Hetken aikaa kerkesi kolvi olla lämpenemättä, joten laitetaan tavaraa tilaukseen.
Ideana lämmitysvastus ja termostaatti. Aliexpressistä onkin osat tulossa hyvää vauhtia. Eli lätkä teipataan (12V) akun kylkeen, eristetään huolella esim. finnfoamilla. Sen jälkeen näpytellään termostaattiin lämpörajat esim: virta päälle jos lämpötila on alle +5C ja virta pois jos lämpötila on yli +8C (lämpötilat ihan hatusta). Toimii tilanteessa jos akkua tarvitaan ihan joka päivä. Tietysti jos ajotarve on harvempi niin lisätään eristystä niin paljon että riittää, periaatteena että akkua ei päästetä jäätymään.
Virransyöttö tietty tapahtuu akusta jota lämmitetään. Nyt joku miettii, että silloinhan akun jännite laskee, oikein! Mutta sitä mukaaa kun akku lämpenee akun kapasiteetti alkaa palaamaan normaalimmaksi. Eli akun jännite nousee vaikka sitä puretaan lämmityksen takia.
Alla kuva kikkareista mitä tilattu:
Ideana lämmitysvastus ja termostaatti. Aliexpressistä onkin osat tulossa hyvää vauhtia. Eli lätkä teipataan (12V) akun kylkeen, eristetään huolella esim. finnfoamilla. Sen jälkeen näpytellään termostaattiin lämpörajat esim: virta päälle jos lämpötila on alle +5C ja virta pois jos lämpötila on yli +8C (lämpötilat ihan hatusta). Toimii tilanteessa jos akkua tarvitaan ihan joka päivä. Tietysti jos ajotarve on harvempi niin lisätään eristystä niin paljon että riittää, periaatteena että akkua ei päästetä jäätymään.
Virransyöttö tietty tapahtuu akusta jota lämmitetään. Nyt joku miettii, että silloinhan akun jännite laskee, oikein! Mutta sitä mukaaa kun akku lämpenee akun kapasiteetti alkaa palaamaan normaalimmaksi. Eli akun jännite nousee vaikka sitä puretaan lämmityksen takia.
Alla kuva kikkareista mitä tilattu:
