Kesärenkaat - yleisketju

[Teetu]

Suosituksia kesärenkaista koossa 225/45 R17?

Itse olen tällä hetkellä tutkaillut Bridgestone Turanza 6 ja Kumho Ecsta PS72 välillä, mutta en osaa sanoa onko hinta-laatusuhteessa esim. 1001renkaista tilattuna paljon eroa.

 

[Erpetter]

Suosituksia kesärenkaista koossa 225/45 R17?

Itse olen tällä hetkellä tutkaillut Bridgestone Turanza 6 ja Kumho Ecsta PS72 välillä, mutta en osaa sanoa onko hinta-laatusuhteessa esim. 1001renkaista tilattuna paljon eroa.

Goodyear EfficientGrip Performance 2. Ei tarvitse esittelyitä, tätä rengasta on tässä ketjussa suositeltu jo kauan monen toimesta, erilaisissa testeissä menestynyt hyvin ja kulutuskestävä. Itsellä oli aiemmassa autossa myös. Todella hyvä rengas ja premium-renkaaksi edullinen.

 

[Mariini]

Suosituksia

Rengas Barum 225/45 R17 91Y FR EVc | Bravuris 6 | 1001Renkaat.com

Barum-rengas Bravuris 6 225/45 R17 91Y FR EVc varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

 

[jm82]

Suosituksia kesärenkaista koossa 225/45 R17?

Itse olen tällä hetkellä tutkaillut Bridgestone Turanza 6 ja Kumho Ecsta PS72 välillä, mutta en osaa sanoa onko hinta-laatusuhteessa esim. 1001renkaista tilattuna paljon eroa.

Sattumalta valitsisin itsekin tuon 73€ maksavan renkaan. Lähinnä siis hinnan perusteella? Eli en kyllä tiedä onko tuo kuinka kyvä?

Rengas Kumho 225/45 ZR17 91Y MFS | Ecsta Sport PS72 | 1001Renkaat.com

Kumho-rengas Ecsta Sport PS72 225/45 ZR17 91Y MFS varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

 

[satmattin]

Sattumalta valitsisin itsekin tuon 73€ maksavan renkaan. Lähinnä siis hinnan perusteella? Eli en kyllä tiedä onko tuo kuinka kyvä?

Rengas Kumho 225/45 ZR17 91Y MFS | Ecsta Sport PS72 | 1001Renkaat.com

Kumho-rengas Ecsta Sport PS72 225/45 ZR17 91Y MFS varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Tuo Kumho on pärjännyt testeissä ihan kohtuu hyvin, on kuitenkin sieltä halvemmasta päästä.

 

[seropi]

The BEST Summer Tyres for 2026 Tested and Rated ihan hyvin ainakin tässä pärjännyt tuo Kumho PS72, vedestä ei näyttäis hirveesti tykkäävän

 

[satmattin]

The BEST Summer Tyres for 2026 Tested and Rated ihan hyvin ainakin tässä pärjännyt tuo Kumho PS72, vedestä ei näyttäis hirveesti tykkäävän

Joo, vesiliirto testeissä ei parhaiden joukossa, mutta erot ei ole kovin isot, kun uraisilla teillä märällä kelilla kannattaa varoa sitä perän irtoamista tiestä, silloin on matkustaja oli mitkä renkaat tahansa alla.

 

[konstat]

Suosituksia kesärenkaista Volkswagen Golfiin 205/55/R16? Keskihintaisia renkaita ollut kiikarissa.

 

[Arttuje]

Suosituksia kesärenkaista Volkswagen Golfiin 205/55/R16? Keskihintaisia renkaita ollut kiikarissa.

Kumhot saa todella halvalla ja ovat pärjänneet hyvin testeissäkin KUMHO Ecsta HS52 205/55R16 91V

Edit: Täällä kattavasti testejä noista Kumho Ecsta HS52
Jopa ihan kärkipäässä joissakin testeissä.

 

[Mariini]

Keskihintaisia renkaita

Rengas Kumho 205/55 R16 91V | Ecowing ES31 | 1001Renkaat.com

Kumho-rengas Ecowing ES31 205/55 R16 91V varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas Nexen 205/55 R16 91V | 15008NXK | N'Blue HD Plus | 1001Renkaat.com

Nexen-rengas N'Blue HD Plus 205/55 R16 91V (15008NXK) varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas Sailun 205/55 ZR16 94Y XL | Atrezzo ZSR2 | 1001Renkaat.com

Sailun-rengas Atrezzo ZSR2 205/55 ZR16 94Y XL varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas Uniroyal 205/55 R16 91V | Rainsport 5 | 1001Renkaat.com

Uniroyal-rengas Rainsport 5 205/55 R16 91V varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas GT-Radial 205/55 R16 91V | Champiro FE2 | 1001Renkaat.com

