Dirt Rally 2.0

[omenanraato]

No nyt siirryin ekaa kertaa vähän isompiin autoihin uralla. Mäkisen vanha A-ryhmän mitsu.
Missasin yhden nuotin ihan täysin ja liukusin hiljalleen tien reunan yli ja tipuin alas.
Tuo Argentiina oli alusta asti todella haastava. Niin pomppiminen ja röykkyinen tie, että en meinaa erottaa tietä kun kuva pomppii tv:ssä niin paljon. Kokoajan myös satoi ja se liukkaus oli ihan mieletöntä. Ongelmia oli läpi rallin jo ennen tuota viimeisen erikoiskokeen lipsahdusta. Palauttelemaan autoa tielle vissiin kolmesti.

Mutta tää viimeisen EK:n liukuminen..näytti siinä mitättömältä, mutta tippui se sen verran korkealta, että ruudulle lävähti ekaa kertaa Terminal Damage. Jäin epäuskoisena tuijottamaan ruutua. Olin ongelmien vuoksi 6sek perässä kärkikuskia, joka tällä viimeisellä EK:lla sattui tuossa kohdassa olemaan juuri 6,5sek mua perässä, eli voitto oli tulossa.

Eikä siinä vielä kaikki. Jos noista mestaruuksista on saanut sen noin 200k rahaa, niin nyt tän yhden keskeytyksen vaurioiden korjaaminen maksoi 100k!!! Tähän mennessä korjailtu muutamilla tonneilla. Eli nyt täytyy ihan oikeasti alkaa ajaa todella varovaisesti.
Ei ole hetkeen missään peliss ollut näin epätodellista fiilistä kun keskeytys tulee tuossa vaiheessa ja se miten se iskee taloudellisesti seuraavaan kisaan. Kaikissa muissa jatketaan suoraan ehjällä autolla uuteen, nyt on pakko varoa. Huh huh mitkä tuntemukset voi aiheuttaa yksi peli.

Edit: Seuraavana Uusi-Seelanti ja ennen kahta viimeistä pätkää olin tasan minuutin edellä. Päätin ottaa medium renkaat softien sijasta ja toinen vararengas vielä kyytiin. Ajelin todella varovasti ja ekalta pätkältä turpiin siten, että eroa oli 33 sek toisena tulevaan.
Viimeisenä rallin pisin 16,5km pätkä. Jäin AI:lle kokoajan lisää ja lisää, samalla alkoi sydän tykyttää ka ote herpaantua. Pyörähtelin ja osuin aitoihin. Viimeiselle väliaika pisteelle tullessa olinkin perässä 39sek. Sit ajattelin et kaikki peliin ja viimeisellä sektorilla sellaiset pohjat, että voitin koko rallin kahdella sekunnilla. Eli menetin kahden viimeisen EK aikana jännitykseen, auton painoon ja vääriin renkaisiin 58sek.

 

[Kondi]

Ei ole hetkeen missään peliss ollut näin epätodellista fiilistä kun keskeytys tulee tuossa vaiheessa ja se miten se iskee taloudellisesti seuraavaan kisaan. Kaikissa muissa jatketaan suoraan ehjällä autolla uuteen, nyt on pakko varoa. Huh huh mitkä tuntemukset voi aiheuttaa yksi peli.

"Ei sitä rallia voiteta jos siellä pelätään.."

Argentiinassa huomasi että jotkut autot sopii suoriltaan sinne huomattavasti paremmin, Escortilla sai vetää melkein vakioasetuksilla ilman suurempia ongelmia kun taas Stratos oli kuin kivireki, nostamalla alustaa ja vähän pehmentämällä sai kuitenkin ajettavan kokoonpanon. Oli hauska huomata tämä myös Porschella kun oli madallettu niin rohkeasti että pohja otti keskipolanteeseen kiinni, auto liukui hyppyjen jälkeen eteenpäin ja kovissa töyssyissä perän menetys oli selkeää.

Ilmeisesti mekaanikkoja päivittämällä saa tarkemmat säädöt auki autoon? En ainakaan itse saa vielä kun 0.20 asteella säädettyä aurauskulmia joka on aika hiton iso marginaali.

 

[omenanraato]

"Ei sitä rallia voiteta jos siellä pelätään.."

Kun on tälläinen pieni yksityistiimi, niin se on aina tasapainottelua konkurssin ja menestyksen rajamailla. Sponsoreita on vaikea saada ja kovaa pitäisi mennä, virheet kuitenkin rasittaa tiimin taloutta niin pahasti, että pakko tuolle kuskille on vähän jarruja heittää, muuten ei ole enää resursseja seuraavaan ralliin.
Tässä kuitenkin tehdään pitkäjänteistä työtä ja tiimin tavoitteena on nousta aikanaan haastamaan tehdastalleja. Se taas vaatii rahaa, jotta saadaan kalustoa tarpeeksi, kyseinen kalusto vieläpä iskukykyiseksi ja henkilökuntaakin pitäisi palkata. Toivon että myös kuskimme ymmärtää tämän ja menee tiimin etu edellä omaa uraansa eteenpäin.

