Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[Dunlop]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

Siksi taloudessa on edelleen LandCruiser vuodelta 2008, ei ole dpf, eikä kusilaitteita, ei ongelmia, käy kuin kello.

 

[juuppijuu]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

on kyllä hirveetä kuraa nää uudet laitteet, yritän välttää ku ruttoa kaikki Adbluet yms, siksi tuo 2010 ja siit alaspäin on mun autokanta toistaiseks =)

Ite mietin freelander 2 et voisin kokeilla myös nyppii erimoduuleiden sulakkeita irti yks kerrallaan ja katella jos joku tietty moduuli aiheuttais ongelmia tuossa TCM

 

[Derion]

on kyllä hirveetä kuraa nää uudet laitteet, yritän välttää ku ruttoa kaikki Adbluet yms, siksi tuo 2010 ja siit alaspäin on mun autokanta toistaiseks =)

Ite mietin freelander 2 et voisin kokeilla myös nyppii erimoduuleiden sulakkeita irti yks kerrallaan ja katella jos joku tietty moduuli aiheuttais ongelmia tuossa TCM

Toi sulake homma suosittelisin itekkin sulle ja helpommalla pääsisit, jos tietäisit väylän topologian. Jos saat jostain lainaa skoopin, niin se helpottais suuresti väylävikojen etsinnässä. Jos aski ei toimi kunnolla ja lopuksi väylä kuolee, niin se väylä on aika sotkusena, vaikkei vikaa olis päällä. Niin kauan kun odotat autoa, niin pistä vaikka FNIRSI DS215H tilaukseen, niin vika löytyy 300€ halvemmalla, eikä toi skoopin käyttö ole mitään rakettitiedettä.

 

[juuppijuu]

Toi sulake homma suosittelisin itekkin sulle ja helpommalla pääsisit, jos tietäisit väylän topologian. Jos saat jostain lainaa skoopin, niin se helpottais suuresti väylävikojen etsinnässä. Jos aski ei toimi kunnolla ja lopuksi väylä kuolee, niin se väylä on aika sotkusena, vaikkei vikaa olis päällä. Niin kauan kun odotat autoa, niin pistä vaikka FNIRSI DS215H tilaukseen, niin vika löytyy 300€ halvemmalla, eikä toi skoopin käyttö ole mitään rakettitiedettä.

FNIRSI DS215H 2-IN-1 50MHz Oscilloscope & DDS Signal Generator

Dual-channel oscilloscope (50MHz) + 13-waveform signal generator. Portable, HD screen—great for professional testing.

www.fnirsi.com

Tommonen?

Ihan mielenkiinnosta voisin tilata ja opetella ns kokonaa uutta. Varmaa jostai tutoriaalia löytyy

 

[vesiränni]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

On hiukan ilkeäksi suunniteltu tuo mersun Adblue.

Ovokosta myyvät varaosia halvalla, jollei nyt juuri hyllyssä niin vara..ööh hankkivat pian. Tosin käytetyissä osissa iso riski toimivuudesta ja se tankki pumppu (yksikkö) voi vaatia online aktivoinnin starin kanssa, jolloin hämärästi hankitut osat voi jäädä ilman aktivointia.

Sen järjestelmän ajorajoituksen voi suht helposti ohjelmoida pois. Samoin koko järjestelmän, tosin voi mennä kyseenalaiseksi järjestelmän poisto lain näkökulmasta, ajorajoituksen poisto menee ihan laillisesti.
Nox antureita löytää saksan diesel pajoista ebay.de kautta kohtuu hinnoin, selvität vaan varaosa numeron juuri sinun autoon (ei kiinan kuvastoista)
Ja järjellinen paja jostain mikä ei kuseta tunneissa, sekä osaamista mersuun.

 

[Jo_Hani]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

Onneksi tuohon adbluehun on vissiin -27 tulossa helpotusta. Kuhan saavat testit tehtyä ja luvat myymiseen sillä suomessa kehitetyllä korvikkeella. Muutamat tubettajat ovatkin siitä jo maininneet, jotka autoja rassailevat

 

[OskuK]

Kattelin kaksi videota.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=8ZG8ASBT3NA

ja

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=HOpwQODMOtQ

-Enkä kyllä ollenkaan hokannut miten tuolla laittella löytäisin "helpolla" vian joka mätkii minulla jatkuvasti "hand-bralke fail" "ABS-fail" "ESP-fail" tekstejä mittaristoon ;-)
Toki myöännän että miehessä vika...

 

[Derion]

Kattelin kaksi videota.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=8ZG8ASBT3NA

ja

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=HOpwQODMOtQ

-Enkä kyllä ollenkaan hokannut miten tuolla laittella löytäisin "helpolla" vian joka mätkii minulla jatkuvasti "hand-bralke fail" "ABS-fail" "ESP-fail" tekstejä mittaristoon ;-)
Toki myöännän että miehessä vika...

Sehän riippuu ihan vian laadusta. Onko vikakoodeja luettu?

 

[OskuK]

Sehän riippuu ihan vian laadusta. Onko vikakoodeja luettu?

Juu, ja ei. Itse kahdella laitteella joista kumpikaan ei löytänyt mitään vikaa, ja kolmas, korjaamolla, jolla vain tyhjennettiin koodit "nyt on kunnossa!" ;-)
-Ainoa positiivinen signaali korjaamokeikasta oli se että ilmeisimmin he näkivät jotain vikakoodeja.

 

[juuppijuu]

Sehän riippuu ihan vian laadusta. Onko vikakoodeja luettu?

Ton oskilloskooppi voin laittaa siihen tcm moduulin kaapeleihin lävistämäl jopa läpi johtosarjasta ja kattoo mitä tapahtuu / antaa dataa

 

[Derion]

Ton oskilloskooppi voin laittaa siihen tcm moduulin kaapeleihin lävistämäl jopa läpi johtosarjasta ja kattoo mitä tapahtuu / antaa dataa

Ite en ikinä lävistäis kaapeleita, varsikaan väyläjohtoja. Mittaaminen kannattaa alottaa obd pistokkeesta.

 

[Derion]

Juu, ja ei. Itse kahdella laitteella joista kumpikaan ei löytänyt mitään vikaa, ja kolmas, korjaamolla, jolla vain tyhjennettiin koodit "nyt on kunnossa!" ;-)
-Ainoa positiivinen signaali korjaamokeikasta oli se että ilmeisimmin he näkivät jotain vikakoodeja.

Kannattaa vaihtaa korjaamoa jos tekee tollasta. Antoko edes vikaraporttia mukaan? Ite jos nollaan jotain, niin aina annan vikaraporttin sähköpostiin ja sekin jos asia on oikeesti korjattu. On ollu vikoja jotka vieny harhaan, vain koska joku toinen korjaamo pyyhkiny kaiken vikamuistista.

Tuntuu että nykyään aivan liian monella on aivan liian hellpo pääsy testereihin ja ne ei saa kun haittaa aikasiks niillä.

Sun tapauksessa kannattaa selvittää mitä se oikeesti herjaa ja postaa vaikka tänne, niin voi antaa enemmän neuvoa.