F1 Yleiskeskustelu

Raikku sanoi:
Toisaalta Maxilta jää sitten ajopaikka jollekin toiselle jos nyt häippäsee.
Napsauta laajentaaksesi...
Eihän Max vielä heti ainakaan mihinkään häippäse. Toki jos nyt on näköpiirissä, että Mersu tehnyt rakettimoottorin ja seuraavat 3-4v ajellaan Mersu vs Mclaren niin voihan se olla, että Verstappen voisi katsella muihin suuntiin.

Mutta onhan toi FIA:n suuntaan hyvää lobbausta, ei FIA:n sääntömuutoksille ole hyvästä, jos sarjan paras kuski jättää leikin kesken.
 
Cortonki sanoi:
Vähän valoja päälle siellä, tekstissä lukee että kaasu pohjassa ja vihreä kaasuasentoa kuvaava pylpyrä näyttää myös 100%, vitut siinä silloin on nostettu jalkaa kaasulta!
Napsauta laajentaaksesi...
Ei sillä väliä miten suoravauhti tippuu yli 10km/h

Asiasta heinäseipääseen, en muista mikä britti podcast oli mutta heillä oli tieto että Stroll olisi möläyttänyt että Aston on 4,5s hitaampi kuin kärkiautot.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://x.com/ekaitzgilf1/status/2022224230180696074
 
Niin, asian pihvi on seuraava:
2026 säännöissä polttomoottorin huipputehoa leikattiin erittäin karkeasti seuraavasti:
1770996824055.png

Eli pensakoneen huipputehoista leikkaantuu kutakuinkin kolmannes. (oletettu moottorin hyötysuhde kaikilla kierrosnopeuksilla 0,51 vuonna 2025 ja 0,46 vuonna 2026 (MGU-H:n, joka poistuu tälle kaudelle, tuoma hyötysuhdeboosti kylmästi leivottu sisään) ja molempina vuosina käytettävän polttoaineen energiatiheys 41 MJ/kg, suurin jonka 2026 vuoden säännöt sallivat)
Tätä tehon (sallitun polttoainevirtaaman) laskua paikkaamaan MGU-K:n (sähkömoottorin) sallittu maksimiteho karkeasti kolminkertaistettiin 120 -> 350 kW (käyttö ja latausteho). Lisäksi yhden kierroksen aikana akkuun ladattavan energian määrä 4,5 kertaistettiin 2 -> 9 MJ:een ja purettavan energian rajoitus poistettiin (2025 4 MJ), ainoa energiarajoitus on akun minimi- ja maksimivarauksen ero, 4 MJ (suomeksi sanottuna akun kapasiteetti on 4 MJ), joka on sama kuin 2025.

Tästä sitten aiheutuu kierrosaikaoptimoidussa ajotilanteessa se, että paras tulos saavutetaan kiihdyttämällä sähkömoottori täysillä laskettuun tavoitenopeuteen ja lopettamalla sähkön käyttö siihen. Kuten todettua, niin yhden kierroksen aikana voidaan ladata maksimissaan 9 MJ energiaa, joten jos oletetaan tasapaino, voidaan yhden kierroksen aikana myös purkaa saman verran. Huipputeholla 350 kW 9 MJ riittää noin 25,7 sekunnin käyttöön per kierros ja 4 MJ, jonka teoriassa voi käyttää yhdellä kertaa, 11,4 sekuntia.
9 MJ:n löytäminen jarrutuksista ja osateholla ajaessa (akkua voidaan ladata myös esimerkiksi sellaisessa mutkayhdistelmässä jossa ei voi ajaa kaasu pohjassa normaalisti???) ei kaikilla radoilla onnistu, siihen on jo FIA varautunut ja joissain kisoissa per kierros sallittu latausraja voidaan asettaa 8.5 MJ. (Säännöissä määritetty normaali latausenergia 8.5 MJ, josta voidaan vähentää 0.5 MJ jos radalta ei löydy tarpeeksi energiaa, plus "Up to 0.5MJ additional energy", mitä se lie tarkoittaneekaan)