 

[omenanraato]

Luulin bugiksi kun tilille napsahti milli, joten kauhealla kiireellä R5 Skodan ostoon ja loputkin tuhlasin tallin kehitykseen, mutta olikin Codemastersin hyvitelyä:

 

[Clown]

Ei riittänyt Gigantille viikko toimitukseen eli se siitä deluxen aiemmasta julkaisusta...no ens viikolla sitten, hyvittivät sentään vitosen kun ei saapunut ajoissa

Tänään kolahti postilaatikkoon ja just latauksessa 1.03 päivitys (15,527Gt...taisi lopulta ollakin 9,150Gt).
Olivat pistäneet mukaan vielä 20euron koodin PSN-lompsaan eli ihan kohtuullinen korvaus siitä ettei peli ehtinyt julkaisupäiväksi
Deluxelle tuli hintaa yhteensä 53,85eur
Lomaviikko eli ei muuta kuin päristelemään

edit:
Ensi testit otettu ja oikein hyvältä vaikuttaa!
PS4:lla myös HDR.
Tyre Slip tärinässä jotain häikkää eli se pidon häviämien ei täristä kuten ykkösessä, no josko sen korjaavat jatkossa.
Ykkösessä nuotit sai kuulumaan ohjaimesta, mutta tässä ei eli piti laittaa kaikki muut äänet 50:iin ja nuotit täysille niin saa jotain selvää, OSD:t kytkenyt kaikki pois.

Vaikka tällä hetkellä pädillä ajelenkin, niin todella hauska ja sopivan haastava.
Visuaalisestikin iso parannus ykköseen verrattuna.
Suosittelen!

 

[TeksWiller]

No nyt siirryin ekaa kertaa vähän isompiin autoihin uralla. Mäkisen vanha A-ryhmän mitsu.
Missasin yhden nuotin ihan täysin ja liukusin hiljalleen tien reunan yli ja tipuin alas.
Tuo Argentiina oli alusta asti todella haastava. Niin pomppiminen ja röykkyinen tie, että en meinaa erottaa tietä kun kuva pomppii tv:ssä niin paljon. Kokoajan myös satoi ja se liukkaus oli ihan mieletöntä. Ongelmia oli läpi rallin jo ennen tuota viimeisen erikoiskokeen lipsahdusta. Palauttelemaan autoa tielle vissiin kolmesti.

Mutta tää viimeisen EK:n liukuminen..näytti siinä mitättömältä, mutta tippui se sen verran korkealta, että ruudulle lävähti ekaa kertaa Terminal Damage. Jäin epäuskoisena tuijottamaan ruutua. Olin ongelmien vuoksi 6sek perässä kärkikuskia, joka tällä viimeisellä EK:lla sattui tuossa kohdassa olemaan juuri 6,5sek mua perässä, eli voitto oli tulossa.

Eikä siinä vielä kaikki. Jos noista mestaruuksista on saanut sen noin 200k rahaa, niin nyt tän yhden keskeytyksen vaurioiden korjaaminen maksoi 100k!!! Tähän mennessä korjailtu muutamilla tonneilla. Eli nyt täytyy ihan oikeasti alkaa ajaa todella varovaisesti.
Ei ole hetkeen missään peliss ollut näin epätodellista fiilistä kun keskeytys tulee tuossa vaiheessa ja se miten se iskee taloudellisesti seuraavaan kisaan. Kaikissa muissa jatketaan suoraan ehjällä autolla uuteen, nyt on pakko varoa. Huh huh mitkä tuntemukset voi aiheuttaa yksi peli.

Edit: Seuraavana Uusi-Seelanti ja ennen kahta viimeistä pätkää olin tasan minuutin edellä. Päätin ottaa medium renkaat softien sijasta ja toinen vararengas vielä kyytiin. Ajelin todella varovasti ja ekalta pätkältä turpiin siten, että eroa oli 33 sek toisena tulevaan.
Viimeisenä rallin pisin 16,5km pätkä. Jäin AI:lle kokoajan lisää ja lisää, samalla alkoi sydän tykyttää ka ote herpaantua. Pyörähtelin ja osuin aitoihin. Viimeiselle väliaika pisteelle tullessa olinkin perässä 39sek. Sit ajattelin et kaikki peliin ja viimeisellä sektorilla sellaiset pohjat, että voitin koko rallin kahdella sekunnilla. Eli menetin kahden viimeisen EK aikana jännitykseen, auton painoon ja vääriin renkaisiin 58sek.

Ite olin kanssa aikamoisissa tuntemuksissa tänään 11 EK:n mittaisen Uuden Seelannin Weekly R5-kisan jälkeen. Investoin CM:n millin Citikkaan pienten R5-autojen koeajeluiden jälkeen (lopulta päätöksen Rovanperän Skodan ja tämän välillä ratkaisi näkyvyys ohjaamosta).

