Pyöräily

[Carlos]

Onko takaratas siis kiero vai heiluuko se löysänä navassa?

 

[Pete88]

Onko takaratas siis kiero vai heiluuko se löysänä navassa?

Löysä.

Tutkin netistä asiaa ja pitää joka tapauksessa ottaa tuo pöydälle. Ei siellä pitäisi sivuttaisvälystä olla. Vissiin jollain lukkorenkaalla paikallaan ja epäilen nyt, että remmin hypätessa paikaltaan, saattoi vääntää sen lukkorenkaan osittain irti. Ainakin laakerointi vaikutti olevan ok. Piti laittaa puoliso aamulla töihin ja siinä aamukiireessä ei ehtinyt paljon muuta tehdä kuin korjata sen minkä voi ja testata, että nyt suunnilleen toimisi.

 

[Pete88]

Löysä.

Tutkin netistä asiaa ja pitää joka tapauksessa ottaa tuo pöydälle. Ei siellä pitäisi sivuttaisvälystä olla. Vissiin jollain lukkorenkaalla paikallaan ja epäilen nyt, että remmin hypätessa paikaltaan, saattoi vääntää sen lukkorenkaan osittain irti. Ainakin laakerointi vaikutti olevan ok. Piti laittaa puoliso aamulla töihin ja siinä aamukiireessä ei ehtinyt paljon muuta tehdä kuin korjata sen minkä voi ja testata, että nyt suunnilleen toimisi.

Vastaan nyt itselleni ja eilen illalla otin pyörän työn alle ja selvitin mikä siellä mätti. Oli käynyt juuri niin kuin epäilin ja hammashihnan takarattaan lukkorengas oli osittain irronnut vapaarattaasta, joka mahdollisti sen, että takaratas pääsi heilumaan. Hivenen vaikea sanoa, mikä sen aiheutti, mutta todennäköisin selitys on se, että kun hihna hyppäsi sinne navan ja rattaan väliin, hihna pakotti ratasta ulospäin, pullauttauen sen lukkorenkaan pois hahlostaan. Kyse ei siis ole perinteisestä lukkorengaspihdeillä avattavasta tasasivuisesta lukkorenkaasta, vaan paljon yksinkertaisemmasta pyöreästä lukkorenkaasta, jonka saa irti esim. tasapäisellä meisselillä kampeamalla. Korjasin ongelman ja tein pienen hienosäädön hihnan kireyteen. Varmaan pitää seuraavassa huollossa hihna uusia kaiken varalta.

Kuva ei ole täysin oikea, mutta konsepti selviää (hihnavetoisessa on erilainen takaratas ja siinä ei ole tuota spaceriä):

 

[tattadaa]

Onko kokemuksia Garmin Edge 840 pyörätietokoneesta? Noin 350e hintaan näyttäisi saavan Saksasta, onko edelleen järkevä ostos vuonna 2026?

Garminin Forerunner 955 älykello on myös käytössä, joten sen vuoksi pysyisin mielellään Garminin leirissä. Olen käyttänyt kelloa ohjaustangossa pyörälenkeillä kun tarvitsen navigointia, mutta tähän tarkoitukseen näyttö saisi olla isompi.

 

[Carlos]

Ihan pätevä laite. Ei toi häpeile nykylaitteiden rinnalla.

 

[TyraPankki]

Onko kokemuksia Towild -merkin kiinavaloista? Kestääkö pakkasta kuinka hyvin? Olen katsellut tuollaista ”CL1200” -mallia, jossa olisi 5000 mAh akku (21700 battery).

Towild CL1200 5000mAh Rechargeable Bike Light | Power Bank Function

The ultimate 1200-lumen smart bike light. Features 5000mAh battery with power bank function, anti-glare cut-off beam, and auto on/off sensor. Shop Now!

towildbikes.com

 

[taski]

Onko kokemuksia Garmin Edge 840 pyörätietokoneesta? Noin 350e hintaan näyttäisi saavan Saksasta, onko edelleen järkevä ostos vuonna 2026?

Garminin Forerunner 955 älykello on myös käytössä, joten sen vuoksi pysyisin mielellään Garminin leirissä. Olen käyttänyt kelloa ohjaustangossa pyörälenkeillä kun tarvitsen navigointia, mutta tähän tarkoitukseen näyttö saisi olla isompi.

