Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[jsalmika]

kohta varmaan neuvotaan että viereen pysäköijän pitäisi ostata ottaa tämäkin huomioon ja keskelle ruutua pysäköiminen on väärin?

Jep, ja että tulisi osata ennakoida kummalle puolelle omaa ruutua tulee sen nyt siihen pysäköidyn tilalle joko laitaanpysäköijä, turvakaukaloa kantava, rollaattorilla liikkuva tai muuten kankea henkilö. Vai tuleeko kummallekin. On hieman ristiriitaista että pitäisi huomioida muiden kiire päästä kauppaan/kotiin ja samalla pysäköidä epäitsekkäästi muualle kuin keskelle...

 

[jsalmika]

sitten vaan siirretään vähän sitä omaa autoa ensin ja taas mahtuu..

No mutta kun silloin ollaan taas pahimmillaan minuuttitolkulla muiden sujuvan asioinnin ja liikkumisen esteenä.

 

[Sallys]

Oispa tilaa istua kuskinpaikalla kun on telakka takana…

Jos pysäköit reunaan niin blokkaat sieltä toiselta puolelta tilaa. Miten varmistut, että siellä ei ole esim. liikuntarajoitteinen henkilö joka tarvitsee tilaa penkille istumisessa? Vai onko tärkeintä, että sinun kaukalolla on paljon tilaa ja muut saa kärsiä? Täällä ei leikitä sun ihme leikkejä vaan pysäköidään keskelle ruutua, koska se on kokonaisuuden kannalta paras kaikille.

 

[HK_Blues]

Jos pysäköit reunaan niin blokkaat sieltä toiselta puolelta tilaa. Miten varmistut, että siellä ei ole esim. liikuntarajoitteinen henkilö joka tarvitsee tilaa penkille istumisessa? Vai onko tärkeintä, että sinun kaukalolla on paljon tilaa ja muut saa kärsiä? Täällä ei leikitä sun ihme leikkejä vaan pysäköidään keskelle ruutua, koska se on kokonaisuuden kannalta paras kaikille.

Mä parkkeeraan keskelle ruutua. Viestini oli tarkoitettu vastaukseksi ihmettelyyn, miksei telakkaa asenneta kuskin taakse autossa.

Ja mun ongelma on se, ettei muut osaa parkkeerata keskelle ruutuaan. Valitettavasti meidän kylällä noi perheparkit on yleensä teinien tai vanhuksien valtaamia. Kerranpa oli joku ajanut mun ja oikeaoppisesti viereisen perheruudun keskelle ajaman auton väliin.

 

[jsalmika]

Kerranpa oli joku ajanut mun ja oikeaoppisesti viereisen perheruudun keskelle ajaman auton väliin.

Oho... Etenkin jos tapahtui silloin kun ruutujen rajat eivät ole olleet lumen peitossa.

 

[HK_Blues]

Oho... Etenkin jos tapahtui silloin kun ruutujen rajat eivät ole olleet lumen peitossa.

Oli siinä vähän jäätä, mutta kyllä ne ruutujen rajat oli hyvin näkyvissä. Minä ja viereinen Skoda oltiin ihan nätisti parkkeerattu. Luulisi joidenkin kellojen soivan parkkeeratessa kun kummallakin puolella on niin vähän tilaa. En tiedä miten se kuski oli päässyt pois sieltä; ei ollut omassa autossa mitään jälkiä kuitenkaan että oltas ovella läimästy päin.

Ja tiedän että nettifoorumilla ihan turhaa avautua mutta silti pitää nyt kysyä, miksi noin hostiili viesti @Sallys ? Mä oon se tyyppi joka parkkeeratessa ottaa yleensä kaikki huomioon, ja vanhoilla asuinalueilla jossa pitää jättää auto tienvarteen ja ne teiden rajat on kuin juosten kustut, etsin sen leveimmän turvallisen paikan tien varresta jotta haittaan mahd. vähän muiden liikkumista. Muutenkin luovun omista oikeuksistani herkästi jos se sujuvoittaa liikennettä tai sillä vältetään onnettomuus. Mua vaan ärsyttää kun suurin osa liikenteessä ajaa minäminä-asenteella ja välillä mietityttää miksen ite toimi niin kun tuntuu aiheuttavan vain pahaa mieltä.

 

[pulatunnus]

Luetun ymmärtäminen, kiitos. Vois opetella tosiaan porukka ajaan *keskelle* sitä ruutua. Ois ihan kiva päästä autoon, kun käy siellä kaupassa.

Ihan sillä tulee parkkeerattua kauemmaksi, että välttäisi tämän kiusallisen tilanteen, ettei pääse omaan autoon takaisin sisään tai saa sitä lasta sinne. Ei kai sillä mitään tekemistä minkään ylväyden kanssa ole.

Jos ajoneuvona joku Toytota Aygo kai kapeampi, niin se mahtuu jo aika isoon osaan ruutuja keskelle, mutta jos kesksutleu yleisellä tasolla niin osa "tavis" autoista on parikymmentäsenttiä leveämpiä tai vielä leveämpiä, milloin sen auton ruutuun ajo suuntaa ohjaa myös se mikä on viereisten autojan suunta (ja sijainti), ajetaan oikeanpuolen ovet lähekkäin ja kuskien puolelle yritetään saadaa riittävä tila. Yritetään se että kuskit pääsee jotenkin sinne ajoneuvoon.

On yksittäisiä tarpeita missä sitä tilaa tarvitaan joka puolelle sen puolimetriä tai enemmän, kanssa autoilijoisa moni yrittää huomioida muita, mutta usein se nyt tähtää siihen että kuskin pääsy yritetään turvata. Jos tarvitsee kaksi ruutua niin jotkut sitten ajaa kahteen ruutuun, siinä toki se vaara että leimataan idiootiksi, joten kannattaa jotenkin viestiä että kyse on tarpeesta.


Jos taasen on valmis uhtaan turvallisuutta, vaatimaan muilta kohteliaisuutta muiden huomioimista, niin äkkiä siinä laimaantuu itsekkääksi jos nyt haluaa sinne oikean puoleisen takaovan luokse väljät tilat, muiden päitisi jättää ruutu tyhjäksi, tai pysäköidä niin että kulettaja ei pääse kohtuudella kulkeen ja lisäksi vähän lisätä riskejä.


Jollain taisi tarve perustua siihen että lapsen sijoittaa oikealla puolelle sen takia että on itsella mukavempi asento, toki se saa kanssa autoilijat luopuun omista edes kohtuullisesti liikkumismahdollisuuksista ja turvallisuudesta.

Mutta noin yleisenä mielipiteenä monessa pysäköinti kohteessa olisi paljon parantamisen varaa, siis ihan pieniä juttuja jotka helpottaisi ja säästäisi pienelti harmeilta, vaivalta. Ruutujen pienuus , jossain korjattavissa, mutta monessa kohteessa se moka on tehty aikanaan suunnittelussa ja niiden kasvattamista voi estää ihan se että samaa määrää paikkoja ei saa muulla tavalla paremmin mahtumaan. Ainakaaan mitenkään tulkulliseen kustannukseen. En tiedä toimisiko siinä se että osa tupla paikoista olisi mahdollista käyttää yksinään (siis ajaa kahteen ruutuun). Ja sijoittaa ne sinne sijainniltaan huonomille kohdille. Tietenkin jos parkkialue kärsii tilanpuutteesta, niin tehokkaampaa että leveää tilaa tarvitsevat pysäköi muualle.

 

[jsalmika]

Mua vaan ärsyttää kun suurin osa liikenteessä ajaa minäminä-asenteella ja välillä mietityttää miksen ite toimi niin kun tuntuu aiheuttavan vain pahaa mieltä.

Tämän keskustelun voisi oikeastaan lopettaa siihen että näin on ja mode voisi panna aiheen lukkoon suurimman osan meistä mennessä toivottavasti heti katsomaan peiliin. Tehdään aivan tietoisesti mitä lystätään mutta ärsyynnytään jos joku toinen tekee edes vahingossa tai ajattelemattomuuttaan samoin - ja varsinkin jos se hidastaa minuutilla omaa menoa. Siihenhän se kuvitelma että on keskimääräistä parempi kuski juuri perustuu...

 

[Eidzei]

Tuossa kun olisin itse tehnyt moisen mestaripysäköinnin, niin olisi ollut sekä mulla että ruutunaapurilla luikertelemista autoonsa. Ruudut tässä ihan riittävät kooltaan eli normikärryllä tuohon kiveykseen jää tuo parikymmentä senttiä, kun keskelle laittaa. Isommilla vehkeillä tietty vähän vähemmän, mutta ei todellakaan noin vähän. Ei edes peilejä ollut sisään vetänyt tuon suorituksen jälkeen. Tällä parkkiksella näkee paljon pahempiakin koko ajan. En ymmärrä.

 

[jsalmika]

Rivien välistä lukien tulit jälkimmäisenä tuolla punaisella ilmeisesti täpötäynnä olevalle parkkipaikalle eikä tietenkään pelkästään mahdollisimman lähelle ulko-ovea (?). Ensiksi saapunut ruutunaapuri on varmaan ajatellut ettei kukaan siihen viereen änkeä, jolloin on kivasti tilaa kömpiä iskiasvaivaisena autoon - ja nyt sitten kiroilee kun joku törppö on kuitenkin taas niin tehnyt...

 

[Eidzei]

Rivien välistä lukien tulit jälkimmäisenä tuolla punaisella ilmeisesti täpötäynnä olevalle parkkipaikalle eikä tietenkään pelkästään mahdollisimman lähelle ulko-ovea (?). Ensiksi saapunut ruutunaapuri on varmaan ajatellut ettei kukaan siihen viereen änkeä, jolloin on kivasti tilaa kömpiä iskiasvaivaisena autoon - ja nyt sitten kiroilee kun joku törppö on kuitenkin taas niin tehnyt...

Taloyhtiön parkkipaikka.