GT-Radial-rengas Champiro FE2 205/55 R16 91V varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

 

[seropi]

Taas noita alkanut kesärengastestejä putkahteleen kiihtyvään tahtiin, harmi vaan kun ei >20" renkaita testeissä ole. Kuitenkin sähköautoissa alkaa enemmältikin olemaan >20" rengastusta, äkkiseltään vois kuvitella ettei nyt testatun 16" renkaan ominaisuudet välttis ole samat >20" koossa sikälimikäli sitä edes isoissa koissa löytyy

 

[renee]

K-auton Mammutti-tarjouksena kesärenkaat asennettuna -15%. Katsoin, että normaalihinnat melko kovat, mutta alennuksen kanssa kannattaa ainakin vilkaista.

----
Aina on hyvä sää ostaa renkaat, varsinkin nyt, kun saat kaikista kesärenkaistamme
Plussa-kortilla -15 %.

Tarjous koskee kaikkia merkkejämme, eli Continental-, Goodyear-, Falken- ja Nokian Tyres -merkkisiä kesärenkaita ja on voimassa 12.3.-22.3.2026.

Alennettut hinnat sisältävät renkaiden asennuksen, joka on tehtävä 15.5.2026 mennessä. Renkaat eivät sisällä vanteita.

 

[sikiham]

K-auton Mammutti-tarjouksena kesärenkaat asennettuna -15%. Katsoin, että normaalihinnat melko kovat, mutta alennuksen kanssa kannattaa ainakin vilkaista.

----
Aina on hyvä sää ostaa renkaat, varsinkin nyt, kun saat kaikista kesärenkaistamme
Plussa-kortilla -15 %.

Tarjous koskee kaikkia merkkejämme, eli Continental-, Goodyear-, Falken- ja Nokian Tyres -merkkisiä kesärenkaita ja on voimassa 12.3.-22.3.2026.

Alennettut hinnat sisältävät renkaiden asennuksen, joka on tehtävä 15.5.2026 mennessä. Renkaat eivät sisällä vanteita.

Keskohan on konsernina/kauppana sieltä kalleimmasta päästä noin yleisesti ajateltuna, mutta pikaisesti verrattuna omaan kulkineeseen tuolta saisi paria rengasmallia öbaut samaan hintaan asennettuna mitä kustantaisi vastaavat renkaat nettikaupasta tilattuna ja niille 80-100e rengastyöt päälle.

 

[HK_Blues]

Taas noita alkanut kesärengastestejä putkahteleen kiihtyvään tahtiin, harmi vaan kun ei >20" renkaita testeissä ole. Kuitenkin sähköautoissa alkaa enemmältikin olemaan >20" rengastusta, äkkiseltään vois kuvitella ettei nyt testatun 16" renkaan ominaisuudet välttis ole samat >20" koossa sikälimikäli sitä edes isoissa koissa löytyy

20” on silti maailmalla aika marginaalikoko. Rengastestaaminen on yllättävän kallista puuhaa, ja varmaan sen takia halutaan tarjota verrokkeja mahdollisimman suurelle asiakasjoukolle ja varmaan sen perus-Golfin käyttö on aika paljon halvempaa kuin premium-sähkiksen.

19” on rengastesteissä myös valitettavan harvinainen, mutta siinä saanee jo osviittaa 20” ominaisuuksista. Hatusta heitettynä 235/50R20 ja 235/55R19 saattaa olla aika lähellä toisiaan ominaisuuksiltaan, mutta 235/60R18 varmaan jo aika erilainen, kun profiilia on niin paljon enemmän.

 

[kyynelkaasu]

Taas noita alkanut kesärengastestejä putkahteleen kiihtyvään tahtiin, harmi vaan kun ei >20" renkaita testeissä ole. Kuitenkin sähköautoissa alkaa enemmältikin olemaan >20" rengastusta, äkkiseltään vois kuvitella ettei nyt testatun 16" renkaan ominaisuudet välttis ole samat >20" koossa sikälimikäli sitä edes isoissa koissa löytyy

19" voisi olla lähellä?

Testi: sähköautojen kesärenkaat – säästöä turvallisuuden kustannuksella

Liikenteen sähköistyminen lisää rengasvalmistajien paineita. Sähköautoon kehitetyn kesärenkaan pitää olla herkästi rullaava, mutta painava ja tehokas auto vaatii myös renkaan muilta ominaisuuksilta uudenlaista tukevuutta. Testasimme nämä ekokumit, ja erot yllättivät.

moottori.fi

2026 Autobild Summer Tyre Test

Auto Bild's 2026 summer tyre test covers the 245/45 R19 size - a common fitment on upper-mid-size cars including the BMW 5 Series, Audi A6 and Mercedes S-Class - and puts 50 tyres through an initial ...