Olen joskus miettinyt myös gravelin kanssa tuollaisen hommaamista, mutta jäänyt sitten pohtimaan tarpeellisuutta.
Millaisilla lenkeillä käytät / tarvitse navigointia? Eli siis harrastatko jotain randonneur -touhuja vai onko kyseessä jotkut ennalta suunnitellut reitit mitä siitä katselet?
Omat lenkit 90% on loppujen lopuksi 30-40km säteellä kotoa ja näillä alueilla käytännössä nyt kaikki reitit melkein joka tapauksessa osaa ulkoa.

 

[tattadaa]

Olen joskus miettinyt myös gravelin kanssa tuollaisen hommaamista, mutta jäänyt sitten pohtimaan tarpeellisuutta.
Millaisilla lenkeillä käytät / tarvitse navigointia? Eli siis harrastatko jotain randonneur -touhuja vai onko kyseessä jotkut ennalta suunnitellut reitit mitä siitä katselet?
Omat lenkit 90% on loppujen lopuksi 30-40km säteellä kotoa ja näillä alueilla käytännössä nyt kaikki reitit melkein joka tapauksessa osaa ulkoa.

Pääasiassa käytän navigointia uusien reittien ja pyöräilymaastojen löytämiseen. Gravelilla teen itse satunnaisia reittejä uusissa paikoissa pitkin hiekkateitä ja kinttupolkuja. Maastopyöräillä seuraan enemmän valmiita reittejä uusissa maastoissa.

Tiellä ajo menee ihan sujuvasti vieraassakin paikassa navigoinnin avulla, mutta maastossa ei pysty ajamaan täyttä vauhtia ja seuraamaan samalla navigointia. Maastossa menee myös välillä kartan tihrustamiseksi, kun yrittää päätellä mihin suuntaan pitäisi polkujen risteyksestä lähteä.

Erityisesti Edgessä minua kiinnostaisi uudelleen reititys ominaisuus, joka Forerunnerista puuttuu. Eli reitiltä vahingossa tai tarkoituksella poikettaessa Edge laskee uuden reitin takaisin merkitylle reitille.

Edit:
Suurin osa lenkeistä menee siis minullakin tutuissa paikoissa ilman navigointia, mutta silloinkin tykkään seurata sykettä, nopeutta ym. tangossa olevasta kellosta.

 

[vaappu79]

Olen joskus miettinyt myös gravelin kanssa tuollaisen hommaamista, mutta jäänyt sitten pohtimaan tarpeellisuutta.
Millaisilla lenkeillä käytät / tarvitse navigointia? Eli siis harrastatko jotain randonneur -touhuja vai onko kyseessä jotkut ennalta suunnitellut reitit mitä siitä katselet?
Omat lenkit 90% on loppujen lopuksi 30-40km säteellä kotoa ja näillä alueilla käytännössä nyt kaikki reitit melkein joka tapauksessa osaa ulkoa.

Tarpeeksi kun omia nurkkia vetelee maasturilla maastossa tai kipparasarvella tasaisemmalla niin tekeehän sitä mieli käydä muuallakin.

 

[TheMiklu]

Onko kokemuksia Garmin Edge 840 pyörätietokoneesta? Noin 350e hintaan näyttäisi saavan Saksasta, onko edelleen järkevä ostos vuonna 2026?

Osta ennemmin Bikablesta 1040 409€:lla.

 

[Rozor]

Onko täällä kokemusta Garmin älykelloista ja vöistä?

Olen pyöräilyssä käyttänyt vyötäröllä olevaa sykemittaria, mutta kello mittaa aina oletuksena myös itse.
Nyt pyöräilin, mutta kello näytti jostain syystä keskiarvoksi 80 ja vyötärönauha 157.
Sovellukseen tallentui tuo kellon lukema, mutta alhaalla näkyy ANT lukemana tuo vyötärönauhan lukema. Tuo myös näkyi kellossa koko ajan.
Saako tuota mitenkään vaihdettua suoritukseen ja miksi se otti tuon kello lukeman?
Nimim. Hikoilinko turhaan?

 

[dirtyharry]

Onko täällä kokemusta Garmin älykelloista ja vöistä?

