Antaa paukkua, hyvät valinnat.
-
Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2025 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Pyöräily
- Keskustelun aloittaja Possuli
- Aloitettu
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Eihän se ole. Aloittelevat valkkaa aina pienemmän.
Mikä sun pituus sitten on ja mitä laufeytä olet kattellut?
- Liittynyt
- 28.10.2016
- Viestejä
- 2 686
Itse lähtisin isomman reahchin ja isomman dropperin perään.
- Liittynyt
- 28.10.2016
- Viestejä
- 2 686
Etkä pienempää suuremmaks. Stemmin vaihto vaikuttaa ohjettavuuteen. Ammattilainen suunittelee pyörän ja heti kättelyssä keskustelupalstalla suoitellaan muuttaa pyörän geometriaa? Luotan enemmä ammattilaisen suunitteluun.
Ei tuo ole mikään yleispätevä sääntö, vaan riippuu ihan jalkojen ja yläkropan pituuden suhteesta.
Kannattaa käydä kokeilemassa eri pyöriä ja vertailla geoja. Mulla on M-koon Canyon, ja kaverilla XL-koon Whyte. Meillä on 15 senttiä pituuseroa, mutta tosi eri mittasuhteilla olevat kropat. Whytessä on dropperi yläasennossa sentin liian korkealla itelle, mutta tanko taas tyyliin 10 senttiä liian kaukana.
Joo toki se stemmin vaihto vaikuttaa enemmän ohjattavuuteen, mutta saa sillä myös vähän ajoasentoa säädettyä, kun siis puhutaan jostain senttimetristä, ei useasta.
Ammattilainen suunnittelee pyörän, mutta jos oma koko sattuu kahden koon väliin, niin sitten niistä joutuu arpomaan kumman ottaa, jos ei ole mahdollisuutta testata. Itse siis ottaisin pienemmän koon. Joku toinen voisi suositella isompaa kokoa
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 12 621
Nyt menee kyllä täysin rikkinäiseksi auktoriteettiin vetoamiseksi nämä kommentit.
Jos pyörän tanko on liian kaukana, pyörän ergonomia on pilalla eikä sillä ole hyvä ajaa, PISTE.
Tällöin ainoa ratkaisu saada pyörästä kelvollinen ergonomialta on vaihtaa lyhempään stemmin, joka ei pilaa sitä ajettavuutta ainakaan vähempää kuin lyhyeen pyörään pidemmän stemmin vaihtaminen.
Jos pyörä on taas pienehkö, sillä voi silti aivan hyvin ajaa ilman selkävaivoja, se vaan tuntuu vähän pieneltä mutta se ei ole samalla tavalla "ajokelvoton" kuin iso pyörä.
Ja kun siihen pieneen pyörään vaihtaa pidemmän stemmin, sitten tosiaan se muuttuu vähän vakaammaksi/epäketterämmäksi, mutta tämän vaikutus on vähemmän haitallinen ajettavuuteen kuin sen, että siihen liian ison pyörään vaihdetaan pienempi stemmi (joka tekee siitä kiikkerämmän) jotta siitä saadaan ergonomialtaan kelvollinen.
Ja on tosiaankin melko yleistä, että ihmiset ostavat liian ison pyörän ja sitten ihmettelevät kun selkä tulee pyöräillessä kipeäksi. Jos on yhtään epävarmuutta, aina pyöristys alaspäin pyörän kokoa valitessa.
apek sanoi:
Jos "joku toinen" suosittelee isompaa kokoa, se "joku toinen" on melko pihalla pyöräilyn ergonomiasta.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Kyllä minä suosittelisin isompaa kokoa jos valitaan maastopyörää.
Maantielle taasen pienempää.
Tosin nykyinen gravelikin oli mulle liian iso ja vaati mm. suoran satulatolpan offsettimallin tilalle,
70mm stemmin 100mm tilalle
ja ~15mm lyhyemmän reachin käppyräsarvet.
Hyvin on noinkin toiminut eikä esimerkiksi viime kesän 500km reissulla kipeytynyt kuin perse, jonkun aivopieru viimehetken satulan vaihdon takia.
Maantielle taasen pienempää.
Tosin nykyinen gravelikin oli mulle liian iso ja vaati mm. suoran satulatolpan offsettimallin tilalle,
70mm stemmin 100mm tilalle
ja ~15mm lyhyemmän reachin käppyräsarvet.
Hyvin on noinkin toiminut eikä esimerkiksi viime kesän 500km reissulla kipeytynyt kuin perse, jonkun aivopieru viimehetken satulan vaihdon takia.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 619
Maastopyörän "pidentäminen" ja "lyhentäminen" on vähän eri juttu kun maantiellä. Maastossa tanko on huomattavasti leveämpi ja siten stemmin pidentäminen yleensä tekee ohjauksesta todella levottoman, jota ei todellakaan halua maastossa.
Suosittelisin kahden mallin välillä koeajanmaan niitä, ainakin Orbea Laufey:tä aika hyvin saatavilla suomessa ja koeajokin varmaan sitä kauttaa aika hyvin järjestettävissä. Esim Turussa Bikeshop sekä L että XL varastossa.
Suosittelisin kahden mallin välillä koeajanmaan niitä, ainakin Orbea Laufey:tä aika hyvin saatavilla suomessa ja koeajokin varmaan sitä kauttaa aika hyvin järjestettävissä. Esim Turussa Bikeshop sekä L että XL varastossa.
Viimeksi muokattu:
Kannattaa sekin huomioida, että nykyisin maastureissa noi stemmit on valmiiksi tosi lyhyitä, joten välttämättä lyhennysvaraa on olemattomasti tai ei ollenkaan. Joku satamillinen stemmi trail/enskapyörässä voisi olla koominen näky 
Alamäissä hieman liian iso pyörä ei haittaa yhtään, mutta hitaammassa ajossa tuntuu kömpelöltä ja raskaalta. Liian pieni taas on muuten ketterän oloinen, mutta tuntuu jotenkin ahtaalta ajossa (hankala selittää jos ei ole ajanut).
Alamäissä hieman liian iso pyörä ei haittaa yhtään, mutta hitaammassa ajossa tuntuu kömpelöltä ja raskaalta. Liian pieni taas on muuten ketterän oloinen, mutta tuntuu jotenkin ahtaalta ajossa (hankala selittää jos ei ole ajanut).
Olen myös vähän tuota Laufeytä katsellut ja ihmettelen tätä geometriaa.
M-kokoinen Laufey menee valmistajan mukaan 160-175cm ja M-kokoinen Grand Canyon 175-183cm. Varmaan tuohon kokoon vaikuttaa muutkin kuin Stack ja Reach luvut, mutta onko jotain syytä miksei GC menisi 173/80 polkijalle, vai onko Orbean ilmoittavat lukemat ihan pielessä.
Standover height voi tietenkin nousta ongelmaksi, mutta toisaalta tuo vaakaputki slouppaa alaspäin. GC small menisi muuten tilaukseen, mutta valitettavasti se on 27.5", eikä 29"
M-kokoinen Laufey menee valmistajan mukaan 160-175cm ja M-kokoinen Grand Canyon 175-183cm. Varmaan tuohon kokoon vaikuttaa muutkin kuin Stack ja Reach luvut, mutta onko jotain syytä miksei GC menisi 173/80 polkijalle, vai onko Orbean ilmoittavat lukemat ihan pielessä.
Standover height voi tietenkin nousta ongelmaksi, mutta toisaalta tuo vaakaputki slouppaa alaspäin. GC small menisi muuten tilaukseen, mutta valitettavasti se on 27.5", eikä 29"
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Äkkiseltään sanoisin gran canyonin pituus suosituksen olevan ihmeellinen.
Melkein väittäisin, että on jostain maantiepuolelta jotenkin napattu.
Tein kokotestin canyonin sivuilla gran canyonille ja ehdottaa S runkoa. Perustaa suosituksensa jotenkin ilmeisesti pelkkään pystyputken mittaan.
Ajan 180 pitkänä L rungoilla.
Melkein väittäisin, että on jostain maantiepuolelta jotenkin napattu.
Tein kokotestin canyonin sivuilla gran canyonille ja ehdottaa S runkoa. Perustaa suosituksensa jotenkin ilmeisesti pelkkään pystyputken mittaan.
Ajan 180 pitkänä L rungoilla.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Ei. Ilma menee hieman kasaan kylmässä, joten hieman paineet tippuu.
Ei jousia käytetä juuri enää muualla kuin tuplakruunuisissa alamäki keuloissa.
Edit ennen kuin joku kerkiää viisastelemaan
niin juu jousi se ilmakin on, joten teräsjousia ei juuri käytetä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 387
Vaikuttaa. Suckdown on ihan perus ilmiö ilmakeuloissa ja joka talvi eri palstoilla kysellään sen perään. Paineet karkaa negatiivipuolelle, joka imasee keulan kasaan. Paineet pois ja jalka kruunua vasten repastaan takas mittaansa niin paineet pitäs tasaantua ja toiminta palautuu.
Öljyyn myös lämpötila vaikuttaa aika paljon ja sitä kautta vaimennuksen toimivuuteen, mutta se koskee myös coil, eli teräsjousikeuloja.
Mutta noin yleensä ei ilmakeulassa mitään vikaa ole ja toimii pakkasellakin. Paineet pitää tarkistaa aina kun lämpötila vaihtuu reilusti ja vaimennusta säätää nopeammaksi kylmällä.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 619
Ilmakeulat yleensä vähän pehmenevät, koska ilmanpaine laskee kylmässä, eli sägi menee syvemmälle.
Vaimentimen öljyt myös paksunevat kylmetessään ja vaimennuksen määrä liisääntyy.
Talvella tätä vastaan voi kompensoida pitämällä muutaman PSI:n verran enemmän painetta keulassa ja säätämällä vaimennuksia muutaman kliksun auki päin.
Todelliset vaikutukset alkavat vasta jossain -10C paikkeilla. Ja jos pyörä lähtee lämpimästä liikkeelle, niin kestää tunnin verran tossa lämpötilassa, että alkaa vaikuttaa.
Omat kokemukset perustuu Lyrik Ultimate 150mm keulaan.
- Liittynyt
- 26.12.2020
- Viestejä
- 675
Kesää odotellessa jotta pääsee laskemaan mäkiä tällä suksien sijaa.
Toki koko talvena on tullut pyöräiltyä lähes päivittäin, mutta hiihtokeskukseen asti en ole vielä vienyt.
Toki koko talvena on tullut pyöräiltyä lähes päivittäin, mutta hiihtokeskukseen asti en ole vielä vienyt.
Tuohon 4000€ sisään pitäisi vielä saada varusteetkin. Onko noi cubet mistään kotoisin? Entäs nämä canyonit?
www.canyon.com
Täysjousitettu sähkömaastopyörä | Neuron:ON
Tutustu uudistuneeseen Canyon Neuron:ON -malliperheeseen! Neuron:ON on huippuunsa hiottu trailpyörämme, joka on varustettu pystyvällä ja tehokkaalla iskunvaimennuksella, markkinoiden tehokkaimmilla moottoreilla ja edistyksellisellä akkuteknologialla. Suuntaa seikkailuun!
www.canyon.com
Grand Canyon:ON 8
Lisäpotkua viikonloppujen pidemmille seikkailuille ja spontaaneille työpäivän jälkeisille lenkeille. Luokkansa uusinta teknologiaa edustava Shimano EP8 -avustusjärjestelmä ja 630 Wh kapasiteetilla varustettu akku tekevät pyörästä loistavan kumppanin maastopyöräilyn maailmaan tutustumiseen.
www.canyon.com
Tuohon 4000€ sisään pitäisi vielä saada varusteetkin. Onko noi cubet mistään kotoisin? Entäs nämä canyonit?
Täysjousitettu sähkömaastopyörä | Neuron:ON
Tutustu uudistuneeseen Canyon Neuron:ON -malliperheeseen! Neuron:ON on huippuunsa hiottu trailpyörämme, joka on varustettu pystyvällä ja tehokkaalla iskunvaimennuksella, markkinoiden tehokkaimmilla moottoreilla ja edistyksellisellä akkuteknologialla. Suuntaa seikkailuun!
Itseltä löytyy tämä. Todella hyvä peli, voi suositella.
Katselin keväälle ”29 maasturia, esim. Orbean laufeytä näyttäisi olevan hyvin käytettynäkin tarjolla. Vaihtoehdoksi käytetyille tuli vastaan Rosen pyörät. Onko kenelläkään kokemuksia, reilulla tonnilla näyttäisi saavan tuon count solo 3:n (ROSE COUNT SOLO 3 | Unelmiesi pyörä – yksinoikeudella saatavilla ROSE Bikesilta) samaa pyytävät käytetyistä laufeyistä…
Edit: ainakin hissitolppa näyttää puuttuva Roselta
Edit: ainakin hissitolppa näyttää puuttuva Roselta
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Mihin laufey malliin vertaat?
Onhan nuissa vissi ero, orbea on traili pyörä ja rose on xc, seki vanhahkolla xc geolla, isommissa rungoissa ht kulma 69.5° ym. Ite ottasin orbean.
Grand Canyon:ON 8
Hyödynnä avustusmoottorin mukanaan tuomaa lisätehoa niin pidemmillä viikonloppuseikkailuillasi kuin työpäivän jälkeisillä lenkeilläkin. Modernin Shimano EP8 -avustusjärjestelmän ja jopa 630 Wh kapasiteetilla varustetun akun ansiosta tämä pyörä on täydellinen valinta maastopyöräilyn upeaan...
www.canyon.com
Kauanko oli arvio toimitusajalle?Hommasin sitten tämän työsuhdepyöräksi. Tänään tuli sopivasti uudet mallit tarjolle. Hieman kalliimmat kuin vanhat mallit mutta pienillä upgradeilla. Esim. vaihteet deore -> deore xt ja ym. pientä.Grand Canyon:ON 8
Hyödynnä avustusmoottorin mukanaan tuomaa lisätehoa niin pidemmillä viikonloppuseikkailuillasi kuin työpäivän jälkeisillä lenkeilläkin. Modernin Shimano EP8 -avustusjärjestelmän ja jopa 630 Wh kapasiteetilla varustetun akun ansiosta tämä pyörä on täydellinen valinta maastopyöräilyn upeaan...
Nettisivuilla sanotaan 23.5 - 30.6 mutta vapaus.io:n mukaan 13.5. Tiedä sitten...
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 843
Pientä varmistusta ettei tule tilattua väärää, onko tämä SRAM 36 hampainen eturatas vastaava mitä voimansiirtosetin mukana tuli XX1 kanssa?
Eli viime vuoden XX1 AXS setissä olevan 34 hampaisen korvaaminen pykälää isomalla. Rattaassa on 3mm offset ja näemmä direct mount kiinnitys, joten sama tilalle.
Eli viime vuoden XX1 AXS setissä olevan 34 hampaisen korvaaminen pykälää isomalla. Rattaassa on 3mm offset ja näemmä direct mount kiinnitys, joten sama tilalle.
En tiedä vastaavasta, mutta ainakin sopii kiinni ok.
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 843
Joo yhteensopiva tuntuis olevan. Eikä noita sen erikoisempia tuolta löydy, veikkaan että XX1 rattaat sieltä kalleimmasta päästä kuitenkin.
EDIT:
Joo on se samaa sarjaa, alla koko setin tiedot ja samasta "X-Sync 2 SL Direct Mount" jankutetaan siinäkin:
SRAM XX1 Eagle DUB AXS MTB Group 1x12 BOOST | 52 teeth, 1.567,50 €
SRAM XX1 Eagle DUB AXS MTB Gruppe 1x12 BOOST | 52 Zähne Mit der XX1 Eagle DUB AXS Komplettgruppe kannst Du Dein Bike mit den neuen Eagle Kassetten mit 52 Z
Viimeksi muokattu:
Mua kiinnostaisi ostaa ensimmäinen pyörä sitten lapsuus vuosien ja kyselisin vähän apua, että mitä malleja ja merkkejä kannattaisi näillä spekseillä katsoa
- Hinta 500-1000€ ja mieluummin vaikka käytettynä (tori tai vastaavasta) kun ei osaa arvioida että innostuuko sitä kuitenkaan niin paljon, niin harmittaa jos ostaa kalliin pyörän ja se jääkin vain varastoon. Jos pääsyn ostamaan uutena, mitä kauppoja (pk-seutu) / verkkokauppoja kannattaa katsella
- Tarkoitus olisi ajaa varmaan maastossa, hiekkatietä ja asvaltilla (kuten esim harjoituksiin yms). Prosentteja aika vaikea vielä varmaan antaa
- Mikäköhän rungon koko olisi sopiva 180cm pitkille?
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 619
Nyt on aika laaja skaala kysymyksessä. Aika mahdoton mitään tarkkaa mallia tai merkkiä suositella. Merkillä ei niin väliä ole sinun tapauksessa, enemmän se itselleen sopiva pyörätyyppi pitää löytää esim suora tanko/käyräsarvet, enemmän maastopainotteinen vai tielle?
Runkokoko on myös täysin pyöräkohtainen asia, eri pyörämallien/valmistajien runko koot eivät ole täysi vertailukelpoisia.
Runkokoko on myös täysin pyöräkohtainen asia, eri pyörämallien/valmistajien runko koot eivät ole täysi vertailukelpoisia.
Kannattaa kärkkyä fillaritorin tarjontaa. Noille spekseille katsoisin varmaankin jotain perus etujousitettua hybridipyörää. Rungonkoko kannattaa tarkistaa valmistajien sivuilla olevista laskureista.
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 7 153
Jos ”ajaa maastossa” tarkoittaa metsäpolkuja ym hiekkatietä rankempaa niin suosittelen jokapaikanhöyläksi etujousitettua 29” maastopyörää. Menee järkevillä nopeuksilla yllättävän kivasti tielläkin, hiekkateillä mainio ja antaa mahdollisuuden poiketa sinne metsäänkin. Kaupasta mukaan kunnon irroitettavat lokasuojat jos on tarkoitus ajella tiellä märälläkin.
Jonkun ”perushyvän” tolla tonnilla saa uutenakin hankittua, jos ei aja paljoa maastossa niin jousikeula vois toimia jolloin budjetti ainakin riittää, mutta jos meinaa enemmän ajaa mettässä niin ilmakeula on varmaan lisähinnan arvoinen ja hinta voi kiivetä päälle tonnin.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Sitä fillaritoria minä kyttäisin. 1000€ ei saa nyt lähellekään sitä pyörää minkä sai pari vuotta sitten.
M koko maastureista miellyttänee enemmän aloittelevaa.
11-12 vaihdetta, rockshoxin recon tai suntourin aion keulana menee varmaan siihen max. 1000€ luokkaan käytettynä.
Kiitoksia vastauksista. Nytkun katsoin tuota fillaria toria ja pyöriä noin 1000€ hintaan niin siellä esimerkiksi tällaisia tarjolla. Onko esim näissä hinnoissa ja näillä spekseillä paljon ilmaa vai ihan ok diilejä? Ainahan varmaan onnistuu tinkaamaan hinnasta vielä pois
Fillaritori.com
Fillaritori.com
Fillaritori.com
Fillaritori.com
Fillaritori.com
Fillaritori.com
Noista ottaisin Honzon, koska on 29" eikä 27,5"+ kumeilla.
Mutta 180 cm kaverina voisi myös katsella L-koon pyöriä...itse 181cm ja kaikki tähän menneessä olevat maasto ja maantiepyörät olleet hyviä L-kokoisina.
Tosin kannattaa tehdä vertailua ihan senteissä eli rungon esim. reach mittaa.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Pari ensimmäistä ihan ok.
Plussakumi eli tuo 2.8 ei ihan optimi ole maantielle vaikka rocket ron on todella nopea rengas.
Soratiellä aika sama, joten jos painottuu maantielle niin jotain kapeampaa.
Onko kokemuksia lasten istuimista pyörään?
Kevät lähestyy ja kesällä 1,5 vuotta täyttävän taaperon voisi ottaa mukaan perheen pyörälenkeille. Minulla on vm 2001 Cresent kaupunkipyörä ja aluksi mietin, että nuo lastenistuimet asennetaan jotenkin runkoon kiinni. Mutta näemmä nuo onkin ihan itse pyörään asennettavia ja nähtävästi tankoon jotenkin kiinni.
Nykyään näkee myös niitä malleja joissa lapsi istuu pyörän edessä ohjaustangolla ja edessä on visiiri tuulelta suojaamaan. Varmaan pelottomalle lapselle kivempi näköalojen takia, mutta onkohan yhtä turvallinen kuin takana istuen? Onko näissä istuimissa muuten mitä huomioitavaa?
Kevät lähestyy ja kesällä 1,5 vuotta täyttävän taaperon voisi ottaa mukaan perheen pyörälenkeille. Minulla on vm 2001 Cresent kaupunkipyörä ja aluksi mietin, että nuo lastenistuimet asennetaan jotenkin runkoon kiinni. Mutta näemmä nuo onkin ihan itse pyörään asennettavia ja nähtävästi tankoon jotenkin kiinni.
Nykyään näkee myös niitä malleja joissa lapsi istuu pyörän edessä ohjaustangolla ja edessä on visiiri tuulelta suojaamaan. Varmaan pelottomalle lapselle kivempi näköalojen takia, mutta onkohan yhtä turvallinen kuin takana istuen? Onko näissä istuimissa muuten mitä huomioitavaa?
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Satulaputkeen runkoonhan noi useammat kiinni tulee.
Itse ajattelen ohjauksen olevan aika selkeesti karmee jos siihen otetaan muksu painoksi ja näkyvyyttä haittaamaan.
Toki jos ei jalka nouse ja monottaa mukeloa kuokkaan pari kertaa niin kaipa se siihen eteen on lykättävä.
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 7 153
Se perinteinen takana oleva lastenistuin tulee ihan rungon pystyputkeen kiinni. Sellaisessa ainakin itse kyytsäsin omaa muksua kun oli pieni.
Ei tulis mieleenkään kyllä laittaa ohjaustankoon lasta oman näkyvyyden, ohjauksen tai lapsen henkisen hyvinvoinnin takia
Jotain istuinmalleja nähnyt jotka tulee rungon yläputkeen kiinni, mutta ainakin omaan makuun tuntuis hankalalta että muksu on siinä edessä moneltakin kantilta...
Tuossa kuvassa näkyy kiinnitys aika hyvin
- Liittynyt
- 17.01.2017
- Viestejä
- 792
Shimano acera 7 vaihteinen takavaihtaja saako jotenki kiristettyä jousta kun pitkässä kuoppa jaksossa tippuu ketjut. Insera läski mikä on muutettu 3*7>1*7 vaihtaja on säädetty ja toimii muuten täydellisesti.
Edessä on ovaaliratas jos sillä on merkitystä?
Luotto fillari huoltaja meinasi että täytyisi tehdä 1*10 tai 1*11 muutos vielä. Itselle riittäisi tuo 1*7 jos pysyisi ketjut rattail.
Edessä on ovaaliratas jos sillä on merkitystä?
Luotto fillari huoltaja meinasi että täytyisi tehdä 1*10 tai 1*11 muutos vielä. Itselle riittäisi tuo 1*7 jos pysyisi ketjut rattail.
Melkein vaatisi Shimanon Shadow Plus vaihtajan, jossa on kitkalukko. En tiedä onko niitä 7 vaihteisille, mutta toki siihen voi laittaa vaikka 10 vaihteisen vaihtajan ja säätää vain ruuveilla rajat, että toimii 7 vaihteisena (kuten itse teen talvella tuon oman 11 vaihteisen kanssa, että vain 7 suurinta vaihdetta toimii).
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Oletettavasti edessä kuitenkin nw ratas?
Periaatteessa jos sinne taakse heittäisi lähes minkä vain tuon lukollisen vaihtajan niin liipasinhan ne liikeradat määrää, joten saattaa toimia niinkin.
Eri asia on tykkääkö 10-11v takavaihtaja tuosta 7v leveämmästä ketjusta.
Ennen kitkalukkojakin tosin on maastossa ajettu, eikä ne ketjut koko ajan tipahdellut, joten ehkä sen sun vaihtajan jousi on kuoleentunut.
Uutiset
-
io-tech toivottaa rauhallista joulua 2025!
24.12.2025 13:34
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy S25 FE
24.12.2025 01:18
-
Samsung julkaisi ensimmäisen aallon Odyssey 2026 -näyttömallistosta
23.12.2025 23:00
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 591.59 -ajurit näytönohjaimilleen
23.12.2025 18:30
-
Samsung julkaisi maailman ensimmäisen 2 nanometrin mobiilijärjestelmäpiirin: Exynos 2600
22.12.2025 21:09
