Kaistan vaihtamista myös takaisin, yksittäisen auton eteen.
Eli vaihdat kaistaa. Se oli juuri se pointti.Ei se ihan noin mene, sillä tieliikennelaissakin mainitaan "ohittaminen ajokaistaa vaihtamatta"Kyllä silloinkin ohitat jos jatkat samalla kaistalla ja viereisellä on hitaampi ajoneuvo.
Mutta kuitenkin, toimin myös samalla tavalla. Jos joku junnaa vasemmalla kaistalla omaa tavoitevauhtiani hitaammin ja oikealla on tilaa, siirryn sinne ja ajan ohi. Tämä on mahdollista tehdä ilman mitään ylimääräisiä manöövereitä tai mieltä osoittaen, en siis näyttele samalla käsimerkkejä tai soita torvea.
Juu, se minä olen oikeassa ajattelu puuttuu kokonaan, ajatellaan muita.
Näin mäkin tän nään. Annan tilaa nopeammille, jopa niin että oma vauhti hetkellisesti hidastuu sen seurauksena, mutta jos ohitan vaikkapa kolmea ajoneuvoa, niin en mä niiden väliin tunge jos välit on liian pienet, vaan ohitan ne ja annan sitten tilaa.
www.hs.fi
"ohittaminen on turvallisinta reilulla vauhdilla!"
"kuka idiootti ohittaa ajamalla rajoituksen mukaan?"
"ne jotka ei ohita vaan jää toisen auton taakse aiheuttaa vaaratilanteet!"
HS Turku | Keski-ikäinen kuljettaja lähti ohittamaan edellä ajavaa kovalla nopeudella: Kuoli törmättyään mäntyyn
Onnettomuutta edelsi ohitustilanne, jossa auton kuljettaja lähti ohittamaan edellä ajavaa autoa.
Noita "lainattuja" mielipiteitä löytää täältäkin usein joissa ideana on että jos ajaa rajoituksen mukaan ja noudattaa mutenkin sääntöjä, on tosiasiassa se joka aiheuttaa riskit. Jostain syystä harvoin näee otsikoita "rajoituksen mukaan ajava aiheutti kolarin" jne.
Tässä ei ole puhuttu motarilla ajamisesta, vaan tavallisesta kaksikaistaisesta kehätiestä. Eiköhän täälläkin kaikki motarilla anna tilaa.
Ei pidä, mutta jos se on mahdollista, eli vieressä on kaista vapaana, niin onhan se mukavaa ja kohteliasta molempien mielestä. Ei kaupan kassajonossakaan tarvitse päästää ohi jotain jolla on vain pienet ostokset, tai pitää tuntemattomille ovia auki, mutta hyvä mieli siitä molemmille tulee. Väittäisin että liikenteessä pätee sama. Usein oven auki pitämättömyys tulkitaan jopa itsekkääksi, vaikkei mikään laki velvoita pitämään ovea auki.
Minä puhuin ihan kaikesta tiestä. Ja ei, motarilla ei todellakaan anneta tilaa vaan jurnutetaan sitä vasenta kaistaa.
Keskustelu taisi lähteä siitä että nelikaistaisella tiellä jonoa, oikealla kaistalla posssujuna , vasemalla kaistalla jono etenee pientä ylinopeutta.
Jos mä ajan siinä harvassa jonossa huomattavasti kovempaa kuin oikean kaistan possujuna ajaa niin en vittu ala vaihtamaan kaistaa jonkun takia joka haluaa ajaa vielä kovempaa.
Vaaran tuossa tilanteessa aiheuttaa vain ja ainoastaan tämä mielenosoittaja.
Olette te kyllä sellaisia idiootteja että en yhtään ihmettele että tuolla sattuu ja tapahtuu joka päivä.
Jos 80 alueella 87 ei riitä niin vittu lähde aikasemmin niin ehdit!
Oiva esimerkki siitä, kuinka tyypillinen pk-seutulainen MINÄMINÄ määrittelee kaikille (itselleen) sopivan ylinopeuden, "VITTU JOS EI 87 @ 80 riitä LÄHE VITTU AIEMMIN, MÄ EN VÄISTÄ KETÄÄN".
Viimeksi eilen maanantaina 6.3 tämmöinen vatipäinen apina tuli Länsiväylällä stadiinpäin eteen, Saunalahden rampilta suoraan Teslan M3:lla vasemmalle kaistalle ja Teslan autopilottiin tappavan tasainen 87kmh. Siinä sitten ajettiin oikea ja vasenkaista liki rintarinnan kunnes tää pipopäinen MINÄMINÄ keisari vetäisi vasemmalta kaistalta suoraan Ison Omenan erkanemisramppiin Matinkylän kohdalla. Tällä noin 3,3km mittaisella matkalla pääsimme Tesla-Jonin ansiosta ohittamaan kokonaiset 4 oikeaa kaistaa ajavaa autoa.