Olen pyöräilyssä käyttänyt vyötäröllä olevaa sykemittaria, mutta kello mittaa aina oletuksena myös itse.
Nyt pyöräilin, mutta kello näytti jostain syystä keskiarvoksi 80 ja vyötärönauha 157.
Sovellukseen tallentui tuo kellon lukema, mutta alhaalla näkyy ANT lukemana tuo vyötärönauhan lukema. Tuo myös näkyi kellossa koko ajan.
Saako tuota mitenkään vaihdettua suoritukseen ja miksi se otti tuon kello lukeman?
Nimim. Hikoilinko turhaan?

Tuskin saa jälkikäteen sykekäyrää haettua mistään. Oma vanha Fenix 5 sammuttaa rannesykkeen mittaukaen jos bluetooth sykevyön (Polar ja joku vanhempi tarvikemalli) pukee päälle. Tietysti olava paritettu etukäteen kellon kanssa. ANT vehkeistä ei ole kokemusta.

 

[vaappu79]

Onko täällä kokemusta Garmin älykelloista ja vöistä?

Olen pyöräilyssä käyttänyt vyötäröllä olevaa sykemittaria, mutta kello mittaa aina oletuksena myös itse.
Nyt pyöräilin, mutta kello näytti jostain syystä keskiarvoksi 80 ja vyötärönauha 157.
Sovellukseen tallentui tuo kellon lukema, mutta alhaalla näkyy ANT lukemana tuo vyötärönauhan lukema. Tuo myös näkyi kellossa koko ajan.
Saako tuota mitenkään vaihdettua suoritukseen ja miksi se otti tuon kello lukeman?
Nimim. Hikoilinko turhaan?

Ei varmasti saa vaihdettua ja et takuulla hikoillut turhaan.

 

[Rozor]

Tuskin saa jälkikäteen sykekäyrää haettua mistään. Oma vanha Fenix 5 sammuttaa rannesykkeen mittaukaen jos bluetooth sykevyön (Polar ja joku vanhempi tarvikemalli) pukee päälle. Tietysti olava paritettu etukäteen kellon kanssa. ANT vehkeistä ei ole kokemusta.

Ei varmasti saa vaihdettua ja et takuulla hikoillut turhaan.

Miten tuon saa valittua, että kumpaako käyttää? Kellona fenix 8 ja mittarina HRM dual. Joku 30 lenkkiä tehnyt tuolla combolla ja ei ennen ole ollut ongelmaa.

 

[PutkisetaOy]

Onpas oikein oiva eli, juuri tein 2h lenkin tulla pakkasessa. Sitten vaan toinenkin jarru paikalleen ja pientä hientosäätöä

 

[Carlos]

Miten tuon saa valittua, että kumpaako käyttää? Kellona fenix 8 ja mittarina HRM dual. Joku 30 lenkkiä tehnyt tuolla combolla ja ei ennen ole ollut ongelmaa.

Näin ainakin Fenix 7:n kohdalla:

Kellon asetukset -> anturit ja lisälaitteet -> rannesyke -> lähteen vaihto. Jos toi lähteen on päällä, niin priorisoi ulkosen sykeanturin kellon oman anturin edelle. Jos pois päältä ni pitää kellon oman mittauksen. Tämä siis vaikuttaa vain suorituksen aikaiseen mittaukseen.

 

[dirtyharry]

Näin ainakin Fenix 7:n kohdalla:

Kellon asetukset -> anturit ja lisälaitteet -> rannesyke -> lähteen vaihto. Jos toi lähteen on päällä, niin priorisoi ulkosen sykeanturin kellon oman anturin edelle. Jos pois päältä ni pitää kellon oman mittauksen. Tämä siis vaikuttaa vain suorituksen aikaiseen mittaukseen.

Kiitos tarkennuksesta, piti ihan tarkistaa, niin näyttäisi ettei vanhassa Fenix 5 ole edes tuollaista asetusta vaan defaultina kytkee rannemittauksen pois päältä kun paritettu bluetooth sykevyö alkaa toimia. Pitää tietty olla puettuna päälle, jotta tuo aktivoituu.

 

[Derion]

Onpas oikein oiva eli, juuri tein 2h lenkin tulla pakkasessa. Sitten vaan toinenkin jarru paikalleen ja pientä hientosäätöä

Käytkö jossain laskee, vai veditkö ihan lenkkiä tolla?

 

[IO-Pöllö]

Ei vittu tämä on pahempi harrastus kuin simuajelu. Viime keväänä innostuin hieman pyöräilystä, nyt 4 pyörää. Suosikit kisakireä xc jäykkäperä ja gravelpyörä. Mietin et noilla pärjäis mut ei raski jotenkin myydä muita pois? Perus hybridipyörä kaupunkiajoon ja täysjousto trail pyörä jota ei tule käytettyä hirveänä. Mutta sitten kiinnostas myös fixi, ehkä joku titaaninen gravel pyörä. Tarvin apua. Ei ole myöskään maantiepyörää.

 

[akuko90]

Liekö 54-584 routa e-bike liian leveät edessä olematta tarpeeksi leveät tuollaiseen puuteriin. Tuntuu että muutama sentti lunta niin saa olla keulan karkaamisen kanssa tarkkana ihan suoraan ajaessa. Kävelyvauhtia tuossa ajoin ja keula lähti luistamaan alta. Pakkaantuneelle lumella ja jäällähän nuo kyllä toimii mallikkaasti. Painetta oli ~2.5 baaria edessä ja takana. 2 tuntui takana turhan löysältä ottamaan vastaan teräviä iskuja.

Takana riittää kyllä pitoa, keula vaan hakee rauhattomasti.

Täytyy käydä heittämässä huomenna toisen pyörän kanssa lenkki kapeimmillaan renkailla, muistikuvan mukaan toimivat kevyessä tuiskeessa ilman yllätyksiä.

 

[PutkisetaOy]

Käytkö jossain laskee, vai veditkö ihan lenkkiä tolla?

Oli ihan vain lenkkiä, temppuilua sekä säätöä ajotuntumaan, kun hetkeä aiemmin sen vasta sain...

Kyllä tuolla mennään mäkeäkin laskemaan ahkerasti, vähempiä lumia odotellessa

 

[vaappu79]

Ei vittu tämä on pahempi harrastus kuin simuajelu. Viime keväänä innostuin hieman pyöräilystä, nyt 4 pyörää. Suosikit kisakireä xc jäykkäperä ja gravelpyörä. Mietin et noilla pärjäis mut ei raski jotenkin myydä muita pois? Perus hybridipyörä kaupunkiajoon ja täysjousto trail pyörä jota ei tule käytettyä hirveänä. Mutta sitten kiinnostas myös fixi, ehkä joku titaaninen gravel pyörä. Tarvin apua. Ei ole myöskään maantiepyörää.

Graveleita ei tartte kyllä olla kuin yksi. Vanha pois ja titaaninen tilalle. Maasto ilmeisen sileetä jos ei täpäri maistu, mutta jos sattuu ajelemaan pahemmassa paikassa niin XC kurjuutin on kurjuutin. Miksei kaupungissa voi gravelilla tai sillä XC:llä ajaa? Fixi on kyllä pälli vehje hipstereille. Vielä pällimpi kun siihen ei jotkut lahopäät paa edes jarruja ja menee ihmisten sekaan. Maantiepyörää ei tartte jos on graveli. Hommaa vaikka toiset kiekot jos kapeella kumilla pitää päästä.
Jos välttämättä haluaa mankelin ostaa tohon, niin läski oli mun yksi parhaista ostoista.

 

[IO-Pöllö]

Graveleita ei tartte kyllä olla kuin yksi. Vanha pois ja titaaninen tilalle. Maasto ilmeisen sileetä jos ei täpäri maistu, mutta jos sattuu ajelemaan pahemmassa paikassa niin XC kurjuutin on kurjuutin. Miksei kaupungissa voi gravelilla tai sillä XC:llä ajaa? Fixi on kyllä pälli vehje hipstereille. Vielä pällimpi kun siihen ei jotkut lahopäät paa edes jarruja ja menee ihmisten sekaan. Maantiepyörää ei tartte jos on graveli. Hommaa vaikka toiset kiekot jos kapeella kumilla pitää päästä.
Jos välttämättä haluaa mankelin ostaa tohon, niin läski oli mun yksi parhaista ostoista.

Hieman olin maistellut eilen ja vähän läpällä heitin kun fiilistelin pyöriä taas. Onhan tossa totuuden siementä kuitenkin. Joo täpäri on ehkä liian overkill mun käyttöön, eniten tulee ajeltua nopeita sorateitä ja tasaisempia polkuja johon tuo xc jäykkäperä käy paremmin. Tykkään noita myös gravelilla ajella. On täällä Oulussa pari pyöräpuistoa mutta mulla ei se hirveänä innostanut vaikka kivaa hommaa onkin. Täpärille on itseasiassa jo ostaja ja se lähtee pian. Maantiepyörä kiinnostaa sen takia kun en ole muistaakseni koskaan semmosella kunnolla ajanut. Välillä kun jotain +50km matkoja ajelee niin tulee mieleen et oliskohan maantiepyörä tähän parempi, mutta eipä mulle nopeudella sinänsä ole väliä ja mukavuus on tärkeämpi pitkillä matkoilla(=paksut renkaat pienemmmillä paineilla). Mut kaippa jollain 32mm slickeillä suht mukavan kyydin myös saa. Kyllämä toisia kiekkojakin oon miettinyt, mut ajattelin et vaikka ostaa samat kiekot, jarrulevyt ja pakat et siinä voi siltikin tulla säätämistä vaihteille tai jarrupaloille kiekkojen välillä niin ei oikein jaksa sitä. Ehkä sitä maantiepyörää tulee kokeiltua, jos käytettynä sais joskus hyvään hintaan. Mutta realistisesti tommonen 3 pyörää on mulle maksimi mitä haluan omistaa tällä hetkellä tilanpuutteen vuoksi.

Hybridipyörä on sen takia et sillä on nyt viimeset 20v muutenkin ajettu ja koen että järkevämpi sillä tehdä kauppareissut ja muut ajot tässä kaupungin sisällä kun Oulussa varastellaan pyöriä niin paljon. Onhan tuommonen pystympi ajoasento myös ihan kiva kaupunkiolosuhteissa. Ehkä mä korvaan sen jollain edullisella Fixillä.

 

[akuko90]

Täytyy käydä heittämässä huomenna toisen pyörän kanssa lenkki kapeimmillaan renkailla, muistikuvan mukaan toimivat kevyessä tuiskeessa ilman yllätyksiä.

Kommentoidaanpa nyt tuoreeltaan, kun kävin heittämässä saman lenkin luomuhybridillä. Sähköpyörällä olin nopeampi ja kahdessa kohtaa piti 50 metriä taluttaa, mitkä möyrittiin sähkön voimin pyörän päällä. Toinen kohta tuo eilisen alempi kuva. ~32 mm levyinen Contact Spike hakee kyllä enemmän lyhyitä alle puolen sekunnin luistoja, mutta pyörä on paremmin kontrollissa ja tasapainotettavissa. 42 mm levyisessä nastattomassa talvirenkaassa riitti kyllä pitoa työntämään eturengasta oikeaan suuntaan, välillä suuntaa haetaan tasapainotellen polkaisu kerrallaan. Painetta näihinkin 2.5 bar tuntui jouston puolesta sopivalta.

Contact Spiken kuvio näyttää kyllä ajaessa paljon tummemmalta, eli ehkä noihin Routiin jää enemmän lunta kuvion sisään. Fast Freddietä, WXC'R:ää tai Piikkisikaa voisi kokeilla eteen kausialeista poistamalla, niissä on enemmän nappulaa tarraamaan hangesta lävi. Takana Routa toimii kyllä riittävän hyvin. Onko muilla noista kahdesta ensimmäisestä kokemusta, kuinka vertautuu Piikkisikaan?

Kyllähän noilla molemmilla työmatkat ajaa, pahimpana lumisadepäivänä voi jäädä kotiin tai ajaa autolla. Täytyy koittaa siirtää paikkaustarvikkeet ja työkalut sivulaukun sijaan tarakan päälle tai selkään, josko se auttaisi tasapainoilussa. Tuo 3-5 kiloa takarenkaan sivulla kuitenkin jonkinverran vaikuttaa heikentävästi painojakaumaan.

 

[Derion]

Itellä aikasemmin isp, josta siirryin 45nrth ja ollu tyytyväinen. Grävelissä routa ja se on aivan jäätävän painava rengas sarja. Itelleni ainoat talvinakit mistä ollu tyytyväinen, on 45nrth.