Suomalaistaustainen yritys esitteli 100 % kiinteän olomuodon akun – liian hyvä ollakseen totta?

[pomk]

Miksi pitäisi olla noin lähekkäin? Laitatko perusteita?

En tiedä yksityiskohtia, muuten varmaan perustaisin jonkun kusetusfirman, mutta PVD/CVD menetelmällä jotain rakenteita ainaki muissa solid state battery protoissa on rakennettu. Moista menetelmää ei käytettäisi jos kerrospaksuus saisi olla isompi.

 

[Tohelo]

Kaksi suurta ongelmaa. Toinen on saada resistanssi ionien kulkemiselle pieneksi. Ja toinen on että akussa kun anodi laajenee ja supistuu varauksen ja lämpötilan mukaan, niin se kiinteä elektrolyytti pitäisi saada pysymään ehjänä.

Juuh, sillä mie kysyinki tuommosta todella helppoa vastausta. Tämä vastaus pyyhkii yli hilseen korkealta ja kovaa

 

[pomk]

En ajatellut tosiaan laisinkaan tuota, että kaikissa(?) pattereissa/akuissa on jotain nestettä/geeliä sisällä.

Joku litiumsuola liuottimessa tyypillisesti, märkää on.

 

[Tege]

Donut Labin ihmeakun lanseeraukseen liittyvän Verge Motorcyclesin tilintarkastus paljasti kaaoksen

Suomalaista Donut Labin viikko sitten julkaisemaa ihmeakkua sähkömoottoripyörissään käyttävän virolaisen Verge-yhtiön talous on ajautunut kriisiin.

yle.fi

Hiukan epäselvyyksiä taloudellisen tilanteen kanssa.

 

[Eräilves]

Kiinassakin väittävät tuollasta kiinteää akkua että ois valmiina..

Uskomaton sähköauto tuotantoon tänä vuonna – Toimintamatka 1500 kilometriä

Kiinalaisjätti Chery tuo tänä vuonna markkinoille sähköauton kiinteällä akulla – Luvassa jopa 1 500 kilometrin toimintamatka.

www.iltalehti.fi

"Uuden akun energiatiheydeksi kerrotaan huima 600 wattituntia kilogrammaa kohden. Lukema on huomattavasti korkeampi kuin nykyisissä markkinoilla olevissa sähköautojen akuissa ja jopa korkeampi kuin suomalaisen Donut Labin pian moottoripyörissä markkinoille odotettavassa mullistavassa akussa. Kiina on varmasti suomalaisyhtiön silmissä – ja päinvastoin.

Chery väittää akun toimivan luotettavasti jopa -30 celsiusasteen lämpötilassa, mikä on ollut perinteisille nestemäistä elektrolyyttiä käyttäville litiumioniakuille haastavaa. Se taas vastaisi Donut Labin lukemia.

Teknologia on Cheryn oman tutkimusyksikön (Chery Solid-State Battery Research Institute) käsialaa. Electriven mukaan akussa käytetään katodina ainakin litiumia ja mangaania. Nämä ovat tuttuja monista nykyisistä litiumioniakuista.

Eräs kiinteän olomuodon akkuteknologian eduista on sen turvallisuus. Chery kertoo tulevan akkunsa läpäisseen jo vaativat testit. Akku ei syttynyt tuleen tai savunnut edes silloin, kun se lävistettiin naulalla tai porakoneella."

 

[finWeazel]

Kiinassakin väittävät tuollasta kiinteää akkua että ois valmiina..

Kiinan akku on monella tapaa uskottavampi, sisältää esim. litiumia edelleen, eivät puhu järjettömän kovasta tuotantokapasiteetista mitä skaalataan ultranopeasti ja mullistavasta hinnasta, Eivät myöskään puhu 5min latausajasta, eivät puhu että -30C:ssa ei suorituskyky kärsisi jne.

 

[Marquette]

Japanistakin tulossa ihmeakku, noin 3 viikkoa vanha uutinen mutta että kyllä näitä nyt on tulossa

Uudenlaisella sähköauton akulla pääsee yli 1000 kilometriä – ”Vallankumous!”

Japanilainen keksintö voi mullistaa sähköautoilun, jossa on viime vuosina juututtu puhumaan latausnopeuksista ja toimintamatkoista.

www.iltalehti.fi

 

[Grez]

Sinänsä ei toki kerro tekniikasta, mutta aina vaan enemmän koijaukselta haiskahtaa

Donut Labin ihmeakun lanseeraukseen liittyvän Verge Motorcyclesin tilintarkastus paljasti kaaoksen

Suomalaista Donut Labin viikko sitten julkaisemaa ihmeakkua sähkömoottoripyörissään käyttävän virolaisen Verge-yhtiön talous on ajautunut kriisiin.

yle.fi

Monimutkaiset yritysjärjestelyt eri maiden tytär- ja emoyhtiöiden välillä ja tilintarkastaja joka ei suostu tekemään tilintarkastusta kuulostaa ihan Uros Oy:ltä.

 

[Lars_A]

Kun ottaa huomioon että korvavalobisneksessäkin oli ihan oikeita sijoittajia taustalla niin ei mikään ongelma uskoa että rahaa on saatu - toivottavasti ei ole Business Finlandin jne rahaa paljon sisässä koska ne on kyllä jo hukattu jonnekin paratiisisaarille talteen.

 

[finWeazel]

Kun ottaa huomioon että korvavalobisneksessäkin oli ihan oikeita sijoittajia taustalla niin ei mikään ongelma uskoa että rahaa on saatu - toivottavasti ei ole Business Finlandin jne rahaa paljon sisässä koska ne on kyllä jo hukattu jonnekin paratiisisaarille talteen.

Rahat lienee kerätty moottorilla. Liekö siilasmaa&co:lle koko akkuhommaa myyty. Ei ainakaan rahoituskierroksen julkisissa materiaaleissa ole mitään mainintoja akuista, puhutaan vaan moottoreista.

Tosin ei se moottorikaan kai nirvana ole kun siinä on omat hankaluutensa esim. jousituksen suhteen. Kai myös aika kallis valmistaa johtuen teknologiasta. Ei sellainen no brainer jota kaikki sähköautovalmistajat tms. haluaisivat. Hinta on iso motivaattori kuluttajavehkeissä, vergen mopot naurettavan kalliita.