Iso käsi lähti kyllä jälleen yhdelle maanteiden todelliselle sankarille. Ja näköjään teitä on satoja ja satoja lisää. Perustelut omalle käytökselle VITTU JOS EI 87 RIITÄ NI LÄHE AIEMMIN".
Jos mä ajan siinä harvassa jonossa huomattavasti kovempaa kuin oikean kaistan possujuna ajaa niin en vittu ala vaihtamaan kaistaa jonkun takia joka haluaa ajaa vielä kovempaa.
Vaaran tuossa tilanteessa aiheuttaa vain ja ainoastaan tämä mielenosoittaja.
Olette te kyllä sellaisia idiootteja että en yhtään ihmettele että tuolla sattuu ja tapahtuu joka päivä.
Jos 80 alueella 87 ei riitä niin vittu lähde aikasemmin niin ehdit!
En, koska Tampereen valtatiellä on 40 rajoitus. Sen sijaan Hervannan valtaväylä-Kekkosentie-Paasikiventie tiellä on 60-70 rajoitus, jossa ajan vasenta kaistaa 15 yli mittarin, koska niin nyt vaan pääsee pienimmällä vaivalla A -> B ilman liikenteen muihin tumpeloihin reagointia. Jos joku tulee takaa vielä kovempaa, niin väistän heti alta pois. Tuntuisi epämiellyttävältä että määräisin hänen vauhtiaan vaikka 10 kilsaa sen sijaan että väistän 10 sekuntia.
Eihän noissa ole käytännössä mitään eroa, mainitsemillasi moottoriteillä on kaistakohtaiset opasteet vähintään kehä III:lta ytimeen joiden "ansiosta" kaistan saa valita ihan yhtä vapaaasti kuin kehäteillä.
Kyllä se on puhtaasti tuulimyllyjä vastaan taistelua, jos liihottelee kehällä vasuria tyhjän oikean vieressä, mistä tässä keskustelu lähti ( fyi, @pulatunnus ). Porukka ärsyyntyy siitä ja seurauksena perseilyä (kuten tässäkin kävi), sanoo lakikirja mitä tahansa. Nenänkaivuut oikealla, oli sitten kehä tai motari, niin saa olla rauhassa. Kolmikaistaisilla osuuksilla keskimmäinen on yleensä hidas, oikeanpuolimmaisen menee monesti tiettyyn suuntaan vähän matkan päässä.
Tässä varmaan sekaannusta aiheuttaa se että useampi keskustelu meni minulla sekaisin, kommenotin lähinnä allaolevan nimimerkin pohjalta.
Jos mä ajan siinä harvassa jonossa huomattavasti kovempaa kuin oikean kaistan possujuna ajaa niin en vittu ala vaihtamaan kaistaa jonkun takia joka haluaa ajaa vielä kovempaa.
Vaaran tuossa tilanteessa aiheuttaa vain ja ainoastaan tämä mielenosoittaja.
Olette te kyllä sellaisia idiootteja että en yhtään ihmettele että tuolla sattuu ja tapahtuu joka päivä.
Jos 80 alueella 87 ei riitä niin vittu lähde aikasemmin niin ehdit!
Ahdin määrää tahdin.Sinähän et sitä nopeutta määrää, sen määrää liikennemerkki ja tieliikennelaki
Missä kohtaa "ajan rajoituksen mukaan" ihmiset ovat kunnolla keskustelleet? Pelkkää "minulla on oikeus" inttämistä. Hällä väliä itsensä suojelu tai muiden liikkumisen haittaaminen.
Kiitos! Näppärästi koostettu pätkä. Mersun temppu oli hyvin itänaapurimainen. Penarin nopeusheittelyt tosiaan aika hämmentäviä. Painat ilmeisesti jotain tallennusnappia noissa tilanteissa, että pistää sen pätkän ns. pysyvämpään säilöön mistä voit myöhemmin napata talteen, eikä kamera ylikirjoita niitä klippejä? Aika kätevää. Kameran kulmaa voisi nostaa ehkä hiukan, kun nyt on melkein kolmasosa alhaalta konepeltiä. Saisi mahdolliset ufot ja meterotiititkin paremmin kuvattua talteen!
