Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[IFLT_ITG]

Tuohon vaivaan tuosta ei oikeastaan olisi hyötyä kun kura kertyy akun päälle. Pitää irrottaa akku. Toki tuosta jonkin verran hyötyä olisi, mutta linkin ongelmaan tuolla tuskin on isoa vaikutusta.

Eikö sen akun ja auton välin voi vaikka paineilmalla puhaltaa puhtaaksi?

 

[stabbulamus]

Mahdetaanko minkään sähköauton huollossa irroitella akkua tai katsoa sen päälle? Taitaa rajoittua ulkoiseen tarkasteluun, nesteiden vaihtoon, jarruhuoltoon ja putsailuun nuo. Eli ei tulisi ilmi vuosihuollossa välttämättä.

Kilometrimäärä ja ajoprofiili kiinnostaisi kyllä tietää.

Jos vaikeasti haluaa tehdä niin hoituuhan se noinkin, mutta tarkistuskameralla hoituisi myös ilman akun irroitusta. Toki miksi joku näin tekisi vaatinee näitä pidemmän ajan kokemuksia autosta markkinoilla.

 

[dmn]

joo, tämän takia joskus huutelin, että tehkää joku osaava nosturin kanssa video siitä, että 3/Y otetaan alustasta kaikki muovit jne pois ja tsekataan mihin kura kertyy + pestään. Jos sen moskan saa pois parin vuoden välein, niin varmaan vältytään tällaisilta ongelmilta. Huomaa itse jo pelkästään painepesurilla, että Y:n etulokasuojamuovikaaren/roiskeläpän välistä saa tulemaan monta desiä hiekkaa, jos on yhtään ajettu muuta kuin pelkkää asfalttitietä.

Täytyypä sen verran ottaa nosturille että ottaa etulokarit pois ja katsoo, vaikkapa ensi kuun aikana..

 

[IFLT_ITG]

Itse maksan ihan rahaa sitten, kun on palvelu, että Y:n muovit pois pohjasta - p*skat pois ja kevyt suojavaha. Tarkoitus kuitenkin ajaa tuolla vielä joku vuosi. Noh, ehkä arvo on kohta nolla, kun vaan ropo-taksi.

 

[Starglazer]

Eikö sen akun ja auton välin voi vaikka paineilmalla puhaltaa puhtaaksi?

Toivottavasti, mutta tossa päivityksessä sanottiin että vaatii akun irrotuksen

 

[jopee]

Ehkä uutta iX3 vois käydä koeajamassa vaihtoehtona vähän käytettynä sitten mutta veikkaan että rahotuskulut nousee semmosessa kuitenkin yli Teslan ja Bemarin pitäs nostaa takuuaikaa 4-5v että se tuntus järkevältä vaihtoehdolta. Ostan myös iPhonen kolmen vuoden välein vaikka ne näyttää samalta.

bemarissa on 5v takuu jos vaan sen autoa ostaessa pyytää siihen. Jos ei pyydä niin on 2v minkä voi rahalla jatkaa 5v. Antavat sen kyllä aina kaupanpäälle jos vaan pyytää.

Mutta jooh, vakiona sen pitäisi olla kun muissakin alkaa olla.

 

[smicke]

Juniper on meidän toinen Y ja seuraava auto tulee luultavasti olemaan myös Y, kunhan tulee joku edes pieni facelift ja HW5. Bemari tai Audi ei tule myymään mulle saman kokoista varusteltua nelivetoautoa 55kella ja Volkkarit ja Skodat ja muut pappikset ei kinosta (puhumattakaan softakompromisseista), joten muita kiinnostavia vaihtoehtoja ei oikein ole. Me ainakin saadaan Y täyteen nelihenkisenä perheenä sukulaisreissuilla, joten emmä pienempää autoa haluais. Ehkä uutta iX3 vois käydä koeajamassa vaihtoehtona vähän käytettynä sitten mutta veikkaan että rahotuskulut nousee semmosessa kuitenkin yli Teslan ja Bemarin pitäs nostaa takuuaikaa 4-5v että se tuntus järkevältä vaihtoehdolta. Ostan myös iPhonen kolmen vuoden välein vaikka ne näyttää samalta.

