Autoliike ei tee tuolle mitäänLöytyi mieluinen auto ja laitoin jo tarjouspyynnon menemään. Kuitenkin nyt huomasin kuvissa, että ilmeisesti peräkärry on osunut puskuriin. Valon taittumisesta päätellen puskuri on mennyt ihan lommolle ja maaliakin on lähtenyt.
Mitenköhän vaikea ja kallis tuota on korjata? Varmaan pitäisi yrittää tinkiä autoliikkeen piikkiin.
Useinkin tekee jos pyytää. Tietty riippuu onko ostajia jonoksi asti. Mutta jos kauppaa aletaan hieromaan niin itse olen saanut tingittyä kaupan yhteyteen mm. alkuperäisen bose vahvistimen korjauksen, tuulilasin vaihdon ja lommojen korjauksia. Tuttavat on saaneet esim. myllytyksiä ja ppf teippauksia. Ärsyttää muutenkin kun itse pitää autoja keskimääräistä paremmin ja vaihdokeissa on aina "elämän jälkiä".
"Autoiike" on terminä aika laaja käsite. Vähän sama kuin "ihmiset".
Tikkurilan Nesteen pihalla oli tuollainen itsepalvelu-vikakoodilaite joskus pari kolme vuotta sitten, kerran kävin kokeilemassa ja toimi ihan ok. En muista firman nimeä mutta tuo oli joku kolmannen osapuolen palvelu, ei Nesteen. Viimeksi kun olisin viime syksynä käyttänyt niin totesin että koko palvelu on ilmeisesti kuopattu.
Motonetissä on se hyvä että jos eivät saa luettua (kävin Espoossa vai Vantaalla miehitetyssä pisteessä), eivät ota rahaa. Lähinnä kun esim Fordeissa ja muissa voi olla omia erikoisuuksiaan, kaikki testerit ei pääse niihin käsiksi.
Sovitte, että ostaja maksaa koko summan rahoitusyhtiölle/sinulle, ostaja vakuutti auton luovutushetkestä eteenpäin ja omistajuus meni sitten rahoitusyhtiöltä ostajalle viiveellä?
Jokaisessa minun prätkässä on tosiaan pitänyt ottaa koko satula irti ja niin pitää ottaa kaikissa meidän fillareissakin, mutta tuossa vekottimessa rakenne vaikuttaa kuvien perusteella siltä, ettei välttämättä pidä ottaa koko satulaa pois. Tuo jarrupalassa oleva sakara nimenomaan näyttää minun silmissä siltä, että uusi pala tavallaan pudotetaan paikoilleen ja toisesta päästä se jää sen tuon koukkumaisen pään varaan ja toisesta päästä pala lukitaan tapilla paikoilleen. Tai sitten ei.
Onko mopoissakin nykyään ABS-jarrut vai mikä tuo jarrulevyn pyörimistä seuraava sensori on?Teinillä on vuosimallin 2022 Fantic XM50 Competition mopo, jonka takajarru on täysin tehoton. Oletan syyksi sitä, että tuorevoitelupumpun vaijeri oli talven aikna jumittanut auki-asentoon ja nyt kun sillä on ajeltu sellaisenaan muutama sata kilometriä, niin öljyä oli kaikkialla, myös jarrulevyssä ja varmaan siten myös paloissa. Tilasin jo uudet palat, mutta ennen kuin ne tulevat, niin pikainen kysymys vaihtoon liittyen: Tarvitseeko tässä mallissa tehdä mitään muuta kuin avata tuo kuvassa näkyvä lukitustappi? Silmämääräisesti ei mielestäni tarvitse, mutta en pääse nyt tuota fyysisesti tarkemmin tutkimaan.
Juu, nopeusmittarin sensorihan se.
On niissä joissakin. Ja ihan prätkissä onkin sitten jo keulimisen estot, luistonestot, luistonestot kallistuksen mukaan jne jne. Menneet elektroniikassa pirusti eteenpäin.
Tuo on kyllä auton jarrusatula. Tässä puhuttiin nyt kaksipyöräisistä.
Onhan tämmösiä satuloita melko monessa autossa, joissa jarrupalat on tapeilla kiinni. Tapit pois paikaltaan ja palat saa irrotettua.