www.tyrereviews.com

2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test

Auto Bild Sportscars tested eight summer tyres in 255/35 R19 and 275/35 R19 - a staggered fitment used on cars like the BMW Z4, BMW Supra, and F series BMW M3/M4 models. Testing took place at the ...

www.tyrereviews.com

 

[satmattin]

Taas noita alkanut kesärengastestejä putkahteleen kiihtyvään tahtiin, harmi vaan kun ei >20" renkaita testeissä ole. Kuitenkin sähköautoissa alkaa enemmältikin olemaan >20" rengastusta, äkkiseltään vois kuvitella ettei nyt testatun 16" renkaan ominaisuudet välttis ole samat >20" koossa sikälimikäli sitä edes isoissa koissa löytyy

Ei tietysti kannata verrata 16" ja 20" rengasta keskenään vaikka sama merkki ja malli olisi kyseessä, mutta kyllä monelta merkiltä löytyy 18", 19" ja 20" koossa samaa mallia ja kyllä ainakin 19" ja 20" koot on ihan vertailukelpoisia.

 

[Breezer_]

225/40/18 eteen ja 255/35/18 taakse pitäisi ostaa, noi Kumho Ecsta HS52 ilmeisesti hinta/laatu suhteeltaan parhaimmat?

 

[HK_Blues]

225/40/18 eteen ja 255/35/18 taakse pitäisi ostaa, noi Kumho Ecsta HS52 ilmeisesti hinta/laatu suhteeltaan parhaimmat?

Kumhot lienee parhaat hintaluokassaan. Riippuen liikkeestä, myös Yokohamat tai Firestonet saattaa saada hyvään hintaan.

 

[seropi]

Ei tietysti kannata verrata 16" ja 20" rengasta keskenään vaikka sama merkki ja malli olisi kyseessä, mutta kyllä monelta merkiltä löytyy 18", 19" ja 20" koossa samaa mallia ja kyllä ainakin 19" ja 20" koot on ihan vertailukelpoisia.

no omassa kesärengastus 22" ja monia näitä testeissä pyöriviä 18"-19" ei edes omaan kokoon löydy, alkaa olemaan tuon kokoluokan töppösillä jo sen verran hintaa että jotain muutakin kuin mutua sais olla vahvistamassa ostopäätöstä ettei tule jotain susipaskoja hommattua. En ajatellut näitä yläpään premiumeja kuitenkaan harkita, nehän tieten vois suhta varmoja vetoja olla tai sitten ei
Eipä sillä että tuskinpa huonompaa kesärengasta löytyis kuin all-seasonit joilla viime kesän ajoin ja joiden tilalle uudet kesäkumit tulisi

 

[Dunlop]

no omassa kesärengastus 22" ja monia näitä testeissä pyöriviä 18"-19" ei edes omaan kokoon löydy, alkaa olemaan tuon kokoluokan töppösillä jo sen verran hintaa että jotain muutakin kuin mutua sais olla vahvistamassa ostopäätöstä ettei tule jotain susipaskoja hommattua. En ajatellut näitä yläpään premiumeja kuitenkaan harkita, nehän tieten vois suhta varmoja vetoja olla tai sitten ei
Eipä sillä että tuskinpa huonompaa kesärengasta löytyis kuin all-seasonit joilla viime kesän ajoin ja joiden tilalle uudet kesäkumit tulisi

No kun ostat ne merkkirenkaat, niin metsään ei ihan kauheasti mene.

 

[konstat]

Kiitos suosituksista, kävin niitä eilen läpi. Myös nuo Mammutti tarjoukset, joista löytyi kyseinen malli: Falken ZIEX ZE320. Oli 360€ alle asennettuna kyseinen setti.

 

[Mawerick]

Itse päädyin tällaisiin.

 

[Urpelotumpelo]

No kun ostat ne merkkirenkaat, niin metsään ei ihan kauheasti mene.

Esimerkiksi Michelin, saako niiden kesärenkaita ("normi" Pilot Sport tai Primacy) edes ajettua alle 50tkm loppuun, jos auto on täydellisessä setupissa ja ajaa ilman luistattamista (x ja y). Tuskin, onko joku saanut ne ajamalla loppuun?

 

[kyynelkaasu]

Esimerkiksi Michelin, saako niiden kesärenkaita ("normi" Pilot Sport tai Primacy) edes ajettua alle 50tkm loppuun, jos auto on täydellisessä setupissa ja ajaa ilman luistattamista (x ja y). Tuskin, onko joku saanut ne ajamalla loppuun?

Kyllä varmasti saa. Ei ne Keski-Euroopan simuloiduissa kulutustesteissäkään paljoa yli 50 tkm kestä ja täkäläinen asfaltti on keskimäärin karkeampaa, huonokuntoisempaa ja sitä myötä renkaita kuluttavampaa. Ja jos ne on vielä alla painavassa sähköautossa.