Mikään muu ei ole vaihtoehto kuin natsipedofiilin valmistama auto? Onnea sinulle.

 

[Terro]

Parilla tonnilla nousee joka vuosi lämpöpumppukorjauksen hinta. Aluksi oltiin vajaassa kolmessa tonnissa, sitten reilussa neljässä tonnissa ja nyt pyöritään reilussa kuudessa tonnissa. Ensi talvena sitten varmaan reilussa 8 tonnissa.

Eikä nää väitetyt softapäivitykset näytä hajoamisten määrää kovin oleellisesti vähentäneen.

 

[Tege]

Parilla tonnilla nousee joka vuosi lämpöpumppukorjauksen hinta. Aluksi oltiin vajaassa kolmessa tonnissa, sitten reilussa neljässä tonnissa ja nyt pyöritään reilussa kuudessa tonnissa. Ensi talvena sitten varmaan reilussa 8 tonnissa.

Eikä nää väitetyt softapäivitykset näytä hajoamisten määrää kovin oleellisesti vähentäneen.

Ilmeisesti nyt vaihdetaan joku sisäkenno vielä mihin on voinut moskaa jäädä. Alkaa olemaan hinnoissa nämä korjaukset. Saa olla se 10k taskussa, jos vika iskee.
Laskee varmastikin jälleenmyyntiä...

 

[Markkanen]

Kovaa tahtia noita pumppui menee nyt. Joka päivä jossain suomi tesla fb ryhmässä postaus hajonneesta pumpusta.

 

[IFLT_ITG]

otan pois, kun alkup viestikin jo modettiin. (no ei sittenkään .. noh, turha kuitenkin)

 

[maustevoi]

Kovaa tahtia noita pumppui menee nyt. Joka päivä jossain suomi tesla fb ryhmässä postaus hajonneesta pumpusta.

Onko menny Juniperista? Onhan noita joo menny ryhmissä. Luulisi että jossain vaiheessa noihin tulee "aftermarket" osaamista, mutta lienee sen verta kapea ala että ei kannata vielä , kun osa kuitenkin vaihtaa Teslalla silti... Mutta teoriassa mitä enemmän Y-mallia liikenteessä, sitä paremmaksi korjausmarkkinakin muodostuu, kun "vain yksi malli" mitä opetella.

 

[Markkanen]

Onko menny Juniperista? Onhan noita joo menny ryhmissä. Luulisi että jossain vaiheessa noihin tulee "aftermarket" osaamista, mutta lienee sen verta kapea ala että ei kannata vielä , kun osa kuitenkin vaihtaa Teslalla silti... Mutta teoriassa mitä enemmän Y-mallia liikenteessä, sitä paremmaksi korjausmarkkinakin muodostuu, kun "vain yksi malli" mitä opetella.

Taitaa ainakin 10 olla mennyt tässä tälläviikolla pelkästään tesla suomi fb ryhmissä kun ynnäilee yhteen. Vanhempa koppasia Model 3 ja Model Y.

 

[weetabix]

Ainakin AI väittää, että juniperissa on rakenne ihan sama kuin Y:ssä ollut aina ja lähinnä uusittu model3 päivittyi tuohon samaan.

Voihan olla että sinne silti on tehty muutakin kuin softapäivitystä. Noihin vastauksiin kun pitää aika varauksella suhtautua.

 

[tjkoo]

Ainakin AI väittää, että juniperissa on rakenne ihan sama kuin Y:ssä ollut aina ja lähinnä uusittu model3 päivittyi tuohon samaan.

Voihan olla että sinne silti on tehty muutakin kuin softapäivitystä. Noihin vastauksiin kun pitää aika varauksella suhtautua.

