaan
- Liittynyt
- 15.02.2019
- Viestejä
- 247
Nyt ei näköjään muutenkaan pääse enää Careeriin. Lataa vaan "Communicating with RaceNet" ja palaa valikkoon. Tunti sitten pääsi vielä..
Edit: Kuudennella yrityksellä pääsinkin. Hohhoijaa, vissiin serverit jollakin nimeltä mainitsemattomalla firmalla tukossa.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 485
Pari tuntia Xbox X:llä padillä takana ja omat fiilikset lyhyesti tässä:
- Vaurionmallinnus on jotenkin rikki, ihan oudosti tuntuu satunnaisesti damaget tulevan riippumatta minkälainen kolari/tms tapahtuu (Hardcore damage päällä)
- Ei kannata lähteä tosiaa medium renkailla sadekeliin, itsellä kävi sama kuin omenanraadolla
- Ajettavuus padillä ainaki näillä "heikoilla" autoilla ihan ok
Täytyy ajella lisää kyllä ja katsoa miltä se rupeaa tuntumaan ajan kanssa.
- Vaurionmallinnus on jotenkin rikki, ihan oudosti tuntuu satunnaisesti damaget tulevan riippumatta minkälainen kolari/tms tapahtuu (Hardcore damage päällä)
- Ei kannata lähteä tosiaa medium renkailla sadekeliin, itsellä kävi sama kuin omenanraadolla
- Ajettavuus padillä ainaki näillä "heikoilla" autoilla ihan ok
Täytyy ajella lisää kyllä ja katsoa miltä se rupeaa tuntumaan ajan kanssa.
Uutiset
-
io-tech toivottaa rauhallista joulua 2025!
24.12.2025 13:34
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy S25 FE
24.12.2025 01:18
-
Samsung julkaisi ensimmäisen aallon Odyssey 2026 -näyttömallistosta
23.12.2025 23:00
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 591.59 -ajurit näytönohjaimilleen
23.12.2025 18:30
-
Samsung julkaisi maailman ensimmäisen 2 nanometrin mobiilijärjestelmäpiirin: Exynos 2600
22.12.2025 21:09
Uusimmat viestit
-
-
VR-keskustelua (Oculus Rift, HTC Vive, GearVR ja PSVR)- Viimeisin: Frank Provo
-
-
