Suomalaistaustainen yritys esitteli 100 % kiinteän olomuodon akun – liian hyvä ollakseen totta?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Sampsa
  • Aloitettu Aloitettu
Onko normaaali proseduuri, että tämäntyyppisessä testissä akku ladattiin vain 50% täyteen. Jos arvaan, niin 100%:iin latauksen jälkeen lopputulos olisi ollut aika paljon dramaattisempi droppaus jännitteessä 10 pv aikana.

Edit: jaa tämä olikin todiste, ettei kyseessä ole superkapasitaattori.
 
Viimeksi muokattu:
Muutama minsa ja taas saadaan uutta keskusteltavaa.
Googe tuntuu hylkivän heidän I Donut Believe idonutbelieve.com/ tiedotuskanavaa.

Mutta joos tuli ulos, en ihan varma mitä tällä halutaan todistaa, mysteeri akku ei purkaannut kymmennessä päivässä.

Eikä mysteeriakku "DL1" ei vauritunut huoneen lämpöisessä testissä.

Päivitty viimeviikon keskiviikkona 4.2.2026, edellinen oli maanantaina, eli sen jälkeen jotain väännetty.

Nyt on kolme mysteeriakkua ollut testissä, tämä akku tuskin vaurioitu 1C virroila ja huoneen lämmöissä.

No jälleen uusilaskuri, onko viides. Sisänsä domainissa itseironiaa.
 
Viimeksi muokattu:
Onko normaaali proseduuri, että tämäntyyppisessä testissä akku ladattiin vain 50% täyteen. Jos arvaan, niin 100%:iin latauksen jälkeen lopputulos olisi ollut aika paljon dramaattisempi droppaus jännitteessä 10 pv aikana.

Olisihan se ja jos sitä pudotusta ei olisi tapahtunut, se olisi voinut luoda edes rahtusen uskottavuutta Donitsikoijarien väitteille maagisesta taika-akusta. Nyt lähinnä todistettiin vanhastaan tunnettu tosiasia, että litiumakut tosiaan säilyttävät parhaiten jännitteensä noin 50% lataustilassa.

Tämän testin isoin kontribuutio maailmalle on se viihdearvo mitä saadaan kun päästään seuraamaan miten tosiuskovaiset ja Totaalisen Autenttiset ja Ei Yhtään Astroturffaavat™ sankarit palstoilla yritttävät spinnata tätä tyhjyyshampurilaista. :D
 
Kattoko joku videon? Millasilla ylisanoilla kuvattiin tätä eeppistä suoriutumista aivan mahdottoman vaikeassa testissä?
 
Kattoko joku videon? Millasilla ylisanoilla kuvattiin tätä eeppistä suoriutumista aivan mahdottoman vaikeassa testissä?
No en ollut katsonut, mutta katsoin nyt. Video on taitavasti tehty kohderymälle. Juu se ei tuo uusia todisteita, päinvastoin jälleen yksi labraus joka muistuttaa perintisiä akkuja.

Videon juju on siinä että siinä esitetään ihan oma superkondensaattori väite, ja sitten testillä yritetään se väite kumota.

Ei tiedetä kuinka vanhoja nämä jutut, koska käsikirjoitettu, nyt lähinnä hämmentää. Mutta voi upota kohderyhmään.
 
Videon juju on siinä että siinä esitetään ihan oma superkondensaattori väite, ja sitten testillä yritetään se väite kumota.
HUOH.

Tämä vitkuttelu alkaa pojilla menemään jo taiteesta. Jotta superkonkka väitteelle olisi mitään perustetta, pitäisi löytyä ensin joku mittaus jossa akun voisi joku tulkita virheellisesti superkonkaksi. Moista kun ei ole niin sit rakennetaan joku oma olkiukko ja sit sitä vastaan testaillaan? Ihme menoa.

Olisivat vaikka ensin energiatiheyden mitannu ja sitten tän superkonkkasetin ja kolmantena vaikka lataustestin niin progressiossa olis ollut jotain tolkkua. Nyt tuodaan mittaus jolle ei ollut mitään tarvetta, ja joka ei kiinnosta yhtään ketään.
 