2025 ADAC Summer Tyre Test

The 2025 ADAC summer tyre test has been published, and it follows this years trend of testing in the sporty 225/40 R18 tyre size!As always with ADAC they sadly don't give us all the data for the ...

www.tyrereviews.com

2026 ADAC Summer Tyre Test

The ADAC tyre tests are always my favourite tyre tests, while they don't release all the data they generate; they do provide excellent notes with their tests, and most importantly they are the most ...

www.tyrereviews.com

 

[renee]

Moni lisäksi vaihtaa renkaat paljon ennen 1,6mm rajaa. Itse en varmaan koskaan ole mennyt alle 2mm. Usein tulee vaihdettua 3mm kohdalla viimeistään. Siinä ajelisi vielä tuhansia kilsoja 1,6mm rajaan.

 

[Super Hessu]

Kesärenkaiden kulutustesti paljastaa valtavat erot: Nämä kannattaa todellakin ottaa huomioon

Kesärenkaiden kulutustesti paljasti valtavia eroja. Hintalappu ei kerro kaikkea.

www.iltalehti.fi

Olikohan kotimainen testi, jollain pääsyä tuloksiin?

 

[soppa1]

Saksalainen testi

"Saksan autoliitto ADAC toteutti suuren kesärenkaiden kestävyystestin, jossa suosittujen rengasmallien todellinen kestävyys selvitettiin."

AI Yhteenveto tuloksista:

Yhteenveto renkaiden kestävyydestä (ajokilometrit):

– Linglong Sport Master: 26 100 km
– Leao Nova-Force Acro: 27 700 km
– Vredestein Ultrac+: 30 600 km
– Lassa Revola: 36 100 km
– Firestone Roadhawk 2: 36 700 km
– Maxxis Premitra HP6: 37 200 km
– Falken Ziex ZE320: 37 500 km
– Greentrac Quest-X: 38 200 km
– Kumho Ecsta HS52: 43 200 km
– Continental PremiumContact 7: 44 700 km
– Hankook Ventus Prime4: 44 700 km
– BFGoodrich Advantage: 46 700 km
– Pirelli Cinturate (C3): 48 600 km
– Bridgestone Turanza 6: 55 600 km
– Michelin Primacy 5: 56 000 km
– Goodyear EfficientGrip Performance 2: 57 800 km

Yhteenveto ja havainnot:

• Vähiten kestävät renkaat ovat
– Linglong Sport Master (26 100 km)
– Leao Nova-Force Acro (27 700 km)

• Kestävimpiä renkaat ovat
– Goodyear EfficientGrip Performance 2 (57 800 km)
– Michelin Primacy 5 (56 000 km)
– Bridgestone Turanza 6 (55 600 km)

• Erot renkaiden kestävyydessä ovat huomattavia:
– Heikoimmat renkaat kestävät alle 30 000 km
– Parhaat renkaat yli 55 000 km
→ Ero kestävyyden ääripäiden välillä on yli 30 000 km.

 

[itarumaa]

Vanheneeko ajallisesti nämä kesärenkaat samalla tavalla kuin talvirenkaat. Itse kun ajan sen ehkä 3000km vuodessa ja kesät-talvet, niin esim. Bridgestonella pitäisi ajella n .35 vuotta, että se kuluisi loppuun asti. Jos siis 1500km kesässä ajelee menemään. Mikähän olisi sellainen vähän ajavan kesärengas, joka pysyisi pitkään käyttökelpoisena. Vähän kyllä veikkaan, että sellaista testiä ei löydy mistään.

 

[Eidzei]

Ja vanheneeko ne talvirenkaatkaan aina jossain ajassa? Otin juuri alta Pirellin nastat, jotka merkinnän mukaan vuodelta 2016. Eiväthän ne enää superhyvät ole, mutta eivät todellakaan huonot. Pintaa olisi vielä kaudeksi tai toiseksikin, kumi vaikuttaa hyvinkin joustavalta, mutta en tykkää nastojen rapinasta ja onhan niistä toki monet ominaisuudet pudonneet alemmille leveleille ja todellakin niitä nastojakin uupuu. Järkyttävissä olosuhteissa niillä on kuitenkin hyvin pärjätty viime talvenakin. Pian vaihtoon siis, mutta että olisi joku täsmällinen vuosimäärä, niin en oikein tunnista.

 

[Urpelotumpelo]

Molemmat rengastyypit vanhenevat samankaltaisesti, mutta vaikeampien olosuhteiden renkaat eli talvirenkaat kärsivät samankaltaisesta vanhenemisesta enemmän. Kitkarenkaat menettävät vanhenemisen takia toiminnalleen olennaisia ominaisuuksia (kumen kimmoisuuden vähentyminen) enemmän kuin metallisiin nastoihin toimintansa valtaosin perustavat nastarenkaat, mutta myös nastarenkaiden kumen vanheneminen vaikuttaa niiden ominaisuuksiin heikentävästi eikä kyseessä ole ihan pieni muutos.