Kisa läpi. Joka huoltotauolla kävin vettä hörppimässä ja vähän heiluttelemassa käsiä ja niskoja. Ekalla sadekelin EK:lla spinni ja auto pahaan kuntoon. Nilkutin maaliin ja pysyin mukana kisassa. Useampi 16km EK ja osa vielä pimeässä. Kunnon adrenaliiniryöpyt. Välillä tie oli aivan urilla, välillä märkä ja kolmen EK:n jälkeen (huoltoväli kisassa) oli renkaatkin aika huonossa hapessa. Ja ympäristöt enemmän todellisen kuin "pelin" näköisiä. Lopulta sijalle 46. Taitaa olla VR tässä melkonen spektaakkeli kesällä...

En ole ehkä paras sanomaan, mutta omasta mielestä DR2.0 pesee jo tällaisena virheellisenä raakileena legendaarisen Richard Burn Rallyn. Jos pitoa nyt jossakin kohtaa on edelleen liikaa, niin on sitä monessa tilanteessa paljon vähemmänkin kuin RBR:ssä. En mene modatusta versiosta valalle, mutta vakiosta menee ohi...

 

[Arrows]

Vaikka tällä hetkellä pädillä ajelenkin, niin todella hauska ja sopivan haastava.
Visuaalisestikin iso parannus ykköseen verrattuna.
Suosittelen!

Kyllähän tuossa maisemat ja tiet on komeat, mutta omaan silmään autot näytti paremmalta ykkösessä ja tietysti nuo replayt myös, koska tässä ne on 30fps ja melkoista mössöä. Harmi homma tuo replayn huonompi laatu konsoliversioissa, oli paljon sulavampia ja mukavampia katseltavia ykkösessä.

 

[Aku79]

En ole ehkä paras sanomaan, mutta omasta mielestä DR2.0 pesee jo tällaisena virheellisenä raakileena legendaarisen Richard Burn Rallyn. Jos pitoa nyt jossakin kohtaa on edelleen liikaa, niin on sitä monessa tilanteessa paljon vähemmänkin kuin RBR:ssä. En mene modatusta versiosta valalle, mutta vakiosta menee ohi...

Muistan kun hommasin RBR Playstation 2, kyllähän tämä DR2 sen version pesee ihan menen tullen ja palaten.
PC versio onkin sitten eri asia, nykyään kun puhutaan RBR niin taidetaan viitata aina modattuun versioon, en ole uusinta versiota kokeillut niin paha sanoa että onko realistisempi, veikkaan että on.

Kyllä se modaamaton PC versiokin on tätä huomattavasti haastavampi jos oikein muistan, pitäis kokeilla niin sais varmuuden.

 

[omenanraato]

Kyllähän tuossa maisemat ja tiet on komeat, mutta omaan silmään autot näytti paremmalta ykkösessä ja tietysti nuo replayt myös, koska tässä ne on 30fps ja melkoista mössöä. Harmi homma tuo replayn huonompi laatu konsoliversioissa, oli paljon sulavampia ja mukavampia katseltavia ykkösessä.

Day1 pätsi parantaa EK, että autojen tarkkuutta ja laatua selvästi.

 

[Clown]

Kyllähän tuossa maisemat ja tiet on komeat, mutta omaan silmään autot näytti paremmalta ykkösessä ja tietysti nuo replayt myös, koska tässä ne on 30fps ja melkoista mössöä. Harmi homma tuo replayn huonompi laatu konsoliversioissa, oli paljon sulavampia ja mukavampia katseltavia ykkösessä.

Ainakin pelin HDR C8 OLED:lla näyttää upealta.
Tulikohan tuo HDR sitten tuon 1.03 päivityksen myötä kun julkaisussa sitä ei kerrottu olevan kuin Xbox One X:llä.

 

[Arrows]

Day1 pätsi parantaa EK, että autojen tarkkuutta ja laatua selvästi.

Vielä kun nostaisivat replayt 60fps, mutta tuskin tuota tekevät konsoleille.

 

[omenanraato]

Vielä kun nostaisivat replayt 60fps, mutta tuskin tuota tekevät konsoleille.

Kai siellä uusittu valaistus ja pölypilvet jne vain vie tehoja liikaa konsoleille, jotta kykenisi 60fps.

 

[Arrows]

Kai siellä uusittu valaistus ja pölypilvet jne vain vie tehoja liikaa konsoleille, jotta kykenisi 60fps.

Tätä mietin itsekkin.

 

[Corsten]

Hankin viime viikolla halvalla Nvidia 3d Visionin ja Helix niminen tyyppi tehnyt fixin Dirt Rally 1:lle, jolla sen sai toimimaan hyvin. Luulisin, että Dirt Rally 2:selle tekee fixin myös, koska rallipeleissä tuosta 3D visionista on kuulemma hyötyä. Taitaapi tämä peli lähteä hankintaan.

 

[Kondi]

Annetaan nyt vähän risujakin kun tullu pelattua.
Miks ihmeessä Datzun 240Z ja Lancia Stratos on H3 ryhmässä, eikä H2 jonne molemmat kuuluisi? Historiallisesti ja suorituskyvyllisesti. Alpine A110 kuuluisi taas H1 ryhmään. Nämä historic classit on ihan hatusta vedettyjä. M3 e30 ja RS500 samassa luokassa kuin yli vuosikymmenen vanhemmat 240Z ja Stratos? Group 4 ja Group A sekasin, ellei katsota FIA:n nykyisiä historic-luokkia, tosin silloinkaan ei päästäisi tällaiseen jakoon. Mikäköhän järki tässä on ollut?