Tosiaan omalta kanavalta löytyy kaksi muuta kokoelmaa, jossa on vielä vähän hurjempia tilanteita muilta autoinijoilta. Ja jep, nappia painamalla kamera tallentaa kyseisen pätkän. Samoin, kamera tallentaa, jos tulee äkkijarrutus, kolari tai sivuluisu. Konepeltiä näkyy paljon laajakulmalinssin ja matalan sijoituksen vuoksi
Bemarin kohdalla meni kieltämättä vähän hermot. Kokeilin, jos se älyäisi painaa kaasua, kun lähestyn, mutta ei. Loppumatkan pidin kiltisti turvaväliä ja annoin bemarin mennä. Pyöräilijän kohdalla oma reaktioaika riitti siihen, että ehdin viemään jalan jarrulle. Sitten pyöräilijä oli jo ehtinyt mennä tien yli ja ei tarvinnut jarruttaa. En nyt muista, oliko tuossa 40 vai 50 rajoitus, mutta jos olisin ajanut yhtään kovempaa, niin olisi ollut osuma lähellä. Tuo on muutenkin paha risteys ja tottunut siihen, että sekä autot että pyöräilijät ajavat siinä miten sattuu.
Sinähän sen sanoit. Talvella on kivaa heittää pienessä lintassa ja tuntuu silti pieneltä. Ei mitää ongelmaa väistellä muita autoilijoita ketkä ei pysy kaistallaan edes tarkotuksella.
Tätä ihmetelly vuosia. Ilmeisesti loiva kaarros tuntuu mukavammalta, niin ei tartte niin paljon hiljentää. Moni vissiin kokee myös että edellämenevän tehtäviin kuuluu helpottaa puskurissa ajavan ajoa, ettei kärpäsen tarvitse hiljentää suotta edestä kääntyjän vuoksi...samalla se perskärpänen koukkaa osin vastustajan kaistalle ohituksessa vaikka olisi vastaantulija lähestymässä. Idiotismia, ei osata ennakoida, eikä kiinnostakaan.
Joillain tapa , käytetään kokoajorata hyväksi, tai toisin sanoen laiskuus, ei keskitytä.
Laumakäyttäytyminen, nähdään että joku ohittaa niin alitajunta painaa lisää kaasua, ei sillä pahaa varmaan tarkoiteta, mutta kertoo ihmisestä sen ettei hän kiinnitä yhtään huomiota ajamiseen, mennään vain laput silmillä.En tiedä kuvittelenko, mutta tuolla pakulla ajaessa useammalla tuntuu menevän tunteisiin jos ohitan. Eilen viimeksi saavutin kanssa-autoilijan n. 105km/h mittarinopeudella ja 117km/h piti olla lopussa nopeutta, että sain sen jäämään perän kohdalta roikkumasta, ohtuksen jälkeen se jäikin kauemmas. Tämä siis moottoritiellä. Tänään sitten joku tojotatero teki saman tempun, 115km/h oli mittarissa ku pääsin kunnolla ohi ja omalle kaistalle. Näitä sattuu aina välillä, nostetaan vauhtia kun huomataan, että joku lähti ohi.
Lomakaudet ärsyttää liikenteessä, kun kaikki tuuhiot kaivautuu koloistaan, pakkaavat perheen autoon ja lähtevät toilailemaan.
Tuohon risteyksissä kääntymiseen, olen ihmetellyt samaa. Onhan se kyllä pelottavaa tehdä jyrkempi käännös, auto saattaa kaatua tai kahvikuppi siinä sylissä loiskuu
Valorytmit pyritään ajastamaan kymppi alle rajoituksen tahtiin. Pätee toki lähinnä pääteillä, koska sivuteiden sulava liikennerytmi ei ole yhtä tärkeää.
Toinen vaihtoehto on nämä ihmiset jotka jatkuvasti räpläävät puhelinta tms. ajon aikana, eivätkä tajua, että keho ei ole keskittyneessä tilassa tällöin ja jalka kevenee ja sitten kun joku alkaa tulla ohi huomataan, että oma vauhti olikin hiljainen ja aletaan heti painamaan kaasua.
Mannerheimintiellä on hyvä esimerkki, että rytmi on jäänyt vanhan rajoituksen mukaan ja nyt kun uusi on alempi, niin vihreä aalto toimii jos on jonossa ekana ja ajaa ylinopeutta. Sama tuolla vihdintiellä, valoista pitää ajaa juuri rajoituksen mukaan tai jää punaisiin ainakin aamupäivästä, illalla on eri sykli.
