- Liittynyt
- 24.11.2021
- Viestejä
- 88
Kiitti vinkistä. Pyörä tulee ihan yleiseen käyttöön, suurelta osin ympärivuotista työmatka ajoa, mutta myös maastoa/hiekkatietä.
-
Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2025 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Pyöräily
- Keskustelun aloittaja Possuli
- Aloitettu
Kiitti vinkistä. Pyörä tulee ihan yleiseen käyttöön, suurelta osin ympärivuotista työmatka ajoa, mutta myös maastoa/hiekkatietä.
- Liittynyt
- 14.01.2022
- Viestejä
- 112
Oon tässä hybridipyörää kattellu hintahaarukkaan 500-800€, nyt tosin sain ymmärryksen että maastopyörä vois myös sopia omaan tarpeeseen(työmatka ja kuntoilu) kun ne vissiin rullaa kanssa ihan hyvin asfaltilla?
Mahtaako alla olevat pyörät olla ihan ok, jos ei itseään kipeäksi halua maksaa?
Cube Aim Race HD LO 3x8 22, maastopyörä Unisex - Hopea - Maastopyörät | XXL
White SC Comp FF Acera 2x8 21 - Musta - Hybridipyörät | XXL
Insera Reflex 360 M miesten hybridipyörä.
www.lakeussport.fi
Mahtaako alla olevat pyörät olla ihan ok, jos ei itseään kipeäksi halua maksaa?
Cube Aim Race HD LO 3x8 22, maastopyörä Unisex - Hopea - Maastopyörät | XXL
White SC Comp FF Acera 2x8 21 - Musta - Hybridipyörät | XXL
Insera Reflex 360 M miesten hybridipyörä.
KTM Chicago Disc 291 18-v
KTM Chicago Disc 291 18-v Etujousitettu KTM Chicago Disc 291 on vapaa-ajan maastopyörä, joka sopii erinomaisesti kaikkiin olosuhteisiin.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 386
Otat vaan sen hybridin jäykällä keulalla.Oon tässä hybridipyörää kattellu hintahaarukkaan 500-800€, nyt tosin sain ymmärryksen että maastopyörä vois myös sopia omaan tarpeeseen(työmatka ja kuntoilu) kun ne vissiin rullaa kanssa ihan hyvin asfaltilla?
Mahtaako alla olevat pyörät olla ihan ok, jos ei itseään kipeäksi halua maksaa?
Cube Aim Race HD LO 3x8 22, maastopyörä Unisex - Hopea - Maastopyörät | XXL
White SC Comp FF Acera 2x8 21 - Musta - Hybridipyörät | XXL
Insera Reflex 360 M miesten hybridipyörä.
KTM Chicago Disc 291 18-v
KTM Chicago Disc 291 18-v Etujousitettu KTM Chicago Disc 291 on vapaa-ajan maastopyörä, joka sopii erinomaisesti kaikkiin olosuhteisiin.
Ei mitään järkeä ottaa jotain huonosti toimivaa pomppukeppiä ankkuriksi.
Pyörien pirkassa eli whitessä yleensä saa rahalleen ihan ok vastinetta.
Laitoin tänään contin 35mm terra speedit toiselle kiekkosetille.
Helposti nousi hyllylle perus lattiapumpulla ja piti ilmaa ilman litkuja laakista.
Jotenkin Continentaleista jäänyt pelkästään hyviä kokemuksia tubeless leikeistä, kun moni muu merkki on tuottanut paljon harmaita hiuksia.
Tasan 35mm leveät i20 kiekoilla ja mahtuvat hienosti pyörimään canyon endurace al disc -mallissa. Jopa varaa turvota vähän.
Helposti nousi hyllylle perus lattiapumpulla ja piti ilmaa ilman litkuja laakista.
Jotenkin Continentaleista jäänyt pelkästään hyviä kokemuksia tubeless leikeistä, kun moni muu merkki on tuottanut paljon harmaita hiuksia.
Tasan 35mm leveät i20 kiekoilla ja mahtuvat hienosti pyörimään canyon endurace al disc -mallissa. Jopa varaa turvota vähän.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 657
Tuo white on nyt -25% alessa 450e. Ihan pätevä tuo tyttöystävälle ostettu halvempi 1x9 vaihteinen malli, että ei peruspyöränä varmaan tuokaan huono valinta.Oon tässä hybridipyörää kattellu hintahaarukkaan 500-800€, nyt tosin sain ymmärryksen että maastopyörä vois myös sopia omaan tarpeeseen(työmatka ja kuntoilu) kun ne vissiin rullaa kanssa ihan hyvin asfaltilla?
Mahtaako alla olevat pyörät olla ihan ok, jos ei itseään kipeäksi halua maksaa?
Cube Aim Race HD LO 3x8 22, maastopyörä Unisex - Hopea - Maastopyörät | XXL
White SC Comp FF Acera 2x8 21 - Musta - Hybridipyörät | XXL
Insera Reflex 360 M miesten hybridipyörä.
KTM Chicago Disc 291 18-v
KTM Chicago Disc 291 18-v Etujousitettu KTM Chicago Disc 291 on vapaa-ajan maastopyörä, joka sopii erinomaisesti kaikkiin olosuhteisiin.
Edit. Lähdettiin tänään pyörälenkille, mutta matka katkesi tuon 1x9 vaihteisen Whiten ketjurikkoon. Käyttäjä ajoi 3 vaihteella eli 38x26 ja lopussa nousi seisaaltaan vääntämään jolloin napsahti.
11-13-15-17-20-23-26-30-34T (bn)
Osin ehkä siis käyttäjämoka, mutta varmaan tuo alkuperäinen ketju myös aika rimpula. No täytyy katsoa joku merkkiketju tilalle ennen kuin alkaa enempää tuomitsemaan. Vaihteensiirto ja jarrut kuitenkin pelaa hyvin 350e pyöräksi.
Kävin hakemassa kotoa auton, jonne pyörä talteen ja lenkki jatkui sitten kaupunkipyörillä melkeinpä alkuperäisen suunnitelman mukaan.
Viimeksi muokattu:
Kuinka köykäisesti on toiveissa päästä työmatkat? Varsinkin vastatuuleen saa suuren edun kippurasarvisella. Huoltoja vihaavalle joku Genesis Flyer tai Fuji Feather aika jees jollei jyrkkiä mäkiä matkalla tai kunto sitä luokkaa ettei treeniä saa yhdellä vaihteella.Oon tässä hybridipyörää kattellu hintahaarukkaan 500-800€, nyt tosin sain ymmärryksen että maastopyörä vois myös sopia omaan tarpeeseen(työmatka ja kuntoilu) kun ne vissiin rullaa kanssa ihan hyvin asfaltilla?
Mahtaako alla olevat pyörät olla ihan ok, jos ei itseään kipeäksi halua maksaa?
Cube Aim Race HD LO 3x8 22, maastopyörä Unisex - Hopea - Maastopyörät | XXL
White SC Comp FF Acera 2x8 21 - Musta - Hybridipyörät | XXL
Insera Reflex 360 M miesten hybridipyörä.
KTM Chicago Disc 291 18-v
KTM Chicago Disc 291 18-v Etujousitettu KTM Chicago Disc 291 on vapaa-ajan maastopyörä, joka sopii erinomaisesti kaikkiin olosuhteisiin.
Tuolla välityksellä ketju ei uudehkona katkea jollei ole huonosti liitetty yhteen kasatessa. Vaadi uusi ja varoita kauppiasta mahdollisesti vaarallisina myydyistä muista pyöristä.Tuo white on nyt -25% alessa 450e. Ihan pätevä tuo tyttöystävälle ostettu halvempi 1x9 vaihteinen malli, että ei peruspyöränä varmaan tuokaan huono valinta.
Edit. Lähdettiin tänään pyörälenkille, mutta matka katkesi tuon 1x9 vaihteisen Whiten ketjurikkoon. Käyttäjä ajoi 3 vaihteella eli 38x26 ja lopussa nousi seisaaltaan vääntämään jolloin napsahti.
11-13-15-17-20-23-26-30-34T (bn)
Osin ehkä siis käyttäjämoka, mutta varmaan tuo alkuperäinen ketju myös aika rimpula. No täytyy katsoa joku merkkiketju tilalle ennen kuin alkaa enempää tuomitsemaan. Vaihteensiirto ja jarrut kuitenkin pelaa hyvin 350e pyöräksi.
Kävin hakemassa kotoa auton, jonne pyörä talteen ja lenkki jatkui sitten kaupunkipyörillä melkeinpä alkuperäisen suunnitelman mukaan.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 657
Ei katkennut edes liitoksesta, koska tuossa on tuollainen bränditön 9S pikaliitin vielä ehjänä. Itse ketjussa lukee TAYA 9S, mutta taitaa olla Kiinan kopiota tai vanhaa tuotantoa. Vastaavan näköistä Aliexpressistä eri teksteillä toki.
Niin tai näin asensin jo HG93:n tilalle, mutta palautetta täytyy kyllä laittaa.
- Liittynyt
- 14.01.2022
- Viestejä
- 112
Löysin täältäpäin vielä yhden vaihtoehdon mitä mietin: ACTIVE MAX 118 DI
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 846
Näissä ei ole kuviota samaan malliin mutta muuten rullaa oikein näppärästi ja saa tuossa koossa:
Challenge Strada Bianca Pro HTLR
Panaracer GravelKing TLC 40
Tässä kans yksi.
Rene Herse Snoqualmie Pass TC Extralight 44
Strada Biancaa suosittelisin itsekin, jos slicksi kelpaa. Jos lisäksi haluaa nappulaa, niin Challenge Getaway. Challengen käsintehdyissä TLR-kumeissa ei ole mitään muuta miinusta kuin hinta ja asennus tottumattomalle.
Edullisempi oma suosikki on Vredestein Aventura. Täsmälleen 40-millistä ei ole, mutta 38 tai 44 löytyy mustana tai tanwallina. Todella hyvin rullaava ohutkylkinen kumi.
Gravelkingejä käytin pitkään, mutta en enää kaipaa sitä muovista tuntumaa ja todella ohutta kulutuspintaa näiden jälkeen.
Edullisempi oma suosikki on Vredestein Aventura. Täsmälleen 40-millistä ei ole, mutta 38 tai 44 löytyy mustana tai tanwallina. Todella hyvin rullaava ohutkylkinen kumi.
Gravelkingejä käytin pitkään, mutta en enää kaipaa sitä muovista tuntumaa ja todella ohutta kulutuspintaa näiden jälkeen.
Tufon Thunderot pistin Gravelkingien tilalle, eikä takaisin ole paluuta.
r2-bike.com
www.bicyclerollingresistance.com
TUFO Tire Gravel Thundero 28" | 700 x 40C black, 34,50 €
TUFO tire Gravel Thundero 28 "| 700 x 40C black A universal tire for those who don't want to think about where to go The Thundero can do it all The middle p
CX/Gravel Tire Test: Tufo Gravel Thundero 40
Rolling resistance and puncture resistance review of a Tufo Gravel Thundero 40 cx/gravel bike tire. Also includes detailed weight and size measurements
www.bicyclerollingresistance.com
- Liittynyt
- 31.12.2021
- Viestejä
- 418
Samaan rahaan lähtisi Kona Honzo sekä Big Honzo DL, kummankohan ottaisi? Ajelu nyt ei ole mitään hc rymistelyä kivien ja kantojen yli, vaan latupohjia yms ja hiekkatien pätkää yms. rennompaa reittiä, myös kaupungilla ajelua.
Onko tuosta paksusta kumista haittaa jossain, esimerkiksi rullaako huonosti asfaltilla? Ja kumpi toimii ylipäänsä paremmin isomman kuskin alla, painoa reipas 100kg kuitenkin.
Onko tuosta paksusta kumista haittaa jossain, esimerkiksi rullaako huonosti asfaltilla? Ja kumpi toimii ylipäänsä paremmin isomman kuskin alla, painoa reipas 100kg kuitenkin.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 387
Omat kokemukset sanoo että maastorenkaiden rullaavuuteen asfaltilla vaikuttaa enemmän kuvio, kumin jäykkyys ja sisurit tai niiden puute kuin renkaan leveys tai ympärysmitta. Toki raskas rengas kiihtyy hitaammin, mutta vastaavasti märällä syyspolulla rullaa mukavasti kun ei uppoa niin paljoa. Honzoonkin varmaan saa 2.6" kumit, jolloin ero 2.8":iin jää aika marginaaliseksi.
Kuskin paino vaikuttaa lähinnä keulan ja renkaiden paineisiin. Molemmista taitaa löytyä ilmakeula, jonka voit säätää omalle painollesi sopivaksi iskaripumpulla. Ehkä voit joutua laittaan lisää tokeneita, ettei pohjaa liian helposti, mutta se taitaa mennä enemmän tuonne rymistely-osastolle.
Muutenhan nuo on aika samanlaiset, Honzossa asteen loivempi keulakulma (rymistelyssä auttaa), mutta Big Honzossa on uudempi 12sp Deore, joka vaihtaa niin ihanasti myös ylämäissä. Itse "rymistelijänä" ottaisin Honzon keulakulman vuoksi.
Kuskin paino vaikuttaa lähinnä keulan ja renkaiden paineisiin. Molemmista taitaa löytyä ilmakeula, jonka voit säätää omalle painollesi sopivaksi iskaripumpulla. Ehkä voit joutua laittaan lisää tokeneita, ettei pohjaa liian helposti, mutta se taitaa mennä enemmän tuonne rymistely-osastolle.
Muutenhan nuo on aika samanlaiset, Honzossa asteen loivempi keulakulma (rymistelyssä auttaa), mutta Big Honzossa on uudempi 12sp Deore, joka vaihtaa niin ihanasti myös ylämäissä. Itse "rymistelijänä" ottaisin Honzon keulakulman vuoksi.
- Liittynyt
- 31.12.2021
- Viestejä
- 418
Eri runkogeometria näyttäisi tosiaan olevan. Speksien mukaan ero keulakulmassa olisi vain 0,5 astetta, liekö tällä merkitystä (67 - 67,5) ?
Tuossa Big Honzo DL:ssä olisi ilmeisesti hieman jämäkämpää tekoa oleva etuhaarukka (32 - 35mm), kuin perus Honzossa, kuvittelisin että tällä olisi aika iso merkitys rungon tukevuuteen?
Talvella ei ole tarkoitus ajaa kuitenkaan, mutta toki märempiäkin paikkoja reiteiltä löytyy, kuten myös kalliokkoa jos metsään eksyn.
Tässä vielä linkit pyöriin:
Big Honzo
Returning to the hardtail lineup is the beloved Big Honzo. Its classic lines and low stand over have made it a favorite for all types of riders. This year we have two Big Honzos that hit the mark for something different. 130mm of front travel, 27.5+ tires and the ability to switch to 29” wheels...
konaworld.com
Honzo
If you could unravel the DNA of Kona, you’d find that all strands of our genetic double-helix are wrapped around a core made from 100% pure Honzo. We offer a raft of these incredibly fun and versatile hardtails, ranging from the hard-core and aggressive 150mm travel Honzo ESD to the classic...
konaworld.com
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 387
Katoin nopealla googlauksella että asteen ero, joka ei vielä hirveän merkittävä ole, mutta puoli astetta menee jo hiusten halkomiseksi. Mutta joo, Reconissa on tosiaan 32mm liukuputket, eli ehottomasti Big Honzo noista kahesta, parempi keula, parempi osasarja. Jarrut on molemmissa vähän ankeat, mutta huomaat kyllä jos ne ei riitä omaan käyttöön. Levytkään ei kestä metallipaloja niin niistäkään ei saa helppoa ja halpaa parannusta.Eri runkogeometria näyttäisi tosiaan olevan. Speksien mukaan ero keulakulmassa olisi vain 0,5 astetta, liekö tällä merkitystä (67 - 67,5) ?
Tuossa Big Honzo DL:ssä olisi ilmeisesti hieman jämäkämpää tekoa oleva etuhaarukka (32 - 35mm), kuin perus Honzossa, kuvittelisin että tällä olisi aika iso merkitys rungon tukevuuteen?
Talvella ei ole tarkoitus ajaa kuitenkaan, mutta toki märempiäkin paikkoja reiteiltä löytyy, kuten myös kalliokkoa jos metsään eksyn.
Tässä vielä linkit pyöriin:
Big Honzo
Returning to the hardtail lineup is the beloved Big Honzo. Its classic lines and low stand over have made it a favorite for all types of riders. This year we have two Big Honzos that hit the mark for something different. 130mm of front travel, 27.5+ tires and the ability to switch to 29” wheels...
Honzo
If you could unravel the DNA of Kona, you’d find that all strands of our genetic double-helix are wrapped around a core made from 100% pure Honzo. We offer a raft of these incredibly fun and versatile hardtails, ranging from the hard-core and aggressive 150mm travel Honzo ESD to the classic...
- Liittynyt
- 15.12.2018
- Viestejä
- 454
Mummopyörän satula on putkessa kiinni tuollaisella kuvan mukaisella "perus" kiinnikkeellä. Kaikki pysyi pitkään hyvin kiinni, mutta yksi kerta kiinnitys vain löystyi ja satula alkoi pyörimään ja muljahti tuota putkea alaspäin. No, ei siinä mitään, kiristystä ja uutta ajoa. Silti ongelma alkoi toistumaan ja vaikka väännän mutterin kuinka kireälle, niin tuo ei kerta kaikkiaan tunnu enää pysyvän. Rupesin vaan miettimään, onko tuohon joku kikka, millä homman saa skulaamaan? Vai auttaisiko vaan ostaa uusi kiinnike tuohon? Ihmetyttää vaan mistä tuo johtuu, onko tuo metalli jotenkin vaan väsynyt aikojen saatossa, kun niin pitkään homma toimi moitteettomasti, mutta nyt mikään kiristys ei tunnu riittävän.
Edit: lisätään vielä, että tuossa on lukkomutteri, joten ei senkään pitäisi ihan hevillä löystyä.
Edit: lisätään vielä, että tuossa on lukkomutteri, joten ei senkään pitäisi ihan hevillä löystyä.
Viimeksi muokattu:
Jos satula tilttaa niin hammastus saattaa olla pyöristynyt, jos taas liukuu tolppaa pitkin niin kiristyksessä joku kanittaa , jäähän mekanismiin rako?
Eipä tuollainen kallis ole jos vielä löytää, tolpan paksuus kannattaa tarkistaa, en muista ulkoa joskus tasapaksu 21mm ja välillä paksunnos jakkaralle.
- Liittynyt
- 15.12.2018
- Viestejä
- 454
Putken päässä on paksunnos. Mekanismiin jää rako. Satula ei ensin tilttaa, vaan alkaa ensin pyörimään sivuttain, sitten luiskahtaa paksunnokselta alas ja sen jälkeen tietysti pyörii tietty jo miten sattuu. Halpahan tuo on uusia, jotenkin rupesi vaan mietityttämään mistä tuo johtuu. Vähän saman efektin varmaan saisi, jos laittaisi vaseliinia tuonne metallien väliin. Mietin sitäkin jos hieman karhentaisi tuota putkea tai kiinnikkeen sisäosaa jollain, mutta kun tuo uusi kiinnike on niin halpoa, niin liekö mitään järkeä.
Kiristysmomentilta tuo vaikuttaa mutta mikä pettää, satulakiskon kiinnitysmekanismi?
Karhennus tuskin auttaa.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 2 880
Jos lukkomutteri on vanha ja perustuu nylonrenkaaseen (nyloc), niin se kovettuu vanhetessaan eikä toimi vuosikymmeniä varsinkaan jos mutteria on availtu ja tiukattu edestakaisin.
Sä et ilmeisesti tunne tuota kannatinta, jo varmaan 100v Wanhaa systeemiä, nyloc on pelkkä haitta tuossa.
On niin paljon irtohiluja jotka on helpompi asetella normi mutterilla ja pysyy.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 2 880
Paitsi ei taida kysyjällä pysyä. Mulla on näköjään omassa pyörässä ihan vastaava kannatin normimuttereilla. Kerran valahti satula etureunastaan alas töyssyssä, oli sen verran epämukava ajella 45 minsan matka kiireessä sillä tyylillä 55 minsaan että sen jälkeen olen aina kiristänyt täysillä ja on pysynyt.
No joo tilanteet vaihtelee mutta kysyjän tapauksessa on kyllä kyse jostain muusta kuin mutterista.
Mulla on nyt ollut sama systeemi käytössä taajamapyörässä n.25v, pari kertaa olen vaihtanut jakkaran muuten sama kannatin.
Mutta mystistä on jos pyörässä ei tapahdu mitään mystistä
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 687
Löytyi kuvassa näkyvä kypärä siivouksen yhteydessä ja 2012 näkyy lukevan leimassa, mutta on ostettu 2013. Tuo ei tietääkseni/muistaakseni ole ollut koskaan käytössä vaan lähinnä sovitettu päähän. Kokoa Xl/XXL onko tällaisella mitään arvoa tai voiko ylipäätänsä 10v vanhan kypärän suojaukseen luottaa? Lähinnä mietin mitä tuolle tekisi kun itse en ainakaan tarvitse. Muistaakseni ihan hyvänhintainen kypärä.
Liitteet
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 1 017
En luottaisi ainakaan ite vanhaan kypärään jos ei ole varmaa tietoa että se on kunnossa, halpaa ostaa se varmasti kunnossa oleva kypärä kun huomata ettei se kypärä ollutkaan kunnossa kun sitä tarvitsee.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 687
On tästä varmaa tietoa se, että ostin tän ite eikä tosiaan oo koskaan edes kuljetusta lukuunottamatta ole ollut ulkona. Jäljet on tulleet siitä kun ollut kaapin päällä jossa on ollut muutakin kamaa. Tietysti 10v kaapinpäälläkin on pitkä aika. Täytyy kai viskata pois kuitenkin.
- Liittynyt
- 23.10.2016
- Viestejä
- 1 250
5 vuoden väleinhän kypäriä yleensä suositellaan vaihdettavaksi. Tosin tämä on käytössä ollessaan (auringonvalo ym. syö)
Kaapissa ollessaan ei varmaan "ehkä" mene miksikään, mutta ottaen huomioon että kyseessä on kypärä jonka toimivuus testataan siinä että pysyykö vesimeloni kasassa kun asfaltille pää iskeytyy. Kun puhutaan 10v vanhasta kypärästä niin joko a) ennen käyttöä varmistaisin valmistajalta/lähettäisin valmistajalle kypärän tms. että on ok. (Tai joltain muulta asiasta enemmän tietävältä) tai b) ostaisin kokonaan uuden kypärän. Kuitenkin se kypärän kustannus on pienempi, kuin että sitä vesimelonia takasin ruvetaan yhteen saumaamaan
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 846
5 vuoden väleinhän kypäriä yleensä suositellaan vaihdettavaksi. Tosin tämä on käytössä ollessaan (auringonvalo ym. syö)
Kaapissa ollessaan ei varmaan "ehkä" mene miksikään, mutta ottaen huomioon että kyseessä on kypärä jonka toimivuus testataan siinä että pysyykö vesimeloni kasassa kun asfaltille pää iskeytyy. Kun puhutaan 10v vanhasta kypärästä niin joko a) ennen käyttöä varmistaisin valmistajalta/lähettäisin valmistajalle kypärän tms. että on ok. (Tai joltain muulta asiasta enemmän tietävältä) tai b) ostaisin kokonaan uuden kypärän. Kuitenkin se kypärän kustannus on pienempi, kuin että sitä vesimelonia takasin ruvetaan yhteen saumaamaan
Kyllä kyllä, mutta haiskahtaa minusta hiukan valmistajan rahastukselta kuin siltä että päätä suojaava vekotin rakennetaan elintarvikemassasta tai muuten vaan hapertuvista matskuista
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 387
Valmistajalle aina plussaa, jos voi tutkia ettei välttämättä kestä vanhana käyttöä. Turvaistuinvalmistajat ovat jo keskenään sopineet 5-7v, että kauppa käy tiheään jatkossakin.Kyllä kyllä, mutta haiskahtaa minusta hiukan valmistajan rahastukselta kuin siltä että päätä suojaava vekotin rakennetaan elintarvikemassasta tai muuten vaan hapertuvista matskuista
Kyllä kyllä, mutta haiskahtaa minusta hiukan valmistajan rahastukselta kuin siltä että päätä suojaava vekotin rakennetaan elintarvikemassasta tai muuten vaan hapertuvista matskuista
+ ympäristöystävälliset materiaalit tapavat haurastua ajan myötä. Kengissä tuo on ihan yleistä, koska mikään ei saa säilyä ikuisesti.
Vaikka kypärän runko kestää, niin itsellä ainakin pehmusteet ja kankaat hapertuvat käytti tai ei. Myös mp-kypärissä on samaa ilmiötä. Voihan niitä käyttää edelleen mutta kovin mukavilta vanhat potat eivät tunnu.
Oliko jokin adapteri, millä saisi pyöräkärryn sähkikseen (täysjoustoon) ja tai jotain keulakärryllistä kärryö? Onko niitä olemassakaan? Yhdellä tutulla oli keulapaikallinen (kaksi paikkaa lapsille), mutta se oli koko pyörä.. Myytäneenkö jotain kärryä keulalle erikseen?
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 617
Pyöräkärryn saa kiinni oikealla akseliadapterilla. Itse tutkin asiaa kun uudessa maastopyörässä ei ole ylimääräistä kiinnitysreikää akselin lähellä toisin kuin vanhassa hybridissä.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 1 651
Laitoin pyörän tarakalle laatikon, samaan tyyliin kuin kuvan harmaassa pyörässä. Sehän ei tietenkään pysy enää tavallisella keskitukijalalla pystyssä. Kuvittelin että tuollaisen punaisen pyörän mukaisen tukijalan saisi kun vain hakisi kaupasta, mutta en kyllä löydä minkäänlaista. Seisontatuki, keskituki mahtaako tuollaisella pysyä pystyssä missää muualla kuin täysin suoralla asfaltilla? Vai minkälainen tuohon kannattaisi laittaa.
Riittäisikö sellainen tavallinen jalka, jossa pituus säädettävissä? Että pyörä seisoisi vähän pystymmässä, eikä kellahda.
Mulla on Kärcherin akkukäyttöinen matalapainepesuri. Sillä on näppärä pesaista pyörä vaikka kerrostalon pihalla.
Suihkussa, jos ei nyt kilokaupalla ropise mutaa ja kiviä.
Ämpäritaktiikalla. Kesäisin viherhoitoa varten meillä on puutarhaletkua ulkona, jolla voi huuhtoa.
Tällä viikolla luin vinkin käsin puutarharuiskusta. Sitä monet käyttävät erityisesti talvisin pyörän pesuun, kun ulkona ei ole vettä hyvin saatavilla.
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 7 153
Sillon kun vielä asuin kerrostalossa niin pesuainevesi ämpäriin ja huuhteluvesi Bilteman paineruiskuun. Pääsi ihan ok tulokseen.
- Liittynyt
- 13.01.2017
- Viestejä
- 2 145
Tuo akkukäyttöinen kärcher on todella kätevä myös reissuissa. Ennenkuin kiinnittää sen mutaisen pyörän auton katolle tai peräpäähän.
Lähtee muutamasta K-Raudasta 89e, muutamassa on sitten 129e. Motonetistäki on myös alennuksessa 109e, mutta ei mainintaa että kuuluisi akku ja laturi (luulisi kyllä).
K-Rauta
KHB6 on uusi malli ja ilmeisesti myyvät nämä 5:st pikkuhiljaa hyllystä pois.
Lähtee muutamasta K-Raudasta 89e, muutamassa on sitten 129e. Motonetistäki on myös alennuksessa 109e, mutta ei mainintaa että kuuluisi akku ja laturi (luulisi kyllä).
K-Rauta
KHB6 on uusi malli ja ilmeisesti myyvät nämä 5:st pikkuhiljaa hyllystä pois.
- Liittynyt
- 13.01.2017
- Viestejä
- 2 145
Onko tuo letku suodattimella vai onko jotain takaiskua tai muuta?
- Liittynyt
- 13.01.2017
- Viestejä
- 2 145
Tähän en valitettavasti osaa vastata. Voisin kuvitella että takaisku ja suodatin vain, tuskin tuohon hintaa voi muuta olla?
Nyt tarvittais rengastusapua.
Mulla on 28" hybridi. Työmatka on 8km, josta puolet soratietä.
Nyt pitäis löytää joku pistosuojattu rengas joka rullaa asfaltilla mutta toimii kohtuudella sorallakin.
Sisäkumin kanssa mennään ainakin alkuun. Sit jos joskus jaksaa kikkailla tubeless-hommien kanssa, niin etsin sitten sopivan.
Nyt jo takarengas päästää ilmaa ulos kahden lenkin jälkeen..
Niin, ja rengaskoko on 40-622
Mulla on 28" hybridi. Työmatka on 8km, josta puolet soratietä.
Nyt pitäis löytää joku pistosuojattu rengas joka rullaa asfaltilla mutta toimii kohtuudella sorallakin.
Sisäkumin kanssa mennään ainakin alkuun. Sit jos joskus jaksaa kikkailla tubeless-hommien kanssa, niin etsin sitten sopivan.
Nyt jo takarengas päästää ilmaa ulos kahden lenkin jälkeen..
Niin, ja rengaskoko on 40-622
Uutiset
-
io-tech toivottaa rauhallista joulua 2025!
24.12.2025 13:34
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy S25 FE
24.12.2025 01:18
-
Samsung julkaisi ensimmäisen aallon Odyssey 2026 -näyttömallistosta
23.12.2025 23:00
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 591.59 -ajurit näytönohjaimilleen
23.12.2025 18:30
-
Samsung julkaisi maailman ensimmäisen 2 nanometrin mobiilijärjestelmäpiirin: Exynos 2600
22.12.2025 21:09