 

[KassuX97]

Jarrutuksissa saa olla kieli keskellä suuta, kun massan tuntua on ihan eri tavalla kuin aiemmassa.

Ralliautolla pitää jarruttaa vetopäällä. Eli kun alat jarruttaa paina kaasua samalla niin autopysyy hallinnassa. Ja tosa suoralla kun sulla alkaa nakkelee auto niin älä päästä kaasua, pidä vaan se kaasu pohjassa mutta paina jarrua vähän samaa aikaan niin saat auton helposti hallintaa. Näin ainakin itse teen, mikä minä olen ketään neuvomaan

 

[Zerrod]

Onhan tuo ura alussa aika turhanpäiväistä, vaikka sitikka onkin uus tuttavuus ja painavin noista 60-lukulaisista niin silti aika ylivoimasesti voittanu kisoja vaikka välissä ajanu metsäänkin. Toista se oli ykkösen alussa
Ja kuten yllä on mainittu, on jotkut autot aivan väärissä luokissa.

 

[karik134]

Annetaan nyt vähän risujakin kun tullu pelattua.
Miks ihmeessä Datzun 240Z ja Lancia Stratos on H3 ryhmässä, eikä H2 jonne molemmat kuuluisi? Historiallisesti ja suorituskyvyllisesti. Alpine A110 kuuluisi taas H1 ryhmään. Nämä historic classit on ihan hatusta vedettyjä. M3 e30 ja RS500 samassa luokassa kuin yli vuosikymmenen vanhemmat 240Z ja Stratos? Group 4 ja Group A sekasin, ellei katsota FIA:n nykyisiä historic-luokkia, tosin silloinkaan ei päästäisi tällaiseen jakoon. Mikäköhän järki tässä on ollut?

Alpine oli liian ylivoimainen dr1:ssä 1960s luokassa ja vain hivenen hitaampi(0,5?s/km) kuin 70s-luokan fiat 131 abart. Miten noiden alpinen ja fiat 131:n teho/paino suhteet menee tarkasti (onko tyyliin alpine 125hp 650?kg = 5,2kg/hv vs fiat 230hv 1000?kg = 4,3kg/hv), tässä pelissä oisko noiden ero silti alle 1,0s/km, mutta H1-luokassa alpine voittaisi minin ehkä yli 1,0s/km (mini 100hv 670?kg = 6,7kg/hv).

 

[Hookala]

Tänään kolahti postilaatikkoon ja just latauksessa 1.03 päivitys (15,527Gt...taisi lopulta ollakin 9,150Gt).
Olivat pistäneet mukaan vielä 20euron koodin PSN-lompsaan eli ihan kohtuullinen korvaus siitä ettei peli ehtinyt julkaisupäiväksi
Deluxelle tuli hintaa yhteensä 53,85eur
Lomaviikko eli ei muuta kuin päristelemään

Miten sait nuo hyvitykset? Tuon 5€ ja psn koodin? Olen odotellut peliä gigantista, mutta ei ainakaan vielä ole tullut.
Jotain hyvitystä myös haluiaisin ja saisin tuota sinun saamaa hyvitystä käyttää verrokkina. Kiitos!

 

[Corsten]

Saako tän nyt tätä kautta hankittua? DiRT Rally 2.0 Deluxe Edition PC CD Key, Key - cdkeys.com

 

[Jussi89]

Tuliko tuon Day1 pätsin mukana jotain parannuksia FFB suhteen?

 

[Revertti]

Olenko ainut jolla nuo autot bugittaa? Eli kun starttaa pätkälle niin auto ei meinaa kääntyä tai kulkea mihinkään. Restartilla palautuu aina normaaliksi. Tekee tätä noin joka toisessa pätkässä aina. Ei iso vika mutta ärsyttäähän tuo aina vetästä restart lähes joka pätkän alussa...

 

[Kondi]

Alpine oli liian ylivoimainen dr1:ssä 1960s luokassa ja vain hivenen hitaampi(0,5?s/km) kuin 70s-luokan fiat 131 abart. Miten noiden alpinen ja fiat 131:n teho/paino suhteet menee tarkasti (onko tyyliin alpine 125hp 650?kg = 5,2kg/hv vs fiat 230hv 1000?kg = 4,3kg/hv), tässä pelissä oisko noiden ero silti alle 1,0s/km, mutta H1-luokassa alpine voittaisi minin ehkä yli 1,0s/km (mini 100hv 670?kg = 6,7kg/hv).

