- Liittynyt
- 25.11.2016
- Viestejä
- 2 697
Onko se mielestäsi ok että osa liikenteessä olevista kuskeista katsoo oikeudekseen olla noudattamatta liikennesääntöjä?
Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?
Väittäisin että tuolla liikenteessä kukaan ei noudata liikennesääntöjä kuin silloin kuin ne itselleen sattuu sopimaan. Kaikki ajaa liian lujaa, liian hiljaa, liian lähellä, ohittaa liikennesääntöjä rikkomalla, mennään keltaisilla valoista läpi, eikä oteta muita huomioon tarpeeksi. Sitten kun saadaan liikenteeseen vain automaattiautoja niin ehkä se sitten alkaa sujumaan. Itsekin noudatan liikennesääntöjä vain silloin kuin haluan eli en aina.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 299
Kyllä liikenteelle saa aiheutettua vakavaa haittaa toimimalla kirjaimellisesti sääntöjen puitteissa. Klassinen esimerkki ikuisuusohittelija nelikaistaisella, joka blokkaa koko liikennevirran ajamalla hitaamman rinnalla juurikaan edistymättä ohituksessa.
- Liittynyt
- 25.11.2016
- Viestejä
- 2 697
Tottakai. Monellakin tavalla voi elämässä muutenkin olla hankala kanssaihmisilleen ihan sääntöjen puitteissa. Se nyt vaan ei ollut ihan se mitä kommentillani tarkoitin, ja luulen että suurin osa sen aikuisten oikeasti ymmärtikin.
Oletushan on, että pitää varautua siihen, että joku muu ajaa/tekee vastoin sääntöjä (taisi olla ihan uudessa tieliikennelaissa jotenkin näin). Itse en tarkoituksella aja väärin, mutta joskus tulee virhe. Tuo virhe on todennäköisempi nyt kuin 20 vuotta sitten. Vaikka keski-ikäinen (<<50v(?)) olenkin, huomaa, että havainnointi ei ole sama kuin aikoinaan. Kokemus / maltti sitten tasoittaa meillä vanhuksilla liikennesuoritteen tasoa.
Kun kaikki varautuvat siihen, että tuo muu pöljä mokaa jotain, yksi virhe ei aiheuta niin herkästi vahinkoa.
Onhan toki sellainenkin sääntö, että ajoneuvoa kuljetetaan oikealla kaistalla ts. pysytään pois tieltä, jos joku etenisi nopeammin. Kesällä etenen, kuten moni muukin, isolla tiellä +10-15 yli rajoituksen. Ja ohitan poliiautot myös kun muut eivät. Ylinopeussakko joskus 90-luvulla ainoa ja sekin <20 kmh.
Possujunassa ajelin viimeksi jokunen päivä sitten pyryssä pitkällä turvavälillä, kun kyydissä oli semi-tuttavaperhe 1v vauvan kanssa. He ensimmäistä kertaa minulla kyydissä, niin ehjänä perille, vaikka kesti sen 5 min kauemmin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 299
Kyllä minä ymmärsin mitä tarkoitit ja siihen vastasin. Jokainen kuski joutuu jossain kohtaa pikkuisen joustamaan johonkin suuntaan liikennesäännöistä, jos meinaa yhteispelin sujuvan mallikkaasti. Ts. kysymyksesi ei oikein osu maaliin. Enemmän varmaan halusit sanoa, että osa katsoo oikeudeksi häiritä muita liikenteessä? Ihan riippumatta siitä rikkooko sääntöjä vai ei.
- Liittynyt
- 25.11.2016
- Viestejä
- 2 697
Sanoitit sen paremmin kuin minä.
- Liittynyt
- 30.11.2016
- Viestejä
- 2 228
Varmaan kannattaa käyttää talviaikaan julkisia. Tosin nekään eivät ole nelivetoisia.
Eli huono kalasteluyritys mutta sopii ketjuun. Täällä niin moni ei vaan pärjää normaalissa liikenteessä jollei ole nelivetoa ja useampia satoja kilowatteja tehoa jajaja...
Mikä ihme tässä siis oli (itselle) ongelma? Ei mikään!Ihmettelin tuossa taas moottoritien possujunaa kun kymmenkunta autoa ajaa kahden kolmen mitan auton päässä toisistaan selvää alinopeutta, eikä mitään muuta liikennettä missään. Ajelin mittarissa koko ajan sen normaalin 112km/h, eli todellinen 106km/h ja kun pääsen siihen jonon ensimmäinen lähettyville, niin johan se syy possujunalle selvisi!
Siviilipoliisihan se siinä ajelee ja kukaan ei uskalla ohittaa!Jatkoin matkaani normaalisti ja yllätys yllätys, poliisia ei taskaan kiinnostanut. Tällä kertaa ei sentään oltu kahden kaistan leveydeltä tukittu etenemistä kuten hyvin usein näkee ja saa valoja vilkutella, että pääsee jatkamaan matkaa.
Kyllä, itseäkin harmittaa matelu ja kyllä, ajan mielummin yli rajoituksen kuin alle. Mutta tuossahan siis selkeästi koko letka pysyi oikealla ja jätti vasemmalle tilaa mennä. Eihän tuollaista edes huomioi normaalissa tilanteessa koska kaistan vaihto ja homma jatkuu. Ja tuossa kohdassa eivät olemattomat turvavälitkään kiinnosta, helpottavat vain sitä ohitusta koska lyhyt letka.
Kaksikaistaisella vastaava on ikävämpi.
Sen sijaan itse en kyllä ajaessani mieti, tunnistaako joku muu siviilipoliisit vaiko ei. Tuon kaltaisilla ei kuitenkaan ole pienintäkään merkitystä omalle ajamiselle.
Sen sijaan sen junan ohittaminen ylinopeudellla on siis mielestäsi täysin ok? Siitä ei voi huomauttaa?
Aha... Eli kuten joku jo sanoikin, pitäisi ilmeisesti ohittaa sääntöjä rikkoen jotta saisit ajaa rauhassa?
Kyllähän tuo on niin naurettava väite kuin olla ja voi koska mitään etäisyyksiä ei oteta matkaan. On aivan normaalia ajaa oikeasti pitkiäkin matkoja jonkun perässä turvaväli huomioiden mutta olemattomalla turvavälillä ajo taas ei ole ok juuri koskaan.
Olen siis itsekin ärsyttävä autoilija. En aina mene ohi jos saavutan edellä ajavan. Riippuu toki hieman kelistä. Ja ohikin voisi mennä mutta kun sen haluaa tehdä turvallisesti eli venuttamatta loputtoman pitkälle -> ei käy. Se mahdollinen ohitettava kun ajaa "minulla on oikeus".
Mitähän siis pitää tehdä jos saavuttaa sen "ajan gepsinopeudella!!! +jotain"-kuskin? Pitää sopeutua koska gepsikuski ajaa mielestään riittävän lujaa? Mennä ohi ja ylittää rajoituksia ohituksen aikana melkoisesti? Mennä kahville jotta gepsikuski saa ajaa rauhassa?
Kysymys ei ollut itselleni osoitettu mutta kun tätä ketkua lukee niin kyllä, valitettavan moni kuvittelee voivansa päättää, mitä sääntöjä noudattaa ja lisäksi se järjetön "MINÄMINÄMINÄ"-asenne jossa kaikki muut ovat aina väärässä.
Ja näitä on tämä ketju täynnä. Tosin osa nyt kokee häirinnäksi jos joku ajaa sääntöjen mukaan.
On kyllä käsittämättömän vaikea ymmärtää, miksi vaikkapa se hetkellinen, pieni nopeuden lasku on mahdoton jos perässä tuleva häiritsee. Ei, jokainen ei mene silti ohi mutta koska ketjun tapa on ajaa se rajoitus +10 tms niin samaan tapaan ajava tuskin sinne perään jää roikkumaan. Kokonaan eri asia ovat sitten ne, jotka roikkuvat tilanteesta riippumatta puskurissa. Niihin ei oikein lääkettä taida olla.
- Liittynyt
- 09.11.2016
- Viestejä
- 771
Höpötipöö, satun tietämään tarkalleen paljonko autoni mittari heittää.. ei ole yksikään kamera vilahtanut ikinä.
- Liittynyt
- 09.11.2016
- Viestejä
- 771
Jeps, heittää kautta linjan 10% tuossa, joten ihan hyvin on toiminut useamman vuoden tuo mun matikka.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 849
Toivoin tuossa puuttumista turvavälien puutteeseen, en sillä kommentilla ollut hyväksymässä ylinopeutta.
Naivisti voisi kuvitella että muutamalle kuskilla annettu huomautus vaikuttaisi heidän ajotapaan pitkässä juoksussa.
Sori huono ulosantini, en tuollaista puolla.
Se että karkesti jaoin kontissaroikkujat kahteen ryhmään, ei ollut suositus , ohje tehdä kumpaakaan. päinvastoin., toivon poliisin puuttumistakin (Edit, siis roikkujilla tässä viitattiin tässä yhtydessä niihin lähellä roikkuviin, ei hyvää turvaväli pitäviin)
-Pidän erittän tärkeänä asiallisia kunnollisia turvavälejä. sellaiset kun jonossa on niin pitkätki matkan voi sujua hyvin ja turvallisesti.
- Jos saavuttaa edelläolevan pienehköllä nopeuserolla niin kaista suuntansa väylillä ohituspaikkoja juuri tule ja vaikka tulisi niin ei se automaattisesti tarkota että järkevää ohittaa.
Jos alkaa otsaa kiristää gepsin kanssa tai iman, niin parempi mennä kahville rahoittuun.
Mutta jos ajokuntoinen niin ihan vaan rauhallisesti jonossa, riittävä kunnon turvaväli.
Tällä viikolla taisi viimeksi olla juttua mediassa, että tuota sakotusrajaa (7km/h) olisi laskettu mutta poliisihallitus ei ole kertonut mikä se uusi raja nyt sitten on (tähän lisänä mahdollisesti se varmuusvöhennys, eli 3km/h).
Odotan mielenkiinnosta muuttuuko mikään oikeasti, eli pitääkö sakotusrajaoptimoijien tehdä kaavaansa jotain muutoksia.
Odotan mielenkiinnosta muuttuuko mikään oikeasti, eli pitääkö sakotusrajaoptimoijien tehdä kaavaansa jotain muutoksia.
On ok. Pääsääntöisesti possujunan ohittaminen ylinopeudella on turvallisempaa kuin nopeusrajoituksen mukaan. Ainakin omalla kohdalla, jos joudun valitsemaan ajanko tunnin alinopeutta siksi, että joku joka ei osaa ajaa on päättänyt niin, vai ajanko 10 sekuntia pientä ylinopeutta ja jatkan sitten matkaani nopeusrajoituksen mukaan, niin valinta on selvä.
- Liittynyt
- 03.06.2019
- Viestejä
- 515
Mä en oo tästä ihan samaa mieltä. Toisaalta se on nopeammin suoritettu se ohitus, jolloin minimoidaan sitä aikaa minkä viettää possujunan kyljessä (jos sieltä joku vaikka päättää poukkoilla eteen/kylkeen), mutta pienemmällä nopeudella siihen virheeseen kerkeää reagoimaan paremmin. Ja tietysti kaikkeen muuhunkin pystyy reagoimaan nopeammin ja pysähdysmatka on pienempi. Riskit kasvaa enemmän kuin saavutettu hyöty (olettaen, että kerkeät edelleen ohittamaan sen possujuna ilman nopeuden merkittävää nostamista).
Itsekin saatan kyllä nostaa hetkellisesti nopeutta joissain liikennetilanteissa, mutta enemmän sujuvuuden kuin turvallisuuden nimissä.
Mahtaako olla yleistäkin, että ajellaan pimeällä ilman pitkiä? Tulin tuossa Lahdesta Tampereelle eilen illalla, ja joskus Tuuloksen jälkeen osui kohdalle pieni possujuna, jota veti mun nähdäkseni aika uudenkarhea auto. Mentiin rauhaksiin mittarinopeutta 78-82kmh. Outona asiana tosiaan, että veturi ei käyttänyt pitkiä ollenkaan. Kun tultiin Pälkäneen kohdalle, ja valaistu osuus alkoi, veturi ampaisi täyttä vauhtia horisonttiin. Pimeä pelotti? 
Viittasin lähinnä siihen, että ohituksen joutuu tekemään vastaantulijoiden kaistaa pitkin. Tällöin mitä vähemmän aikaa vietät vastaantulijoiden kaistalla, sitä turvallisempaa se on. Enkä nyt tietenkään tarkoita mitään järjettömiä nopeuksia, mutta esim. 80 km/h alueella voi aivan turvallisesti ohittaa jonon 90-100 km/h nopeudella, jos vastaantulijoita ei ole.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 849
Ylinopeus lisää riskejä, jos turvallinen paikka ohittaa, niin ylinopeus ei ajatus tasolla lisää turvallisuutta.
Yleistäen turvallisinta ajalle asiallisen kunnon turvavälin päässä, jos ei nyt joku nelikaistainen tie.
Tuossa ehkä ajattelit että se possujuna on niin tiivis pitkän matkaa ettei ohitusta voi turvallisesti keskeyttää sinne väliin. Ja jos tulee se turvallinen paikka ohittaa koko letka niin ajatus että joku pieni ylinopeus ei iso riski, tosin mikä on hyöty.
Kuvitellaan, 150 metriä ohitetttavaa (*, nopeusero 15km/h, eli n 4 metriä sekunnissa, n 40 sekunttia, nopeuseroa 20m/h, n 5,5 metriä sekunnissa, vajaa 30 sekunttia, ajassa prosentteina iso ero.
Talvirajotuksilla 80km/h, ensimmäinen n 900 metriä, jälkimmäinen (85km/h) n 700 metriä,
Kesärajoituksin, jälkimmäinen 105km/h, vajaa 900 metriä, ensimmäinen reilu 1100 metriä )100km/h).
Jos ja kun ylinopeutta ei käytetä ulosmittaan hyvää ohituspaikkaa, sen arviointia, niin ei se ohituspaikkoja tuo lisää.
(*
150 meträ nyt vedetty hihasta, sen verran pituutta että saadaan jotain hyötyä. parin auton jono sekunnin välillä toki lyhyempi.
Numeroita en tarkistanut ja ovat pyöristyksen pyöristyksiä tai sitten ei. näpis ajatus virheet mahdollisia.
Edit:
No käytännössähän tuo tarkoittaa ohituskaistoja, kaista suuntaansa teillä se kilometrienmittaisen hyvän näkyvyyden suoran ilman vastaantulijoita ei ainutkertaista, mutta osuuko kohdalle.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 804
Ylinopeus ohittaessa lisää turvallisuutta vain siinä tilanteessa että on lähdetty ohitukseen liian tiukkaan väliin.
Semantiikkaa. Se väli voi olla esim. sellainen, että sallittua nopeutta ajamalla se on liian tiukka, mutta ylinopeutta ajamalla ei ole liian tiukka. Ja kun tuollainen väli tulee, niin ilman muuta minä sen käytän sen sijaan että jään huonossa tapauksessa taas puoleksi tunniksi odottelemaan seuraavaa mahdollista ohitusväliä.
- Liittynyt
- 16.08.2017
- Viestejä
- 812
Joo, kyllä mäkin koen nopean ohituksen turvallisempana, kun ei tarvi jäädä asuun siihen vastaantulijoiden kaistalle ja vähentää riskiä, että ohittaja alkaa estään ohitusta; sitä näkee ihan tarpeeksi.
Enkä nyt tietenkään tarkoita mitään rajuja ylinopeuksia. Toki jos pimeellä tollasta tekee niin aina on riski, että joku elukka juoksee tielle ja sit käy yleensä huonommin, jos on enempi sitä vauhtia.
Enkä nyt tietenkään tarkoita mitään rajuja ylinopeuksia. Toki jos pimeellä tollasta tekee niin aina on riski, että joku elukka juoksee tielle ja sit käy yleensä huonommin, jos on enempi sitä vauhtia.
Ei pidä paikkaansa. Esim. 100 km/h voi olla täysin turvallinen nopeus, vaikka joku yksittäinen henkilö onkin päättänyt siihen kohtaa tietä laittaa 80 km/h nopeusrajoituksen. Ylinopeus itsessään siis ei tee mistään asiasta vähemmän turvallista.
Ja se turvallisuus nimenomaan lisääntyy, koska se minimoi sen vastaantulevien kaistalla vietetyn ajan ja vähentää riskiä sille, että joutuu kesken ohituksen puikkaamaan possujonon väliin.
Siinä olet toki oikeassa, että ohittamatta jättäminen on turvallisempaa kuin ohittaminen, mutta siitä ei nyt tässä tapauksesa ollut kyse, joten se ei liity asiaan.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 849
Maali vähän siirty. turvallisesta ohitamisesta siiryttiin tilanteeseen missä lähtökohtaisesti ei saisi ohittaa. missä ei voi turvallisesti ohittaa. Otetaan riskiä.
Pieni ylinopeuskin taisi hypätä 20km/h ylinopeudeksi. sillä on toki ajallinen merkitys
Kuvitellaan, 150 metriä ohitetttavaa (*, nopeusero 15km/h, eli reilu 4 metriä sekunnissa, reilu 35 sekunttia, nopeuseroa 35km/h, vajaa 10 metriä sekunnissa, relu 15 sekunttia, ajassa prosentteina iso ero. Jälkimmäiseen pitää toki lisätä muutama sekuntti turvaväliä.
Jono menee 80 alueella, ka 65 km/h, 15km/h nopeuserolla ohitus, n 800 metriä.
Sama, mutta 20 ylinopeutta , eli satasta ohitetaan 65km/h jono 150m ohitus , 150 metriä tekee satasen vauhdilla reilu 400 metriä, toki isommalla nopeudella lisättävä verokkin sekuntteja mm metreinä pidempi turvali. (***
Mutta metreinä ajetaan toisella kaistalla lyhyempimatka.
Jos ylinopeutta perusteltiin turvallisuudella, mielessä varmaan tielle hyppivät hirvet, vähäiseltä tieltä eteen kääntyvät ajoneutovt, pimetä, pyörät, jalaknkulkijat. Niin 20km/h korkemapi nopeus "tappaa" paljon tehokkaamin.
Jos nyt puhutaan talvirajoituksista (satasta meinattiin ajelle 80 alueella "turvallisesti", ja nyt talvirajoitukset)
60km/h nopedella laskennallinen pysähtymismatka märällä 40 metriä, 4s.
60km/h nopedella laskennallinen pysähtymismatka lumalle 63 metriä, 7 s
80km/h nopedella laskennallinen pysähtymismatka märällä 63 metriä, 5s. ero 60km/h 23m, 1s
80km/h nopedella laskennallinen pysähtymismatka lumalle 105 metriä, 8 s ero 60km/h 42m 1s
100km/h nopedella laskennallinen pysähtymismatka märällä 92 metriä, 6s. ero 60km/h 52m 2s
100km/h nopedella laskennallinen pysähtymismatka lumalle 156 metriä, 10 s ero 60km/h 93m 3s
En ihan vakuuttunut siitä että reilu ylinopeus lisäisi turvallisuutta, jos ollaan hirvivaara alueella, siis ajatus että niitä sieltä niin isolla todennäköisyydellä hyppii eteen, niin eikä se ole päinvastainen argumentti. sama jos peltotieltä tulee eteen porukkaa.
Kaupanpäälle se että ylinopeutta ajavan auton muut todennäköisesti arvio enemmän väärin, ohituksen turvallinen keskeyttäminen vaikeutuu, mikä voi altistaa lisävirheille jne.
(*
Lähti siitä että joku olemattomilla turvaväleillä oleva jono halutaan ohittaa kerralla, esimerkissä 80 nopeudella tuon verran ohitusta.
(***
Ohituspaikka, siis vapaata näkyvää tieosuutta tuplat ei riitä vaan enemmän. vielä enemmän jos ohittamisen peruminen, keskeyttäminen ei mahdollista.
Siinä varmaan moni samaa mieltä, että alimittaisessa ohituspaikassa ei voi ohittaa, viedä ohittamista kuin ajamalla enemmän tai vähemmän reilusti ylinopeutta (**. Mutta ei kai sitä pidä perustella turvallisuudella, vaan ihan puhtaasti riskinotolla, liikenteen vaarantamisella.
Tämä lähti useamman auton jonon ohittamisesta kerralla, maanteillä, missä tuntemattomia lisää.
(**
Pointti toivottavasti selvisi, keskeyttämisen sijaan joku saattaa jatkaa vaikka vapaa näkyvä tie loppuisikin, monella varmaan tälläisikin tullut vastaan. no uskon että usein niihin kyllä liittyy se "turvallinen" ylinopeuskin.
Viestin esitetyt luvut tarkistamatta , voivat sisältää, ajatus, näppäily, väärinymmärrys, teksti ym. virheitä. Oleellinen pointti se että ylinopeus on muutakin kuin lyhyempi matka, lyhyempi aika.
Tuon varmaan allekirjoittaa moni, ja ei tässä sitä olla kyseenalaistamassa. Vaan pohditaan riskejä.
Sekin pitäisi ensin arpoa, miksi jono etenee paljon alle korkeimman sallitun (tikkari, tilannenopeus mutu), jos ei syytä, niin vähemmän yllättävää että joku jonosta tekee myös ohituspäätöksen, sitä riskiä voi pientää pitämällä huoli omasta aikeesta ja toteutuksesta, tarvittaessa äänimerkillä. (äänimerkkiin ohituksesta varoittamiseen olen törmännyt todelä harvoin)
Viimeksi muokattu:
Lopetapa tuo jauhaminen maalien siirtelyistä. Tuo oli vain vastaus esitettyyn kommenttiin. Ei tässä ole mitään maaleja, joten mitään maaleja ei ole siirrelty. Samoin tuo 20 km/h oli vain esimerkki siitä, mikä olisi vielä turvallinen nopeus. Se ei ollut kommentti, että pitäisi sillä ylinopeudella ohittaa.
Eli lopeta tuo kommenttien ylianalysointi ja keskity keskustelemaan itse aiheesta sen sijaan että kommentoit muiden kirjoittajien yksittäisiä sanoja.
Ja on jotenkin erikoista että syyttelet muita maalien siirtelystä, kun itse kehittelet kokoajan jotain omia skenaarioita muiden esittämiin esimerkkeihin. Nytkin vedit yhtäkkiä hirvet mukaan.
Ohituspelko toteutui taas eilen hyvin monella motarilla.
Sää oli hieman huonohko, mutta moottorie oli jo suolattu hyvin sulaksi, joten siinä mielessä ajaminen itsessään ei pitäisi olla pelottavaa, eikä vaarallista etelässä.
Ajoin itse adaptiivinen asetettuna 115km/h nopeuteen.
Noin 20 autoa ohitti edellä ajavaa autoa minun edelläni, joiden perässä jouduin kökkimään.
Näistä 18 hidasti vauhtia tullessaan toisen auton rinnalle.
Näistä 10 kaasutti merkittävästi päästessään autosta ohitse ja takaisin omalle kaistalleen.
Yhden nuoren naisen teslan perässä ajoin pitkän matkaa. Tyhjällä motarilla ajettiin tasanopeutta.
Rekan vierellä hänen vauhtinsa putosi 15km/h! ja sitten taas järjetön kaasutus, vauhti nousi arviolta 20km/h ohituksen jälkeen.
Sitten vielä yksi sankari jolla kaistanvaihtaminen takaisin oikealla kaistalle kesti 1km matkan! Eli siis tämä laittoi vilkun oikealle ja alkoi hitaaaaaasti siirtymään kohti oikeaa kaistaa.
Sää oli hieman huonohko, mutta moottorie oli jo suolattu hyvin sulaksi, joten siinä mielessä ajaminen itsessään ei pitäisi olla pelottavaa, eikä vaarallista etelässä.
Ajoin itse adaptiivinen asetettuna 115km/h nopeuteen.
Noin 20 autoa ohitti edellä ajavaa autoa minun edelläni, joiden perässä jouduin kökkimään.
Näistä 18 hidasti vauhtia tullessaan toisen auton rinnalle.
Näistä 10 kaasutti merkittävästi päästessään autosta ohitse ja takaisin omalle kaistalleen.
Yhden nuoren naisen teslan perässä ajoin pitkän matkaa. Tyhjällä motarilla ajettiin tasanopeutta.
Rekan vierellä hänen vauhtinsa putosi 15km/h! ja sitten taas järjetön kaasutus, vauhti nousi arviolta 20km/h ohituksen jälkeen.
Sitten vielä yksi sankari jolla kaistanvaihtaminen takaisin oikealla kaistalle kesti 1km matkan! Eli siis tämä laittoi vilkun oikealle ja alkoi hitaaaaaasti siirtymään kohti oikeaa kaistaa.
Eik kaikilla motareilla oo satasen rajoitus?
Niin?
Mittarin mukaan kun ajaa 115 km/h, niin todellinen nopeus on silloin noin 104 km/h, eli aikalailla varmuusvähennyksen verran mennään yli, eli ihan normaalia toimintaa.
Ennemminkin ongelma ovat ne kuljettajat, jotka 100 km/h rajoituksella ajavat mittarin mukaan 100 km/h.
Kannattaa huomata, että se liikennemerkissä näkyvä nopeusrajoitus tarkoittaa todellista nopeutta, eikä nopeusmittarin näyttämää nopeutta.
Juuri tämä!
Ne mummelit ja papparaiset + muut auton ratissä tärisijät, jotka varmuuden vuoksi ajavat pari km alle mittarin näyttämän voisivat ajella pienempiä sivuteitä.
Pahimmillaan nämä 97-98km/h mittarin mukaan ajavat ajavat todellisuudessa jopa vain 85km/h nopeudella.
Aika uskomaton ero kyllä mittarissa jos noin paljon heittävät. Voi tietty olla kun vanhempaan autoon mennään niin heittoa tulee. Omassa edellisessä 2003 mallissa taisi heittää se 6km/h ja nykyinen 2021 heittää sen 3km/h.
Edes ajamissani Toyotoissa eivät heitä yli kymmentä (olisiko jossain 8km/h paikkeilla).
Edes ajamissani Toyotoissa eivät heitä yli kymmentä (olisiko jossain 8km/h paikkeilla).
Minulla on ollut nyt 2 autoa, jotka valmistettu vuoden 2020 jälkeen, eli aika uusia ja molemmissa mittariheitto on ollut noin 10 %. Eli ei koske pelkästään vanhoja autoja.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 849
Lallisesti rajoitustenmukaan ajavat ärsyttävät laittomasti ylinopeutta ajavia.
Luulen laillisesti rajoitusten mukaan ajavien ärsyttävän myös laillisesti nopeusrajoitusten mukaan ajavia, jos vauhtiero on 15km/h.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 062
Tätä on paljon tutkittu ja aina tuloksissa loistaa sama asia, perässä roikkuminen.
/img-s3.ilcdn.fi/bda9ff3f3e59f0b3e872d80cc29761e2cbc46e00318cb6349b53417951ba8cc4.jpg)
www.iltalehti.fi
"Eniten liikenteessä ihmisten hermoja kiristelee nimittäin perässä roikkuminen. Tätä nimittäin 69 prosenttia autoilijoista pitää ärsyttävänä."
Olisi joskus kiva kysyä näiltä 69%, että tapahtuuko sinulle usein niin, että perässä roikkuu joku ja seuraavaksi, voisiko syy olla siinä, että ajetaan alle suurinta sallittua ja vedetään motarin vasemmalla kaistalla possujunaa perässä mittarissa 98km/h ja sitten ihmetellään kun joku roikkuu puskurissa!?
Ymmärrän, että kaikki ei aja aina suurinta sallittua, mutta silloin jos ei ajeta sitä nopeutta mitä saa, niin ei todellakaan kannata alkaa kotipoliisiksi ja uhomaan "minulla on oikeus"! Ajan paljon kärryn kanssa ja joskus perässä on vielä jarrullinen kärry millä ei saa ajaa kuin 80km/h ja mulle ei tule mielenkään mennä vasemmalle kaistalle "ohittelemaan" muiden eteen, vaan katson välin niin, että en varmasti aiheuta muille harmia hitaammalla ajamisella!
Perus asioita, muiden huomioon ottaminen ja jos itse et osaa ottaa muita huomioon, kannattaa varautua siihen, ettei sinuakaan oteta huomioon!
Vaarallinen tapa ärsyttää suomalaisia liikenteessä – Mutta sitä ei juuri valvota
Suomalaisia ärsyttävät monet asiat liikenteessä, kertoo K-Auton teettämä tutkimus. Yksi vaarallinen tapa nousee yli muiden, mutta sitä ei juuri liikenteessä valvota.
www.iltalehti.fi
"Eniten liikenteessä ihmisten hermoja kiristelee nimittäin perässä roikkuminen. Tätä nimittäin 69 prosenttia autoilijoista pitää ärsyttävänä."
Olisi joskus kiva kysyä näiltä 69%, että tapahtuuko sinulle usein niin, että perässä roikkuu joku ja seuraavaksi, voisiko syy olla siinä, että ajetaan alle suurinta sallittua ja vedetään motarin vasemmalla kaistalla possujunaa perässä mittarissa 98km/h ja sitten ihmetellään kun joku roikkuu puskurissa!?
Ymmärrän, että kaikki ei aja aina suurinta sallittua, mutta silloin jos ei ajeta sitä nopeutta mitä saa, niin ei todellakaan kannata alkaa kotipoliisiksi ja uhomaan "minulla on oikeus"! Ajan paljon kärryn kanssa ja joskus perässä on vielä jarrullinen kärry millä ei saa ajaa kuin 80km/h ja mulle ei tule mielenkään mennä vasemmalle kaistalle "ohittelemaan" muiden eteen, vaan katson välin niin, että en varmasti aiheuta muille harmia hitaammalla ajamisella!
Perus asioita, muiden huomioon ottaminen ja jos itse et osaa ottaa muita huomioon, kannattaa varautua siihen, ettei sinuakaan oteta huomioon!
- Liittynyt
- 03.06.2019
- Viestejä
- 515
Joitain varmaan ärsyttää kun muut eivät tajua sitä ”de facto” suurinta sallittua, kuten ”paremmat autoilijat”.
Mutta joitain ärsyttää ihan vain se, ettei muuta liikennettä oikein osata huomioida (esim ohitetaan rekkaa satkun tai 120:n alueella hädin tuskin satkun mittarinopeutta).
Ja sit tulkintoja tän ympärillähän riittää
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 2 840
No kyllä noita perässä roikkuvia on sen verran ihan tavallisissa liikennetilanteissa, etten ihmettele, että on yleinen vitutuksen aihe. On yleistä että täällä taajama-alueella joku ajaa kontissa kiinni, kun edessäni on useita autoja ja itse pidän turvaväliä. Tulkitsen tämän niin, että takana oleva haluaisi minun ajavan edessä olevan kontissa kiinni. Ikään kuin se auttaisi mitään.
Tietty on niitäkin että hidastellaan ohituskaistalla ja sitten joku on kontissa kiinni. Ei sekään tosin kovin fiksua ole, itse vaan siirryn silloin oikealle kaistalle jos huomaan ettei jollain se ohitus edisty.
Tietty on niitäkin että hidastellaan ohituskaistalla ja sitten joku on kontissa kiinni. Ei sekään tosin kovin fiksua ole, itse vaan siirryn silloin oikealle kaistalle jos huomaan ettei jollain se ohitus edisty.
Muiden huomioonottaminen on se, mikä monilta autoilijoilta puuttuu. Jos esim. itse motarilla ohittelen pitkää autoletkaa ja huomaan että vasemmalla kaistalla tulee takaani joku, joka haluaa ajaa nopeampaa, niin nappaan itse auton oikealle kaistalle sopivaan väliin ja kun nopeampi on mennyt ohi, niin jatkan ohittamista omalla nopeudellani. Mitään haittaa tästä ei minulle ole, mutta auttaa kanssakulkijaa. Tuollaista huomioonottamista toivoisin kaikilta.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 849
En tässä kiistä alueellisia eroja, mutta jos katselee vastaantulijoita, jos katselee eteen, niin ensimmäisene tuli mieleen että mitä vastaisivat kysymykseen, roikutko itse toisen perässä.
On siis niin iso prosentti etttä mutulla tuosta moni tekee sitä samaa itse. Sama varmaan vilkun huonon käytön kanssa, sekin ärsytti. No se nyt ihan normaalia että muissa ärsyttää oma käytös, näkisin sen mahdollisuutena.
Oma mutuhavainto, niin motarilla ohituskaistalla henkilöautoissa hyvin suht pieni prosentti vetelee rajoitusten mukaan, jos ei ruuhkaa, voisin uskoa että 69 prosenttia vetää ylinopeutta.
Jos lievää jonoutumista molemmilla kaistoilla niin ylinopeus jatkuu samalla mutu prosentilla.
Täsä mutuilen että perässäruikkujat ärsyttää ainakin niitä ylinopeutta-ajavia.
Totta, etelänvilkkaassa liikenteessä jos jonoutumista jos katsoo vastaantulevia jonoja niin ei yllättävää jos 7 kymmennestä roikkuu, hyvä jos 3 kymmennestä nipin napi ei.
Jos joku rajoitusten mukaan ajava ärsyttää, niin ehä huonoin peruste itse vaaraantaa itseä ja muita sen takia.
Helpompaa pitää se turvaväli, ja edessä olevan ei ainakaan sen takia tarvi hiljennellä että joku kontissa.
Viimeksi muokattu:
Siis lähdet tekemään ohitusta, mutta huomatessasi edessä kökkivän ohittajan jarrutat itse vauhtia, jotta pääset palaamaan ohitettavan ajoneuvon taakse takaisin?
Jäätkö siihen sitten loppumatkaksi vai keräätkö uudestaan rohkeutta ja lähdet yrittämään uudestaan ohittamista? Tietenkin niin, että näät taustapeilistä jonkun hirvityksen, joka saattaa ajaa jopa laittomasti hieman ylinopeutta ja kansalaisvelvollisuutena kiilaat tämän kaahaajan eteen kökkimään ja suorittamaan omaa laillista ohitusta.
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 2 974
Kuutos Golfissa heitää vakiorengastuksella 5km/h.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 2 840
Mitä ihmettä? Tuli kyllä niin kummallisia oletuksia, ja vääriä sellaisia, että katsohan nyt mitä kirjoitin.
Tarkoitin esimerkiksi tilannetta, jossa ajan Länsiväylää ja olen päätynyt vasemmalle kaistalle. Jonkin aikaa kulkee hyvin oikeaa kaistaa nopeammin. Sitten edessä on auto, joka ajelee nippanappa oikeaa kaistaa nopeammin, jos ollenkaan. Todennäköisesti ajan siinä jonkin aikaa, sillä välillä nämä löytävät kaasupolkimen tai vaihtavat kaistaa, mutta jos eivät, niin palaan oikealle kaistalle. Sen sijaan että siis menisin hätyyttelemään tätä hidastelijaa takakonttiin kiinni. Usein käy niin, että oikea kaista lipuu hänestä ohi.
Tai jos puhutaan moottoritiestä ja teen ohitusta ja saavutan vastaavaa hidastelijaa, joka ei hyvän tovinkaan jälkeen nosta nopeutta, niin palaan oikealle kaistalle ja jossain kohtaa ohi hänestä.
Jopas näistä viesteistä voi saada erikoisia tulkintoja.
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 2 974
Tätä on paljon tutkittu ja aina tuloksissa loistaa sama asia, perässä roikkuminen.
Vaarallinen tapa ärsyttää suomalaisia liikenteessä – Mutta sitä ei juuri valvota
Suomalaisia ärsyttävät monet asiat liikenteessä, kertoo K-Auton teettämä tutkimus. Yksi vaarallinen tapa nousee yli muiden, mutta sitä ei juuri liikenteessä valvota.
"Eniten liikenteessä ihmisten hermoja kiristelee nimittäin perässä roikkuminen. Tätä nimittäin 69 prosenttia autoilijoista pitää ärsyttävänä."
Olisi joskus kiva kysyä näiltä 69%, että tapahtuuko sinulle usein niin, että perässä roikkuu joku ja seuraavaksi, voisiko syy olla siinä, että ajetaan alle suurinta sallittua ja vedetään motarin vasemmalla kaistalla possujunaa perässä mittarissa 98km/h ja sitten ihmetellään kun joku roikkuu puskurissa!?
Ymmärrän, että kaikki ei aja aina suurinta sallittua, mutta silloin jos ei ajeta sitä nopeutta mitä saa, niin ei todellakaan kannata alkaa kotipoliisiksi ja uhomaan "minulla on oikeus"! Ajan paljon kärryn kanssa ja joskus perässä on vielä jarrullinen kärry millä ei saa ajaa kuin 80km/h ja mulle ei tule mielenkään mennä vasemmalle kaistalle "ohittelemaan" muiden eteen, vaan katson välin niin, että en varmasti aiheuta muille harmia hitaammalla ajamisella!
Perus asioita, muiden huomioon ottaminen ja jos itse et osaa ottaa muita huomioon, kannattaa varautua siihen, ettei sinuakaan oteta huomioon!
Ärsyttävyyden lisäksi pidän puskurissa roikkumista myös vaarallisena. Joten näissä (harvinaisissa) tapauksessa saatan laskea nopeutta vielä lisää, turvallisuuden vuoksi.
Ja että takana roikkuja voisi päästä ohi.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 299
Menee vähän pieleen, kun todellista ylinopeutta ajavilla harvemmin on niitä roikkujia siellä perseessä. Jos 69% ärsyyntyy perässä roikkujista, niin noin 69% autoilijoista ei osaa ajaa paskaakaan
Rajoitus +- muutama km/h on se alue, jossa on ihan saatananmoinen Benny Hill -show käynnissä jatkuvalla syötöllä, liikenteeseen keskittyminen täysin 0. Aidosti taidoiltaan ja/tai havainnointikyvyltään rajoitetut ajavat yleensä selvästi hiljempaa ja niin epävarmasti, että niitä pystyy varomaan eri tavalla.- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 2 974
On tullut tehtyä. Mutta jos ohitan 100 alueella 110+, niin silloin en tee tilaa puikkelehtimalla väleihin.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 407
Perässä roikkujat™
Lasken näihin myös kaikki maantiellä alle pylväs- tai aurauskeppivälin erolla ajelevat. Oman auton maksimi adaptiivinen etäisyys on n. kaksi pylväsväliä joka on just minimi maantielle omasta mielestäni. Ei tarvitse jarrulla reagoida tilanteisiin, ellei nyt joku ole edestä pois kääntymässä. Tämän kun ihmiset tajuaisi, mutta epäilen tuon etäisyyden olevan suurimmalle joukolle liian pitkä jos pitää manuaalisesti säätää kaasulla etäisyyttä edellä ajavaan...
Lasken näihin myös kaikki maantiellä alle pylväs- tai aurauskeppivälin erolla ajelevat. Oman auton maksimi adaptiivinen etäisyys on n. kaksi pylväsväliä joka on just minimi maantielle omasta mielestäni. Ei tarvitse jarrulla reagoida tilanteisiin, ellei nyt joku ole edestä pois kääntymässä. Tämän kun ihmiset tajuaisi, mutta epäilen tuon etäisyyden olevan suurimmalle joukolle liian pitkä jos pitää manuaalisesti säätää kaasulla etäisyyttä edellä ajavaan...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 299
Olen kysynyt ketjussa ennenkin, että kannattaako noita höyrypäitä entisestään ärsyttää? Sivuun vaan jos ei tapauksesta tunnu pääsevän eroon ja oma matka jatkuu turvallisesti. Nakkikioskilla räyhääjälle harvempi alkaa soittaa suutaan, mutta autas kun pistetään peltilehmä ympärille, niin itsesuojeluvaistosta ei ole tietoakaan.Ärsyttävyyden lisäksi pidän puskurissa roikkumista myös vaarallisena. Joten näissä (harvinaisissa) tapauksessa saatan laskea nopeutta vielä lisää, turvallisuuden vuoksi.
- Liittynyt
- 03.06.2019
- Viestejä
- 515
Peilien perspektiivi hämää myös. Nykyisessä autossa yhtä kaukana ajava kuljettaja (sivupeilien kautta arvioituna) näyttää ajavan taustapeilin perusteella paljon lähempänä nykyisessä.Tätä on paljon tutkittu ja aina tuloksissa loistaa sama asia, perässä roikkuminen.
Vaarallinen tapa ärsyttää suomalaisia liikenteessä – Mutta sitä ei juuri valvota
Suomalaisia ärsyttävät monet asiat liikenteessä, kertoo K-Auton teettämä tutkimus. Yksi vaarallinen tapa nousee yli muiden, mutta sitä ei juuri liikenteessä valvota.
"Eniten liikenteessä ihmisten hermoja kiristelee nimittäin perässä roikkuminen. Tätä nimittäin 69 prosenttia autoilijoista pitää ärsyttävänä."
Olisi joskus kiva kysyä näiltä 69%, että tapahtuuko sinulle usein niin, että perässä roikkuu joku ja seuraavaksi, voisiko syy olla siinä, että ajetaan alle suurinta sallittua ja vedetään motarin vasemmalla kaistalla possujunaa perässä mittarissa 98km/h ja sitten ihmetellään kun joku roikkuu puskurissa!?
Ymmärrän, että kaikki ei aja aina suurinta sallittua, mutta silloin jos ei ajeta sitä nopeutta mitä saa, niin ei todellakaan kannata alkaa kotipoliisiksi ja uhomaan "minulla on oikeus"! Ajan paljon kärryn kanssa ja joskus perässä on vielä jarrullinen kärry millä ei saa ajaa kuin 80km/h ja mulle ei tule mielenkään mennä vasemmalle kaistalle "ohittelemaan" muiden eteen, vaan katson välin niin, että en varmasti aiheuta muille harmia hitaammalla ajamisella!
Perus asioita, muiden huomioon ottaminen ja jos itse et osaa ottaa muita huomioon, kannattaa varautua siihen, ettei sinuakaan oteta huomioon!
Suuremmaksi syyksi epäilen kuitenkin sitä, että moni kuvittelee pitävänsä riittävää etäisyyttä, mutta ovat lopulta itse osa inhoamaansa ongelmaa. Epämääräinen mutu nimittäin sanoo, että yli 69 pinnaa pitää tuolla liian pieniä turvavälejä
Pahimmat perässäroikkujat on juuri niitä, jotka vetää täysin silmät lautasena ympäristöstään välittämättä. Mökkitiepätkällä on paljon 50/60/80 alueita perätysten, ja sen pahimman uuvatin erottaa juuri siitä, että nopeus on aina 60-70 välillä. Tulevat siis konttiin kiinni taajamassa ja kun saisi oikeasti mennä luvan kanssa, niin mitään ei tapahdukkaan.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 2 840
Tämä on jossain määrin varmaan totta. On tullut istuttua harmillisen usein sellaisten kuskien kyydissä, jotka ajavat usein hyvin lähellä muita ja reagoivat ihan kaikkeen jarrulla. Kuitenkaan kyydissä ollessa ei mitenkään vaikuta siltä, että he tekisivät sitä läheskään aina sillä tavalla, että nyt on kiire ja kirotaan hidastelijoita, vaan ikään kuin niin että se edessä oleva on aina joku saavutettava palkinto, johon pitää ajaa kiinni. Ja sitten jarrua vaan kun vauhti edessä vähänkin elää.
Uutiset
-
Asus vetäytyy älypuhelinmarkkinoilta kokonaan
19.1.2026 21:28
-
Uusi artikkeli: Testissä Huawei FreeClip 2 -nappikuulokkeet
19.1.2026 18:45
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (3/2026)
16.1.2026 11:55
-
MediaTek julkaisi uudet Dimensity 8500- ja 9500s -järjestelmäpiirit
16.1.2026 02:26
-
Hardware Unboxed: GeForce RTX 5070 Ti ja RTX 5060 Ti 16 Gt -näytönohjaimet tiensä päässä? (Päivitetty)
16.1.2026 00:48