 

[Urpelotumpelo]

Vanheneeko ajallisesti nämä kesärenkaat samalla tavalla kuin talvirenkaat. Itse kun ajan sen ehkä 3000km vuodessa ja kesät-talvet, niin esim. Bridgestonella pitäisi ajella n .35 vuotta, että se kuluisi loppuun asti. Jos siis 1500km kesässä ajelee menemään. Mikähän olisi sellainen vähän ajavan kesärengas, joka pysyisi pitkään käyttökelpoisena. Vähän kyllä veikkaan, että sellaista testiä ei löydy mistään.

Tämä erittäin vähän ajettavien autojen ja niiden renkaiden pohdinta on ihan oma "lajinsa". En ole koskaan törmännyt mihinkään testiin missä olisi asiaa tutkittu ja olenkin sitä mieltä että tähän erikoistapaukseen löytyy parempi tieto keskustelemalla aiheesta harrastajien kanssa esimerkiksi netti foorumilla.

Onko sinulla joku tietty erityissyy miksi ajat kyseisellä autolla vain noin vähän vuosittain? Onko kyseessä harrastusauto vai vastaako se kuitenkin teknisesti päivittäiskäytössä olevaa autoa vaikka ajomäärät jäävätkin kuvaillun kaltaisiksi?

Jos kyseessä on joku harrasteauto niin niihin kannattanee hommata omaan budjettiin sopivat juuri kyseisen auton käyttötarkoitukseen ja käyttötapaan soveltuvat kumit. Jos taas käyttöauto niin ehkä haluttu budjetti suhteutettuna haluttuun laatuun huomioiden, että allelaitosta kuusi vuotta alkaa olemaan maksimi kesärenkaillakin varsinkin kostean ja märän kelin suorituskyvyssä (turvallisuudessa) vaikka pinta olisi täysin kulumaton.

 

[Urpelotumpelo]

Moni lisäksi vaihtaa renkaat paljon ennen 1,6mm rajaa. Itse en varmaan koskaan ole mennyt alle 2mm. Usein tulee vaihdettua 3mm kohdalla viimeistään. Siinä ajelisi vielä tuhansia kilsoja 1,6mm rajaan.

Urasyvyyden kannalta KUIVALLA asfaltilla kesärenkaat toimivat vähintään tuonne vaadittuun 1,6mm asti, jotkut mallit omien kokemuksien mukaan vielä tuon allekin suorituskyvyn pysyessä hyvänä tai jopa parantuen. Kulumisen tosin pitää olla tasaista koko pinnaltaan eikä saa tulla merkittäviä halkeamia eikä muita rakenteellisia vikoja.

Normaaleissa käyttöolosuhteissa, jotka sisältävät myös kosteita tai märkiä olosuhteita tilanne muuttuu toiseksi. Eli jos ajat myös märällä tai sateella niin on syytä olla kuviota suositeltua minimiä enemmän. Jokainen milli lisää suorituskykyä merkittävästi.

Syksyllä mielellään 4mm ja ihan minimissään 3mm uraa, jos on pakko ajaa kelissä kuin kelissä. Nopeuden laskemisella voi kompensoida myös renkaiden heikompaa urasyvyyttä johonkin rajaan asti.

 

[Kaama]

Tossa on myös olennaista miten nämä vähät kilsat muodostuu. Jos pyöritään vaan kaupunkinopeuksissa niin kesärenkaalta ei vaadita paljoa.

 

[Dualram]

Kukaan tilannut renkaita 1001renkaat.com asennuksella ja allelaitolla, toimiko homma?

 

[thebe]

Kukaan tilannut renkaita 1001renkaat.com asennuksella ja allelaitolla, toimiko homma?

olen tilannut ilman asennusta, mutta tilaukset toimitettu moitteetta

 

[Walla]

Kyllä varmasti saa. Ei ne Keski-Euroopan simuloiduissa kulutustesteissäkään paljoa yli 50 tkm kestä ja täkäläinen asfaltti on keskimäärin karkeampaa, huonokuntoisempaa ja sitä myötä renkaita kuluttavampaa. Ja jos ne on vielä alla painavassa sähköautossa.

Varmasti saa lyhyemmässäkin ajassa loppuun, mutta kyllä nuo 50k+ lukemat ihan mahdollisia on.
Mulla oli edellisessä autossa Primacy ensiasennusrenkaana ja renkaat meni vaihtoon kun mittarissa ~110tkm. Talouden toisessa käytettynä ostetussa oli ensiasennus Energysaverit kunnes auto meno vaihtoon oisko ollut jossain 130k huiteilla.
Ja ei en pitänyt kirjaa paljonko meni talvi- ja paljonko kesäkumeilks, mutta eiköhän niille kesänakeillekin ainakin se 50k tullut.