Tehopainoluokitus on aika yksinkertaistettu tapa luokitella ralliautoja, näissä on kuitenki tapahtunut suuria harppauksia tasauspyörästöissä ja alustassa (eri asia tietenkin kuinka hyvin peli tätä simuloi). Historiallisesti A110 ajoi pikemminkin H1 luokan autoja vastaan. Jos kyseessä ois Alpine A110 1800 niin se voisi sopia tuohon 70-luvun Group 4 osioon jossa muutkih H2 on (paitsi Stratos). Mutta jos en väärin muista niin pelissä on 1600s malli joka on peruja 1963 vuodelta.
Dirt Rally 1 tuo Alpine oli kieltämättä hieman ylivoimanen monella EK:lla, mutta juurisyy saattoi löytyä pelaajistakin jotka olivat jo ehtineet harjoitella useita stageja jo ulkoa. Enkä kyllä kuollakseni muista kumpi versio 1600s vai 1800 oli ensimmäisessä.

 

[TeksWiller]

Saako tän nyt tätä kautta hankittua? DiRT Rally 2.0 Deluxe Edition PC CD Key, Key - cdkeys.com

Jep. Itse ostin tuolta. Näköjään hinta tullut nyt ylöspäin.

 

[TeksWiller]

Olenko ainut jolla nuo autot bugittaa? Eli kun starttaa pätkälle niin auto ei meinaa kääntyä tai kulkea mihinkään. Restartilla palautuu aina normaaliksi. Tekee tätä noin joka toisessa pätkässä aina. Ei iso vika mutta ärsyttäähän tuo aina vetästä restart lähes joka pätkän alussa...

Ei ainakaan minulla ole ollut. Kahdesti on äänet kadonneet kesken pätkän.

 

[karik134]

Tehopainoluokitus on aika yksinkertaistettu tapa luokitella ralliautoja, näissä on kuitenki tapahtunut suuria harppauksia tasauspyörästöissä ja alustassa (eri asia tietenkin kuinka hyvin peli tätä simuloi). Historiallisesti A110 ajoi pikemminkin H1 luokan autoja vastaan. Jos kyseessä ois Alpine A110 1800 niin se voisi sopia tuohon 70-luvun Group 4 osioon jossa muutkih H2 on (paitsi Stratos). Mutta jos en väärin muista niin pelissä on 1600s malli joka on peruja 1963 vuodelta.
Dirt Rally 1 tuo Alpine oli kieltämättä hieman ylivoimanen monella EK:lla, mutta juurisyy saattoi löytyä pelaajistakin jotka olivat jo ehtineet harjoitella useita stageja jo ulkoa. Enkä kyllä kuollakseni muista kumpi versio 1600s vai 1800 oli ensimmäisessä.

Minusta dr1:ssa oli tuo sama auto 1600S (125hv) ja wikipedian mukaan sitä tehtiin vuosina 1970-1973 Alpine A110 - Wikipedia, 1,6L koneella valmistus alkoi ylipäätään 1969.

 

[karik134]

Olenko ainut jolla nuo autot bugittaa? Eli kun starttaa pätkälle niin auto ei meinaa kääntyä tai kulkea mihinkään. Restartilla palautuu aina normaaliksi. Tekee tätä noin joka toisessa pätkässä aina. Ei iso vika mutta ärsyttäähän tuo aina vetästä restart lähes joka pätkän alussa...

Jos et ole kokeillut vielä niin tee pelitiedostojen eheyden tarkistus steamissa.

 

[omenanraato]

Eikö pleikalle tulekaan mitään day1 pätsiä erikseen? 1.03 oli jo julkaisussa valmiiksi tuossa sisällä.

 

[Kondi]

Minusta dr1:ssa oli tuo sama auto 1600S (125hv) ja wikipedian mukaan sitä tehtiin vuosina 1970-1973 Alpine A110 - Wikipedia, 1,6L koneella valmistus alkoi ylipäätään 1969.

Totta, kiitos tarkennuksesta, tuo olikin tuoreempi kuin muistin. Mutta tuo 1,6L versio jää minusta silti auttamatta muun H2 jalkoihin ja kuuluisi H1 luokkaansa. Sinänsä huvittavaa että 1970 A110 on H2 luokassa mutta 1969 240Z on H3 luokassa.

Ajattelin että tässä voisi olla nykyrallin säännöt moottoritilavuuden kannalta jolloin turbokertoimet osuisivat kohdalleen H3 luokassa mutta se taas ei täsmää muihin luokkiin. Nämä tuntuu jotenkin hatusta vedetyiltä tai joku on vain yksinkertaisesti päättänyt että "tää tuntuu näin nopeelta joten tää kuuluu tänne".

Toisaalta tuo A110 olisi aika yksin H1 RWD luokassa, nähtävästi vetotapa on oma alakategoria luokissa.

 

[karik134]

Totta, kiitos tarkennuksesta, tuo olikin tuoreempi kuin muistin. Mutta tuo 1,6L versio jää minusta silti auttamatta muun H2 jalkoihin ja kuuluisi H1 luokkaansa. Sinänsä huvittavaa että 1970 A110 on H2 luokassa mutta 1969 240Z on H3 luokassa.