Tähän lisämausteen tuo Overtake moodiksi nimetty sähkömoottorin käyttötila, jossa sähkömoottoria saa käyttää suurempaan nopeuteen asti:
1770994189741.png


Teoriassa vapaampi energian käyttö mahdollistaa ohituksia muuallakin kuin pitkän suoran päässä, toisaalta voi seurata myös perinteistä possujunailua jossa kaikkia ajavat vakioväleillä "omaa kisaa" ¯\_(ツ)_/¯ Varmaa on, että edes aika-ajoja ei pystytä vetämään sähköt täysillä jarrutuksen alkuun asti.

Tähän vielä pari hyvää videota
Yelistenerin analyysi Charlesin työntökierroksesta ja kuinka sähköä pitää säästää
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=fwNgcXElUEI

ja Landon onboardi, josta voi zoomailla ratista miten sähkömoottoria käytetään (vaihteen numeron yläpuolella oleva viiva)
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=VOY23cTNxJc

E: Kuvassa 1 olivat vuosinumerot väärin päin
 
Viimeksi muokattu:
SampoTexaa sanoi:
Ei sillä väliä miten suoravauhti tippuu yli 10km/h

Asiasta heinäseipääseen, en muista mikä britti podcast oli mutta heillä oli tieto että Stroll olisi möläyttänyt että Aston on 4,5s hitaampi kuin kärkiautot.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://x.com/ekaitzgilf1/status/2022224230180696074
Napsauta laajentaaksesi...

Stroll:n kertomaa.
“Right now, we look like we're four seconds off the top team, four and a half seconds,” said Stroll. “Impossible to know what fuel loads and everything people are running. But, yeah, now we need to try and find four seconds of performance.”
 
bajamaja sanoi:
Aston Martinin meno on kyllä melkoista taaperrusta, saadaanko Alonso+Honda saaga vol 2?
Napsauta laajentaaksesi...
Joo isä Stroll taisi unohtaa kysyä Alonsolta kun meni 2023 julistamaan diilin Hondan kanssa. Jälkikäteen katsottuna typerä siirto kun tallilla oli Mersun voimayksikkö joka nyt keskimäärin on ollut paras hybridiaikakaudella.

Viimeistä testipäivää viedään läpi tämän viikon osalta ja Mercedes-kuskit kärjessä ellei muutoksia vielä tule. Astonin vauhti on tosiaan tällä hetkellä sitä luokkaa että jos ei jotain lisää Hondan moottorista löydy niin hyvä jos ovat Cadillacin edellä kun mennään Australiaan.

racingnews365.com

2026 F1 Bahrain pre-season 1st Test - Day 3 full results

Check out the full results from the final day of the first of two pre-season tests in Bahrain!
racingnews365.com racingnews365.com
 
En nyt ole varma, onko auto lainaus, mutta ilmeisesti Alonson suusta tämä. Hauska mielikuva, että nykyisellä vauhdilla voisi tiimin kokkikin ajaa auton mutkaan.

1000023513.jpg
 
Taisi suurin osa Hondan parhaista moottori-insseistä päätyä RB-Fordille. Saa nähdä miten Hondan ja Astonin käy nyt. Ei vaikuta kyl mitenkään hyvältä. Luotettavimmat koneet näissä testeissä tainneet olla Ferrarin
 
Delarent sanoi:
Katoitko tuon videon minkä laitoin pari viestiä ylemmäs. Hondan kone kuulostaa katuporan ja muttereita tehosekoittimessa yhdistelmältä :think:
Napsauta laajentaaksesi...
Toivottavasti on vaan niin hyvä kone, että kiristävät ruuvit ja mutterit sekä asentavat sähkömoottorin paikalleen vasta ekaan kisaan. :cigarbeye:
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
300 418
Viestejä
5 125 101
Jäsenet
81 810
Uusin jäsen
emcii

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom