Etanoli RE85

[bindi]

E85 tahmaaminen johtui jostain St1:n käyttämästä lisäaineista (tyyliin ennen v. 2018), enää ei pitäisi tahmata. Saabistit tykkäsivät ajaa tankillisen 98E5 joka pesi sludget suuttimista pois. Ajoin itse jonkun 5v Audilla ja Saabilla pelkällä E85 ilman ongelmia.

 

[asddsa]

Ei tuo Red Line SI1 toisaalta niin kallista ole, jos sitä joskus ostaa pullon. Itsellä ei ole eflexfuel enää heitellyt noita "injector capacity temporarily insufficient" ilmoituksia sen jälkeen, kun tuota on ajettu koneesta läpi.

Olisi tietenkin ehkä hyvä, jos tuota Red Linen aineen sisältämää polyeetteriamiinia olisi suoraan pumpusta tulevassa E85:ssa lisäaineena. Ehkä hinta estää, on ilmeisesti melko kallista litkua.

 

[Super Hessu]

On sillä. Suuttimet puhdistuu jankista. Saabilla ajelin monesti siihen asti että alkoi pientä nykimistä olemaan kiihdytyksissä. Täysi tankillinen bensaa ja taas kulki hyvin. Itse käyttäisin Redlinea vaan silloin jos auto on pelkkä E85 eikä bensalla voi välissä ajella.

Ok, en tajunnut että vertasit E85 polttoaineeseen.

 

[Super Hessu]

Ei tuo Red Line SI1 toisaalta niin kallista ole, jos sitä joskus ostaa pullon. Itsellä ei ole eflexfuel enää heitellyt noita "injector capacity temporarily insufficient" ilmoituksia sen jälkeen, kun tuota on ajettu koneesta läpi.

Olisi tietenkin ehkä hyvä, jos tuota Red Linen aineen sisältämää polyeetteriamiinia olisi suoraan pumpusta tulevassa E85:ssa lisäaineena. Ehkä hinta estää, on ilmeisesti melko kallista litkua.

Eiköhän se hinta ratkaise. Tietty joku jakelija voisi mainostaa, että meidän polttoaine pitää moottorin puhtaana tai jopa puhdistaa sitä. Shell V-Poweria taidettiin tähän tyyliin mainostaa, mutta sitä ei enää saa.

Taitaa autoilijat tankata sieltä mistä halvimmalla saa ajattelematta/ymmärtämättä asiaa moottorin toiminnan kannalta. Toki hintakaan tai jakelija ei tämän hetken tiedon mukaan ole tae paremmalle polttoaineelle, joten itsekin tulee tankattua halvemmalla jos mahdollista.

Jonkun pitäisi tehdä testejä polttoaineille, mutta ei TM:kään ole ollut asiasta kiinnostunut enää vuosikymmeniin.

 

[Stige]

Sellainen havainto itellä, että tehtaan Biopower 9-5 automaattiaskilla lähtee kyllä käyntiin moitteetta kireilläkin pakkasilla, mutta röpeltää herkästi, jos D:n pukkaa päälle liian aikaisin. Sama ominaisuus oli jo vakiosoftalla ja nykyisellä custom-versiolla myös. Custom on räätälöity Aeron ahtimelle ja 3" downpipelle JC:n toimesta. Pieni vaiva, abaut puoli minuuttia tyhjäkäynnillä ja röpellys on tiessään.

Kun taas originaali bensa-Saabi, -06 9-5 Aero manuaaliaskilla ja JC:n Biopower-softalla, loikkaa ruudusta aina ilman röpellyksiä. Ehkä johtuu siitä, että 3" downpipen ja AEM 50-1500 polttoainepumpun kaverina on poikkeuksellisesti vakiosuuttimet ja 4 bar paineensäädin (vakio on 3 bar), eikä tuohon tehotavoitteeseen yleensä käytetyt Bosch ev 14 530cc -suuttimet vakiosäätimellä.