Ajattelin että tässä voisi olla nykyrallin säännöt moottoritilavuuden kannalta jolloin turbokertoimet osuisivat kohdalleen H3 luokassa mutta se taas ei täsmää muihin luokkiin. Nämä tuntuu jotenkin hatusta vedetyiltä tai joku on vain yksinkertaisesti päättänyt että "tää tuntuu näin nopeelta joten tää kuuluu tänne".

Toisaalta tuo A110 olisi aika yksin H1 RWD luokassa, nähtävästi vetotapa on oma alakategoria luokissa.

Voisihan ne lisätä jonkin 1,3L (105hv) alpinen H1:een joka ei olisi niin ylivoimainen tai melkein se pitäisi olla 1,1L (95hv) versio.

Omasta mielestä parhain vaihtoehto olisi pitää Alpine H2:ssa ja lisätä H1:een joku muu takaveto esim. 1,8-2,0L (95+hv) Volvo Amazon (ja etuvetoinen Saab 96) ja H2:een Saab 99 Turbo.

 

[Kondi]

Voisihan ne lisätä jonkin 1,3L (105hv) alpinen H1:een joka ei olisi niin ylivoimainen.

Pitäisi melkein vertailla nykyisessä pelissä aikoja jotta voisin itse tehdä harjaantuneemman arvion tuosta, mutta tässä on se kahtiajako että tehdäänkö luokat kuten ne olisi oikeasti nykyisissä historic-luokissa, silloisten kilpailijoiden ja luokkien mukaan vaiko sen mukaan mikä sattuu pelaajilla kulkemaan kaikista parhaiten.

Minusta tuo 1600s kuuluisi sellaisenaan H1 luokkaan, joskin tuo luokka kaipaa enemmän autoja. Fulvia ja Fiat 124 taisi olla yksi kovimmista kilpailijoista aikoinaan Alpinelle, olihan Fulviakin yli 150hv tuohon aikaan, vaikkakin etuveto.

Itse olen sen kannalla että ajaisivat niitä autoja vastaan kuin silloin muinoin, lähinnä siksi että sieltä ainakin itselle on kummunnut tiettyjen autojen ja valmistajien lähes ikoniset taistelut keskenään.

 

[Ellueh]

Terve.

Tulisin kyselemään olisiko innokkaita kuljettajia ajelemaan pientä rallisarjaa tämän pelin ympärillä?
Ajatuksena itselläni oli laittaa pystyyn sellainen, kunhan alkaa porukka olemaan sisällä pelissä pikkuhiljaa. Mentäisiin kevyellä aikataululla ja pienillä palkinnoilla saataisiin hommaan hieman lisää jännitystä. Itellä ainakin kuulostaa omassa päässä mielenkiintoiselta ajatukselta mutta saa tyrmätä jos ei sitä ole.

 

[Clown]

Miten sait nuo hyvitykset? Tuon 5€ ja psn koodin? Olen odotellut peliä gigantista, mutta ei ainakaan vielä ole tullut.
Jotain hyvitystä myös haluiaisin ja saisin tuota sinun saamaa hyvitystä käyttää verrokkina. Kiitos!

Sen vitosen koodin sain Gigantin sivujen chat keskustelun päätteeksi, kun vetosin siihen että yksi deluxe tuotteen arvoista on sen 4pv aiempi julkaisu
20eur PSN koodi oli tosiaan kirjeen mukana, ehkä sen takia kun olivat sen Ruotsista lähettäneet vasta 21.pv ja tajusivat itsekin ettei se ehdi seuraavaksi päiväksi Suomeen tai sitten hyvitys oli sen takia että levyn kannessa on tekstit saksaksi, joka on mulle yks ja sama kunhan oli deluxe koodi mukana.
Tuota 20eur koodia en siis erikseen kinunut

Eikö pleikalle tulekaan mitään day1 pätsiä erikseen? 1.03 oli jo julkaisussa valmiiksi tuossa sisällä.

Mulla ainakin oli levyltä asnnettuna 1.0 versio (tarkistin asennuksen jälkeen) ja samaan aikaan kun asensin peliä alkoi tuon 1.03 version lataus.
1.1 muilla alustoilla = 1.03 PS4:lla, joka tuossa aiemmin jo mainittiinkin.

Tuli ajettua sellaset 9 tuntia
Hyvältä tuntuu...lukuunottamatta sitä että harmittavan moni ekan uran championshipin kisoista oli pimeää ja märkää, ei kait se todellisuudessa nyt ihan näin ole.
Pimeä ja märkä on mukavaa vaihtelua, mutta kyllä itse nautin enemmän että radan näkee kunnolla.
Argentiina on kanssa ihan tuskaa, joku varmaan tykkää siitäkin mutta tuskin tulen ensimmäistäkään customia pelaamaan tuolla.
Joku vertasi sitä ykkösen Kreikkaan, joka ainakin omasta mielestä oli tosi hauska toisin kuin tämä kivien välissä pujottelu
Espanjan asflatti meni pienen harjoittelun ja auton säädön jälkeen, tuskanhikeä kyllä pukkasi siinäkin pisimmällä EK:lla joka oli vielä yöllä, tuntui että se ei lopu koskaan.

Vaikka itsekin tykkään eniten moderneista 4WD raketeista, niin vetäsin tuon ekan championshipin (6x4EK:ta) Escortilla ja vaikken kaikkia kisoja voittanut, niin loppusijoitus oli selkeästi 1.
Harjoittelin just muutama päivä sitten DR1:llä samaa Eskoa ja onneksi on aavistuksen helpompi ajaa tässä kakkosessa.

Kelin vaihtuessa on syytä olla varuillaan kun alkaa satamaan, tie muuttuu jäisen liukkaaksi...liekö se nyt ihan näin oikeasti, mutta ihan ok kun sen pelissä tietää.

En tiedä onko heijastukset samalla tavalla ilman HDR:ää, mutta melko sokaisevaa on kun ajaa vasten auringonnousua/laskua, välillä piti mennä ihan sokkona.
Laskin pelin HDR kirkkautta 1-->0,5 joka onkin oletus, ei rasittanut niin silmiä.
OLED ei kuitenkaan kykene samoihin kirkkauksiin kuin parhaat LCD:t, joten voin kuvitella kuinka sokaisevaa se on...tosin kontrasti sitten OLED:lla onkin eri luokkaa.
Autojen valoissa heijastelevat liikennemerkit, lamput, kameroiden salamavalot yms...hienoin HDR peli mitä olen pelanut!

Itse tykkään eniten Australian pisimmästä EK:sta päivän valossa ja kuivalla tiellä, siinä saa painaa oikein huolella ja on tilaa mennä kylkimyyryssäkin silti mukana sopivasti haastetta ettei ihan arcaderälläilyksi mene.

Yhden kerran löi sinisen ruudun ja muutaman minuutin odottelun jälkeen PS4 meni kaatumisilmoitukseen ja sen jälkeen aloitusnäyttöön.
Ajattelin että siinä tais mennä uramoodin tallennus, mutta ei onneksi vaan jatkui täsmälleen samasta kohtaa kun pelin käynnisti uudelleen.

Taidan ostaa R5:sen ja aloittaa seuraavan championshipin

 

[omenanraato]

Mulla ainakin oli levyltä asnnettuna 1.0 versio (tarkistin asennuksen jälkeen) ja samaan aikaan kun asensin peliä alkoi tuon 1.03 version lataus.
1.1 muilla alustoilla = 1.03 PS4:lla, joka tuossa aiemmin jo mainittiinkin.

Toki levyltä. Mulla digi versio ja Deluxe latautui viime viikolla koneelle suoraan 1.03 versioonsa. Eli mitään pätsiä mulle ei oo tullu erikseen missään vaiheessa.

 

[Clown]

Toki levyltä. Mulla digi versio ja Deluxe latautui viime viikolla koneelle suoraan 1.03 versioonsa. Eli mitään pätsiä mulle ei oo tullu erikseen missään vaiheessa.

Sittenhän se on hyvä niin, eiköhän sieltä tule vielä seuraavakin patch, niin pääset sitten sitä latailemaan
Luetun mukaan sama Steamissa eli on valmiiksi päivitetty, kuten tietty levyversiotkin jossain vaiheessa.

 

[omenanraato]

Sittenhän se on hyvä niin, eiköhän sieltä tule vielä seuraavakin patch, niin pääset sitten sitä latailemaan

Ei se lataamattomuus haittaa.
Lähinnä se et porukka valitellut epätarkkoja tekstuureja jne. Tän pätsin piti korjata ne, mutta jos kerran pätsi onkin sisällä jo niin missä korjaus.

 

[Revertti]

Jos et ole kokeillut vielä niin tee pelitiedostojen eheyden tarkistus steamissa.

Unohtui mainita että ps4 versio kyseessä. Täytyypä kokeilla asennella tuo kuitenkin uusiksi jos sillä korjaantuisi.

 

[Clown]

^ Dirtin foorumissa kyllä joku valitteli samaa jäätymistä.

Itse ihmettelin alussa kun mitään ei tapahdu, kunnes tajusin laittaa käsijarrun päälle

 

[Corsten]

Jep. Itse ostin tuolta. Näköjään hinta tullut nyt ylöspäin.

Tässä on muutama peli jonossa, mitkä pitäis ensin pelata. Eiköhän tuo hinta tipu pikkuhiljaa ja muutenkin kiinnostaisi aloittaa vasta ensimmäisten dlc pakettien jälkeen, jolloin bugejakin korjattu.

Terve.

Tulisin kyselemään olisiko innokkaita kuljettajia ajelemaan pientä rallisarjaa tämän pelin ympärillä?
Ajatuksena itselläni oli laittaa pystyyn sellainen, kunhan alkaa porukka olemaan sisällä pelissä pikkuhiljaa. Mentäisiin kevyellä aikataululla ja pienillä palkinnoilla saataisiin hommaan hieman lisää jännitystä. Itellä ainakin kuulostaa omassa päässä mielenkiintoiselta ajatukselta mutta saa tyrmätä jos ei sitä ole.

Mitenköhän tuollainen sarja toimii? Pitääkö olla online aina samaan aikaan ja ajellaan rallicrossia vai normi rallia?