Mittaavat akkupaketin paksuuden ja testaavat että muuttuuko se kun akku istuu kaapissa kolme päivää.

”Nyt tiedämme että akku ei ole nestemäinen ja valunut viemäristä alas”
"Tällä kertaa testasimme että akun voi ladata kodin pistorasiasta eli akun voi ladata sähköllä eikä ööö...pyhällä hengellä niin kuin jotkut nettikommentoija öööö...jossain olivat epäilleet."

Tässä on nyt tullut 3 julkistusta joista mikään ei ole edes osoittanut että kyseessä olisi aukottomasti poikkeuksellinen akkuteknologia puhumattakaan siitä että kyseessä on kiinteän olomuodon akku. Niinkin yksinkertaisia asioita kuin puhkaisutesti tai punnitseminen vaikka ruokavaalla oltaisiin voitu tehdä, mutta edellleen olennaisia asioita pantataan.

Toimari ja/tai CTO myös sanoi että akun voi asettaa mille tahansa volttialueelle ja että 3.7v nimellisjännite valittiin vain sen takia että se olisi helposti vaihdettavissa jo olemassaolevien litiumakkujen kanssa. Ok mutta jos he väittävät että jännite-skaalaa voi vaihtaa edes jossain määrin vapaasti niin onhan sekin täytynyt testata ja silloin myös VTT:lle voitaisiin toimittaa yksittäinen kenno joka noudattaa eri jännite-aluetta. Mutta mitäpä sitä turhia kun voi vain todistaa että akku on akku.
 
Vieläköhän meinaavat kusettaa pitkään? Ei kait kukaan ole niin typerä, että näiden kolmen testin jälkeen ainankaan siihen mitään sijoittaa? Ennen näitä testejä toki oli enemmän toivoa.. Jos olisi uusi tuote oikeasti, luvatuilla ominaisuuksilla, niin olisi helposti pystytty tekemään 3 testiä, joissa kaikissa olisi ollut selvä ero perinteisiin akkukennoihin..
 
Hieman naurettavaa. Mutta eikö kuun lopulla ala toimittaa prätkiä donut-akulla? Vai huhtikuun?

Pitäisi juu Q1/2026 alkaa, eli maaliskuun loppuun mennessä.

On muuten Lehtimäki ollut aika paljon hiljasempi linkedinissä viimeisen testin julkaisun jälkeen verrattuna kahden edelliseen testin jälkeiseen aikaan.
 
Mistäs tän firman osakkeita voi ostaa? Vainuni sanoo, että nyt olis helppo paikka alkaa miljonääriksi :hmm:
Voiko noita osakkeita shortata jossain? Joltain vedonlyöntisivustolla voisi löytyä...
Testi tulokset näyttävät litium-kennoille joten innostus laantuu. Jotta innostus nousisi pitäisi todistaa että akussa ei ole litiumia eikä muita harvinaisia aineita. Se olisi kova saavutus joka muuttaisi akkumarkkinoita suuresti. Tietysti oletuksella että akku kestää latauksia edes normaalisti.
 
Hieman naurettavaa. Mutta eikö kuun lopulla ala toimittaa prätkiä donut-akulla? Vai huhtikuun?
Messujen aikaan tarina meni niin että moottoripyörä on ensimmäinen julkaisu missä ihmeakku, sen julkaisu luvattiin pian, Q1 aikana, ei kai ihan suoraan mutta mielikuvaa että hyvissä ajoin Q1 . Sen jälkeen on pakiteltu ja veivattu edes takaisin. Ensimmäisten tomitusten osalta virallinen viestintä puhunut Q1 stä, mutta voi venyä pidemmälle, välillä puhetta pidemmälle, välillä syytetty mediaa vääristelystä ja vielä aivan hiljan lupailtiin Q1, pienellä muutaman viikon tarkuudella. Yhtiö kuitenkin tiedottanut että "viivästys" johtuu alihankkijoista, komponenteista, viranomais luvituksesta, siis viimee kuussa tälläistä viestiä.