Lisäys. Ei siis ole yllätys ruutunaapurillekaan, että ruudussani on auto yli kaksikymmentä tuntia vuorokaudessa. Toope vetää silti miten sattuu tuohon. Onneksi toisella puolella ei ole idioottia tai olisi jo vaikeaa.

 

[Pyrres]

Taloyhtiön parkkipaikka.

Lisäys. Ei siis ole yllätys ruutunaapurillekaan, että ruudussani on auto yli kaksikymmentä tuntia vuorokaudessa. Toope vetää silti miten sattuu tuohon. Onneksi toisella puolella ei ole idioottia tai olisi jo vaikeaa.

Thank god mulla on kaksi paikkaa missä ei ole parkkinaapureita. Aiempien kanssa sain sovittua nätisti, mutta auto oli pirusti pienempi, joten nykyisen oman ja työsuhdeauton parkki viereikkäin ilman naapureita on kuin paratiisi kun katselee muita. Eikä ole edes mitkään 60-luvun parkkiruudut kyseessä. Nyt kun saisi vielä tallin mihin henk.koht. auto mahtuu.

 

[Eidzei]

Thank god mulla on kaksi paikkaa missä ei ole parkkinaapureita.

Onnittelut.

Edellisessä sijainnissa mulla oli reunapaikka, joka oli siten hyvä, että pystyi laittamaan reunaan ja varomaan. Sitä aiemmat pari paikkaa olivat horroria joka päivä, ja tulipa oveenkin jälki taannoiseen autoon (tai no, Opel se oli), mutta milläpä mitään sen jäljen synnystä osoitat. Olen nykyisessä kaiketi ekana jonossa halliin (ehkä influenssakausi vapauttaa paikan, ken tietää), mutta voihan sielläkin olla kusipäitä, näkee sitten. Ei ole siis juurikaan osunut asiallisesti pysäköiviä henkilöitä viereisiin ruutuihin, vaikka kaukaa ysäriltä löytyy kyllä poikkeuskin tähän.

 

[Tsupereme]

Vielä yksi tähän liittyvä asia:

Riskiä siihen, että parkkipaikalta ulos pakittaminen aiheuttaa kolauksen lisää selvästi EUn valodikrektiivi-idiotismi:

Vanhoissa japseissa palaa AINA takavalot auton ollessa päällä. Ajoväylää tuleva pystyi ennen takavaloista helposti erottamaan käynnissä olevan parkkipaikalta ulos pakittamista aikovan auton parkkeeratusta tyhjästä autosta, ja osasi paremmin varoa niitä. (joko antaa sen tulla sieltä vaikka itsellä on etuajo-oikeus, tai sitten sitten tarkkailla erityisesti sitä autoa ja olla valmiimpana vaikka painamaan tööttiä jos se meinaa sieltä tulla kylkeen, se töötti yleenä saa sen toisen pysähtymään)

Nykyään kun takavalot EI typerän direktiivin takia pala aina, on vaikeampi erottaa auto joka aikoo lähteä.

IMHO autojen takavalojen pitäisi palaa AINA auton ollessa käynnissä/ajomoodissa.

Tuohon valojen idiotismiin liityen niin itse teen ainakin niin että kun hyppään autoon, kytkin ja jarru pohjaan ensimmäisenä, sitten pakki päälle, sitten käynnistys, sitten vyöt ja sitten aletaan ihmettelemään tuleeko jostain autoja ja voiko peruttaa, antaa liikkujille ainakin tarpeeksi varoaikaa että täältä halutaan pois. Yleensä toiminu ihan hyvin kyllä, ihan vaan vinkkinä muillekkin että ensiks annetaan valomerkkejä ja sitten aletaan vasta ihmettelemään että voiko peruutaa vai ei.

Ja tuohon ja ketjun aiheeseen liittyen, vituttaa kun ei tehdä noin vaan pamahtaa vaan pakkivalot päälle ja auto liikkeellä samalla sekunnilla, ei oo mikään yks tai kaks kertaa ku saanu arpoa et tuleeko se vai ei.

 

[Jonaz]

kytkin ja jarru pohjaan ensimmäisenä, sitten pakki päälle, sitten käynnistys, sitten vyöt

Todella erikoinen ja vaarallinen tapa käynnistää manuaalivaihteinen auto.
Laitat turvavyötä samalla kun auto on käynnissä ja vaihde kytkettynä? Pidä se vaihde vapaalla siihen asti kun olet lähdössä liikkeelle, turha sen kanssa on "ennakoida", varsinkaan kun et sillä mitään voita. Pakkivalot syttyvät kuitenkin vasta tuossa toiseksi viimeisessä vaiheessa.
Ps. peruutusvalot palavat eu direktiiveistä huolimatta myös päivällä jos peruutusvaihde on kytketty, en ymmärrä mitä eroa jatkuvasti palavat takavalot tässä tekevät? Niitä 90-luvun japseja näkee jatkuvasti parkissa takavalot päällä vaikka ne eivät liiku? Uudemmat japsit taas ajaa pääsääntöisesti ilman takavaloja olosuhteista riipumatta...

 

[No Future]

Peruutusvalot on kanssa hauska juttu, kun ne tuntuu kiinnostavan kanssaliikkujia aika valikoivasti. Mulla toi isompi paku vielä piippaa todella kovaäänisesti peruutettaessa, mutta viimeksi tänään keskeltä tietä oikaiseva jalankulkija yritti kaikin keinoin kävellä väkisin alle. Suojatie olisi ollut noin 10-20 metrin päässä. Parkkihalleissa näitä pakittaessa alle hortoilijoita näkee kanssa säännöllisesti. Tai siis ei näe, ja se olisi hyvä siellä kävellessäkin oivaltaa.

 

[Tony The Beat]

Parkkihalleissa hortoilevat kävelijät on kyllä perseestä. Ikään kuin heitä tulisi siellä ajoradalla väistää, eikä pahimmillaan tehdä elettäkään molempien sujuvamman etenemisen hyväksi.

 

[pulatunnus]

Todella erikoinen ja vaarallinen tapa käynnistää manuaalivaihteinen auto.
,,,

Olut nuoruudessa joku vanha Saab ? (niissä taisi olla vaihdelukko, eli pakki päälle ennen kuin sai aivamet pois)

En tiedä oliko todellinen järsjestys, mutta kanssasi samaa mieltä, peruutusvalo päälle vasta kun on peruuttamassa, kuvaillussa tilanteessa kanssa autoilija pysähtyy/väistää ja ihmettelee kun peruutusvalot vilkkuu (käynnistyessä) ja jatkaa sitten matkaa. "ruuhkassa" peruutusvalolla kyllä saa tilaa ja voi siellä joku haeskella vapaata paikkaa, niin se kertoo että toinen on lähdössä.

 

[Zigh]

Parkkihalleissa hortoilevat kävelijät on kyllä perseestä. Ikään kuin heitä tulisi siellä ajoradalla väistää, eikä pahimmillaan tehdä elettäkään molempien sujuvamman etenemisen hyväksi.

No itse ainakin liikun parkkihalleissa sillä periaatteella että jalankulkija on kingi - siis sekä kävellessä että autolla. Sopiva ajonopeus on yleensä 10km/h luokkaa. Monihan tuolla vetää yli kahtakymppiä niin ei ihme jos niillä nopeuksilla tulee vähän väliä tilanteita. Lisäksi pitää muistaa, että myös parkkipaikoilla kääntyvä ajoneuvo väistää risteävää väylää ylittävää jalankulkijaa ja tämä pätee sen ainakin 10m käännöksen jälkeen.

 

[No Future]

No itse ainakin liikun parkkihalleissa sillä periaatteella että jalankulkija on kingi - siis sekä kävellessä että autolla. Sopiva ajonopeus on yleensä 10km/h luokkaa. Monihan tuolla vetää yli kahtakymppiä niin ei ihme jos niillä nopeuksilla tulee vähän väliä tilanteita. Lisäksi pitää muistaa, että myös parkkipaikoilla kääntyvä ajoneuvo väistää risteävää väylää ylittävää jalankulkijaa ja tämä pätee sen ainakin 10m käännöksen jälkeen.

Itsekin liikun lastenrattaiden ja ties minkä duunitaakkojen kanssa parkkihalleissa, mutta tärkeintä jalankulkijoidenkin liikkeissä olisi se ennakoitavuus, sekä se että otettaisiin huomioon esim niiden autoilijoiden kuolleet kulmat yms. Jos sä hortoilet vinottain ajoväyliin nähden kohti kääntyen peruuttavan auton perää, niin vähän saisi hoksottimia laittaa päälle ja muuttaa sitä omaa kävelylinjaa vaikka parilla metrillä. Nythän porukka ajattelee että hyvin voi ostoskärryjen kanssa rullata siitä ison auton perän ohi peltiä hipoen, vaikka peruutusvalot jo palaakin ja pyörät rullaa.

 

[OskuK]

Parkkihalleissa hortoilevat kävelijät on kyllä perseestä. I

Niin, vaikea sitä autoa on sinne kyllä jättää, ilman että kävelee. Se että ajaisi parkkihalliin ja istuisi autossaan, se olisi minusta erikoisempi ilmiö...

 

[Sonic Empire]

Niin, vaikea sitä autoa on sinne kyllä jättää, ilman että kävelee. Se että ajaisi parkkihalliin ja istuisi autossaan, se olisi minusta erikoisempi ilmiö...

Mutta se, miten siellä toikkaroi onkin sitten toinen asia. Itse en kävele keskellä ajorataa tai ehdoin tahdoin katse maahan painettuna peruuttavan auton alle. Kyllä sielläkin kävellessä pitää käyttää sitä kuuluisaa maalaisjärkeä.

 

[Tony The Beat]

Niin, vaikea sitä autoa on sinne kyllä jättää, ilman että kävelee. Se että ajaisi parkkihalliin ja istuisi autossaan, se olisi minusta erikoisempi ilmiö...

Heko heko. Olishan se pitänyt arvata, että joku tulee viisastelemaan. Toiset sekoilee ja kulkee kuin olisivat jalkakäytävällä ja mulkoillaan kuskeja, jotka kehtaavat häiritä kuninkaallisten toikkarointia ajoradalla. Tai sitten ei muuten vaan huomioida ympäristöään ja herätään toikkarointiinsa vasta kun liikenne seisoo sen takia.

Toiset sitten liikkuu muut huomioiden. Onneksi tähän ryhmään kuuluu suurempi osa aikuisista ihmisistä.

 

[Tony The Beat]

No itse ainakin liikun parkkihalleissa sillä periaatteella että jalankulkija on kingi - siis sekä kävellessä että autolla. Sopiva ajonopeus on yleensä 10km/h luokkaa. Monihan tuolla vetää yli kahtakymppiä niin ei ihme jos niillä nopeuksilla tulee vähän väliä tilanteita. Lisäksi pitää muistaa, että myös parkkipaikoilla kääntyvä ajoneuvo väistää risteävää väylää ylittävää jalankulkijaa ja tämä pätee sen ainakin 10m käännöksen jälkeen.

Vähän parkkipaikasta ja kohdasta riippuen 20 km/h voi olla aika pirusti liikaa. Parkkialueilla pitää olla erityisen tarkkana, enkä sano että autoilijan tulisi olla kingi. Kuten monessa muussakin yhteydessä, niin yhteisiin pelisääntöihin perustuva yhteistyö johtaa usein sujuvimpaan lopputulokseen.

Autoilija hidastaa, jotta jalankulkija pääsee ohittamaan hieman ulommas pysäköidyn auton. Jalankulkija odottaa hieman ulommas pysäköidyn auton vieressä, että ajoradalla on tilaa. Tilanne huomioiden kumpi tahansa tapa voi olla kokonaisuuden kannalta sopivampi. Tärkeintä on ehkä kuitenkin se, ettei kumpikaan periaatteellisista syistä vaan marssi omasta mielestään etuoikeutettuna, vaan lukee tilanteen.

Me ollaan siinä erilaisia, että minä näen ajoväylät parkkipaikoilla kuten muuallakin liikenteessä. Niille voi poiketa, mikäli tilanne sen vaatii ja se on turvallista toteuttaa. Autoilijana taas tiedostan, että kaikki eivät ajattele samoin ja otan sen huomioon.

Prinsessat tuolla siitä huolimatta ärsyttää.

 

[Tarnado]

Alkuviikosta oli nelostiellä joku pieni peltikolari iltapäiväruuhkassa. 30min siinä körötettiin alta kahtakymppiä että päästiin kolaripaikan ohi. Heti kun tie aukeni niin edestä ampaisi Volvo talla pohjassa vasemmalta kaistalta oikealle, sieltä takaisin vasemmalle ja oikean kautta takaisin vasemmalle. Auto kerrallaan pujotellen. Ruuhkan jäljiltä vielä olemattomat turvavälit niin jokainen siirto aiheutti jarruvaloja ja haitariefektiä. Mutta kiire on kova niin ohi on perkele päästävä.

Vasen kaista aukeni sitten kun kaikki sai kelattua haluamansa matkavauhdin, ja 8km myöhemmin poistuessani rampilta Volvo oli vielä ihan näköetäisyydellä, eli slalomilla oli voitettu ehkä 20 sekuntia.

 

[Rambo8]

Niin, vaikea sitä autoa on sinne kyllä jättää, ilman että kävelee. Se että ajaisi parkkihalliin ja istuisi autossaan, se olisi minusta erikoisempi ilmiö...

Ei siinä kävelyssä mitään vikaa ole, mutta tuossa viestissä puhuttiin hortoilusta. Eli että hortoillaan miten sattuu keskellä ajoväyliä, niin ettei autolla ohi pääse.

Kävelijöiden tulisi kävellä väylien reunoilla, jotta siitä pääsee turvallisesti ohi.

 

[pulatunnus]

Ei siinä kävelyssä mitään vikaa ole, mutta tuossa viestissä puhuttiin hortoilusta. Eli että hortoillaan miten sattuu keskellä ajoväyliä, niin ettei autolla ohi pääse.

Kävelijöiden tulisi kävellä väylien reunoilla, jotta siitä pääsee turvallisesti ohi.

Jalnkulkijan turvallisuuden kannalta ihan ne alakoulun opit, katsoa ympärilleen, olla ennustettava, varmistaa että muut havaitsee. pitää hiekoimmista huoli, parkkipaikoilla noin yleisesti likkuu niitä ajoneuvonkuljettajia tai niiden matkalaisia. Eli seurueessa usein on se kortillinen kuski.

Kriikki taisi koskea niitä jalan liikkujia jotka vaihtavat kävelylinjaa katsomatta, valitsevat riski reittejä, ja kun siellä on niitä ruudusta peruuttajia, niin jos peruutusvalo palaa niin alta pois, tai ei mennä alle ja tehdä itsensä ja seuru sille kuljettajalle näkyväksi.

Pysäköinti alueita on monelaisia, mutta osassa pystyy reittivalinnalla vaikuttaa turvallisuuteen paljon. ja jos suojateitä, niin käyttää niitä. (ajoneuvonkuljettaja toivoisi että suojatien läheisyydessä ei jalan liikuta ajoradalla, eskari valistusta)

 

[Disfear]

Eilen kyllä tuli kieltämättä vähän rauhaton mitä vittua -fiilis, kun tankkausasemalla kiilattiin. Kahden pumpun asema, johon pääsee ajamaan kahdesta vastakkaisesta suunnasta ja voi näin jo valmiiksi paremmin valita sopivan puoleisen pumpun sen mukaan, missä oman auton luukku on. Olin siinä tovin odotellut omaa vuoroani, kun tankkaavan auton toiselle puolelle ajoi toinen auto. Ja tässä kohtaa ei mitenkään ollut epäselvää, kumpi on tuolla ollut pidempään, tai että ettenkö olisi odotellut nimenomaan vuoroa juuri tälle pumpulle. Tankkaava auto alkoi tehdä lähtöä, ja samaan aikaan ajaessani pumpulle tuo viimeisimpänä tullut auto ehti lähtevän auton aivan vanavedessä ajaa siihen pumpulle suoraan eteeni. Nostin ratin takaa kättä kysyvästi ilmaan että mitäs ihmettä, kiilannut kuljettaja siellä sitten nosteli molempia käsiä ilmaan ikään kuin no can do.

Tässä olisi ollut varmaan parempi mennä kysymään, että onkohan yleisiä käytöstapoja lapsena opeteltu, mutta päivä oli ollut muutenkin poikkeuksellisen rasittava, joten päädyin ajamaan läheiselle toiselle asemalle. Edelleenkin olen yhtä isoa kysymysmerkkiä. Välillä näitä ihmeellisyyksiä käy. Vähän niin kuin olisit ruokakaupan kassalla juuri kohtaamassa kassatyöntekijän, kun joku toinen tunkisi eteen ostostensa kanssa pahoittelematta.

 

[pulatunnus]

Eilen kyllä tuli kieltämättä vähän rauhaton mitä vittua -fiilis, kun tankkausasemalla kiilattiin. Kahden pumpun asema, johon pääsee ajamaan kahdesta vastakkaisesta suunnasta ja voi näin jo valmiiksi paremmin valita sopivan puoleisen pumpun sen mukaan, missä oman auton luukku on. Olin siinä tovin odotellut omaa vuoroani, kun tankkaavan auton toiselle puolelle ajoi toinen auto. Ja tässä kohtaa ei mitenkään ollut epäselvää, kumpi on tuolla ollut pidempään, tai että ettenkö olisi odotellut nimenomaan vuoroa juuri tälle pumpulle. Tankkaava auto alkoi tehdä lähtöä, ja samaan aikaan ajaessani pumpulle tuo viimeisimpänä tullut auto ehti lähtevän auton aivan vanavedessä ajaa siihen pumpulle suoraan eteeni. Nostin ratin takaa kättä kysyvästi ilmaan että mitäs ihmettä, kiilannut kuljettaja siellä sitten nosteli molempia käsiä ilmaan ikään kuin no can do.

Tässä olisi ollut varmaan parempi mennä kysymään, että onkohan yleisiä käytöstapoja lapsena opeteltu, mutta päivä oli ollut muutenkin poikkeuksellisen rasittava, joten päädyin ajamaan läheiselle toiselle asemalle. Edelleenkin olen yhtä isoa kysymysmerkkiä. Välillä näitä ihmeellisyyksiä käy. Vähän niin kuin olisit ruokakaupan kassalla juuri kohtaamassa kassatyöntekijän, kun joku toinen tunkisi eteen ostostensa kanssa pahoittelematta.

Ymmärsinkö oikein, valitsit pumpun jossa joku tankkaamassa, sinulla luukku toisella puolella joten ajoit hänen "eteen" jonottaan, sinun jälkeen tuli pumpulla olleen taakse toinen kuski.

Pumpulla ollut lähti etuperin ja hänen perässää myöhemmin tullut pääse helpolla tankkaan.

Ensin tuli mieleen että miksi juuri tuon valitsit, mutta ilmeisesti toisella pumpulla olisi ollut sama tilanne, (siellä myös tankkaajalla "väärällä" puolella korkki)

Kanssasi samaa mieltä, eli vuoronumeromallilla jos ei oman suuntaista jonoa.

 

[qtba]

Pystyykö joku Toyota-kuski kertomaan, että toimiiko niissä adaptiivinen vakionopeudensäädin siten, että se koppaa ohittavan auton nopeuden ja alkaa nostaa nopeutta siten ettei ohi pääse?

 

[Thug]

Eilen kyllä tuli kieltämättä vähän rauhaton mitä vittua -fiilis, kun tankkausasemalla kiilattiin. Kahden pumpun asema, johon pääsee ajamaan kahdesta vastakkaisesta suunnasta ja voi näin jo valmiiksi paremmin valita sopivan puoleisen pumpun sen mukaan, missä oman auton luukku on. Olin siinä tovin odotellut omaa vuoroani, kun tankkaavan auton toiselle puolelle ajoi toinen auto. Ja tässä kohtaa ei mitenkään ollut epäselvää, kumpi on tuolla ollut pidempään, tai että ettenkö olisi odotellut nimenomaan vuoroa juuri tälle pumpulle. Tankkaava auto alkoi tehdä lähtöä, ja samaan aikaan ajaessani pumpulle tuo viimeisimpänä tullut auto ehti lähtevän auton aivan vanavedessä ajaa siihen pumpulle suoraan eteeni. Nostin ratin takaa kättä kysyvästi ilmaan että mitäs ihmettä, kiilannut kuljettaja siellä sitten nosteli molempia käsiä ilmaan ikään kuin no can do.

Tässä olisi ollut varmaan parempi mennä kysymään, että onkohan yleisiä käytöstapoja lapsena opeteltu, mutta päivä oli ollut muutenkin poikkeuksellisen rasittava, joten päädyin ajamaan läheiselle toiselle asemalle. Edelleenkin olen yhtä isoa kysymysmerkkiä. Välillä näitä ihmeellisyyksiä käy. Vähän niin kuin olisit ruokakaupan kassalla juuri kohtaamassa kassatyöntekijän, kun joku toinen tunkisi eteen ostostensa kanssa pahoittelematta.

Itsellä taas sunnuntaina tuli vastaan viereisellä pumpulla auto oli niin keskellä että jouduin ajamaan niin lähelle pumppua että en mahtunut auton ja pumpun väliin. Oli sitten vähän kurottelemista.

 

[HK_Blues]

Pystyykö joku Toyota-kuski kertomaan, että toimiiko niissä adaptiivinen vakionopeudensäädin siten, että se koppaa ohittavan auton nopeuden ja alkaa nostaa nopeutta siten ettei ohi pääse?

No teoriassa tämäntyylisesti voi käydä, jos Toyotan edessä ollut katoaa edestä pois niin Toyota lähtee kiihdyttään, mutta epäilen, että nyt ei ollut siitä kyse.

Itselle siis motarilla käynyt useemman kertaa niin, että edessä ajanut auto ajaa ramppiin niin autoni kiihdyttelee sit samalla kun ohittaja rinnalla, mutta nappaan sen adaptiivisen silloin pois päältä; sen verran kiusallista.

 

[David ":DA" Imodium]

Alkuviikosta oli nelostiellä joku pieni peltikolari iltapäiväruuhkassa. 30min siinä körötettiin alta kahtakymppiä että päästiin kolaripaikan ohi. Heti kun tie aukeni niin edestä ampaisi Volvo talla pohjassa vasemmalta kaistalta oikealle, sieltä takaisin vasemmalle ja oikean kautta takaisin vasemmalle. Auto kerrallaan pujotellen. Ruuhkan jäljiltä vielä olemattomat turvavälit niin jokainen siirto aiheutti jarruvaloja ja haitariefektiä. Mutta kiire on kova niin ohi on perkele päästävä.

Vasen kaista aukeni sitten kun kaikki sai kelattua haluamansa matkavauhdin, ja 8km myöhemmin poistuessani rampilta Volvo oli vielä ihan näköetäisyydellä, eli slalomilla oli voitettu ehkä 20 sekuntia.

Eilen kyllä tuli kieltämättä vähän rauhaton mitä vittua -fiilis, kun tankkausasemalla kiilattiin. Kahden pumpun asema, johon pääsee ajamaan kahdesta vastakkaisesta suunnasta ja voi näin jo valmiiksi paremmin valita sopivan puoleisen pumpun sen mukaan, missä oman auton luukku on. Olin siinä tovin odotellut omaa vuoroani, kun tankkaavan auton toiselle puolelle ajoi toinen auto. Ja tässä kohtaa ei mitenkään ollut epäselvää, kumpi on tuolla ollut pidempään, tai että ettenkö olisi odotellut nimenomaan vuoroa juuri tälle pumpulle. Tankkaava auto alkoi tehdä lähtöä, ja samaan aikaan ajaessani pumpulle tuo viimeisimpänä tullut auto ehti lähtevän auton aivan vanavedessä ajaa siihen pumpulle suoraan eteeni. Nostin ratin takaa kättä kysyvästi ilmaan että mitäs ihmettä, kiilannut kuljettaja siellä sitten nosteli molempia käsiä ilmaan ikään kuin no can do.

Tässä olisi ollut varmaan parempi mennä kysymään, että onkohan yleisiä käytöstapoja lapsena opeteltu, mutta päivä oli ollut muutenkin poikkeuksellisen rasittava, joten päädyin ajamaan läheiselle toiselle asemalle. Edelleenkin olen yhtä isoa kysymysmerkkiä. Välillä näitä ihmeellisyyksiä käy. Vähän niin kuin olisit ruokakaupan kassalla juuri kohtaamassa kassatyöntekijän, kun joku toinen tunkisi eteen ostostensa kanssa pahoittelematta.

Kerran kävi niin, että asemalla oli pitkä siisti jono. Olin toisena jonossa. Kun paikka vapautui, seuraava ei liikkunut, joten ajoin itse ohi tankkaamaan. Mies tuli vielä perään huutelemaan, että oli hänen vuoronsa. Vastasin vain jotain että "niin oli".

Kyllä se kuitenkin niin on, että kaikkien jonottaessa ei voi jäädä kaivelemaan taskuja. Kaikki se menetetty aika kertautuu jonossa taaksepäin.

 

[Disfear]

Ymmärsinkö oikein, valitsit pumpun jossa joku tankkaamassa, sinulla luukku toisella puolella joten ajoit hänen "eteen" jonottaan, sinun jälkeen tuli pumpulla olleen taakse toinen kuski.

Pumpulla ollut lähti etuperin ja hänen perässää myöhemmin tullut pääse helpolla tankkaan.

Ensin tuli mieleen että miksi juuri tuon valitsit, mutta ilmeisesti toisella pumpulla olisi ollut sama tilanne, (siellä myös tankkaajalla "väärällä" puolella korkki)

Kanssasi samaa mieltä, eli vuoronumeromallilla jos ei oman suuntaista jonoa.

Ymmärsit oikein. Valitsin kahdesta pumpusta toisen sen mukaan, millä puolella se oli sekä sen mukaan, mikä tilanne ylipäätään oli. Jos on useamman pumpun ruuhkainen asema, niin ymmärrän että joskus voi mennä sekaisin, ja tosiaan kuten @David ":DA" Imodium sanoi, ei vuoron tullessa sovi jäädä ihmettelemään. Niin en kuitenkaan tehnyt.

Käytännön tasolla pieni harmi, mutta käytöksen ja periaattellisuuden suhteen jotenkin ihmeellistä. Jos taas vilpittömästi huomaat juuri kiilanneesi toisen vuorolla pumpulle siten, että toinen auto on aivan samaan aikaan ollut liikkeellä, olisi ihan kohteliasta peruutella pois ja nostaa kättä pystyyn virheen merkiksi.

 

[Zigh]

Silloin kun piti vielä tankkailla niin itse valitsin aina vain lyhyimmän jonon ihan sama millä puolella se on. Auton kun pakittaa siihen pumpulle ~45 asteen kulmaan niin voi hyvin tankata "väärältäkin" puolelta. Vaatii toki ettei ole kauhean ahdas asema.

 

[pulatunnus]

Silloin kun piti vielä tankkailla niin itse valitsin aina vain lyhyimmän jonon ihan sama millä puolella se on. Auton kun pakittaa siihen pumpulle ~45 asteen kulmaan niin voi hyvin tankata "väärältäkin" puolelta. Vaatii toki ettei ole kauhean ahdas asema.

Meemi aineista, siis kuvittelen saapuvani asemalla jossa jonoa ja näen pumpulle vinoperuutetun auton.
No joillan asemilla ne letkut on senverran pitkät ja liikuteltavat että onnistuu toisellekkin puolelle. Ja toki hyvä itsetunto että jonon sujuvuuden nimissä tekee noin.

 

[Tony The Beat]

Silloin kun piti vielä tankkailla niin itse valitsin aina vain lyhyimmän jonon ihan sama millä puolella se on. Auton kun pakittaa siihen pumpulle ~45 asteen kulmaan niin voi hyvin tankata "väärältäkin" puolelta. Vaatii toki ettei ole kauhean ahdas asema.

Eikös nuo letkut riitä kaikkialla vastapuolellekin, kun ajaa vain tarpeeks pitkälle, eli perä kuta kuinkin siihen telineen kohdille?

 

[Sonic Empire]

Eikös nuo letkut riitä kaikkialla vastapuolellekin, kun ajaa vain tarpeeks pitkälle, eli perä kuta kuinkin siihen telineen kohdille?

Tähän mennessä on riittänyt autossa kuin autossa jos ajaa ajatuksissaan "väärälle puolelle" tankkiin nähden. Ajaa vain vähän ohi pumpusta niin yltää hienosti perän takaa.

 

[pulatunnus]

Eikös nuo letkut riitä kaikkialla vastapuolellekin, kun ajaa vain tarpeeks pitkälle, eli perä kuta kuinkin siihen telineen kohdille?

Joillain asemilla on vähän nihkeät, joutuu vähän kiskomaan, ja taitaa vetää pidemällä matkalla kokoajan takaisin päin. Jos se korkki ei ole kulmassa niin voi hokuttaa enetistä enemmän vinoparkki.

 

[Zigh]

Ne pari kertaa kun yrittänyt repiä letkua lisää niin ei sieltä ole mitään tullut. Riippuu varmaan pumpusta.

Meemi aineista, siis kuvittelen saapuvani asemalla jossa jonoa ja näen pumpulle vinoperuutetun auton.
No joillan asemilla ne letkut on senverran pitkät ja liikuteltavat että onnistuu toisellekkin puolelle. Ja toki hyvä itsetunto että jonon sujuvuuden nimissä tekee noin.

Aha, joo ei todellakaan kiinnosta mitä muut ajattelee. Joku 10s menee ylimääräistä siihen peruuttamiseen.