 

[takapyörä]

Olenko ainut jolla nuo autot bugittaa? Eli kun starttaa pätkälle niin auto ei meinaa kääntyä tai kulkea mihinkään. Restartilla palautuu aina normaaliksi. Tekee tätä noin joka toisessa pätkässä aina. Ei iso vika mutta ärsyttäähän tuo aina vetästä restart lähes joka pätkän alussa...

Et ole ainut, todella outo ja raivostuttava bugi ja saa nähdä mitä tapahtuu kun restartit on käytetty ja pätkiä tulee lisää. Rattina G27 ja kellotettu i5.

 

[takapyörä]

Miten tässä tienaa nopeiten ja helpoiten rahaa?

 

[KassuX97]

Miten tässä tienaa nopeiten ja helpoiten rahaa?

daily ja weekly eventit.

 

[prof]

oispa dirt2&3 tyylinen moninpeli. teet lobbyn, kaverit joinaa sit valkkaatte radat ja eikun ajamaan toisiaan vasten.
tosin noissa oli typerä kun ei saanut kaikkia maan pätkiä vaan vain 5? muistaakseni mutta olihan siinä tunnelmaa ajella kaveria vastaan samaan aikaan ja v*ttuilla tessussa samalla
varmaan teknisesti mahdotonta tehdä semmoista näillä pätkien pituuksilla sitten tai jotain kun ei dr1 semmoista koskaan saanut dirt4:stä en osaa sanoa.

 

[omenanraato]

oispa dirt2&3 tyylinen moninpeli. teet lobbyn, kaverit joinaa sit valkkaatte radat ja eikun ajamaan toisiaan vasten.
tosin noissa oli typerä kun ei saanut kaikkia maan pätkiä vaan vain 5? muistaakseni mutta olihan siinä tunnelmaa ajella kaveria vastaan samaan aikaan ja v*ttuilla tessussa samalla
varmaan teknisesti mahdotonta tehdä semmoista näillä pätkien pituuksilla sitten tai jotain kun ei dr1 semmoista koskaan saanut dirt4:stä en osaa sanoa.

Eikös custom Championship juuri sellainen ole? Ainakin siellä lobby on tarjolla.

 

[adder]

DR2:ssa ei tainnut olla mitään integroitua benchmark työkalua?

 

[Jii85]

Mikä juttu tää on että joka pätkällä tien reunoilla on joku prkl valli tai korotus johon osuu välittömästi jos menee pikkasenki leveäksi.

 

[Piccolo]

Voiko tässä pelissä verrata ek aikoja steam kaverien kesken suoraan? Eli näkyvätkö ne pelissä vaikka ek tiedoissa ja voiko kaverin haamuautoa vastaan ajaa parhaasta ajasta?

 

[Arrows]

Vesi kielellä odotan jo Suomea tähän näillä fysiikoilla, ei nämä Usat, Australiat tai Uudet-Seelannit pysty Suomea korvaamaan.

Oma lemppari on Puola tällä hetkellä, kun on hyppyjä, nopeita mutkia ja liukasta mutaa, mutta se Suomen vuoristoratamaisuus puuttuu tietenkin.

Saisi vaan kohta tulla Codemasterssilta uutisia Suomen osalta, että ei odota turhaan ja pety jos ei tulekaan season kakkosessa.

 

[jarski]

Kyllä tämä peli menee nyt tauolle ennenkuin korjaavat muutamat todella ärsyttävät bugit. Ensinnäkin grafiikkapuolelta tuo valaistus. Hitto pimeällä, noilla valoilla näkee huonommin kuin mopon valoilla. Näkyvyys luokkaa 5m ja päivänvalolla kun ajat varjoiseen metsään, tuntuu kuin päästäisit suoraan luolaan ilman valoja.
Sitten tuohon ffb puoleen. Tässä ei muutenkaan ole kummoista tuntumaa niin loputkin pitää säätää suspension puolelta pois syystä, että jos päästät noihin typeriin tienvarsi reunuksiin lähtee dd ratilla ranteet sijoiltaan ja auto lähtee samantien lapasesta. Käytännössä autossa ei ole minkäänlaista tuntumaa ja joissain tapauksissa sitten täysin överit, kuten nuo Uuden-Seelannin rautasilta ylitykset sekä edellämainitut tien reunukset.
Muuten kyllä tykkään menosta. Haastavampi peli kuin Dirt Rally.

 

[d0m1n4t0r]

Nämä puolan rallit on kyllä parhaita Pitää lapun lattiassa ja toivoo parasta. Sori pätkäsy välissä. Xboxilla voi nauhoittaa nykyään 2min kerralla, ennen ollut 15min.

DriftingSnail97 playing DiRT Rally 2.0
Edit: linkki oli hajonnut, nyt pitäisi toimia

Näyttää kyllä että olis "vähän" anteeksiantavammat ratojen reunat kuin ykkösessä, jossa auton olis saanut ainakin muutamaan otteeseen recoveraa tuolla ajolla.. Tosin koskeeko sitten vain tuota Puolan rataa vai peliä yleisesti.