Mutta juu, tasaisen matkan taulukolla pitäisi 300 000 kilsaa etanolilla tulla täyteen ennen ensi juhannusta

Huonot säädöt siellä vaan on jos rötää missään tilanteessa ihan sama miten kylmä on, oli sitten vaikka -30c kylmäkäynnistys kyseessä.
Ehkä ehtis paremman säätäjän ohjelmalle ketä kiinnostaa muukin kun se täyskaasu vaan? Toki työläshän tommonen kylmäkäynnistys on säätää ku et sitä voi tehä tyyliin ku kerran 8h välein ehkä.

 

[Termos]

Heh, ihan taatusti etsin autosta vikaa ennen JC:n softan kyseenalaistamista

230tkm ajetun lambdan voisi vaihtaa, vaikka SID-info (Saabin oletuksena piiloitettu tehdasdiagnostiikka) näyttääkin OK lukemia.

 

[asddsa]

Tuon eflexplussan eflextunerilla säädön jälkeen lähtee nyt pienemmillä pakkasilla ihan suoraan käyntiin, mutta kovemmilla pakkasilla ei ilmeisesti meinaa rikastus edelleenkään riittää. Ehkä tulee nuo vakiosuuttimet vastaan tai jotain.

Oli pakko tankata reilummin bensaa sekaan, että saa kovilla pakkasilla käyntiin. Eilen kylmäkäynnistys -28 asteessa anturin mukaan 56% etanolilla, ja siitä huolimatta sai pyöritellä starttia aika monta kertaa, että sai käyntiin. Ei tuo ilmeisesti vain meinaa oikein toimia, kun aletaan mennä oikeasti vähän arktisempiin olosuhteisiin.

 

[dale.jr]

Tuon eflexplussan eflextunerilla säädön jälkeen lähtee nyt pienemmillä pakkasilla ihan suoraan käyntiin, mutta kovemmilla pakkasilla ei ilmeisesti meinaa rikastus edelleenkään riittää. Ehkä tulee nuo vakiosuuttimet vastaan tai jotain.

Oli pakko tankata reilummin bensaa sekaan, että saa kovilla pakkasilla käyntiin. Eilen kylmäkäynnistys -28 asteessa anturin mukaan 56% etanolilla, ja siitä huolimatta sai pyöritellä starttia aika monta kertaa, että sai käyntiin. Ei tuo ilmeisesti vain meinaa oikein toimia, kun aletaan mennä oikeasti vähän arktisempiin olosuhteisiin.

Piuhaan lämpenemään poltti mitä hyvänsä

 

[Pelle Ethanol]

Piuhaan lämpenemään poltti mitä hyvänsä

Biopower saabeissa ei hyvä idea. Kone lämmin niin ei rikasta tarpeeksi. Lähtee -30 käyntiin laakista mutta jos lämppäristä suoraan lähdet kokeilemaan niin ei välttis lähde.

 

[Super Hessu]

Tuon eflexplussan eflextunerilla säädön jälkeen lähtee nyt pienemmillä pakkasilla ihan suoraan käyntiin, mutta kovemmilla pakkasilla ei ilmeisesti meinaa rikastus edelleenkään riittää. Ehkä tulee nuo vakiosuuttimet vastaan tai jotain.

Oli pakko tankata reilummin bensaa sekaan, että saa kovilla pakkasilla käyntiin. Eilen kylmäkäynnistys -28 asteessa anturin mukaan 56% etanolilla, ja siitä huolimatta sai pyöritellä starttia aika monta kertaa, että sai käyntiin. Ei tuo ilmeisesti vain meinaa oikein toimia, kun aletaan mennä oikeasti vähän arktisempiin olosuhteisiin.

Onko rikastus maksimissa? Jos vielä saisi pikkasen lisää kun on oikein kylmä?

 

[TeknoR]

Saako tosta eflextunerista sitä lukkoa jotenkin pois että pääsis säätelemään. olen kokeillut kaikkia mieleenjuolahtivia numeroyhdistelmiä mutta ei aukea.. ostin käytettynä..

