- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 145
Kun saaliin hinta on pudonnut pohjamutiin, niin kalastajat EIVÄT jääneet rannalle ruikuttamaan kovaa kohtaloaan vaan ovat lähteneet paiskimaan töitä kuivalla maalla oleviin työpaikkoihin. Näin toimii markkinatalous: ylitarjonta korjautuu itsestään, kun jokin toiminta ei lyö leiville. Ei valtiolla ole mikään kiire tukemaan kalastusta.
Kalastajat jättävät aluksensa laituriin ja lähtevät polkemaan ruokatoimituksia on mielestäsi järkevää? Jos näin on niin en ymmärrä miksi kalastajat valittavat sitten niin paljon.
Ei tämä nyt ihan siltä vaikuta, että autoteollisuutta oltaisiin ajamassa alas. PIkemminkin vaikuttaa - odotetusti - siltä, että uusi tilanne tuo myös uutta liiketoimintaa, jota kannattaa harjoittaa Britanniassa. Tähän saakka Nissanin akkupaketit on koottu Japanissa.
Tuossa ylempänä kehut markkinataloutta ja nyt kehut kun valtio pakottaa yritystä siirtämään liiketoimintaa toiseen maahan koska verot ja maksut? Mitä mieltä olet siitä että valtio ohjaa yritysten toimintaa ja päätöksiä? Tulisiko valtion antaa enemmänkin ohjausta yrityksille että ne tekisivät "oikeita" päätöksiä? Missä menee raja? Onko ok jos EU toimii samoin?
Mikäänhän ei olisi estänyt Nissania tekemästä tuota jo aikaisemmin, mutta "jostain syystä" näin ei tehty, joten tämä johtaa todennäköisesti akkupakettien hintojen nousuun kun ne pitää koota kalliimmassa maassa, mutta hinnan nousu on pienempi kuin veroista ja tulleista aiheutuvat seuraamukset. Tämä tietysti heikentää Nissanin kilpailukykyä ja tulosta.
Pohjois-Irlanti on vielä oma tapauksensa. Onko nyt lopulta niin, että se kuuluu edelleen EU-tulli- ja alv-alueeseen ja sieltä voisi tilata entiseen tapaan?
Ymmärtääkseni Pohjois-Irlannin tulliraja on merellä, koska eivät tehneet hard borderia Irlannin ja Pohjois-Irlannin välille. Onneksi, koska se olisi saattanut johtaa rauhansopimuksen rikkoontumiseen.
