Esimerkiksi Samsungilta löytyy Pro Endurance- sarja, joka on tarkoitettu jatkuvaa kirjoittamista varten. Siihen sitten hankkii haluamansa muotoisen adapterin.
www.samsung.com
Itse järjestelmän muistiin jää yksi video klippi kun hälytys on soinut.
Kai se siinä mielessä, että alkuperäinen oli parempi versio?
www.virtasenkauppa.fi
Työkaluna varsin hyvä, paitsi että itseltä porsi toisen puslan kanssa painelaakeri, onneks oli hyllyssä vastaava järeämpi niin homma jatkui.Tänään tarkoitus vaihtaa Model 3 "narinapuslat" takaa. Eli molemmin puolin 1 pusla, joka on se ylimmäinen.
Tuollainen työkalu on nyt lainassa/vuokralla. Ei tarvinnut itselle ostaa.
Narinahelan vaihtotyökalu, Tesla Model 3 ja Model Y - 169,00 EUR
Työkalu mahdollistaa Tesla Model 3:n ja Model Y:n takaolka-akselin narinahelojen vaihdon ilman olka-akselin irrottamista. Työkalu lyhentää 3-4 tunnin korjausajan alle tuntiin. O...
Täytyy vielä lueskella vähän ohjeita lisää. Ihan hyvät ohjeet kyllä on, mutta täytyy siinä työkalun asennusvaiheessa vielä kerrata ohjeet uudelleen.
Tuli siis katsastuksessa hylätty. Kerran aiemmin on myös puslat jo vaihdettu, mutta se oli auton edellisen omistajan aikaan. Ei ollut muuta vikaa autossa, eli muuten meni jo katsastus melkein läpi.
Mahdollisesti kiveniskemä. Kuvassa pari tummaa pistettä keskellä, muu on ok. Eli ilmeisesti ns. Tesla laatua ja ei kestä samaan malliin kuin paremmilla merkeillä.
Pitääpä laittaa omasta 150tkm ajetusta Model 3 konepellistä kuva kun kerkiää. On sellasta reikäjuustoa pelti että voisi kuvitella olevan 500tkm ajettu.
Suht helppo taisi olla tuo oikea puoli josta alotin. Nyt on kulunut 36min aikaa.
Noissa kahdessa kuvassa siis se vanha pusla toki.
Laitoitko minkä merkkiset tilalle?Vanhan Model 3 "narinapuslat" takaa ylhäältä. On varmaan hakattu kiinni, kun tuo reunus on niin pahasti mennyt kurtulle. Eli nyt oli toinen vaihto kyseessä.
Oli ihan mukava päästä räpeltämään auton kanssa
Eipä ole ensimmäinen auto minkä omistan tämä Model 3. Ei missään +300tkm ajetussakaan ole ollut näin paljoa kiveniskua kuin tässä teslassa.
Borg & Beck merkkiset puslat löytyi. Myyjän mukaan olisi ihan laadukas merkki? Eikä Autotarvikkeella olisi muun merkkisiä ollutkaan.
Jep, edellisestä autosta en vuosien ajon jälkeen hoksannut yhtään kiveniskemää. Halpahan tämä Model 3 oli, mutta ehkä nyt vähän parempaan pitäisi pystyä kilpailun kovetessa jos meinaavat saada pysyviä asiakkaita.
Mutta kun Tesla.... huono maali.... PREMIUM autot on parempia.... ei reikiä!Oliskohan se tuo sähköautojen keulan muotoilu, mikä monesti lisää kiveniskemiä.
Hämeenkyrön uus ohitustie on paha. Tampereen suuntaan ei mielestäni ihan niin, mutta Vaasan suuntaan... Sen ajaa jo tottumuksesta 'pakkokaasulla' läpi.
Epäilen vahvasti, mutta olisi kiva jos päivityksellä tulisi joku päivä joku FSD kevyt versio autopilotin tilalle joka olisi yhtä hyvä kuin FSD mutta ei vaan kääntyisi itse mistään. Mutta veikkaan että näin ei käy koska Tesla haluaa myydä fsd:tä kuukausimaksulla ja tämän hankkimista toki "kannustaa" se että autopilotti on huonompi. Liian hyvä autopilotti riittäisi liian monelle ja fsd myynti ei vetäisi.
Itse sain vakkari/apstä siedettävämmän kun laitoin offsetiksi +10. Ajan usein vakkari päällä kympin yli rajoituksen. Tällöin poistuu kokonaan nuo jotkut auton omatoimisesti tapahtuvat nopeuden laskut tasan siihen mikä on nopeusrajoitus. Ainoa huono puoli on tässä moottoriteillä kun auto luulee kesät talvet joitain moottoriteitä 120 alueiksi niin kun ajaa talvella 110 ja iskee vakkari/ap päälle auto lähtee kiskomaan 130. Siinä joutuu sitten rullailemaan nopeudeksi 110.
Autopilotista kun ollut taas puhe, niin päivitys omaan kokemukseen:
Oliskohan se tuo sähköautojen keulan muotoilu, mikä monesti lisää kiveniskemiä.
Autopilotti joskus lukee tyhjästä 50 rajoituksen, vaikka oikea nopeus on 80km/h. Samoin vakionopeudensäädin.
Mulla vm2020. Helmat on maalattu uudelleen. Muualta on tosi siisti. Ainut että ehkä tuulilasissa hieman moitetta. Se kun on alkuperäinen. Tuulilasi on saanut kulumaa hieman, hiekasta kai.
Pikku nikkaroinnilla pääsisi kokeileen FSD:tä, jos lisenssi autosta löytyy.
En nyt tarkkaan perhentynyt, mutta jäi mielikuva että jos autossa on FSD ostettuna niin tuolla sen saisi esim. Suomessa käyttöön?
Jos tuo kiertotie onnistuu niin ei mene kauaa, että tesla sulkee fsd-toiminnallisuuden pois gps-sijainnin pohjalta. geo fencing ja pidetään viranomaiset tyytyväisenä että virallinen fsd:n hyväksyntä voisi onnistua.
Ottaen huomioon, että navigointi vaatii gps-signaalin toimiakseen ja ilman navigointia FSD:lla ei tee mitään(ajelee päättömästi ympyrää) niin ihmettelen jos a) viranomaiset ei hirnahda ei hyväksytyistä FSD-modeista b) tesla ei estä ratkaisun toimivuutta jos gps signaali paljastaa auton olevan alueella missä FSD ei ole tuettu.
ööh. ihan kannattaa varmaan vs. liikennevakuutus vs. hyväksyntä "nolla" ajella tuolla? Auto teloo jonkun, niin miljoonasta lähdetään .. ei meinaan välttämättä maksa keskitetty vakuuttamattomien "vakuutus", jos ei ole hyväksyntää.
Virallisenkin osalta kuski on vastuussa.