 

[asddsa]

Onko rikastus maksimissa? Jos vielä saisi pikkasen lisää kun on oikein kylmä?

Alkaa olla korkeammille etanolipitoisuuksille (65% ja yli) aikalailla tapissa. Pienemmille pitoisuuksille saa vielä hieman lisättyä rikastusta.

Taitaa olla, että joko suuttimet tulee vastaan, tai sitten tuon eflexplussan säätövara loppuu kesken.

 

[Super Hessu]

2025 kesäkuun alku

Testasin jälleen Volkswagen Golf 1.2 TSI 6-vaihteinen manuaali, 98E5 + RE85 sekoitusta vakio reitillä.

Tällä kertaa laskennallinen 35% etanolipitoisuus.

Kulutus kasvoi tällä kertaa vain 3,94%.

Syy näin pienelle kulutuksen kasvulle oli, että bensalla matkatessa oli napakka vastatuuli ja muutama kovempi ohitus, kun taas etanoliseoksella matkatessa oli alussa lievä myötätuuli ja lopussa tyyntä. Lämpötila käytännössä sama, kuten keli muutenkin.

Sama reitti, ~550km suuntaansa. Keskinopeus oli bensalla 91,89 km/h ja etanoliseoksella 92,13 km/h.

Samoilta mittareilta aina tankattu piri pintaan.

Hyvin toimi kaikissa tilanteissa ja ei laihalle menoa.

Seuraavaksi testaan 40% sekoitusta.

Vihdoinkin uutta testiä!

2026 maaliskuun alku.

Testasin jälleen Volkswagen Golf 1.2 TSI 6-vaihteinen manuaali, 98E5 + RE85 sekoitusta vakio reitillä.

Tällä kertaa laskennallinen 40% etanolipitoisuus.

Keliolosuhteet meno/paluu niin samanlaiset, ettei siitä paljoa eroa tehdä.

Mennen tullen samanlainen ajotapa.

Sama reitti, ~550km suuntaansa. Keskinopeus oli bensalla 86,51 km/h ja 40% etanoliseoksella 88,61 km/h.

Samoilta mittareilta aina tankattu piri pintaan.

Hyvin toimi kaikissa tilanteissa ja ei laihalle menoa. En tosin testannut mitään punarajalle vetoja.
Vääntöä enemmän verrattuna bensaan.

Kulutus kasvoi 40% etanoliseoksella tällä kertaa vain 5,93% !!!

Seuraavaksi testaan 45% sekoitusta.

 

[jarskii-]

Kyllä se puoltoista vuotta vanha re85 sentään käyntiin lähti ja ainaski lambdakorjaukset oli aika pitkälle samassa kuin ennen seisomiseen joutumista. Ehkä tuo vanha aine pitäis tyhjätä kuitenki tankista ja tuoretta tilalle tai vähintäänki redlineä lisäaineena tankkiin

Huonot säädöt siellä vaan on jos rötää missään tilanteessa ihan sama miten kylmä on, oli sitten vaikka -30c kylmäkäynnistys kyseessä.
Ehkä ehtis paremman säätäjän ohjelmalle ketä kiinnostaa muukin kun se täyskaasu vaan? Toki työläshän tommonen kylmäkäynnistys on säätää ku et sitä voi tehä tyyliin ku kerran 8h välein ehkä.

Se on tosiaan työlästä kun pitäisi mennä aina vähän kerralla eteenpäin säädöissä ja vaatii aika monta kylmäkäynnistystä ja melko raakaa touhua koneen kannalta ja nuita kun pitäis kuitenki eri lämpötiloissa tehdä. Ulkopuolinen kun tätä softaa vielä säätää niin se haluaa myös rahaa siitä hommasta. Itselle riitti kun saatiin kylmäkäynnistys toimimaan suht hyvin -20 kohdalla kun en oikein mielellään edes sillon halua ilman roikkaa/eberiä vedellä tulilla konetta. Oliskohan pahimmat pakkaset ollu joku tyyliin -25 muutama vuosi sitten ja lähti toisella tai kolmannella kuitenki