Sähköauton kotilataus

[blastermaster]

Auton arvo ei siis laske jos se seisoo parkkipaikalla?
Kiinnostunut, että miten onnistuu.

Onhan niitä joissa arvo nousee kun pitää hallissa. En tiedä onko yhtään sellaista sähköautoa kylläkään.

Tuohon kotilatauksen tarpeellisuuteen. Asuin joskus paikassa missä ei ollut kotilatausta eikä myöskään töissä pystynyt latamaan. Kyllä se sköautoilu onnistui kun matkat oli kaupungin sisällä mutta silti vaati vähän suunnittelua että aina kun käy esim. kaupassa saisi auton laturiin kiinni.

Heti kun kotilaturin sain niin energifirma nurin ja ajauduin ottamaan sellaisen hienon 30c/kWh sopparin. Eli kaupan pihalla lataaminen oli halvempaa kuin kotona. Latasin silti kotona koska olen laiska.

 

[Karzan]

Elli ID. Charger Pro ongelma

Keväällä 2025 laturi toimi kahdella vaiheella normaalisti. Nyt se ei enää lataa kunnolla:

• Lataus käynnistyy, mutta keskeytyy heti 1–2 minuutin kuluttua.
• Energiankulutus jää alle 0,10 kWh.
• Lataushistoria näyttää vain lyhyitä pätkiä.
• Laite on käynnistetty uudelleen useita kertoja, mutta vika ei korjaannu.

Onko muilla käyttäjillä ollut vastaavia kokemuksia? Voiko tämä johtua firmwaresta, auton latauselektroniikasta vai siitä, että laite ei enää hyväksy kahden vaiheen käyttöä?

• Firmware: v3.9.0-rc3; v3.29.11
• Käytössä vain kaksi vaihetta

 

[zepi]

Spoileri

Onhan niitä joissa arvo nousee kun pitää hallissa. En tiedä onko yhtään sellaista sähköautoa kylläkään.

Original Tesla Roadster ainakin oli jossain vaiheessa reippaasti nykyistä halvempi ja hinnat ovat alkaneet nousta sen jälkeen.

edit / ot: tämähän oli täysin väärä ketju asiasta keskusteluun.

 

[PornReindeer]

Mistä/mikä mahdollisimman pieni Type 2 latauskaapeli? Vaatimuksena 7.4kW 1-vaihe, mutta sinänsä 22kW ei kait haittaa muuten kuin lisäten kokoa/painoa.
Tulee moottoripyörään niin kiinnostaisi pieni koko ja oletan että esim. 2m kaapeli riittäisi hyvin, mutta peruskaupoissa näyttää 5m olevan yleensä se lyhin mitta...

 

[Van]

Mistä/mikä mahdollisimman pieni Type 2 latauskaapeli? Vaatimuksena 7.4kW 1-vaihe, mutta sinänsä 22kW ei kait haittaa muuten kuin lisäten kokoa/painoa.
Tulee moottoripyörään niin kiinnostaisi pieni koko ja oletan että esim. 2m kaapeli riittäisi hyvin, mutta peruskaupoissa näyttää 5m olevan yleensä se lyhin mitta...

Näemmä ainakin Deltacolta löytyy kolmemetrinen 1x32 A Type2-kaapeli. Tuotekoodi EV-1213.

 

[Mariini]

Spoileri

https://voldt.fi/products/tyyppi-2-1-vaihe-32a-7-4-kw-latauskaapeli

Tulipas nätti linkki...

 

[PornReindeer]

Spoileri

https://voldt.fi/products/tyyppi-2-1-vaihe-32a-7-4-kw-latauskaapeli

Tulipas nätti linkki...

Ei edes pahan hintainen
Olin katsovinani jo tuolta ja huomasin vain 3.7kW version

Tuolta löytyisi 5m 7.4kW spiraali:

Kierrelatauskaapeli Type 2 (16A / 32A) - evasema.fi

Tällä spiraalikaapelilla voit ladata Type 2 liitännällä varustetun auton - Type 2 liitännällä varustetusta latausasemasta. Kierrejohtoa on helppo käsitellä.

evasema.fi

Onhan siinä 3m enemmän kaapelia, mutta noin spiraalina voi mennä ihan siistiin nippuun. Mietin onko tuollainen "joustava" kivempi käytettävä, mutta itselläni kokemusta vain schukosta ja kiintekaapelisesta dc-laturista niin ei osaa oikein arvioida.

Siellä olisi myös 2.5m 22kW, mutta veikkaan että kolmivaiheisena alkaa olla jo aika jämäkkää pakattavaa...