Mistä se AI on saanut tuollaisen tiedon? Eikö näihin AI spämmeihin voi laittaa automaattisesti niitä lähteitä niin ei ole täysin "kaverilta kuulin" juttuja.

 

[weetabix]

Gemini väitti.

Ilmeisesti uudessa Y:ssä (nyt kun kysyin täsmälleen samalla tekstillä uudestaan) on Super Manifold V2 jossa on muutettu jotain. Muutaman kuukauden vanha ratkaisu siis, joten toivon ettei niitä nyt sentään vielä ole paukkunut. Tosin ilmeisesti ekoissa erissä ei välttämättä ole tuota vielä, joten voi olla vanhallakin vielä.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/new-super-manifold-v2.342612/

Toki tämä myös tarkoittaa että yksittäistä ratkaisua varaosaksi ei ole tässäkään kun kerran mallien välillä on eroja (aiempi ero tuli jo ihan lämpöpumpusta).

 

[Markkanen]

Gemini väitti.

Ilmeisesti uudessa Y:ssä (nyt kun kysyin täsmälleen samalla tekstillä uudestaan) on Super Manifold V2 jossa on muutettu jotain. Muutaman kuukauden vanha ratkaisu siis, joten toivon ettei niitä nyt sentään vielä ole paukkunut. Tosin ilmeisesti ekoissa erissä ei välttämättä ole tuota vielä, joten voi olla vanhallakin vielä.

Teslan EPC mukaan Supermanifold V2 on vain MS/MX jotka on kesäkuun 2025 jälkeen valmistettu ja tod. näk. Cybertrukissa.

 

[Tege]

Supermanifold v2 on tulossa Juniperiin joskus... Toistaiseksi on vain ollut jossain käytössä koska Tesla sitä promosi Munron haastattelussa. Voi olla vain USAssa mutta ei vielä muualla.
Kuulemma laajenee muihinkin tehtaisiin ajanmyötä. Tämän voi tarkistaa avaamalla frunkin muovit ja katsomalla mitä on syönyt.

Tesla Debuts Super Manifold V2 in the New Model Y—But Not Every Car Has It Yet

Tesla is upgrading the Super Manifold on upcoming Refreshed Model Ys, launching the Super Manifold V2 with improved cooling.

www.notateslaapp.com

Nykyisissä sama tekniikka kuin 2021 kun se tuli ulos ja sitä on softalla muokattua, että esim. kompura pyörii vastapäivään aluksi kunnes pyörii normaalisti, rajoitettu kierroksia jne.
Toki osat ovat versioineen muuttuneet.

Jos eivät osat näiden avulla kestä paremmin ja softamuutoksilla, voi myöhemmin alkaa poksumaan uudemmista kuin 21-25 välin autoista.

 

[Teräsmyrsky]

Ilmeisesti MY Premium LR RWD myy hyvin. Euroopan konfiguraattoreissa antaa jo touko-kesäkuuta arvioiduksi luovutusajankohdaksi.

 

[pekibro]

Parilla tonnilla nousee joka vuosi lämpöpumppukorjauksen hinta. Aluksi oltiin vajaassa kolmessa tonnissa, sitten reilussa neljässä tonnissa ja nyt pyöritään reilussa kuudessa tonnissa. Ensi talvena sitten varmaan reilussa 8 tonnissa.

Eikä nää väitetyt softapäivitykset näytä hajoamisten määrää kovin oleellisesti vähentäneen.

Missä kohtaa ne jo yli 6k maksaa? Vieläkin 4-5k€ maksaa mitä fb ryhmiä seurannut.

 

[Tege]

Missä kohtaa ne jo yli 6k maksaa? Vieläkin 4-5k€ maksaa mitä fb ryhmiä seurannut.

Muutama postaus tullut jo, että 6k on päivän hinta kun vaihtavat jonkin sisäkennon.

 

[Terro]

Missä kohtaa ne jo yli 6k maksaa? Vieläkin 4-5k€ maksaa mitä fb ryhmiä seurannut.