Mutta yhtiö myös vistittänyt että pyöriä toimitetaan tilausjärjestyksessä ja ensin saa viimevuonna tilanneet, ja messujen jälkeen kerrottu että jonkin hetken jälkeen jos tilannut niin toimitukset venyy loppuvuoteen, ensivuoteen, tässäkin vähän sekavaa tiedotusta, joka tietenkin median vika.

Tilausjärjestys tiedottamiseen tuo lisäväriä se että yhtiö on sijoittajia tiedotuksessa puhunut satojen tilaus jonosta loppuvuodesta, oliko jopa viidensadan. Ilmeisesti "tehtaalla" ei ole ollut kiirettä, ja tuotanto kapasiteetti on hyvin rajallinen, kumulatiivisesti kai jonkin satakunta pyörää valmistanut vuoden loppuun mennessä. "Akkulinjaston" automatisointi tuskin aukoo "pullonkauloja" , moottori tehtaallakin ollut kiirettä kun luvanneet toimittaneet muutaman testi moottorin Hondalle (?).

Hieman naurettavaa. Mutta eikö kuun lopulla ala toimittaa prätkiä donut-akulla? Vai huhtikuun?
En odota julkaisua , mutta odotan vahvasti että esitellaan testi pyörä mysteeriakulla, josta julkaistaan jotain videoita, ja olen yllättynyt jos ei jotain ulkopuolisia(* pääse koeajamaan jollan radalla , ja heille näytetä lataamista.


(*
Jotain valikoituja median edustajia, jos ei printtimediasta, niin ainakin jotain "tubettajia". Vähintää joku tuore tili.
 
Messujen aikaan tarina meni niin että moottoripyörä on ensimmäinen julkaisu missä ihmeakku, sen julkaisu luvattiin pian, Q1 aikana, ei kai ihan suoraan mutta mielikuvaa että hyvissä ajoin Q1 . Sen jälkeen on pakiteltu ja veivattu edes takaisin. Ensimmäisten tomitusten osalta virallinen viestintä puhunut Q1 stä, mutta voi venyä pidemmälle, välillä puhetta pidemmälle, välillä syytetty mediaa vääristelystä ja vielä aivan hiljan lupailtiin Q1, pienellä muutaman viikon tarkuudella. Yhtiö kuitenkin tiedottanut että "viivästys" johtuu alihankkijoista, komponenteista, viranomais luvituksesta, siis viimee kuussa tälläistä viestiä.

Mutta yhtiö myös vistittänyt että pyöriä toimitetaan tilausjärjestyksessä ja ensin saa viimevuonna tilanneet, ja messujen jälkeen kerrottu että jonkin hetken jälkeen jos tilannut niin toimitukset venyy loppuvuoteen, ensivuoteen, tässäkin vähän sekavaa tiedotusta, joka tietenkin median vika.

Tilausjärjestys tiedottamiseen tuo lisäväriä se että yhtiö on sijoittajia tiedotuksessa puhunut satojen tilaus jonosta loppuvuodesta, oliko jopa viidensadan. Ilmeisesti "tehtaalla" ei ole ollut kiirettä, ja tuotanto kapasiteetti on hyvin rajallinen, kumulatiivisesti kai jonkin satakunta pyörää valmistanut vuoden loppuun mennessä. "Akkulinjaston" automatisointi tuskin aukoo "pullonkauloja" , moottori tehtaallakin ollut kiirettä kun luvanneet toimittaneet muutaman testi moottorin Hondalle (?).


En odota julkaisua , mutta odotan vahvasti että esitellaan testi pyörä mysteeriakulla, josta julkaistaan jotain videoita, ja olen yllättynyt jos ei jotain ulkopuolisia(* pääse koeajamaan jollan radalla , ja heille näytetä lataamista.