Kukaan tilannut renkaita 1001renkaat.com asennuksella ja allelaitolla, toimiko homma?

Asennus ja allelaitto toimivuus varmaan riippuu missä asennutat, eri firmojahan ne on.

1001 renkaat lienee kategoriaa toimii hyvin jos toimii, jos ei toimi niin onnea selvittelyyn. Kerran tilasin tuota, ikinä mitään ei toimitettu eikä viesteihin vastattu kun asiasta kyseli, lopulta rahat palautu kortille.

 

[Super Hessu]

Vanheneeko ajallisesti nämä kesärenkaat samalla tavalla kuin talvirenkaat. Itse kun ajan sen ehkä 3000km vuodessa ja kesät-talvet, niin esim. Bridgestonella pitäisi ajella n .35 vuotta, että se kuluisi loppuun asti. Jos siis 1500km kesässä ajelee menemään. Mikähän olisi sellainen vähän ajavan kesärengas, joka pysyisi pitkään käyttökelpoisena. Vähän kyllä veikkaan, että sellaista testiä ei löydy mistään.

En ollut ajatellutkaan, että joku ajaa noin vähän.. käyttöautolla?

Varmaan edullinen "kiinanrengas" voisi olla vaihtoehto, vaihtelee niitä muutaman vuoden välein tai tarvittaessa.

 

[Super Hessu]

Ja vanheneeko ne talvirenkaatkaan aina jossain ajassa? Otin juuri alta Pirellin nastat, jotka merkinnän mukaan vuodelta 2016. Eiväthän ne enää superhyvät ole, mutta eivät todellakaan huonot. Pintaa olisi vielä kaudeksi tai toiseksikin, kumi vaikuttaa hyvinkin joustavalta, mutta en tykkää nastojen rapinasta ja onhan niistä toki monet ominaisuudet pudonneet alemmille leveleille ja todellakin niitä nastojakin uupuu. Järkyttävissä olosuhteissa niillä on kuitenkin hyvin pärjätty viime talvenakin. Pian vaihtoon siis, mutta että olisi joku täsmällinen vuosimäärä, niin en oikein tunnista.

Mulla on vm. 2018 Trianglet.. En tiedä paljonko ajettu, 50-100tkm? Varmaan vieläkin jotain 5-6mm pintaa ja kaikki nastat tallella. Piti viime syksynä vaihtaa uusiin, mutta niin vaan tämäkin talvi niillä mentiin ja hyvin pärjäsi kun otti riittävän rauhallisesti. Jos sitten ensi talveksi uudet...

 

[kyynelkaasu]

Varmasti saa lyhyemmässäkin ajassa loppuun, mutta kyllä nuo 50k+ lukemat ihan mahdollisia on.
Mulla oli edellisessä autossa Primacy ensiasennusrenkaana ja renkaat meni vaihtoon kun mittarissa ~110tkm. Talouden toisessa käytettynä ostetussa oli ensiasennus Energysaverit kunnes auto meno vaihtoon oisko ollut jossain 130k huiteilla.
Ja ei en pitänyt kirjaa paljonko meni talvi- ja paljonko kesäkumeilks, mutta eiköhän niille kesänakeillekin ainakin se 50k tullut.

Joukkoon mahtuu paljon muuttujia. Toisin kuin kulutustesteissä, rengas ehtii jo luonnostaan kovettumaan, jos se on käytössä puoli vuosikymmentä. Siten kuluminenkin ehkä hidastuu.

Joskus luin Hakka Greeneistä, että kuluvat nopeasti. Muistaakseni vielä Nokianin oma blogisivusto, jolla joku sankari oli saanut etupäässä kulumaan 3 milliä ja takana puolet siitä 10 tkm ajoilla. Eli koko sarja kestäisi ~30 tkm. Mulle on sattumalta päätynyt Hakka Greenejä peräti kaksi sarjaa ajoon (versionumerosta en vanno, olisiko toinen sarja ollut ykkönen ja toinen kakkonen) ja perstuntumalta väittäisin, että sarjalla ajaa yli 40 tkm.

 

[Super Hessu]

Ajotapa vaikuttanee eniten renkaiden kulumiseen.

 

[kyynelkaasu]

Ajotapa vaikuttanee eniten renkaiden kulumiseen.

Samoin kuin suuntaus. Siis jos ne on heti kohta hankinnan jälkeen kaljut.

Mutta mielenkiintoisempaa on miten jotkut pääsevät todella pitkiin kilometrisuoritteisiin, joihin edes testeissä ei tahdota päästä. Sähköautoileva motoristi -bloggari pääsi muistaakseni yli 60 tkm kesärengassarjalla. Alhainen ajonopeus ja kulutuspinnan suhteellisen alhainen lämpötila?

Edit: 56 tkm ja edessä vielä 4,5 mm jäljellä, takana 3 mm.

Jälleen uudet kesärenkaat alle sähköauto ID.4:ään | Sähköautoileva motoristi | Autotie

www.autotie.fi

 

[frogbot]

Minulla oli ensiasennuksena Primacy 4:t. Ja olivat kyllä huonot kestoltaan. Kahdessa kesässä loppuun. Seuraavat kumit (Landsail) kestivät paljon paremmin.

Sama homma oli edellisen auton Continentalien kanssa. Ensiasennuskumit olivat hetkessä loppu ja sitten seuraavat Nexenit kestivät tuplasti pidempään.

Alan siis kallistua siihen, että nuo ensiasennuskumit voivat jo valmiiksi olla matalalla pinnalla, tai muuten erilaista seosta.

 

[Urpelotumpelo]

Minulla oli ensiasennuksena Primacy 4:t. Ja olivat kyllä huonot kestoltaan. Kahdessa kesässä loppuun. Seuraavat kumit (Landsail) kestivät paljon paremmin.

Sama homma oli edellisen auton Continentalien kanssa. Ensiasennuskumit olivat hetkessä loppu ja sitten seuraavat Nexenit kestivät tuplasti pidempään.

Alan siis kallistua siihen, että nuo ensiasennuskumit voivat jo valmiiksi olla matalalla pinnalla, tai muuten erilaista seosta.

Tähän olisi kiva tietää todellinen syy kyllä. Ilman omaa kokemusta nuo Primacyt pitäisivät kestää erittäin kauan. Jos mitään ei käytännössä muuttunut Landsaileihin nähden niin muutos olisi tosiaan vain kumeissa, mutta oliko todella näin? Molemmissa optimaaliset ilmanpaineet kyseisiin renkaisiin, suurinpiirtein vertailukelpoiset ajo-olosuhteet ja ajotapa. Vielä vähemmän tunnen Landsailia jota en koskaan ole ajanut siis.

Mitkä Continentalit olivat kyseessä, sama pähkäily kuin edellä versus Nexen (jota en tunne). Osa Conteista sisältää tiettyjä rajoitteita, esim. sepelisoratiet ns. mökkitiet eivät ole niiden vahvuus. Conteissa on joissain erittäin miellyttävä eli pehmeä runko, onko Nexenissä erilainen?

Osa ns. premium -kumeista on matalemmalla kulutuspinnoilla varustettuja, mutta se on luultavasti osa suorituskyvyn tavoittelua enemmän kuin "huijausta".

 

[HK_Blues]

Minulla oli ensiasennuksena Primacy 4:t. Ja olivat kyllä huonot kestoltaan. Kahdessa kesässä loppuun. Seuraavat kumit (Landsail) kestivät paljon paremmin.

Sama homma oli edellisen auton Continentalien kanssa. Ensiasennuskumit olivat hetkessä loppu ja sitten seuraavat Nexenit kestivät tuplasti pidempään.

Alan siis kallistua siihen, että nuo ensiasennuskumit voivat jo valmiiksi olla matalalla pinnalla, tai muuten erilaista seosta.

Ensiasennuskumit voi tosiaan olla ihan eri speksillä kuin jälkimarkkinarenkaat. Autonvalmistajilla on tietyt, todella tarkat, vaatimukset renkaiden suhteen ja rengasvalmistaja tekeekin kompromissia sitten muiden ominaisuuksien suhteen. Kate OEM-bisneksessä on myös tosi huono.

 

[Urpelotumpelo]

Samoin kuin suuntaus. Siis jos ne on heti kohta hankinnan jälkeen kaljut.

Oman kokemukseni mukaan aurauskulmat, sekä edessä, että takana ovat ne merkityksellisimmät kumien kulumisen kannalta (rengaskulmien kannalta). Camberia kestää olla rajustikin, jos auraukset laittaa tasan "nollaan". (Varmastikin myös jousitus ja iskari kompinaatio vaikuttaa, mutta sitä ei tässä ehkä kannata huomioida.) Puslien tms. pitää tietysti olla hyvässä kunnossa.

 

[Kaalip]

Esimerkiksi Michelin, saako niiden kesärenkaita ("normi" Pilot Sport tai Primacy) edes ajettua alle 50tkm loppuun, jos auto on täydellisessä setupissa ja ajaa ilman luistattamista (x ja y). Tuskin, onko joku saanut ne ajamalla loppuun?

Mulla on primacy 4 vuodelta 2021, hyvällä arviolla just jonku 50-60tkm ajanu niillä ja rupee olemaan aivan sakoilla niin tälle kesälle pitäs uudet hommata. Varmaan meen Primacy 5 nii ei tarvi heti parin vuoden päästä vaihtaa taas.

 

[Urpelotumpelo]

Ensiasennuskumit voi tosiaan olla ihan eri speksillä kuin jälkimarkkinarenkaat. Autonvalmistajilla on tietyt, todella tarkat, vaatimukset renkaiden suhteen ja rengasvalmistaja tekeekin kompromissia sitten muiden ominaisuuksien suhteen. Kate OEM-bisneksessä on myös tosi huono.

Onko nämä niitä erivalmistajan lisämerkinnöillä varustettuja rengastuotteita? Esimerkiksi Mersun rengas tahi Porschen rengas?

 

[Urpelotumpelo]

Mulla on primacy 4 vuodelta 2021, hyvällä arviolla just jonku 50-60tkm ajanu niillä ja rupee olemaan aivan sakoilla niin tälle kesälle pitäs uudet hommata. Varmaan meen Primacy 5 nii ei tarvi heti parin vuoden päästä vaihtaa taas.

Vaihtamalla kumea eriksi saat tietyissä tilanteissa "eri auton". Eli kumeilla voi hakea tiettyä ihan reiluakin muutosta, jos haluaa. Ongelmana tietysti "osta sika säkissä", joka on yleisin lopputulos. Tai kääntäen samat kumet (tai uudempi versio samasta) ja saat samat ominaisuudet autoosi.

edit: Esimerkiksi Pilot Sport on pieni muutos ja Goodyear tai Continental iso muutos.

 

[AeshmA]

Minulla oli ensiasennuksena Primacy 4:t. Ja olivat kyllä huonot kestoltaan. Kahdessa kesässä loppuun. Seuraavat kumit (Landsail) kestivät paljon paremmin.

Sama homma oli edellisen auton Continentalien kanssa. Ensiasennuskumit olivat hetkessä loppu ja sitten seuraavat Nexenit kestivät tuplasti pidempään.

Alan siis kallistua siihen, että nuo ensiasennuskumit voivat jo valmiiksi olla matalalla pinnalla, tai muuten erilaista seosta.

Tuossa juuri kaivoin uuden auton mukana tulleet kesäkumit (Michelin ePrimacy, käyttämättömät siis) varastosta, niin näyttäisi olevan vain 6mm urasyvyyttä.
Ilmeisesti tämä kuitenkin voi olla ihan tarkoituksellista vierintävastuksen parantamiseksi, erityisesti näin sähköautoihin tarkoitetulla renkaalla, kuten tässä TM:n lukijapalautteessa:

Kysy TM-toimitukselta: Uusissa kesärenkaissa oli urasyvyyttä vain 6 mm – mistä on kysymys?

Tekniikan Maailman verkkosivuston Kysy toimitukselta -palstalle lukijat voivat lähettää mieltään askarruttavia kysymyksiä autoista, liikenteestä,

tekniikanmaailma.fi

 

[frogbot]

Tähän olisi kiva tietää todellinen syy kyllä. Ilman omaa kokemusta nuo Primacyt pitäisivät kestää erittäin kauan. Jos mitään ei käytännössä muuttunut Landsaileihin nähden niin muutos olisi tosiaan vain kumeissa, mutta oliko todella näin? Molemmissa optimaaliset ilmanpaineet kyseisiin renkaisiin, suurinpiirtein vertailukelpoiset ajo-olosuhteet ja ajotapa. Vielä vähemmän tunnen Landsailia jota en koskaan ole ajanut siis.

Mitkä Continentalit olivat kyseessä, sama pähkäily kuin edellä versus Nexen (jota en tunne). Osa Conteista sisältää tiettyjä rajoitteita, esim. sepelisoratiet ns. mökkitiet eivät ole niiden vahvuus. Conteissa on joissain erittäin miellyttävä eli pehmeä runko, onko Nexenissä erilainen?

Osa ns. premium -kumeista on matalemmalla kulutuspinnoilla varustettuja, mutta se on luultavasti osa suorituskyvyn tavoittelua enemmän kuin "huijausta".

Ihmettelin itsekin, kun oletus oli (ja aiempi kokemus), että nuo merkkikumit kestävät yleensä aina hyvin kulutusta. Ja kun seuraavat ei niin merkkirenkaat kestivät hyvin, niin tuskin oli kulmissakaan mitään outoa. Kuluminen oli myös ihan tasaista - rengas vain yksinkertaisesti kului nopeasti.

Contit olivat ihan ne sen hetken de facto -renkaat (oliko se nyt sitten Premium Contact 5).

Edit: Ja Nexenit taisivat olla N'Fera SU4

Michelinit tulivat sähköauton alla (Kia Niro). Tiedä sitten, voisiko noissa OEM-kumeissa olla optimoitu vaikkapa hiljaisuutta ja vierintävastusta kestävyyden kustannuksella. Eikös matalampi kuvio auta ainakin vierintävastukseen.