Näitä yli kuuden tonnin remppoja on alkanut näkymään muutamia, tässä viimeisin Model 3 ryhmästä

Linkki: https://www.facebook.com/groups/615088271990044/permalink/3484221108410065/?app=fbl

 

[Terro]

Onko menny Juniperista?

Ilmeisesti Facebookin Model Y Juniper-ryhmässä on eilen ollut tapaus, jossa on Juniperista hajonnut pumppu. En itse ryhmään kuulu, mutta oli tuosta tapauksesta maininta Model Y -ryhmän kommenteissa.

 

[Tege]

Eipä se tekniikka ole sitten muuttunut sen julkaisun joten odotettavaa oli että menee uusistakin. Harmillista.

 

[jm82]

Eipä se tekniikka ole sitten muuttunut sen julkaisun joten odotettavaa oli että menee uusistakin. Harmillista.

On harmillista. Pitäisi olla sähkövastus apuna, että kestäisi paremmin esim -25 asteen pakkasessa.

Nyt vain lämpöpumppu pelkästään käynnistyy kylmässä, niin ei se aina kestä. Tesla siis säästänyt, kun ei löydy PTC-vastusta ollenkaan.

 

[Fact0ry]

On harmillista. Pitäisi olla sähkövastus apuna, että kestäisi paremmin esim -25 asteen pakkasessa.

Nyt vain lämpöpumppu pelkästään käynnistyy kylmässä, niin ei se aina kestä. Tesla siis säästänyt, kun ei löydy PTC-vastusta ollenkaan.

Kylmä ilma ei ole juurisyy, vaan kyllä siinä rakenteessa on joku ilmeinen suunnitteluvirhe. On noita lauennut pienemmilläkin pakkasilla. Ja kun katsoo miten noita PTC vastuksia on hajonnut niin Tesloissa kun muissakin autoissa, niin eipä se autosta välttämättä yhtään sen luotettavampaa tekisi.

 

[AAtte]

Kyllähän Tesla käyttää moottoreita "sähkövastuksina" lämpöpumpun lisäksi lämmityksessä.

 

[jm82]

Kyllähän Tesla käyttää moottoreita "sähkövastuksina" lämpöpumpun lisäksi lämmityksessä.

Tuo toki. Mutta kumminkin se kylmä lämpöpumppu täytyy käynnistää, että moottoreista saa "imettyä" lämpöä?

 

[freqqe]

Subbari vaikuttaa lakanneen toimimasta näillä pakkasilla. Kellään muulla käynyt sama? Taidan kyllä silti odottaa että kelit lämpenee ennen tiketin tekoa, kontaktihäiriöltä tuntuisi..?

 

[Tekno1881]

Subbari vaikuttaa lakanneen toimimasta näillä pakkasilla. Kellään muulla käynyt sama? Taidan kyllä silti odottaa että kelit lämpenee ennen tiketin tekoa, kontaktihäiriöltä tuntuisi..?

Teslassa "säästetään" bassoa pakkasella, eli rikki vasta jos ei lämpimänä toimi.

 

[stabbulamus]

Laitoin kyllä merkille et aika hengetön äänimaailma mut enpä ajatellut sen enempää. Täytyypä ihmetellä lisää.

 

[Tekno1881]

Eipä se tekniikka ole sitten muuttunut sen julkaisun joten odotettavaa oli että menee uusistakin. Harmillista.

Parantunut ja ei ole samanlaista taajuutta näkynyt kuin pahimpina vuosina, vaikka Tesloja on 5000 - 10000 enemmän kuin pari vuotta sitten.

 

[Terroo]

Olisi mielenkiintoista tietää jotain prosentuaalista määrää sille miten paljon noita pumppuja on Suomen ympäristössä mennyt. Ymmärrän toki, että on kyse poikkeavan suuresta määrästä, mutta onko silti kyseessä äänekkään vähemmistön luoma meteli? Vaikka se ei kyllä silti lohduta yhtään kun se omalla kohdalla napsahtaa ja +4 t€ täytyisi maksella..

 

[Terro]

Olisi mielenkiintoista tietää jotain prosentuaalista määrää sille miten paljon noita pumppuja on Suomen ympäristössä mennyt.

Ainoat datat mitä on saatavilla on Facebook ryhmien kyselyt, Tesla kun ei tietenkään lukuja kerro. Kyselyissä, joissa on ollut 500-1000 vastaajaa, on hajoamisprosentit olleet 15-20% luokkaa. Eli puhutaan useista tuhansista autoista suhteutettuna suomen automäärään. Uudemmissa vuosimalleissa luvut on pienempiä kun jonkinlaista parannusta asiaan on ehkä saatu ja uudemmissa tietysti vähemmän talvia alla.

 

[Dunlop]

Teslassa "säästetään" bassoa pakkasella, eli rikki vasta jos ei lämpimänä toimi.

Perus asioita nykyään melkein autossa kuin autossa...

 

[maustevoi]

Testiajo, jotenkin kuvittelin että on "oikea autopilot" mahdollista kokea mutta ei ollutkaan.
Perus kaistavahti teki joitakin virheitä (ainakin kaksi huiruutusta puolelta toiselle samalla kaistalla). Sää sellainen, että aurinko paistoi matalalta mutta kirkas ei sadetta. Lisäksi 2-3x kuivaa tuulilasia halusi pyyhkiä, epäilen että varjokohdat ja auringon matalalta tulleet säteet jotenkin näkyvyyttä heikensivät. En ainakaan huomannut painavani nappia.
Yllättävän rasittavasti tuo kaistavahti edelleen toimi, kun heittää "rytinällä pois" jos vaikka liikaa kääntää.. Mutta vaatii kuitenkin kääntämisen.
Kulutus -25 asteen kelissä noin 110km/h nopeuksilla mukavilla asetuksilla näkyi olevan joku 29kwh-29,5kwh noin 50km matkalla, lähtö ulkoa töpselin päästä lämpimänä.. Valitettavan matalahan tuollainen 260km/range näillä pakkasilla on, reipasta siirtymää tehdessä. 350km riittäis jo moneen, 260km/h ei jätä yhtään reserviä eikä mitään, vaikka toimeen toki tulisi.
Hiljaisuus ja itse ajettavuushan tuossa on ok, mutta on tuossa kehitettävää kyllä. Joku tuulilasin pyyhintä, niin kylläpä narahtaa näin talvella.

Perus kaistavahti yllättävän ärsyttävä, kun mukamas toimii mutta ei toimikaan. Kunnon FSD kokemusta vaatii itselle, se kun tulee niin jos auto ajaa töihin kotoa niin ostan kyllä. Yllättyin, että ei tykännyt matalalta tulevasta auringosta toi systeemi.

Muistelen lukeneeni, että jossain vaiheessa näihin tuli tai oli tulossa lämmitettävät kamerat samsungilta, jotka tietysti toisi "future proof" hommaa talviseen Suomeen.

 

[koiruhl1]

Voisiko nyt helmikuussa tulla ratkaisevaa tietoa Suomen kannalta FSD osalta? Itsellä tilaus sisässä ja FSD on yksi vaikuttava tekijä. Tykkään varmasti ajaa itse, mutta kun ajaa 4000 tkm kuussa niin joskus olisi kiva vain olla... edes siinä neitsytmaria asennossa

 

[Terro]

Ikinä ei kannata ostaa mitään tuotetta perustuen tulevaisuuden lupauksiin, vaan ostaa tuotteet sellaisena kuin ne on nyt.

Jos tarvitset FSD:tä, niin ostat auton sitten kun siihen sellainen on täällä todellisuudessa saatavilla.

 

[Fact0ry]

Olisi mielenkiintoista tietää jotain prosentuaalista määrää sille miten paljon noita pumppuja on Suomen ympäristössä mennyt. Ymmärrän toki, että on kyse poikkeavan suuresta määrästä, mutta onko silti kyseessä äänekkään vähemmistön luoma meteli? Vaikka se ei kyllä silti lohduta yhtään kun se omalla kohdalla napsahtaa ja +4 t€ täytyisi maksella..

Kyllähän se selvä on, että vähemmistö tuosta meluaa, koska enemmistö edellyttäisi 50 % ylittävää vikataajuutta. Ei tarvitse suosituissa kuluttajatuotteissa kuin muutaman prosentin vikaantumistodennäköisyyden ylittyä niin alkaa kansa puhumaan tyyppiviasta. Tässä kohtaa lähes jokainen tuntee vähintään epäsuorasti jonkun, jolla vika on esiintynyt. Luultavasti nuo FB-kyselyiden vikaprosentitkin ovat yläkanttiin, koska foorumeille ja kyseisten kyselyiden pariin ohjautuvat varmasti todennäköisemmin ihmiset joilla on viasta jotain kokemusta tai muuten kiinnostusta. Kyllä tuo omissa silmissäni ainakin laskee lämpöpumpullisten Teslojen haluttavuutta, kun tuollainen tuhansien eurojen remontti on aika älytön ylläri kerralla maksettavaksi.

Harmi, ettei tällaisten reunamarkkinoiden vikatilastot varmaan nouse valmistajan tasolla mitenkään kärkikahinoihin. Johan sitä kesti useamman vuoden keksiä fiksumpi korjaus takapään puslille, vika mikä takuuvarmasti vaivaa jokaikistä vanhempaa valmistettua Model 3 ja Model Y autoa.

 

[Esterhaus]

Tesla-ryhmissä on sen verran paljon porukkaa, että vaikka jokainen ei Teslan omistaja olekaan, on luultavasti omistajien "järjestäytymisaste" merkkiryhmiin todella paljon suurempi kuin useimpien automerkkien omistajilla. Tietenkin keskusteluissa tiivistyy vikaongelmat, toisaalta iso osa samanlaisista vioista ei koskaan päädy mihinkään nettikeskusteluihin koska suurinta osaa autoilijoista ei kiinnosta jauhaa kulkupeleistään netissä. Se on tullut autopalstoja ym. vuosikausien seuraamisen perusteella selväksi, että jos jostain asiasta alkaa isompi hälinä nousta, on sille hälinälle enempikin syytä. Mitä pidempään metakka jatkuu, sitä isompi ongelma. Paras esimerkki ehkä aikoinaan Vagarenan megaketju VAG-autojen jakoketjuongelmista ("TSI-koneiden jakoketjuongelmat - oireet, vauriot, korjauskustannukset") joka vieläkin saa satunnaisia päivityksiä.

 

[juuhokei]

Voisiko nyt helmikuussa tulla ratkaisevaa tietoa Suomen kannalta FSD osalta? Itsellä tilaus sisässä ja FSD on yksi vaikuttava tekijä. Tykkään varmasti ajaa itse, mutta kun ajaa 4000 tkm kuussa niin joskus olisi kiva vain olla... edes siinä neitsytmaria asennossa

Melkosta vittuilua olisi kyllä esitellä FSD:tä Suomessa jos ei ole edes takeita sen tulosta tänä vuonna, jos ollenkaan. Onkohan vastaavia ollut muissa Euroopan maissa vai onko Suomi muka ensimmäisenä jossa julkisesti sitä esitelty?

 

[finWeazel]

Melkosta vittuilua olisi kyllä esitellä FSD:tä Suomessa jos ei ole edes takeita sen tulosta tänä vuonna, jos ollenkaan. Onkohan vastaavia ollut muissa Euroopan maissa vai onko Suomi muka ensimmäisenä jossa julkisesti sitä esitelty?

Tesla yrittää täysillä saada FSD:n eurooppaan. Hyväksytäänkö tuota on kiinni eu:n viranomaisista ja miten tesla onnistuu esim. helmikuussa asian hollannissa esittämään.

Koeajoja on ollut ympäri eurooppaa. Koeajot voi ajatella yhtenä tapana millä tesla pyrkii vaikuttamaan viranomaisiin.

 

[Bose]

Itsellä MY 2023 ja takuu 4000km jälkeen ummessa. ILP toistaiseksi toiminut moitteettomasti ja todellisesta tilanteesta on vaikea muodostaa kuvaa millainen ongelma tuo ILP oikeasti on. 0% korko tarjous houkuttelisi vaihtamaan, mutta jos supermanifold V2 on vasta tuloillaan niin ehkä otan riskin ja jatkan nykyisellä ajoa. Toki voi olla, että 4000km päästä paukkuu ja sitten maksetaan kalliilla ILP korjaus.

 

[Vepasto]

Melkosta vittuilua olisi kyllä esitellä FSD:tä Suomessa jos ei ole edes takeita sen tulosta tänä vuonna, jos ollenkaan.

No eikös sitä ole kovalla rahalla myyty jo vuosikausia autoihin ?
Jos näin, niin pientä vittuilua tuo on menneeseen verrattuna.

 

[Markkanen]

Itsellä MY 2023 ja takuu 4000km jälkeen ummessa. ILP toistaiseksi toiminut moitteettomasti ja todellisesta tilanteesta on vaikea muodostaa kuvaa millainen ongelma tuo ILP oikeasti on. 0% korko tarjous houkuttelisi vaihtamaan, mutta jos supermanifold V2 on vasta tuloillaan niin ehkä otan riskin ja jatkan nykyisellä ajoa. Toki voi olla, että 4000km päästä paukkuu ja sitten maksetaan kalliilla ILP korjaus.

Ihan on tuuristaan kiinni hajoaako vai ei. Varsinkin 21-23 vuotiset. Kannattaa ainakin käydä service valikossa kuikuilemassa onko koodeja. Jos on ilppiin liittyvää niin tekisin tiketin vielä takuuaikana..

 

[bowtie81]

mitä eroa on Model 3 LR 77 ja 82 kwh akuilla? Onko vain eri tapa ilmoittaa sama akku? Nettiauton wltp tietojen mukaan vain 10km. Tosi harvassa vanhat RWD LR mallit, nettiautosta löytyy tällä hetkellä vain 3 kpl, siinä taitaa olla itseasiassa kaikki RWD LR mallit.

 

[jones__]

Kuinka monella on kokemusta Teslan trade in vaihdosta? Redditistä aika paljon keskusteluja löytyy "bait and switch" keskusteluja ja lopullinen vaihtohyvitys saattaa pienentyä reilustikin ennen auton varsinaista luovutusta..

 

[cannu]

mitä eroa on Model 3 LR 77 ja 82 kwh akuilla? Onko vain eri tapa ilmoittaa sama akku? Nettiauton wltp tietojen mukaan vain 10km. Tosi harvassa vanhat RWD LR mallit, nettiautosta löytyy tällä hetkellä vain 3 kpl, siinä taitaa olla itseasiassa kaikki RWD LR mallit.

Mikä vuosimalli? Yleensä 82kwh on panasonicin akku mitä hajoillut eniten 2021 vm. 77kwh on luultavasti LG.

 

[bowtie81]

Mikä vuosimalli? Yleensä 82kwh on panasonicin akku mitä hajoillut eniten 2021 vm. 77kwh on luultavasti LG.

2019 minkä bongasin chattiautosta. Luin myös noista panan akuista, mutta ilmeisesti niitä on laitettu miten sattuu eikä ole helppo löytää kummat autossa on, oli joku kolmaskin valmistaja. Mutta jos on 2019 ja 220tkm ajettu niin kuinka lähellä on, että korkkaa, yllättävän kalliita ovat nämä akkutakuunsa menettäneet. Ei ole samanlaista romahdusta tapahtunut mitä monessa plugarissa akkutakuun jälkeen.