(*
Jotain valikoituja median edustajia, jos ei printtimediasta, niin ainakin jotain "tubettajia". Vähintää joku tuore tili.
Me ilmottaudumme testaamaan Vergen solid state akulla varustetun moottoripyörän näin Pohjoismaiden suurimpana tekniiklamediana YouTubessa, joten katsotaan onnistuuko. Itselläni on A-kortti.
 
Me ilmottaudumme testaamaan Vergen solid state akulla varustetun moottoripyörän näin Pohjoismaiden suurimpana tekniiklamediana YouTubessa, joten katsotaan onnistuuko. Itselläni on A-kortti.
Koeajo, kulutus, range ja latausnopeus varmaan on helppo toteuttaa, mutta ne eivät vielä tuo paljon valoa solid state -väitteisiin. Meinaatteko punnita pyörän? Sekään tosin ei todista, sillä ovat voineet laittaa tavallisia energiatiheitä kennoja (jotka eivät ole niin nopeita latautumaan), joita sitten eliniän kustannuksella kuitenkin ladataan nopeasti. Lyhyen testin aikana tuo eliniästä tinkiminen ei valitettavasti tule mitenkään esille. Jossain elintarvikevalmistajan pakkashallissa voisi testata toimintaa@-30 C.

Tuolle ensimmäiselle pyörälle ei meinaan edes luvata lähimainkaan vastaavaa latausnopeutta kuin messuilla pullisteltu olikohan viidessä minuutissa täyteen. Kotisivujen perusteella ja up to -ilmaisuista päätellen sain selville seuraavaa:

"Add up to 186 mi in under 10 minutes, powered by up to 200 kW fast charging."

-DC jopa 200 kW
-Alle 10 min, eli 9,99 riittää
-186 mi, eli 299,3 km

"The First Solid-State Battery in Motorcycling. Choose a 20.2 kWh or 33.3 kWh battery pack, delivering up to 217 mi or up to 370 mi of range."

-Up to viitannee tuohon suurempaan 33,3 kWh-akkuun, jonka range on 370 mi, eli 595,3 km

Nyt voidaan laskea kulutukseksi 33,3 kWh / (595,3 / 100) km = 5,594 kWh/100 km.

Kun kerran alle 10 minuutissa saa jopa 299,3 km, niin tuolla kulutuksella se vaatii energiaa (299,3 / 100) km * 5,594 kWh/100 km = 16,74 kWh.

Alle kymmenen minuutin latausaika vaatii keskimääräiseksi lataustehoksi silloin 16,74 kWh * 6/h = 100,5 kW.

Kyseinen 100,5 kW on 33,3 kWh-akulle vain 3,02C-lataus, mikä ei ole mitään ihmeellistä. Uudet mersut ja Bemarit ovat 3-4C, eli nopeampia kuin Donitsin solid state. Jos donitsipyörä siis IO-techin mahdollisessa lataustestissä lataa sivuilla luvatun mukaisesti täydet 3,02C, niin siinä ei ole mitään uutta. Messujen 11-12C:tä ei ole luvattu tuolle ensimmäiselle pyörälle. Ajanpeluuta joka välissä.

 
Koeajo, kulutus, range ja latausnopeus varmaan on helppo toteuttaa, mutta ne eivät vielä tuo paljon valoa solid state -väitteisiin. Meinaatteko punnita pyörän? ....
Uskon että io-tech porukka havainnoin sen mitä jätetään näyttämättä. Pitkä kokemus lukea sitä mitä ei ole sanottu. Sitä kaartia mihin kestinnällä ei voi vaikuttaa . Siksi en oleta että kutsu käy, jos ja kun siellä donitsilla pohjaista verta eikä mitään etelän nyhveröitä, niin ei kai ne voi jättää kutsumatta.

Pohjoismaiden suurin mutta ennenkaikkea Io-Tech kokoansa arvostetumpi.
 

Statistiikka

Viestiketjuista
302 402
Viestejä
5 144 141
Jäsenet
82 156
Uusin jäsen
Maavirta

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom