Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[tommipar]

Eilen tuli noudettua Y Premium AWD kotiin ja kyllähän tuo huikeasti on parantanut joka osa-alueella vanhaan malliin nähden. Pieni kulutus tuntuu olevan näitten ajojen perusteella, alustakin syö tien epätasaisuudet mallikkaasti ja paukkuakin tullut ihan mukavasti lisää niin nopeat ohitukset onnistuu vielä nopeammin Musta sisusta omasta mielestäni mukavampi kuin ex. harmaa. Huono veto kyllä tuo AP ja adaptiivinen vakkari sekoilu, no tutkittava onko siihen lääkettä saatavilla.

 

[Dunlop]

Ikävää kun näitä näin kaivellaan ja laitetaan faktoja pöytään.

Kyllähän se fakta on, että ihmisillä alkaa kiinnostus Teslaa kohtaan loppumaan kun se ei varsinaisesti tarjoa mitään uutta, saatikka mullistavaa.

Moni automerkki rämpi alussa kuten teslakin kun kukaan ei osaa rakentaa täydellistä ensimmäistä sähköautoa ei edes tesla, silti Tesla ehti ekana saada sen hyvän sähköauton, mutta nyt sitten muut tulee ohi, oikealta ja vasemmalta kun ovat saaneet jutun juonesta kiinni.

Tesla kaipaisi yksinkertaisesti lisää malleja markkinoille ja jotain uutta.

 

[Pace]

Teslan markkinointihan on hyvin some-hypepohjaista. Taisin sanoa täälläkin Standardin markkinoille tullessa, ettei Tesla sitä silloin vielä oikeasti halunnut myydä ja samaten AWD LR:n toimituksia viivästettiin Q1:lle vaikka Berliini käy vajaateholla. Q4:n myynnit ja markkinaosuus oli itse odottamiani heikommat; Telsan markkinaosuushan suli Q4:lla melkein pari prosenttia Q3:een verrattuna euroopassa.

Nyt sitten Q1:llä standardiakin alettiin vasta aidosti myymään kun siihenkin tuli korkotarjous ja AWD LR:stä toimitettiin paljon tilauksia viime vuoden puolelta, joten itse olisin jopa hieman yllättynyt jos Q1 jää Q4:sta, koska sehän kertoisi siitä ettei halvemmalla mallilla olisi ollut mitään merkitystä. Viime vuoden Q1:een vertaaminen onkin sitten jo vähän älytöntä kun Y:n myynti oli lähes syväjäässä Juniper julkistuksenkin takia, mutta eiköhän näitä lukuja tulla hehkuttamaan jonain kysynnän vahvistumisena joka tuutista ja sitä Teslakin luultavasti tavoittelee.

 

[smicke]

Aki yritti hakea asuntolainaa – Vasta pankki huomasi, mitä Tesla oli tehnyt autokauppojen yhteydessä

Auton vaihto uuteen voi sisältää kaikenlaisia riskejä. Yksi erikoisimmista tapauksista tapahtui kuitenkin, kun autoliike ei maksanutkaan auton jäännösvelkaa.

www.iltalehti.fi

Siinä Teslan asiakaspalvelunäyte.

 

[spegelius]

Aki yritti hakea asuntolainaa – Vasta pankki huomasi, mitä Tesla oli tehnyt autokauppojen yhteydessä

Auton vaihto uuteen voi sisältää kaikenlaisia riskejä. Yksi erikoisimmista tapauksista tapahtui kuitenkin, kun autoliike ei maksanutkaan auton jäännösvelkaa.

www.iltalehti.fi

Siinä Teslan asiakaspalvelunäyte.

Kappas tämähän on monelta osin samanlainen saaga kuin oma Juniperiin vaihto, 23.1 mullakin vaihtui auto ja vanha meni vaihdossa. Vasta helmikuun lopulla oli Santanderille kirjautunut maksu ja vanha laina kuitattu eli yli kuukausi meni selvitellessä. On tullut karhukirjettä ja perintäfirmasta soiteltu, siellä kyllä ymmärsivät kun sanoin että autonvaihto kesken. Ero tuohon keissiin oli se että olin itse aktiivinen jo tammikuun puolella asiasta ja keskustelin Santanderin ja Teslan kanssa asiasta. Teslalta vastailivat tekstariin kyllä mutta väittivät että olisi maksettu jo 27.1. Santanderin mukaan ei kuitenkaan ollut ja Teslalta sitten lähettivät tositteen maksusta jonka perusteella sitten ilmeisesti 'löysivät' rahat. Teslalta oli kyllä kauppakirja tms. Santanderille tullut helmikuun alkupuolella joten jotain oli sentään edennyt.
Itsellekin tuli hieman yllätyksenä kuinka huono Santander-Tesla informaatiokulku on, jos en olisi itse potkinut asiaa eteenpäin niin oiskohan vieläkin jumissa... ja alkuun pidin Santanderia syypäänä, lähinnä varmaan asiakaspalvelun asenteen takia, asiakkaan vika kaikki. Mutta tuo artikkeli kyllä pistää miettimään että onko Teslalla isomminkin jotain ongelmaa ja mulle on sitten kaunisteltu asiaa...
Noh kuukausi meni löyhässä hirressä hikoillessa, voipi olla että Santander/Tesla kombo ei oo eka vaihtoehto sitten joskus kun autoa vaihtaa... kieltämättä nosti aika isosti kierroksia kun autonvaihdon jälkeen Santanderilta soittelivat, onnittelivat uudesta autosta ja koittivat myydä lisää palveluita...

 

[Tekno1881]

Ikävää kun näitä näin kaivellaan ja laitetaan faktoja pöytään.

Kyllähän se fakta on, että ihmisillä alkaa kiinnostus Teslaa kohtaan loppumaan kun se ei varsinaisesti tarjoa mitään uutta, saatikka mullistavaa.

Moni automerkki rämpi alussa kuten teslakin kun kukaan ei osaa rakentaa täydellistä ensimmäistä sähköautoa ei edes tesla, silti Tesla ehti ekana saada sen hyvän sähköauton, mutta nyt sitten muut tulee ohi, oikealta ja vasemmalta kun ovat saaneet jutun juonesta kiinni.

Tesla kaipaisi yksinkertaisesti lisää malleja markkinoille ja jotain uutta.

Roadster, jos sellainen oikeasti tulee, on Teslan kaipaama lisä mallistoon. Haloauto tarvitaan teknologiamerkkiin, jos halutaan esittäytyä brandina jossa ajokokemus merkkaa.

Teslan brändi on rakentunut teknologiseen etumatkaan. Model S oli mullistava auto 2010-luvun alussa, kun muut sähköautot olivat kanamunan näköisiä nelipyöräisiä liikkumisvälineitä bussin sijaan. Model 3 on softa, latausteho ja hinta olivat mullistavat vuonna 2017, jonka todistaa sekin, koska se on keskinkertaista vielä vuonna 2026, eli melkein 10 vuotta siitä kun teknologia julkistettiin. Softa on yhä edelleen paras, kun huomioidaan ominaisuudet, nopeus, päivitykset ja luotettavuus.

Itse olen yhä sitä mieltä, etten kaipaa ulkonäöllisiä muutoksia Teslan mallistoon, koska ne autot ovat olleet suunniteltu alkujaan hyviin mittasuhteisiin. Teknologista etumatkaa ei enää ole ja yhtiön investoinnit keskittyvät ajokokemuksen sijaan liikkumiskokemukseen, joka nakertaa sitä brandia mistä se syntyi 2010, mullistava autoilukokemus.

Mielenkiintoiseksi seurattavaksi jää millaiseen sivuosaan ajokokemus jää tässä Teslan autonomisen liikkumisen kokemuksen tulevaisuudessa. Itse yritän katsoa muita vaihtoehtoja markkinasta, vaikka valitettavan kapea on valikoima on, jos otetaan vaikka Teslan Model 3 standart. Missä on hyvä softa, 0-100 6 sek, range >500 km, mutta hinta alle 40000 €? Valinnan vara kasvaa jos LR 4wd mallin osalta, mutta jos pitää sedaneista, ei tällöinkään.

 

[Dunlop]

Teslan brändi on rakentunut teknologiseen etumatkaan. Model S oli mullistava auto 2010-luvun alussa, kun muut sähköautot olivat kanamunan näköisiä nelipyöräisiä liikkumisvälineitä bussin sijaan. Model 3 on softa, latausteho ja hinta olivat mullistavat vuonna 2017, jonka todistaa sekin, koska se on keskinkertaista vielä vuonna 2026, eli melkein 10 vuotta siitä kun teknologia julkistettiin. Softa on yhä edelleen paras, kun huomioidaan ominaisuudet, nopeus, päivitykset ja luotettavuus.

Itse olen yhä sitä mieltä, etten kaipaa ulkonäöllisiä muutoksia Teslan mallistoon, koska ne autot ovat olleet suunniteltu alkujaan hyviin mittasuhteisiin. Teknologista etumatkaa ei enää ole ja yhtiön investoinnit keskittyvät ajokokemuksen sijaan liikkumiskokemukseen, joka nakertaa sitä brandia mistä se syntyi 2010, mullistava autoilukokemus.

Mielenkiintoiseksi seurattavaksi jää millaiseen sivuosaan ajokokemus jää tässä Teslan autonomisen liikkumisen kokemuksen tulevaisuudessa. Itse yritän katsoa muita vaihtoehtoja markkinasta, vaikka valitettavan kapea on valikoima on, jos otetaan vaikka Teslan Model 3 standart. Missä on hyvä softa, 0-100 6 sek, range >500 km, mutta hinta alle 40000 €? Valinnan vara kasvaa jos LR 4wd mallin osalta, mutta jos pitää sedaneista, ei tällöinkään.

Kyllä, Model S oli jotain uuttaa ja Tesla ehti saada sen uuden ensimmäisenä ulos ja siitähän se hype lähti, mutta eipä sekään silti ole Teslan ensimmäinen auto ja kuten monesti sanonut, niin harva onnistuu sillä ekalla kerralla ja lopulta se mitä sen jälkeen tulee, ratkaisee kilpailun ja nyt näyttää pahasti siltä, että Teslaa alkaa jäämään muiden jalkoihin.

 

[AAtte]

Nyt tulee Suomeen erittäin sopiviin paikkoihin lisää Superchargereita! Iisalmi, Seinäjoki, Suomussalmi, Viitasaari. Keski-Suomi on ollut hankalassa pimennössä. Lisäksi vähän kauempana itseäni mutta varmaan toivottuja Ii, Kouvola, Hämeenlinna, Nummela, Ekenäs. Ei tartte enää ABC:n vehkeitä näpytellä reiteille.

 

[weetabix]

Neste on jo aiemmin vienyt omissa kirjoissa superien paikat, mutta toki abcllä voi halutessaan ladata. Se on sitten softaongelma jos niitä ei navigaattoriin saa.

Käyttöliittymänä tosiaan Tesla on pitkään ollut se nopein ja "tytlikkäin" (ja pitkään myös ominaisuuksissa edellä kun puhutaan muista toiminnoista kuin itse ajamisesta), mutta itse ajokäyttöliittymänä se on yllättävän huono itse ajossa.

Ihan mielenkiintoista tuleeko Apple Carplay jenkeissä, kuten on huhuttu. Jos ei muuten niin rajoitettuna versiona. Toki Android auton käyttäjänä en varsinaisesti tuollaista kaipaa, mutta varmasti sille vastaanottajansa olisi.

Jenkeissä kun sikäläiset autonvalmistajat ovat pakitelleet osa takaisin omaan systeemiin disabloimalla Android auton käyttöä.

 

[AAtte]

Neste on jo aiemmin vienyt omissa kirjoissa superien paikat, mutta toki abcllä voi halutessaan ladata. Se on sitten softaongelma jos niitä ei navigaattoriin saa.

Käyttöliittymänä tosiaan Tesla on pitkään ollut se nopein ja "tytlikkäin" (ja pitkään myös ominaisuuksissa edellä kun puhutaan muista toiminnoista kuin itse ajamisesta), mutta itse ajokäyttöliittymänä se on yllättävän huono itse ajossa.

Ihan mielenkiintoista tuleeko Apple Carplay jenkeissä, kuten on huhuttu. Jos ei muuten niin rajoitettuna versiona. Toki Android auton käyttäjänä en varsinaisesti tuollaista kaipaa, mutta varmasti sille vastaanottajansa olisi.

Jenkeissä kun sikäläiset autonvalmistajat ovat pakitelleet osa takaisin omaan systeemiin disabloimalla Android auton käyttöä.

Nesteen latureilla ei kyllä kovin moneen paikkaan pääse, mutta riittää jos reviiri pyörii tiiviisti etelässä. SC-verkosto on laajempi. Ja varsinkin uusien Supereitten myötä jo erittäin hyvä Suomessakin. Ei ole softaongelmaa ABC:n latureilla ollut navissa Teslassa, mutta nyt ei tartte enää mennä kun auto voi laittaa Superit kaikille perusreiteille kaikkiin sukulointikaupunkeihin valmiiksi, ja osaa arvioida matka-ajan latauksineen oikealla datalla, ilman epävarmuutta kentän toimivuudesta tai latausnopeuden putoamisesta kentän suuren kuormituksen takia.

 

[tommipar]

Nyt tulee Suomeen erittäin sopiviin paikkoihin lisää Superchargereita! Iisalmi, Seinäjoki, Suomussalmi, Viitasaari. Keski-Suomi on ollut hankalassa pimennössä. Lisäksi vähän kauempana itseäni mutta varmaan toivottuja Ii, Kouvola, Hämeenlinna, Nummela, Ekenäs. Ei tartte enää ABC:n vehkeitä näpytellä reiteille.

Alkaa olla Supercharger verkosto hyvällä mallilla, enään isommista kaupungeista Helsinki ja Turku puuttu

 

[Markkanen]

Laitteleekohan Tesla superiverkkoa myyntikuntoon? Robotaxeillehan tuota nykyistä verkkoa ei oikeen ole järkevästi käytettävissä.

 

[Tege]

Tesla voisi vaikka antaa ominaisuuden että osaa navigoida muidenkin asemien kautta kuin vain omien.

 

[Kvarkki]

Laitteleekohan Tesla superiverkkoa myyntikuntoon? Robotaxeillehan tuota nykyistä verkkoa ei oikeen ole järkevästi käytettävissä.

Ilman Teslan autojen tukea verkostolla ei taida olla merkittävää kilpailuetua siinä kohtaa, kun laturitiheys kasvaa. Isot kaupalliset toimijat pystyvät helposti pöllimään asiakasvirrat sijoittamalla laturit omien kauppojen yhteyteen. Samalla laturien speksit ja Tesloille suunniteltu sijoittelu toimii vastaan, toki jossain kohtaa noita latureita joutuu uusimaan ja silloin voi huomioda muut autotkin. Ainakin Suomessa 1-tien osalta hankala nähdä suurta myyntipotentiaalia verkostolle. Laturit joko huonoissa paikoissa tai hyvissä paikoissa pääosin tyhjinä jopa silloin kun viereiset abc-laturit ovat tukossa.

 

[Nomber]

Nyt tulee Suomeen erittäin sopiviin paikkoihin lisää Superchargereita! Iisalmi, Seinäjoki, Suomussalmi, Viitasaari. Keski-Suomi on ollut hankalassa pimennössä. Lisäksi vähän kauempana itseäni mutta varmaan toivottuja Ii, Kouvola, Hämeenlinna, Nummela, Ekenäs. Ei tartte enää ABC:n vehkeitä näpytellä reiteille.

Tämä on kyllä hyvä varsinkin nyt kun Teslalla ollut hinnatkin järkevällä tasolla.

 

[Maakuntahimmeli]

Alkaa olla Supercharger verkosto hyvällä mallilla, enään isommista kaupungeista Helsinki ja Turku puuttu

Turussa käytännössä kyllä on Supercharger, vaikka teknisesti on sen 100m Raision puolella.

 

[tommipar]

Turussa käytännössä kyllä on Supercharger, vaikka teknisesti on sen 100m Raision puolella.

Kiitos oikaisusta, tuota en tiennyt kun niin harvoin tulee liikuttua turuus

 

[dmn]

Hieman remppaa taas Model 3:ssa kun alkaa 140 000km tulemaan mittariin. Airbagin punainen varoitusvalo alkoi palaa, servicen moden kautta ilmeni että turvavyön lukon anturi kahvilla. Ovokolta varaosa 15eur, ja asennus, niin vika kuittaantui itsestään pois. Vanhassa oli turhan tiukalla mutkalla johto jäänyt, hankautunut poikki, joten tuon olisi saanut korjattua, mutta jääköön varaosahyllylle.

Kauhea natina kuin vanhassa audissa pyöriä kääntäessä, syksyllä oireili ja ilmeisesti talven jostain syystä oli hiljaa. Motonetin valikoimista löytyy
17-05523 / MCK0058HD jossa erityisesti sanotaan, että tämä Meylen HD sarja poistaa narinan pyöriä käännettäessä 4v takuulla. Kyseessä siis ylätukivarsi.

 

[varadruidi]

Nyt tulee Suomeen erittäin sopiviin paikkoihin lisää Superchargereita! Iisalmi, Seinäjoki, Suomussalmi, Viitasaari. Keski-Suomi on ollut hankalassa pimennössä. Lisäksi vähän kauempana itseäni mutta varmaan toivottuja Ii, Kouvola, Hämeenlinna, Nummela, Ekenäs. Ei tartte enää ABC:n vehkeitä näpytellä reiteille.

Tämä on kyllä hyvä uutinen. Superit ovat kyllä niin käteviä verrattuna muihin, ja kuten edellä mainittiin alkaa hintakin olla kohdallaan. Harvemmin tulee enää käytettyä muita latureita kuin superia, joskus nestettä ja abseja mutta vain muutaman kerran vuodessa.

 

[Terroo]

Osaiskohan joku sanoa miksi en pysty toimittamaan vakuutustodistusta Tesla apin kautta vaikka nouto on jo ensi viikon perjantaina? Tuo vaiheen 6/8 "Aloita" painike on vain harmaana eikä pysty tekemään mitään. Kysyin myös Teslan myynnistä tätä eikä osanneet sieltäkään syytä sanoa vaan laittoivat asian eteenpäin.

Täytyy kyllä ylipäätään sanoa että tämä ostoprosessi ei ole ollut mikään kehuttava. Jatkuvasti joutunut syöttämään tietoja uudelleen ja kenenkään saaminen linjoille puhelimeen on ollut vaikeaa.

 

[tommipar]

Osaiskohan joku sanoa miksi en pysty toimittamaan vakuutustodistusta Tesla apin kautta vaikka nouto on jo ensi viikon perjantaina? Tuo vaiheen 6/8 "Aloita" painike on vain harmaana eikä pysty tekemään mitään. Kysyin myös Teslan myynnistä tätä eikä osanneet sieltäkään syytä sanoa vaan laittoivat asian eteenpäin.

Täytyy kyllä ylipäätään sanoa että tämä ostoprosessi ei ole ollut mikään kehuttava. Jatkuvasti joutunut syöttämään tietoja uudelleen ja kenenkään saaminen linjoille puhelimeen on ollut vaikeaa.

Muistaakseni en edes laittanut vakuutustodistusta Riitti kun laittoi vakuutukset voimaan noutopäivänä. Ei sieltä ketään puhelimella kiinni saa laita vaan viestiä tai spostia. En mä ainakaan syöttänyt tietoja kertakaan uusiksi.

 

[Terroo]

Muistaakseni en edes laittanut vakuutustodistusta Riitti kun laittoi vakuutukset voimaan noutopäivänä. Ei sieltä ketään puhelimella kiinni saa laita vaan viestiä tai spostia. En mä ainakaan syöttänyt tietoja kertakaan uusiksi.

Minulla tuo vaihtoauto nollaantui välillä kokonaan ja rahoitus ei päivity lainkaan appiin vaikka olen saanut itselle siitä jo vahvistuksen yms. minkä takia olen ainakin tuota vaihtoautoa ja rahoitusosuutta syöttelemään useampaan kertaan.

Katsotaan mitä sieltä vastataan alkuviikosta, jos sieltä vastataan.

 

[tommipar]

Minulla tuo vaihtoauto nollaantui välillä kokonaan ja rahoitus ei päivity lainkaan appiin vaikka olen saanut itselle siitä jo vahvistuksen yms. minkä takia olen ainakin tuota vaihtoautoa ja rahoitusosuutta syöttelemään useampaan kertaan.

Katsotaan mitä sieltä vastataan alkuviikosta, jos sieltä vastataan.

Joo oli itelläkin ne "vaiheet" välillä harmaana mutta sitten ne päivittyivät aktiivisiksi taas jossain vaiheessa.

 

[Teppo en]

Eilen tuli noudettua Y Premium AWD kotiin ja kyllähän tuo huikeasti on parantanut joka osa-alueella vanhaan malliin nähden. Pieni kulutus tuntuu olevan näitten ajojen perusteella, alustakin syö tien epätasaisuudet mallikkaasti ja paukkuakin tullut ihan mukavasti lisää niin nopeat ohitukset onnistuu vielä nopeammin Musta sisusta omasta mielestäni mukavampi kuin ex. harmaa. Huono veto kyllä tuo AP ja adaptiivinen vakkari sekoilu, no tutkittava onko siihen lääkettä saatavilla.

Onneksi olkoon uudesta autosta

En ollut hetkeen lukenut ketjua ja viestejä oli sivutolkulla. Ajattelin tietenkin ylioptimistisesti, että nyt on tullut hinnan alennuksia tms muuta hauskaa. Mutta olikin perinteistä vänkäämistä vain.

Mutta kiitos @tommipar tästä mukavasta ja virkistävästä viestistä tuon muuten niin jo nähdyn sijaan Turvallisia ja mukavia kilometrejä!

 

[Pirkka]

Moni automerkki rämpi alussa kuten teslakin kun kukaan ei osaa rakentaa täydellistä ensimmäistä sähköautoa ei edes tesla, silti Tesla ehti ekana saada sen hyvän sähköauton, mutta nyt sitten muut tulee ohi, oikealta ja vasemmalta kun ovat saaneet jutun juonesta kiinni.

Vai onko niin, että nyt kun ne muut merkit ovat saaneet ne ensimmäiset sähköautonsa markkinoille, niin kiinnostus niihin on kovassa kasvussa, mutta ehkä sitten hetken päästä niidenkin kohdalla tulee se notkahdus. Markkinatilanne on tosiaan kova ja kun noita Kiinalaisiakin sähköautoja on nähnyt, niin kyllähän ne haastavat kaikkia jatkossa. Suurin kysymys niiden kohdalla lieneekin se, että minkälainen jatkuvuus niille saadaan eli tuleeko ne olemaan enemmänkin kertakäyttökamaa vai saadaanko arvonlasku, huollot jne. toimimaan kunnolla tai järkeväksi. Eli aika avoin tämä sähköautokisa vielä on.

 

[Dunlop]

Vai onko niin, että nyt kun ne muut merkit ovat saaneet ne ensimmäiset sähköautonsa markkinoille, niin kiinnostus niihin on kovassa kasvussa, mutta ehkä sitten hetken päästä niidenkin kohdalla tulee se notkahdus. Markkinatilanne on tosiaan kova ja kun noita Kiinalaisiakin sähköautoja on nähnyt, niin kyllähän ne haastavat kaikkia jatkossa. Suurin kysymys niiden kohdalla lieneekin se, että minkälainen jatkuvuus niille saadaan eli tuleeko ne olemaan enemmänkin kertakäyttökamaa vai saadaanko arvonlasku, huollot jne. toimimaan kunnolla tai järkeväksi. Eli aika avoin tämä sähköautokisa vielä on.

Millä automerkillä on ensimmäinen sähköauto vasta ulkona?

Perän pitäjänä tunnettu Toyotankin sai jo toisen ja parannellun version ulos bz4x mallista?

Volkkarilla oli e-up ja sen jälkeen tuli vasta ID3 ja siitäkin on jo 6v aikaa ja kuinka paljon uusia malleja on tullutkaan sen jälkeen.

Rellulla oli zoe 2012 ja kuinka paljon sen jälkeen on parannuksia tapahtunut, saatikka joku nissan leaf.

Lista vain jatkuu ja jatkuu.

 

[liero]

Minulla tuo vaihtoauto nollaantui välillä kokonaan ja rahoitus ei päivity lainkaan appiin vaikka olen saanut itselle siitä jo vahvistuksen yms. minkä takia olen ainakin tuota vaihtoautoa ja rahoitusosuutta syöttelemään useampaan kertaan.

Katsotaan mitä sieltä vastataan alkuviikosta, jos sieltä vastataan.

Minulla ei kans näy vaihtoautot ja rahoituski ollut pending tilassa jo pitkän aikaa. Asiasta otin yhteyttä ja Tesla sano et heidän päässä kaikki näkyy ja on kunnossa nii ei ressiä, nii en oo sitte näistä murehtinut sen enempää ja auton käyn hakemassa viikon päästä toivottavaati sitte menestyksekkäästi . Joulukuusta asti odotellut, mut eihän tässä kiire oo ollu ja en usko että ostan edes nyt talvirenkaita tähän hätään kun kevät näyttää vauhdilla tulevan.

 

[tommipar]

Ikävää kun näitä näin kaivellaan ja laitetaan faktoja pöytään.

Kyllähän se fakta on, että ihmisillä alkaa kiinnostus Teslaa kohtaan loppumaan kun se ei varsinaisesti tarjoa mitään uutta, saatikka mullistavaa.

Moni automerkki rämpi alussa kuten teslakin kun kukaan ei osaa rakentaa täydellistä ensimmäistä sähköautoa ei edes tesla, silti Tesla ehti ekana saada sen hyvän sähköauton, mutta nyt sitten muut tulee ohi, oikealta ja vasemmalta kun ovat saaneet jutun juonesta kiinni.

Tesla kaipaisi yksinkertaisesti lisää malleja markkinoille ja jotain uutta.

Saisi Teslalla olla enemmän malleja valikoimissa, S oli varsinkin hieno peli että siitä olisi saanut päivityksen tehtyä. Tietysti Y myy kuin häkä ja on tänäkin vuonna myydyin malli että sillä tietysti porskuttaa muutaman vuoden, mutta veikkaan että jotain uusia malleja pakko tulla myyntiinkin... Mitkä merkit milestäsi pyyskii oikealta ja vasemmalta ohi esim. Y segmentissä/hintaluokassa kilpailijoista?

 

[tommipar]

Onneksi olkoon uudesta autosta

En ollut hetkeen lukenut ketjua ja viestejä oli sivutolkulla. Ajattelin tietenkin ylioptimistisesti, että nyt on tullut hinnan alennuksia tms muuta hauskaa. Mutta olikin perinteistä vänkäämistä vain.

Mutta kiitos @tommipar tästä mukavasta ja virkistävästä viestistä tuon muuten niin jo nähdyn sijaan Turvallisia ja mukavia kilometrejä!

Kiitos! Onhan se hieno peli kaikin puolin ja turvallisuuspuolikin pitäisi olla kunnossa

 

[Pace]

Model Y tosiaan myy kuin häkä mallettain raportoiduissa maissa kun vertaa viime vuoden poikkeuksellisen heikkoon helmikuuhun...

2025: Electric Vehicle registrations in Europe: 15 countries, majority of BEV market
vs
2026: Electric Vehicle registrations in Europe: 15 countries, majority of BEV market

 

[Jurgen]

Näiden väsähtäneiden "muut tulee vasemmaltajaoikealtaohi" heittojen kanssa olisi mielenkiintoista aina kuulla, mitä nämä Model Y/3 hintaluokan ylivertaiset automallit ovat? Teslalla on kuitenkin edelleen sen verran paljon erottavia tekijöitä ja uniikkejakin ominaisuuksia muihin verrattuna, että jos ostaja niitä arvostaa, niin hankala nähdä jonkun 800v latauksen ( jolla ABRP:n mukaan säästää 10h matkalla optimistisesti 30-45min) olevan se joka nostaa möhköbemarit tai korealaiset edelle.

 

[Kvarkki]

Näiden väsähtäneiden "muut tulee vasemmaltajaoikealtaohi" heittojen kanssa olisi mielenkiintoista aina kuulla, mitä nämä Model Y/3 hintaluokan ylivertaiset automallit ovat? Teslalla on kuitenkin edelleen sen verran paljon erottavia tekijöitä ja uniikkejakin ominaisuuksia muihin verrattuna, että jos ostaja niitä arvostaa, niin hankala nähdä jonkun 800v latauksen ( jolla ABRP:n mukaan säästää 10h matkalla optimistisesti 30-45min) olevan se joka nostaa möhköbemarit tai korealaiset edelle.

Onko Teslalla enää uniikkeja ominaisuuksia? 5 vuotta sitten oli selvästi, enää minusta näin ei ole. Silloin kelpas myydä vähän sinnepäin toimivia juttuja ja unelmahöttöä, mutta nyt Tesla on ollut pakotettu korjaamaan alustaa ja muita ”featureita”. Hintaerotkin sellaisia, että riippuu jo täysin henkilöstä mistä on valmis maksamaan. En tiedä sinusta, mutta jonkunmoisena vasemmalta/oikealta ohi saavutuksena pitäisin sitä, että Tesla on ryssinyt (lol) 5 vuoden etumatkan 5 vuodessa.

 

[Terroo]

Itse en henkilökohtaisesti usko, että on sähköautoilussa mahdollista tällä hetkellä päästä samaan asemaan kuin Tesla oli aikanaan. Silloin Tesla oli edellä kaikessa ja käytännössä aikaansakkin edellä. Nykyisin kilpailijat ovat ottaneet kiinni ja markkina on laajentunut. Tämä ei silti tarkoita sitä että nuo nykyiset ominaisuudet olisi huonoja. Ne eivät nimittäin ole mutta nyt on enemmän kilpailua. Silti vahvimmat valtit on softa ja hyvät (ei erinomaiset) sähköauto-ominaisuudet sekä tilat. Ne olivat itsellä ne merkittävimmät syyt uuden Yn hankintaan.

En myöskään ole sitä mieltä että Tesla tarvisi välttämättä uusia malleja. Model Y on edelleen markkinaan hyvin istuva malli. Se tarvitsee lähi vuosina vain päivityksiä esim. akkuteknologiaa ja muuhun "perustekniikkaan". Suomen markkina toimii hyvin esimerkkinä siitä että Y on paperilla se kaikkein halutuin automalli. Ainoa ongelma siinä tulee olemaan se, että kilpailu alkaa menemään sähköauton perusteissa kovaa kohta ohi ja on toki jo osittain mennytkin.

 

[zepi]

Näiden väsähtäneiden "muut tulee vasemmaltajaoikealtaohi" heittojen kanssa olisi mielenkiintoista aina kuulla, mitä nämä Model Y/3 hintaluokan ylivertaiset automallit ovat? Teslalla on kuitenkin edelleen sen verran paljon erottavia tekijöitä ja uniikkejakin ominaisuuksia muihin verrattuna, että jos ostaja niitä arvostaa, niin hankala nähdä jonkun 800v latauksen ( jolla ABRP:n mukaan säästää 10h matkalla optimistisesti 30-45min) olevan se joka nostaa möhköbemarit tai korealaiset edelle.

Ei varmaan samassa luokassa tarvitsekaan olla ylivertainen - riittää kun tarjoaa niihin segmentteihin autoja mihin Tesla ei tarjoa ja on jo lähtökohtaisesti edellä.

 

[varadruidi]

Kilpailijoilla on toki joitain hienouksia malleissaan, mutta arkikäytössä niiden merkitys voi olla melko pieni. Teslalla ovat etuina ainakin superit, varsin luotettavat ja kohtuuhintaiset akut ja muutkin osat sekä verkon kautta tapahtuvat ohjelmistopäivitykset. Rangerit eli kotona tehtävät melko vaativatkin huoltotyöt ovat myös plussaa. Miinusta voi antaa ainakin siitä, että varsinaisia huoltokorjaamoja on täällä Suomessa harvassa.

 

[weetabix]

No siis toki arvostetaan eri lailla eri ominaisuuksia. Hyvähän se on että löytyy haluttavia ominaisuuksia eri ihmisille.

Jos joku kaipaa Android autoa niin ostaa jotain muuta tai vaikka virran ulosottoa.

Tai jos arvostaa korkeaa maavaraa ja maasto-ominaisuuksia niin ostaa uutta Solterraa 43-44 tonniin.

Itse olen katsellut relluja kun niissä saa virran ulosottoa ja 22kwh latausta aika kivasti. Jos tarvitsisi 7 paikkaa niin peugeottia saisi alle 50tonnin nelivetoisena.

 

[Mariini]

En ole ajanut juniperiä, mutta kyllä Capri oli paljon mukavampi alustaltaan kuin alkuperäinen mYP. Samoin G9 kyllä hiljaisuudella ja sisustallaan kepitti Teslaa kunnolla.

 

[Hammer Schultz]

eslalla ovat etuina ainakin superit, varsin luotettavat ja kohtuuhintaiset akut ja muutkin osat sekä verkon kautta tapahtuvat ohjelmistopäivitykset.

Superithan on tarjolla kaikille? Kohtuuhintaiset akut eivät kiinnosta todennäköisesti juuri ketään uuden auton ostajaa ja OTA ohjelmistopäivityksiä löytyy jo varsin monelta.

Eiköhän Teslan edut ole edelleen hinta/range tai hinta/teho -suhteet mutta tämäkin pienenee koko ajan.

 

[burmanm]

Teslalla on kuitenkin edelleen sen verran paljon erottavia tekijöitä ja uniikkejakin ominaisuuksia muihin

.. kuten? Hintako?

 

[Markkanen]

.. kuten? Hintako?

Softa joltain osin? Kyllähän nuo OTA päivitykset kai teslalla on eniten uutta tuoneet vanhoihinkin autoihin. Jos vielä tuovat huhutun apple carplayn ja toimivan grokin?

 

[varadruidi]

Superithan on tarjolla kaikille? Kohtuuhintaiset akut eivät kiinnosta todennäköisesti juuri ketään uuden auton ostajaa ja OTA ohjelmistopäivityksiä löytyy jo varsin monelta.

Eiköhän Teslan edut ole edelleen hinta/range tai hinta/teho -suhteet mutta tämäkin pienenee koko ajan.

Aivan kaikki laturit eivät taida olla käytössä muille merkeille, ja hinta on kuitenkin aina korkeampi. Akkujen kohdalla olen myös eri mieltä varsinkin pienempien valmistajien kohdalla, eli löytyy kyllä kuluttajia, jotka jättävät ostamatta auton, jos tiedossa on se että akku maksaa paljon enemmän kuin vastaavan ikäinen käytetty auto (esim. I-Pace). OTA-päivityksiä löytyy toki monilta, mutta tuleeko päivityksiä tarpeeksi tiuhaan.

 

[stabbulamus]

Tesla työntää kyllä paljon päivityksiä mut eipä ole kyl paljoa iloa niistä ollut? Aikalailla jotain visualisointi juttuja näytölle. Uusia vanteita, autoon voi laitella jotain teippauksia sekä erilaiset latausanimaatiot auton näytöllä riippuen siitä millaisella laturilla olet. Hohhoijaa.

 

[smicke]

Uniikkina ominaisuutena toimitusjohtaja?

 

[Jurgen]

Onko Teslalla enää uniikkeja ominaisuuksia? 5 vuotta sitten oli selvästi, enää minusta näin ei ole. Silloin kelpas myydä vähän sinnepäin toimivia juttuja ja unelmahöttöä, mutta nyt Tesla on ollut pakotettu korjaamaan alustaa ja muita ”featureita”. Hintaerotkin sellaisia, että riippuu jo täysin henkilöstä mistä on valmis maksamaan. En tiedä sinusta, mutta jonkunmoisena vasemmalta/oikealta ohi saavutuksena pitäisin sitä, että Tesla on ryssinyt (lol) 5 vuoden etumatkan 5 vuodessa.

Uniikeista tulee äkkiä tulee mieleen vaikka sentry mode ja dashcam-ominaisuudet, reitityksen integraatio superchargereihin ja ranger-palvelu. FSD vaikuttaa mullistavalta, vaikka kai Mersultakin jotain vastaavaa on joskus tulossa. Automaattinen suunnanvalinta, joka toimii niin hyvin, etten näe enää mitään tarvetta erilliselle vivulle jota veivaamalla valitaan suunta. Viihdeominaisuudet on jees, voi laittaa videon pyörimään isolta näytöltä autopesussa tai muuten odotellessa. En tiedä onko jollain vastaavaa. Kolmosen koeajon perusteella olisin ne kohutut nappivilkutkin ottanut ihan mieluusti, mutta niissä taisi tosi_ratti_miesten paine olla liikaa. On näitä varmaan lisääkin ja pieniä asioita tietenkin osa, eikä oma auton valinta pelkästään näihin perustunut. Väistämättä ne kuitenkin sataa plussana Teslan laariin kun niitä arvostaa, eikä muilta löydy vastaavaa.

MKBHD aika hyvin tiivisti Teslan yleiset vahvuudet: best software experience, best self driving, best regen braking. Ja moni muukin asia aika hyvää, kuten tilat ja kulutus.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Ei varmaan samassa luokassa tarvitsekaan olla ylivertainen - riittää kun tarjoaa niihin segmentteihin autoja mihin Tesla ei tarjoa ja on jo lähtökohtaisesti edellä.

Joo, tietenkin vaikka pienten kaupunkisähkäreiden osalta muut ovat edellä. Yleensä tällä kuitenkin kai meinataan että kilpailijoilta löytyvä 800V lataus, HUD tms. tekee niistä jotenkin ylivertaisen.

.. kuten? Hintako?

Model Y (Premium) on kyllä varsin kilpailukykyisesti hinnoiteltu varustetasoon ja ominaisuuksiin nähden, lienee paljon puhutun halpuutuksen ansiota.

 

[Torz]

Tesla työntää kyllä paljon päivityksiä mut eipä ole kyl paljoa iloa niistä ollut? Aikalailla jotain visualisointi juttuja näytölle. Uusia vanteita, autoon voi laitella jotain teippauksia sekä erilaiset latausanimaatiot auton näytöllä riippuen siitä millaisella laturilla olet. Hohhoijaa.

On hyviäkin tullut, ei ehkä vähään aikaan mitään kauhean merkittävää. Laturiin unohtuneen puhelimen muistutus oli hyvä lisäys.

Mutta aiemmin on tullut matriisivalot, pyyhkijöiden poissaanti vakkarilla/autopilotilla. FSD kehittynyt paljon ajan myötä, toki ei meitä Suomessa vielä koske.

Sitten taas jotkut valmistajat eivät saa esilämmitystä tuotua pari vuotta vanhaan malliin, koska softa on niin vaikeaa ja pitää ylläpitää isoa kasaa eri legacya.

Sentry, kamerat ja dashcam ovat vielä paljon edellä kilpailijoita. Huonona puolena sitten liiallinen luottaminen heikosti toimivaan automatiikkaan, kuten pyyhkijöiden kanssa ja jossain määrin matriisivalojenkin. Ei ole muuta valittamista ollut omassa Highland perffissä.

Ehdottomana plussana myös asiallisesti toimivat avustimet ja pimputtimet, tässä ei muuta kuin astuu sisään autoon ja jarrupolkimen kautta kovaa ajoa. Monessa muussa nykyautossa pitää odotella järjestelmän käynnistymistä ja kliksutella sitä sun tätä valikoista tai ratista pois että autolla sietää ajaa.

 

[varadruidi]

Camp-mode on kyllä myös aika hyvä, vaikka itse olen yöpynyt autossa vain pari kertaa. Model Y:ssä tietysti myös moniin kilpailijoihin verrattuna erinomaiset tavaratilat, eli ikinä ei ole tullut sellaista tilannetta missä tilat eivät olisi riittäneet tavaroille. Infotainmentin kanssa ei ole myöskään ollut mitään ongelmia, ja puhelimen ja auton välinen yhteistyö toimii aina hyvin. Samaa en voi sanoa aiempien autojeni kohdalla.

 

[AeshmA]

Puhelimen toiminnasta auton kanssa puheen ollen, onko muilla tullut vastaan, että auton WLAN katkaisee itsensä, kun lähdettäessä liikkeelle painetaan jarrua, eli "laitetaan vaihde silmään"?

Olen siis kokeillut pärjätä ilman premium connectivityä ja puhelimeen laittanut automaation, että laittaa hotspotin päälle, kun puhelin yhdistää auton bluetoothiin.

Auto siinä sitten pienen odotuksen jälkeen saa tuon hotspotin kautta laitettua musiikit pyörimään, mutta kun on lähdössä liikkeelle, niin heti jarrua painettaessa katkoo yhteyden ja pitää mennä valikosta yhdistämään uudelleen.

Model 3 Highland ja iPhone 15 yhdistelmä kyseessä.

 

[Tege]

Oletko laittanut sen täpän päälle, että pidä yhdistettynä ajossakin?

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fi_fi/GUID-1FE9620C-3D7F-4FD3-BBD9-28DD342AC150.html

Voit käyttää Wi-Fi-verkon sijaan mobiilitukiasemaa (käyttöön sovelletaan operaattorin maksuja ja rajoituksia). Kun olet muodostanut yhteyden tukiasemaan, valitse Pysy yhdistettynä D-asennossa, jos haluat säilyttää yhteyden ajomatkan aikana.

 

[AeshmA]

Oletko laittanut sen täpän päälle, että pidä yhdistettynä ajossakin?

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fi_fi/GUID-1FE9620C-3D7F-4FD3-BBD9-28DD342AC150.html

Piti käydä ihan tarkistamassa ja näköjään ei ollut käytössä, kun ei moisesta lisäasetuksesta tiennyt, mutta näinhän se taas ohjekirjaa lukemalla riittävän tarkasti olisi selvinnyt, kiitoksia.
Hotspot tosin tuntuu pätkivän melko herkästi muutoinkin, joten katsotaan pitääkö palata maksamaan 10€ kuussa premium connectivitystä. Myöskin esim. softapäivitykset takkuaa hotspotin kautta, mutta eipä ole mahdollisuutta saada koti-WLAN:ia autokatokselle asti.

 

[Tege]

Piti käydä ihan tarkistamassa ja näköjään ei ollut käytössä, kun ei moisesta lisäasetuksesta tiennyt, mutta näinhän se taas ohjekirjaa lukemalla riittävän tarkasti olisi selvinnyt, kiitoksia.
Hotspot tosin tuntuu pätkivän melko herkästi muutoinkin, joten katsotaan pitääkö palata maksamaan 10€ kuussa premium connectivitystä. Myöskin esim. softapäivitykset takkuaa hotspotin kautta, mutta eipä ole mahdollisuutta saada koti-WLAN:ia autokatokselle asti.

Jaa, en ole itse huomannut tuollaista takkuamista. Puhelin on joko taskussa tai sitten näytön alla latauksessa.
Päivitykset ladataan osissa ja tarkistetaan, jos sitä ihmettelet kun lataa ensin x määrää ja sitten tipahtaa lataus nollaan.